BMWだけは良さが解らん

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NO.1945358 2012/02/26 21:37

BMWだけは良さが解らん

ＢＭＷｗｗｗ

デザインの話だけどね
(´･ω･｀)

[匿名さん]

報告閲覧数59レス数301

合計：

#1 2012/02/26 22:45: オラも同感。５シリーズはなんとか許せるとして…６シリーズ、１シリーズはいただけない。; [匿名さん]
#2 2012/02/26 23:14: 初代３１８のテールが好きだったな
シンプルな日本車みたいで; [匿名さん]
#3 2012/02/26 23:27: だんだん鼻がでかくなってきたよな

昔の方がよかった; [匿名さん]
#4 2012/02/26 23:35: シリーズとか分からないけどLEDが眉毛みたいになってる型式とかなんか嫌だ
０２みたいな無骨なデザインだったらなあ
今のBMWはいかついのかスマートなのか良く分からない; [匿名さん]
#5 2012/02/27 02:36: BMWはエンジン　シルキーシックス　絹の様に滑らかな6気筒; [匿名さん]
#6 2012/02/27 02:38: 同じ直列6気筒でも、日産のL型みたいに、ただ滑らかなだけの怠慢エンジンではない。; [匿名さん]
#7 2012/02/27 03:07: 豚鼻; [匿名さん]
#8 2012/02/27 03:09: ドロンジョさま〜!ブヒブヒ!; [匿名さん]
#9 2012/02/27 03:13: Ｘ６とｉ８はイイと思うけど; [匿名さん]
#10 2012/02/27 06:52: デザインには当たり外れがあるからね; [匿名さん]
#11 2012/02/27 07:07: 欧州は車に自己統一性を持たせるためにフロントグリルを統一するのが一般的とは昔から聞くけども、ＢＭＷってあのキドニーグリルとかいう豚の鼻が嫌いだったら売れないの？
なんか今のは変だよね？
カローラアクシオに付いてても違和感ないような; [匿名さん]
#12 2012/02/27 09:21: そうなんですかー。個人的にはオリジナリティーがあり野生的な感じが凄く好きですが…。ひと昔前のボルボのデザインは全く好きになれませんでした。最近は、よくなった。; [匿名さん]
#13 2012/02/27 12:29: ひと昔前のアルファだって不細工だったよ; [匿名さん]
#14 2012/02/27 12:42: >>13
ドイツの真似してるようなセダンはだめだよな

156とか; [匿名さん]
#15 2012/02/27 16:12: ｼﾞｪｲｿﾝｽﾃｲｻﾑがﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰで乗ってたから許そうよ; [匿名さん]
#16 2012/02/27 19:01: E89のZ4(新型)ﾅｶﾅｶ格好いいと思います
あと、新型の6と3ｼﾘｰｽﾞもいいよ; [匿名さん]
#17 2012/02/27 23:09: >>5
ピストンの重量を1個毎に精密秤で測って
組み合わせる事によってバランスをとってるって聞いたけど
今でもやっているのかな; [匿名さん]
#18 2012/02/28 01:35: BMWのエンジンの出来は、日本のホンダをも、凌駕する; [匿名さん]
#19 2012/02/29 00:20: エンジンオイルには10ｗ40以上の高粘度を推奨され、0ｗ20は使えない。
･･･って事は、パーツ同士の摩擦や気密性などをオイルで補ってるんだろ？; [匿名さん]
#20 2012/02/29 02:02: >>19
直接関係あるかわからないが、国産車と違いオイルがエンジン内に残らず下がりきってしまうので必ず暖気運転してから走行しないとエンジンがダメになると聞いた。; [匿名さん]
#21 2012/02/29 06:42: >>20オイルの油膜ってそんなヤワじゃないよP#
クランキングした時点で機械的に繋がってるオイルポンプだってオイル吸い上げて潤滑始まるんだから…都市伝説だな。
それがホントなら故障車続出で大騒ぎだよ。
もちろん冷えたエンジンかけてすぐのフルスロットルはエンジンに良くないわな。; [匿名さん]
#22 2012/02/29 16:36: 中身は知らん
見た目が好き; [匿名さん]
#23 2012/02/29 17:41: >>22
そうかなぁ(´；ω；`); [匿名さん]
#24 2012/03/01 01:18: あ、M3走ってるの見て好きになったんだったﾌﾞｰﾝ; [匿名さん]
#25 2012/03/01 01:19: やはり飛行機; [匿名さん]
#26 2012/03/01 15:23: 201＞　オイルポンプはどこに付いている場所を考えろ
　　　カムはどこに付いている
　　　ドライスタートでエンジンが短期間に死なないだけで
　　　確実に摩耗は進むが、そのスパンが長いだけ
　　　30万キロオーバーでもトヨタエンジンは必要な消耗品交換だけて
　　　エンジン自体は持ちます、; [匿名さん]
#27 2012/03/05 18:44: ロールスロイスとミニは、BMWが親会社になって持ちなおした。エンジンはBMW製なのでクオリティーがあがった。; [匿名さん]
#28 2012/03/05 20:27: 俺のホンダ車、30万気キロ近いがエンジン本体は全く不具合無し

