俺の車は４輪ダブルウィッシュボーンだよ

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NO.9279176 2021/02/24 17:13

俺の車は４輪ダブルウィッシュボーンだよ

#39 2021/02/26 20:39: >>37
国産で200キロ巡航なんか無理だと言ってる
GTRとかならまだしも単に200キロ出せるだけ
巡航の意味分かってる？; [匿名さん]
#40 2021/02/26 21:16: >>39
普通にアウトバーンのあるドイツにも輸出してるやん
クルーズコントロール国内バージョン以外は180kmでもセット出来るはずだぞ　; [匿名さん]
#41 2021/02/26 21:20: >>39
LS・GS・ISあたりなら普通にクルーズコントロールセットするだけで巡航出来るんじゃないか？　元々時速200km出ない車は知らんけど; [匿名さん]
#42 2021/02/26 21:21: >>39第二東名の駿河近辺; [匿名さん]
#43 2021/02/26 21:31: 時速200km以上出る性能の国産のヨーロッパ仕様の逆車を手に入れればOKでしょ; [匿名さん]
#44 2021/02/26 21:54: トリプルウィッシュボーンはないのか？
3気筒が許されるんだったらあってもいいじゃない; [匿名さん]
#45 2021/02/27 09:07: 鶏の肋骨; [匿名さん]
#46 2021/02/27 20:19: >>41
レクサスだけかよw
VWでも200は出るよ
プリウスなんかで200キロ巡航出来る？アルヴェルは？; [匿名さん]
#47 2021/02/27 20:38: >>31
バラードCR-X; [匿名さん]
#48 2021/02/27 20:40: >>31
ヨタハチ; [匿名さん]
#49 2021/02/27 20:42: >>46
元々時速200km出ない車は知らんけどって書いてあるぞ
日本語理解出来ないのか？(笑); [匿名さん]
#50 2021/02/27 20:44: >>46
VWでも200は出無ければマズイだろ(笑) アウトバーンのある国の車だろ(笑); [匿名さん]
#51 2021/02/27 20:50: >>46
元々のプリウスって200キロ出るのか？　輸出仕様ならメーター200kmあるかもしれないけど　km表記の輸出仕様よりもmile表記の輸出仕様の方が多くね？; [匿名さん]
#52 2021/02/27 20:51: >>46
アルヴェルで200km出してたらタダのDQNだろw; [匿名さん]
#53 2021/02/27 23:53: スーパーカーブームの頃、カウンタック300km、512BB302kmを争ってるのを思い出したｗ; [匿名さん]
#54 2021/02/28 00:27: >>31
水木一郎アニキが叫びそうだな; [匿名さん]
#55 2021/02/28 07:18: >>13
トヨタは20系ソアラ70系スープラでその後10系セルシオ90系マークⅡにも前後ダブルウィッシュボーンが採用されて140系のアリスト・マジェスタ30系ソアラ80系スープラ150系クラウン　アルテッツァサイズより小さいサイズの機種だと前後ダブルウィッシュボーンは採用されてないね; [匿名さん]
#56 2021/02/28 09:14: 普通に乗る分にはそんな足回りは必要ない。発揮する道路も腕も無いだろ。; [匿名さん]
#57 2021/02/28 09:33: 段差のあるコンビニやGSに入ると段差乗り越える時に違いが分かると思うよ; [匿名さん]
#58 2021/02/28 09:59: >>57
軽自動車から乗り変えれば判るだろう。; [匿名さん]
#59 2021/02/28 10:22: >>57
そんな微細な違いが分かると何になるの？; [匿名さん]
#60 2021/02/28 10:51: 自己満足だけ。そしてFF車、トーションビームを笑う。; [匿名さん]
#61 2021/02/28 11:04: >>59雨の日、雪の日滑りやすいときにステアリングインフォメーションがわかる; [匿名さん]
#62 2021/02/28 11:37: >>61
それは足回りに関係なくラックピニオンなら普通にわかる; [匿名さん]
#63 2021/02/28 12:42: >>59
クレクレしてないで試乗車でもレンタカーでも借りて乗り比べろよ　貧乏人(笑); [匿名さん]
#64 2021/02/28 13:26: >>52
アルヴェルは150キロが限界
ひっくり返るよ; [匿名さん]
#65 2021/02/28 14:29: >>64
サーキットで試したのか？; [匿名さん]
#66 2021/02/28 14:58: >>63
フルサイズのドイツ車乗っているけど、サスペンションなど興味無いから違いも解らないので、解るとどうなるの？; [匿名さん]
#67 2021/02/28 15:01: >>66
フルサイズのドイツ車乗ってるなら知る必要も無いだろw; [匿名さん]
#68 2021/02/28 15:05: >>66
コンパクトカーの2WDの試乗車でもレンタカーでも借りて乗り比べろよ(笑) フルサイズのドイツ車が何かは知らんけど
　体感した方が早い　; [匿名さん]
#69 2021/02/28 15:37: >>59
独立サスペンションの方が良いとしみじみ感じるよ(笑); [匿名さん]
#70 2021/02/28 15:58: 良いものを寄せ集めた車が良い車？
メーカーはそんな車ばかり作れないよね。
コスト下げて安い車も作らないと。; [匿名さん]
#71 2021/02/28 18:08: お前らは能書きだけは一人前ｗ
論より証拠で乗り比べて来いｗｗ; [匿名さん]
#72 2021/02/28 18:29: マルチリンクだけは乗った事は無いわ; [匿名さん]
#73 2021/02/28 18:30: >>66
何乗ってんの？; [匿名さん]
#74 2021/02/28 18:48: >>65
アルヴェルなんてサーキット走行禁止
軽トラレベル; [匿名さん]
#75 2021/02/28 18:50: 4DWはどこ行った？; [匿名さん]
#76 2021/02/28 18:51: >>64
公道で試したのか？; [匿名さん]
#77 2021/02/28 19:13: 安いタイヤ履いてるくせに、違いがわかる訳無いだろう。; [匿名さん]
#78 2021/02/28 19:14: ↑お前の自己紹介は要らんぞw; [匿名さん]
#79 2021/02/28 21:38: 私の車はFFなので前輪マクファーソンストラット、後輪マルチリンクですが、快適ですよ。; [匿名さん]
#80 2021/02/28 22:21: マルチリンクとダブルウィッシュボーンの乗り味の違いも、もちろん判るんだろう？; [匿名さん]
#81 2021/02/28 22:38: >>80海苔味は辛い; [匿名さん]
#82 2021/03/01 20:26: 海苔味だけではないコーナリングの姿勢変化による安定動作
タイヤ接地面グリップからの素直なハンドリング
安物ストラットでは腰砕けからの巻き込みロール発生; [匿名さん]
#83 2021/03/01 20:37: 普通に乗る分には関係ないよ。公道で危険走行はするなよw; [匿名さん]
#84 2021/03/01 21:02: >>82
評論家、乗って違いが判るのか?; [匿名さん]
#85 2021/03/01 21:13: マルチリンクの方が優れてるよ; [匿名さん]
#86 2021/03/01 21:48: 軽自動車の安物しか知らない世界では関係無い安心しろ、知らぬが仏だ。; [匿名さん]
#87 2021/03/01 21:51: >>83
負け犬の遠吠えにしても情けねーよｗ; [匿名さん]
#88 2021/03/01 21:53: >>85
そりゃそうだろう発展系がマルチだよ; [匿名さん]

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