ダイハツ タフト

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NO.8098800 2020/01/13 10:34

ダイハツタフト

#147 2021/08/31 00:56: 横着者には、電動パーキングブレーキと、オートブレーキホールドは便利です。

ハンドブレーキを引いたまま、走るという初歩的なミスを防ぐことができます。; [匿名さん]
#148 2021/09/03 23:34: 夏の暑い日、10キロほどの道のり・・・
渋滞にはまり、なかなか前に進まない。

冷房をガンガンに効かすと、アイドリングもストップしなくなる。

目的地に着き、燃費を見ると・・・7.9

タフトって、外車だったっけ？; [匿名さん]
#149 2021/09/11 17:54: 冬にスカイフィールのガラスに重い雪なんかが
落ちたら割れないか気になります
滅多な事はないと思うけど; [匿名さん]
#150 2021/09/11 22:10: 例えば、タフトはフロントガラスがほぼ直角だから、落ちることないと思うけど、
流線型の車だと、フロントガラスがなだらかで、落ちてきた雪が当たることあるよね、その時にフロントガラスが割れるようだったら、タフトも割れると思うよ。

でも、フロントガラスって、意外に丈夫じゃない？; [匿名さん]
#151 2021/09/12 11:11: >>149機動隊が使う透明な盾と同じ柔軟で軽量な素材なら割れないかも; [匿名さん]
#152 2021/09/12 11:35: >>150
フロントガラスじゃなくてルーフのスカイフィールのガラスね; [匿名さん]
#153 2021/09/12 22:02: >>152

　それは分かっているよ。
　所詮同じガラスと考えたら、割れるかどうかは、どれだけ力が加わるかということだから、直角に当たるか、斜めから当たるかの違いを考えればいいってこと。

　それとも、151のように、素材が変わっていると考えるほうがいいのかな？; [匿名さん]
#154 2021/09/12 23:15: >>135
　直線道路を走っていると、道路の左右にある標識などの蛍光塗料の反射で、何となくライトの切り替えが分かります。
　簡単に考えると、
　　○オートハイビームは、「ロー」と「ハイ」が自動で切り替わる。
　　○アダプティブドライビングビームは、「ロー」「ハイA（一部消灯）」、「ハイB（全部点灯）」の3つが自動で切り替わる。
　と考えることができる。

　ただし、ディスプレー上では、「ロー」か「ハイ」かの区別しか分からない。アダプティブドライビングビームの場合、全部点灯か、一部消灯かの区別が分かればいいのになあ。
　; [匿名さん]
#155 2021/09/13 03:25: ダイハツのエンジン3万キロ程度でよく壊れるみたい
ウォーターポンプなんかが特に; [匿名さん]
#156 2021/09/14 00:45: >>155

　3万キロって、保証期間内？　それとも、保証期間外？; [匿名さん]
#157 2021/09/15 02:03: ヘッドライトが明るいのに、何で、室内灯は暗いのだろう？　もっと明るくならないものか・・・; [匿名さん]
#158 2021/09/15 21:16: >>153
なるほど、雪国に住んでるけどデカい雪の塊がフロントガラスに
落ちてきた事は、ほとんどないかな
電線や信号機の雪が落ちてくる位

屋根の雪が落ちてきても大丈夫だと思うけど; [匿名さん]
#159 2021/09/19 08:39: 窓ガラスもそうだけど、けっこう強い、ただし、前の車が小石をはねただけでひびが入ったりする。

つまり、雪でもつららのように尖った物が落ちてきたら注意が必要かも。; [匿名さん]
#160 2021/09/19 12:33: 売りがサンルーフくらいしかないな～♪
開けば良かったのに; [匿名さん]
#161 2021/09/19 13:02: 仕事が休みなので、タフトでドライブをする。
せっかくの四駆なので、山道にトライするが・・・

早速、後ろのタイヤを脱輪。
せっかくの四駆なのに、なんか変な機能が働いて、前に進まなくなる。

しょうがないので、後ろから押してもらって、どうにか脱出。
一人だったら、絶対抜け出せなかっただろう。
せっかくの四駆なのに・・・; [匿名さん]
#162 2021/09/19 13:06: >>160

　サンルーフ状態にしたら、暑いので、とりあえず閉めています。
　夜、寝転んで花火を見るのにはいいかと思いましたが・・・
　今年はコロナ対策で花火大会も中止・・・
　うーーん・・・

　後は、車中泊をして、上からの朝日で目覚めるとか、そういう使い方になるのかなあ・・・
　車中泊してないけど。; [匿名さん]
#163 2021/09/19 14:07: >>162冬のスキー場の駐車場なら日中は暖かそう; [匿名さん]
#164 2021/09/19 14:10: >>160長い目で見れば開かないことによるシーリングの経年劣化を防ぎ雨漏りトラブルが少ないかも…
ただし事故災害等の緊急脱出は難しいかも; [匿名さん]
#165 2021/09/20 15:19: 四駆だと車重が重くなるのでターボがいい？; [匿名さん]
#166 2021/09/20 15:25: なかなかハイブリッド採用しないな～
次期ムーヴで出してくれんかな～
ターボグレードはダブルエックスに命名してとか; [匿名さん]
#167 2021/09/23 02:01: >>165

