⛲️ 武蔵野市雑談

もうね、キャバクラ・風俗・パチスロ全部潰して駐輪場作ればいいと思うよ

マジな話それ位やってほしい

>>951
それやったら税金高くなると思うけど、静かな生活を送るのにはそれもいいかもなｗ

確かに笑
でも乗り入れ禁止より強硬だな

駐輪場は必要だよね。乗り入れ禁止とかの強硬策は最後の手段というか、本来使うべきじゃない気がする。駐輪場建設がなされてない時点でそれを話すのは事が性急かと

やっぱ今のままでいいや
ちょっとなのに100円もったいないから停めないし

そうゆうやつが出てくるから無料駐輪場が必要なんかなぁ。どうして他のところでやってるのに吉祥寺で出来ないんだろ

>947
え〜と。ギャグなのかな？
1000台台レベルの放置自転車をあの狭いところにですか？

将来的には駅前地下街を作り、駐車・駐輪場も作る計画もあるらしいけどね。
まあ、今はとても数千台規模の自転車を格納するのは無理だな。

ヨドバシ開店後、周辺全ての道路が荷さばきと買い物の車と自転車でぎっしり
埋まるのが目に浮かぶよ。

三鷹で完全機械式の駐輪場ができたよね。
あれ、武蔵野にもできるはず。ただし場所がないけど

本当に何とかしないとね。

吉祥寺はやっぱり民度が低いですね。
売れないバンドマン、俳優志望、
中国並みの自転車、頭悪そうな猿ども・・・。
只でさえ、キモい町だなぁって思ってたのに、
その上ネット利用者も素晴らしい＼(^o^)／

五日市街道の乗入禁止説は、>>946しか言ってない件について。

>>946は、中道が乗入れ禁止になったら吉祥寺通りに違法駐輪が増える理由を、早く説明してください。

>>964
946自体が説明そのものだし、迂回のために周囲の通りが混雑するって言ってるだけで、吉祥寺通りだけとは特定してないよ。(吉祥寺通りって旧三越側じゃないっけ？)
揚げ足とりにもなってないね。

ふ━━（　´_ゝ｀）━━ん

>>948とか>>966みたいな反応しかできないヤツってうけるなｗ
そんなくやしいの？ｗｗ

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見た限り946が正当だなぁ。乗り入れ禁止賛成側は意味の分からない中傷をするまえに指摘される矛盾点に答えるべきでしょ。恥ずかしくないの？「で？」とか「ふーん」とか。

乗り入れ禁止にしてもそのまわりに被害が移るだけってのには納得

乗り入れ禁止よりも前に2000台規模の駐輪場をどこかに作らないと。

>>946は乗り入れ禁止の問題点は指摘してるが、それ以外の解決案を出してないからただの痛いやつになってる。

>>971
それ以外の解決案って何に対する解決案？

946は、「どうして周りの道路に被害がこうむるの？」っていう質問に対しての答えでしかないから、特別何らかの解決案の提示も求められてないと思うよ。痛いのは君の読解力だよ。

>>972
駐輪問題の解決案。

なんで>>946が痛いかは、全部のレス読めば分かる。
こいつは癖で、自分の書き込みに①とかしちゃってるからすぐわかる。
あと、口調ね。

>>969
乗り入れ禁止反対派は全て、文を改行しない件について。

>>972
文の作り方全然関係なくない？しかも解決法は、まずは駐輪場が必要だ、って最初からあげてるし。


改めて痛いな。オマエの読解力が。

↑973の間違いでしょ。

とにかく同意できるのは、946が一貫して駐輪場が必要だって言ってることだね。新駐輪場議論を通り越していきなり乗り入れ禁止なんて、呆れちゃうよね。

>>965

>>939で言ってますが？
>今一番問題となってるのは、平日・土日祝日を問わずTSUTAYA前とか吉祥寺通りだろ。そんな大通りは乗り入れ禁止にする訳にも行かないし、中道や大正通りとかいう微細な道路を、規制可能だからって乗り入れ禁止にしたところで逆に通行量と違法駐輪が増えるだけ。

