日産 GT-R

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NO.11471002 2021/03/16 21:26

日産 GT-R

#52 2021/03/20 20:24: 軽自動車でじゅうぶん👋😞; [匿名さん]
#53 2021/03/20 21:00: >>48　Ｒ33でエアロダイナミクスの完成度が高まり重量比を生かした快適なグランドツアラーになった; [匿名さん]
#54 2021/03/20 21:42: 初期のベースグレード７７７万から始まって、今も１００万程度の値上がりなら良かったんだけど、３００万超えて上がったからなー; [匿名さん]
#55 2021/03/25 14:57: これだけの性能を誇る車を、この価格で売るってのが、どんなに凄い事か分からないのかね？

海外でのRの評価を調べて見なさい。
日本人が胸を張って誇れる日本車。
それが日産GTーR; [匿名さん]
#56 2021/03/25 15:01: >>55
ドイツ車派だがGTRだけは別格
トヨタが幾ら頑張っても市販車ベースであんな車は作れない
遊び心がある分日産には頑張って貰いたい; [匿名さん]
#57 2021/03/25 15:10: 男が憧れる車だからな。
燃費を気にするような軟弱な男や、ひ弱な女に好かれるような車ではない。
硬派で武骨な車。
GTRを見かけると、マジかっけぇーってなる。
オーナーが誇れる車。
お金じゃないんだよな。; [匿名さん]
#58 2021/03/25 15:37: >>56
トヨタはLFAとかカーボンモノコックだけど？V12持ってたのもトヨタだけ。役員が判子ついてくれるならR以上の物は余裕; [匿名さん]
#59 2021/03/26 12:05: >>58
カーボンなんて使ってもGTRの足元にも及ばない

Ｖ12のメリットは？; [匿名さん]
#60 2021/03/26 13:01: >>59
Ｖ12はセンチュリーの重いボディを楽に走らせる。LFAはカーボンモノコックの軽量でターボ武装してたらの事考えみろ; [匿名さん]
#61 2021/03/26 13:08: NISSANのＬ型いいね👍; [匿名さん]
#62 2021/04/23 21:07: 比較的、相場安めの初期ロットの距離少なめな禁煙車がいいかな！; [匿名さん]
#63 2021/04/23 21:39: あとあとプレ値で取り引きされるのは最終型のニスモだろうな; [匿名さん]
#64 2021/04/23 22:47: >>60
エンジンはカーボンみたいに軽くないよ
頭が重過ぎて12なんか意味がない; [匿名さん]
#65 2021/04/23 22:52: >>60
そもそも価格が高過ぎなんだよ
3750万もGTRはしないよ
そんなに出す価値はない; [匿名さん]
#66 2021/04/23 22:54: レクサスLFAも今じゃ定価の倍
最終型のニスモも化けるのは決まってる; [匿名さん]
#67 2021/04/23 23:47: R35GT―Rの冬タイヤっていくらくらいしますか？調べても正確な情報が出て来ません。; [匿名さん]
#68 2021/04/23 23:52: >>66
ローン組んで買って乗らずにしまっとけ。最高の投資になるぞ。; [匿名さん]
#69 2021/04/24 00:57: 下手な株を買うより儲かるかもな！; [匿名さん]
#70 2021/07/13 18:35: >>67
135万円とNHPCで言われた; [匿名さん]
#71 2021/07/13 19:09: >>65
ニスモで2400万ちょっと; [匿名さん]
#72 2021/07/24 03:28: ニスモのは異様に評価が高いですね

LFA?発売前に死亡事故起こしてそのまま発売した痛車っぽいのでしょ
カーボンモノコック危険だよ、石油王とか物好きようでしょ。

トヨタじゃスポーツカーカテゴリーは敵わないよ。
諭吉さんの孫のカーレース死亡事故から３０年くらい裁判していたのも影響あるんでしょ。

F1はホンダはやっぱり凄いね; [匿名さん]
#73 2021/07/24 07:34: 欲しいよ
ランボルよりもフェラーリより乗りたい; [匿名さん]
#74 2021/07/24 08:49: >>72なくなられたテストドライバーの事故の真相は、ROM系統ですか？; [匿名さん]
#75 2021/07/24 18:12: >>73
維持費同じならランボルギーニやフェラーリの方がいいな; [匿名さん]
#76 2021/07/24 21:47: おれも; [匿名さん]
#77 2021/07/25 04:02: >>75
実際乗っているの見ると不便すぎて、僕はスーパカーは無いな; [匿名さん]
#78 2021/07/25 04:04: 渋滞にハマってるスパーカーなんか見ると憐れみを憶えるんです。