　四駆でなくても、ターボの方がいいよ。; [匿名さん]
#168 2021/09/23 19:31: ダイハツ･タント; [匿名さん]
#169 2021/09/23 19:33: ホンダタクト; [匿名さん]
#170 2021/09/26 11:10: >>167
ありがとう、買うとしたらターボ買うよ; [匿名さん]
#171 2021/09/26 20:24: 助手席の下にある、助手席シートアンダートレー、
カタログでは靴を入れた写真が載っているが・・・
うーーん。浅くて、靴は入らない・・・
スリッパ用かな？？？; [匿名さん]
#172 2021/09/26 20:29: ダイハツのNAは、ホントに非力だけど燃費はまあまあ; [匿名さん]
#173 2021/10/02 00:59: 新車で購入しました。
納車予定が10月10日だったのですが、
延びるとのこと、、、。稼働停止が1日だけだったのですがどのくらい影響が出るのでしょうか？; [匿名さん]
#174 2021/10/02 01:06: タフトの致命的な欠陥を発見。
構造的な物だから、リコールは難しいだろうなあ・・・

でも、なんであんな構造にしたんだろう？; [匿名さん]
#175 2021/10/02 18:20: >>162
車中泊してルーフからの朝日でめさめるwww人からの目線でめざめんじゃね？夜も気になるし、だいたいルーフからの直射日光は、内装の早期経年劣化をまきおこすからねー、日焼けとか！俺はマイナスイメージしかない; [匿名さん]
#176 2021/10/02 18:22: 車重増加も気になる; [匿名さん]
#177 2021/10/02 18:48: >>162全開にできなくてもチルトアップできたらいいのに…
やっぱりムリかな; [匿名さん]
#178 2021/10/02 18:56: >>159
落石危険だから山道走れんな！怖いわ！; [匿名さん]
#179 2021/10/03 08:34: >>162
人からの目線は、車内用の日よけカーテンをするだけで、かなり避けることができるから、車中泊では必須アイテムかな。
かなりというのは、車内が暗くて、外が明るい場合。夜など、車内が明るいと効き目が落ちる。
さすがに、天井は、カーテンしなくても大丈夫でしょう。; [匿名さん]
#180 2021/10/03 08:39: ハスラーにもサンルーフ設定して欲しい; [匿名さん]
#181 2021/10/03 08:40: >>180オートバックスでベバストのサンルーフ付けてくれます; [匿名さん]
#182 2021/10/03 08:41: >>178
　まあ、ガラスだとしても、危険度は、普通の車と変わらないと思うよ。
　所詮、軽自動車だし。

　もともとぺらぺらな鉄の天井と、意識して強化してあるガラス・・・どっちが強いかってことだろ？; [匿名さん]
#183 2021/10/03 08:42: >>180いっそのことソフトトップのグレード増やしたらどうかなと; [匿名さん]
#184 2021/10/03 12:41: 車中泊じゃサンルーフいらないかも、バンのハイルーフとかだと屋根高いから覗かれる心配ないけど要らないな、直射日光もろ浴びて周りのゴムの劣化がしんぱいだし、何かの災害でも心配、修理高そうだしな、だいたい付けてる人あまり見ないしな; [匿名さん]
#185 2021/10/06 01:01: タフトの室内灯って暗くない？; [匿名さん]
#186 2021/10/06 12:12: 球かえろバカ！; [匿名さん]
#187 2021/10/09 11:48: ４駆の試乗車が稀なんで
４駆だとエンジンうるさい？; [匿名さん]
#188 2021/10/09 16:43: 4駆はクソ重いから燃費最悪; [匿名さん]
#189 2021/10/09 18:22: この手の自動車で、２駆を選ぶという選択がイマイチ分からない。

ただ、フルタイムの四駆だから、四駆らしさは影を潜めている。

本来の四駆らしさを楽しみたいなら、スズキのジムニの方がいいかも。; [匿名さん]
#190 2021/10/09 18:23: >>１８８

　最悪というのは、具体的にリッターどれ位のこと？; [匿名さん]
#191 2021/10/09 21:47: ACC思ったより便利。
高速道路での利用を勧めているようだが、渋滞対策の時の疲労緩和ということなら、むしろ一般道でこそ意味がある。

全車速対応だし、それにオートブレーキホールディングだし。

欲を言えば、車間距離。、
もう少し、車間距離を取れないものか・・・
３段階から選ぶことができるが、ベースが近すぎ。; [匿名さん]
#192 2021/10/14 23:08: アイドリングストップが4分ほどしか続かない・・

バッテリーが弱いのか、電気の使いすぎかは分からないけど、もっと続いて欲しいなあ・・・; [匿名さん]
#193 2021/10/15 15:45: んじゃ捨てちまえ！; [匿名さん]
#194 2021/10/17 01:25: 今日、雨が降った。
いつになく大粒な雨・・・

案の定、ACCにしても、ＬＫＣのランプはつかなかった。
カメラで路面が読み取れないんだろう・・・
でも、その分、カクカクとしたハンドルの制御がなくなり、楽に運転できた。; [匿名さん]
#195 2021/10/20 10:50: 使えない車だったので戦車で跡形なくぺちゃんこにしました; [匿名さん]
#196 2021/10/21 15:05: カクカクハンドルwwwその内事故るぞwww; [匿名さん]

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