自分の発言を誤魔化さないで、早く説明してください。

違法駐輪擁護厨の隔離スレッドはここでつか？

ここだけど何か？

吉祥寺通りと井の頭通り間違えただけだろ？中学生みたいな揚げ足取りも程々にしなよ。見苦しいぞ。

井の頭通りでも構わない。

中道通りを乗入禁止にしたら、井の頭通りの違法駐輪が増える理由を説明してください。

あと、二千台を収容可能な新駐輪場の建設場所も早く教えてください。

>>982
一部の道路を乗り入れ禁止にしたところで
今までと違う近くの道を通らざる負えない人が出てきて他の道が混雑・違法駐輪も増えることは予想できても
逆に減るとは思えない俺の感覚はおかしいのか？

逆になんで減ると思えるのかが聞きたいんだが

くだらねぇな。通りの名前なんてどうでもいいよ。
俺最初は駐輪場作れって言ってたヤツムカついてたけどわかったわ。本当にムカつくのはいつまでも下らないことに突っかかってる>>978とか>>982だな。


乗り入れ禁止で周りの道路が迷惑を被るってのは946みりゃわかるだろ。その通りの名前が井の頭通りだろうが公園通りだろうが、周辺なんだからどっちだって遜色ねぇだろうが。


あと、>>983。
地下に作る駐輪場ってのが一番わかりやすいだろ？あの地盤やら配管やらで苦労した新宿でも出来たんだから、吉祥寺に出来ないわけないし、現実的だと思うが？

とにかくおまえら読解力なんとかしなよ。全部前スレに書いてあるぞ。

前スレってどこにあんの？

駐輪場を武蔵野市がつくるのは義務だし、いいんだが、三鷹市民や杉並区民が黙って恩恵を受けるってのが問題だな。


でも、基本的には有料で、武蔵野市民を証明出来るものがあれば無料ってのがあれば意外と好評かも。武蔵野市民でなくても、吉祥寺内の1000以上の買い物レシートを提示すれば駐輪代免除とかね。そうすれば駐輪代を理由に違法駐輪する連中も減るんじゃないかな。だってﾀﾀﾞになるんだもの。
もしこのシステムが可能なら他の市民/区民が嫌でも吉祥寺で金を落としていってくれるわけだし、そのぶん潤う

…ってどうかな？

末広通りに駐輪場建設中。
近隣住民は「日当たりが悪くなるのでは？」と立体化を懸念。
別の住民は地下化を提案。
どっちにしろ予算が通らなかったので地上平面式になる模様。

おかしいよな…？
駐輪問題に真摯に取り組むと公言している以上、予算が準備されないはずはないのが普通だよなぁ。

>>987は武蔵野市は武蔵野市民だけの税金で成り立ってると思ってるバカｗ

吉祥寺の税収は8割が固定資産税だからあながち間違ってないよ。

ところで君、三鷹市民でしょ

>>990　ぷっ

>>984
乗り入れの規制で自転車の駅周辺流入数を減らすことで、混雑・違法駐輪を減らす。

結局、乗り入れ規制の意味が解ってなかったんだなｗ

今ある駐輪場に金出さない人間が、新しい駐輪場に金を出すとは思えない。
まず違法は撤去撤去で繰り返し痛い目をみさせるべき。
目には目を。歯には歯を。違法者には学習と制裁を。
撤去人件費の足しに、その撤去自転車を売っぱらって金にしよう。

また振り出しに戻ったよ…


違法駐輪する連中もそうだが本当に学習が必要なのはあんただろ。

この際実際に違法駐輪輪がなくなるかは別として

執行側に「やれることはやりました。あとは撤去するしかありません」ていう状態を公示する手段になるから、駐輪場ができるおかげで取り締まりを厳しくすることができる。

そういう意味でも新駐輪場は必須だね。

どうやら乗り入れ規制反対派は撃沈したみたいね。

大地下駐輪場ってのはできるの？
大規模再開発の余地なく、集客力も落ちてる吉祥寺に、
市はそんな莫大な予算はとらないのでは？

↑撃沈されたのは乗り入れ禁止派でしょ


2、3年前の過去レスみればわかるけど、ﾛﾝﾛﾝの啓文堂を市が買い渋ったらしい。インフラより商業優先、ってことで。

>↑撃沈されたのは乗り入れ禁止派でしょ

そう思ってるのが、相変わらず改行せずに書込み続ける１名だけってのが笑えるｗ

1000なら>>998のアホが証明される。