GT-Rまでならそれほどは; [匿名さん]
#79 2021/08/03 11:09: >>35
8速もあってどこ走るの？
オートだと公道走行じゃせいぜい5速くらいまでしか入らないよ？

おバカさん; [匿名さん]
#80 2021/08/03 17:03: >>79
今時普通に8速だよ
軽四なら関係ないか？; [匿名さん]
#81 2021/08/03 18:15: ATとDCTは違います; [匿名さん]
#82 2021/08/05 16:16: >>80
普通ってｗ
8速ある国産車あげてみいよｗ; [匿名さん]
#83 2021/08/06 06:20: 日産自動車は2021年8月5日、2022年モデルとしてラインナップするハイパフォーマンスクーペ「日産GT-R NISMO」と、特別仕様車「日産GT-R NISMO Special edition（スペシャルエディション）」の価格を発表した。

日産は、同車を2021年4月14日に先行公開し、すでに300台を超えるオーダーを受注。予約注文の99％が日産GT-R NISMOスペシャルエディションで占められ、ボディーカラーは約半数の車両において、NISMO専用の新色「NISMOステルスグレー」が選択されているという。

価格は日産GT-R NISMOが2420万円、日産GT-R NISMOスペシャルエディションが2464万円。すでに予定していた販売数を超えたため、オーダー受け付けは終了している。; [匿名さん]
#84 2021/08/10 04:51: 35GTRは良い車だけど車重が乾燥重量
でも1.9t近いし内外共に熟成されては
いるがデビュー10年の車。初期型は買わ
ない方がいい。480psモデルはクラッチ
弱いしセラミックブレーキも消耗しやすい
から維持費がBM並みに掛かる。初期型は
その点から中古相場が大夫下がった; [匿名さん]
#85 2021/08/10 20:03: もっと安くなればいいのに
高いから買う人少ない; [匿名さん]
#86 2021/08/31 07:12: >>84
セラミックブレーキ？
それはSPECVだけ
知ったかぶりはみっともないぞ; [匿名さん]
#87 2021/08/31 10:08: もう新車じゃ買うことが出来ない
　ハイブリッドなんて発展途上だし要らない！; [匿名さん]
#88 2021/09/01 05:46: >>87
まだ売ってるしハイブリッドでもない; [匿名さん]
#89 2021/09/01 08:48: もう締め切ったのでは？
次期モデルはハイブリッドでしょ？; [匿名さん]
#90 2021/09/01 19:15: さらに加速が増すんやでワクワク; [匿名さん]
#91 2021/09/01 20:24: 発展途上のハイブリッドが名車になるには、まだ先の話ですぞ！; [匿名さん]
#92 2021/09/01 20:35: 国産は負け組の車; [匿名さん]
#93 2021/09/01 20:39: >>92
そんな君にはヒュンダイが似合う✨; [匿名さん]
#94 2021/09/03 02:08: >>92
別に勝ち負けで車を買っているわけじゃない
そもそも外国車を買わないと負け組？
じゃあオマエ日本に住むなよ
早く日本から出て行け　
夜が明けたらすぐにだ！すぐに; [匿名さん]
#95 2021/09/03 05:59: >>0
欲しいけど買えない！; [匿名さん]
#96 2021/09/03 06:53: >>92
ホンダが嫌いなのは分かる
でも一括りで国産車って言うな！; [匿名さん]
#97 2021/09/03 12:29: GT-ＲもZもなんかさぁ…; [匿名さん]
#98 2021/09/03 13:11: >>97俺は大好き; [匿名さん]
#99 2021/09/03 19:57: 14年経っても国内最速; [匿名さん]
#100 2021/09/03 22:35: インテグラとカブしか好きじゃない日産は名車揃い; [匿名さん]
#101 2021/09/08 13:02: 生産中止するから今のうちにね; [匿名さん]

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