まぁ、ヤレはあるだろうが、23万キロくらいまで月一ペースでサーキット走らせてたよ

オイル交換は3000キロかサーキット走った後に交換してたよ。

メンテをしっかりやれば長く持ってくれると思うよ; [匿名さん]
#29 2012/03/05 20:52: >>28
おそらく、当たり外れで言えば当たりですよ。一般的には、そんなにもたないと言われていますから。それに、いろんな部分にガタが来るはず…。; [匿名さん]
#30 2012/03/06 20:50: 国産コンパクトなら１のハッチバックの方がええ; [匿名さん]
#31 2012/03/06 21:15: >>30
３だろ３; [匿名さん]
#32 2012/03/06 21:16: >>30え〜〜〜〜っP!
かっちょ悪い; [匿名さん]
#33 2012/03/06 21:18: 所有してから、あーだこーだ言ってほしい。
ハンドルも握った事ないヤツに言われたくないｗ; [匿名さん]
#34 2012/03/06 22:12: ハンドル“だけ”なら有る; [匿名さん]
#35 2012/03/06 23:39: >>33
ちょっと参考までに聞きたいですが、何カ国の車を乗り継いだのですか？
良ければランキングして欲しいです！; [匿名さん]
#36 2012/03/06 23:58: >>33ほとんどみんな大金持ちじゃないんだから、買う前にあーだこーだ言って好みで選ぶんじゃね。俺はエンジンやハンドリングが×でも、ボディーデザインでハートOIにくるヤツを選びます。
以前、高性能セダン買ったけど、とてもじゃないがパワーについていけなく手放した。やっぱ走りの性能だけでは使いこなせない…と俺は感じたな。だから非力でも好みのデザインで車を選ぶことにした。; [匿名さん]
#37 2012/03/07 21:46: >>35
自分の車暦を自慢したくて仕方が無いんだ。
ハイどうぞ。; [匿名さん]
#38 2012/03/07 22:09: 普通の人は予算と、予算の範囲内で買える好みのデザインで選ぶだろ

排気量で選ぶ奴も居るが; [匿名さん]
#39 2012/03/07 23:14: >>37
国別のランキングの依頼だろ？
日本語理解できないのか？; [匿名さん]
#40 2012/03/08 18:22: 俺は、五十川みどりに乗りたい
もしくは、乗って貰いたい; [匿名さん]
#41 2012/03/08 18:34: >>40
誰？
五月みどりの妹？; [匿名さん]
#42 2012/03/08 19:07: 今の日本車に魅力を感じない; [匿名さん]
#43 2012/03/08 19:50: >>42
確かに; [匿名さん]
#44 2012/03/08 20:57: 嫌いな人は嫌いでもいいけど、以前５シリーズ乗ってたけど、ハンドリングに関してはベンツのEクラスより自分好みでした。予算の関係で中古車でしたが満足してました。5〜6年乗りましたが故障も無かったです。; [匿名さん]
#45 2013/07/13 12:33: わかれ; [匿名さん]
#46 2013/07/13 12:35: いまのBMのハンドリングは定評がある; [匿名さん]
#47 2013/07/13 13:36: >>41
小松みどり; [匿名さん]
#48 2013/07/13 13:38: アウディバカよ。ＢＭなんだよ！; [匿名さん]
#49 2013/07/13 14:59: 確かに; [匿名さん]
#50 2013/07/13 16:00: レクサスＩＳ　メルセデスＣクラスと乗り比べて３シリーズＭパケ購入; [匿名さん]

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