#43 2020/11/02 02:04
イベントでその時だけの商売で成り立つなんて あり得ないぜ…
ど素人の 発想
[匿名さん]
#45 2020/11/02 02:32
>>41と
>>42の意見。
どちらも的確な見解。
[匿名さん]
#47 2020/11/02 07:39
うけるわ…お前は 自分の腹痛めないからな…対岸の火事なんだよ!
ボランティアの発想だろうよ 世の中それで成り立たないんだぜ‼️ どんな人生を生きてきたんだ?
[匿名さん]
#48 2020/11/02 07:42
なくなったら困るとは 経営者側の痛みを考えずに自分の都合での見解じゃないか?
どうかな?回答お願いします🙇
[匿名さん]
#49 2020/11/02 08:38
私はその人じゃないけど、諸外国では鉄道などの公共交通機関は赤字で当たり前、たとえ赤字でも地域にとって必要であり、地域で支えていくものだという方針です
三陸沿岸地方の各自治体だって、鉄道がもたらす経済効果を期待して三鉄を維持していく姿勢です
三鉄は、沿岸各自治体が財政破綻に陥るほどの負担にはならないとの、関係者さんからの貴重な証言もあります
三陸沿岸地方の各自治体の首長 議員は、鉄道が無くなった場合の地域に及ぼすマイナス面を危惧してると思われます
大船渡から仙台までの直通快速電車、便利だったとの声がありますが、私もその声に全く同意できるんです
利便性がどんどん失われて行く地域からは住人が離れて行くだけで、明るい未来はありません
より便利な地域へと人々が流出して行って当たり前です
子供や高齢者 障害者、車の持てない貧困者など鉄道やバスに頼るしかない人たちもいます
バスより高速性に優れた鉄道だって必要な交通機関です
鉄道があることが企業誘致に有利だとの鉄道ジャーナリスト氏の見解も見ました
宮古市役所スレや釜石市役所スレ、そしてそれらのスレに貼られたリンク先を参照してください、地方を昔のように賑わせる事が可能になる時が来る可能性はゼロではないと思んです
いつか地方を再生できるその時まで、衰退を食い止める手立ては打たなければならないでしょう
[匿名さん]
#50 2020/11/02 10:33
宮古市役所スレも、釜石市役所の皆さんへ?スレも、自民党信者に荒らされてしまって見づらくなってるな。
[匿名さん]