🏯 小田原市雑談

湘南ライナーが横浜を停まらなくしているのはよくやっていると思う

とりあえず国府津休憩辞めろ！

小田原は僻地の田舎だと実感するね

>>452
ＪＲがなんで国府津を重視するのかわからない。特に乗降客多くないし。

小田原よりは多いだろ

↑大きな釣り針、華麗にスルー

清水です

>>454
車輌の保管所があるんよ。ただそれだけ。
あとは御殿場線が乗り入れてて複数線路があるから、あれこれ理由つけて停車(休憩)しやすい。
小田原や大船、平塚で長時間休憩したらブーイングものでしょ？だから国府津はJRにとっては何かしらに託つけられる貴重な場所なんよ。平塚より西の利用者が少ないからクレームも少ないだろうからね

そういうことですな
ＪＲ東海と仲が悪いのも小田原停車を減らしている？

平塚以西の利用者が少ないのは平塚以西の人口が少ないからなのだが、1980年代以降平塚以西の人口があまり増えなかった原因は何なんだろう？
あまり発展しなかった原因は何なんだろう？
そういえば、平塚以西には大規模な住宅団地や企業の工場、事業所が少ない。
特に大磯と二宮は極端に少ない。

大磯は別荘地

では、二宮は？

小田原は新幹線があるので他の都市より東京に近い

東京依存の田舎者思考そのもの

時間的に東京に近いということはあると思う

小田原市の人口が茅ヶ崎、厚木、大和の各市にことごとく抜かれたのも1980年代だったな。

>>462
二宮は何気に利用客多いよ。なんでだろ？

>>467
確かに二宮駅の利用者数は大磯以西では多い方だ。
しかし、辻堂駅の3分の1にも満たない。

2009年度の乗車人数
辻堂　45,557人
大磯　7,546人
二宮　14,337人
国府津　6,489人
鴨宮　12,556人

>>467
二宮は秦野方面からの乗り入れが多いような気がする
県道が通っているからね

ちなみに小田原駅の乗降客数は32,767人、これはＪＲのみ
これに小田急、大雄山、箱根登山、東海道新幹線が加算されるので
乗降客は倍の６万人程度いくのでは？

東海道線の利用者は小田原よりも辻堂の方が多い。

↑そんなことわざわざ言うより、藤沢市全体のデータを提示した方がインパクトあると思うぞ。

辻堂の駅前空き地が開発されると、ますます差がつくな

↑小田原より30分も首都圏に近く、湘南の藤沢市内の位置付けで差が付かないようではどうしょうもないと思うのだけど…

小田急の駅の2009年度の1日当たりの乗降客数
藤沢　153,314人
湘南台　81,489人
大和　110,103人
中央林間　89,565人
海老名　131,891人
本厚木　143,426人
小田原　65,031人

小田原って湘南台や中央林間より少ないんだね。

小田原市民って他地域に電車で通っている人が少なくて、神奈川県西部にこもって生活している人の比率が高いのでは。

>>473
禿げどう
東京に近いんだから当たり前の話

東京から遠いと下という理屈なら名古屋はどうなる？

>>474
逆だったらえらい事だよ・・・

>>477名古屋自体がその地域の拠点の都市でしょ？

なんなら大阪とか神戸とか渡航から離れてる都市みんな言っちゃえよ

>>475
小田原在住者って県西部だけにこもるから井の中の蛙でダサいんだな。

こう見ると小田原って交通に恵まれてるからいろんなとこに通えるし見聞が広まるんだね

結論、それは結局どこからも中途半端に遠いという事

>>481
西相模の中心都市だからね

中心にしてはオソマツだねw

山の手線くらいなら小田原からでも通勤可能だ

平塚までの各駅でのアナウンス
【車内アナウンス】
本日、電車到着が遅れまして大変申し訳ありませんでした…

【国府津到着時】
…何故、5分も停車するんだ(-@@@;@@@-;)遅れてるんだべが！

停車するとだけアナウンスして理由は言わず一方的にアナウンスの接続が切れた今宵の東海道線…

国府津の無意味停車はホント腹立つね

小田原より重要な停車駅なんだろう

他スレで誰かが言ってたけど、垢抜けているからじゃない？

たしかに御殿場線とかの乗り換えも有るせいか、小田原駅周辺住民より
垢抜けてる。

御殿場線ＷＷＷＷＷＷＷ

確かに御殿場線沿いの地域は垢抜けてるよね！

どこが？ＷＷＷ

えっ？わからない？www

まず、自分の住んでる町が一番とか言わない大人な処が垢抜けてる

自分の住んでいる地域すら言えない垢抜けた人ｗ

みんな垢抜けてるの使い方間違っているだろ？

1回レスごとにＩＤ変えてる犯罪・スートカー臭い奴に、住んでる場所の情報
公開するわけない

↑
秋葉原事件の犯人みたいなこと言う人だね

↑
犯人そのもの危ないおじさんの臭いがする。またＩＤ変えてるし。

ネットお宅犯罪者臭い。