🦑 佐渡市雑談

>>100
そういう事。
交通網が変わらなければ旅館も変わらんどころか縮小したりサービス低下するだけの話。
むしろ佐渡汽船が減便してる以上、旅館にサービス求める方が大間違い。

>>101
それじゃあ、負の連載じゃないの？
佐渡汽船減便→旅館のサービス低下→観光客減少→佐渡汽船減便→旅館のサービス低下→観光客減少

>>102
当たり前じゃん。
今頃気づいたの？

>>102
だから空港拡張して少しでも流れを変えようという意見が出るんだろ。
そうでなければ空港拡張なんて言わない。

>>103
前から気付いてるよ
だから、どうしたらいいか考えるべきだろう
コストがかかるからサービス低下は仕方ないと言うけれど、サービス向上で客が増えれば収入が増える

現実に旅館・ホテルでも廃業してるところは負の連鎖にのってるとことろで、ちゃんと維持してるところはどうやったら低コストでサービス向上できるか考えてるよ

>>104
だからさあ空港拡張した時の採算を議論すべきだろう
赤字はしかたないとしても佐渡市全体の経済を考えれば、空港拡張の意義は大きい
どれくらいの赤字なら許容できるか、現実を議論すべきなのに、正の連鎖だけを夢見てるようにしか思えない

空港拡張→赤字拡大→中華に身売り

国際情勢に鑑みて、こうなるのが目に見えてる

>>105
ただ、低コストのサービスにも限界があるぞ。
それに負の連鎖で廃業したホテルの大半は県が観光客誘致を煽って巨額の投資させられた可愛そうな会社なんだから、あんまり悪く言うなよ(汗)
中には恐ろしいカラクリもあったみたいだが…

>>107
反対だって米軍基地みたいに
空港反対→変な移住者→佐渡乗っ取り→移住者の言いなり
って事も考えられるぞ

>>106
自衛隊置けば採算とれるだろ。

>>110
自衛隊が新たに佐渡に基地を造る必要性がない

>>107
５年くらい前に、産経新聞に佐渡が中国に狙われているというという話があったけれど、その後どうなの？
進展してるの？

>>111
拉致事件があったり、木造船の漂流が何度もあったのに呑気だね。
そりゃ佐渡沖で、どっかの国の船が密漁するわな。

>>113
拉致事件って何年前の話だよ
木造船の漂流っていったって、流れ着いた先がたまたま佐渡だというけ
密漁の監視は自衛隊の仕事じゃない
自衛隊の基地だって佐渡より沖縄の離島に造るべき

>>114
たまたま佐渡に流れついたにしては多すぎないか？
確認出来るだけでも１年に１０件以上はある。
漂流してるものまで含めたら、もっと多くなるんだよ。
むしろ流れついたものより漂流してる方が危険だろ。

>>115
日本海側どこでも流れ着いてるよ
佐渡を狙って漂流させる意味あるの？

>>116
流れついたものより漂流してる方が危険だって書かなかったっけ？

>>117
漂流物の監視は自衛隊の仕事じゃない
「たまたま佐渡に流れついたにしては多すぎないか？」と
書いた意図は？

木造船の漂着は、潮の流れで北陸地方に集中しています。
木造船だけじゃなく、いろんなハングル文字が書かれたゴミも漂着しています。

>>118
さっきから何が言いたいの？
自衛隊の話がしたいの？
俺が飛行機飛ばせとは一言も言ってないの分かってる？
それで試算の話？
どこまで話を脱線したいの？

>>120
何で怒ってるの？
「自衛隊置けば採算とれるだろ。」という意見に反論しただけなんだけれど

>>121
あなたが反論しかしてないからだろ。
それも全文を読んでない様な反論してりゃ尚更だ。
反論するって事は、いい方法があるんだよね？

>>122
全文読んでるよ
他の人のレスと間違えないでくれ
「自衛隊置けば採算とれるだろ」というあなたの意見が非現実的だと思ったからレスしただけ
空路については、多少の赤字なら開設すべきだと考えてる

佐渡の方は暇だねー

>>123
本当に文章読んでるの？
俺は船以外の交通手段がないから団体の観光客は厳しいと言ったけど、飛行機飛ばせとまでは言ってない。
飛行機がないうちは車(レンタカー含む)の客を大事にしろって話してたはずだけど。
明らかに飛行機の話と関係ない話してる人に空港の試算がどうのこうの質問して、まともに答えるとでも思った？
どちらかと言うと相手してやったって気づかないの？(笑)
ってか範囲外の質問に対して、まともに答えた方だけどな(笑)

>>125
>空港の試算がどうのこうの質問

それ、俺じゃない

>>126
ゴメン、同一人物の質問だと思ってた。

>>110
頭悪すぎ

>>128
じゃあ、どうやって空港を黒字にするの？
頭いいから出きるんだよね？

そりゃあ世界遺産登録で
経済の好循環生まれるのに期待するしかないだろ

そもそもこの前提からして無理かと思うが

世界遺産になったところでもてはやされるのは最初だけ
あっ、なれないか

>>130
世界遺産は今頃登録しても５年以内で下火になるのがオチだから期待しない方がいい。
それに佐渡は船を使わないと車で行けない地域なので結局交通機関に左右される。
飛行機は便数が多くても座席数が少ないので、たとえ全便が満席になっても思っていたよりは増えないが、県外の人の移動がかなり便利になるため、何だかの形で経済活動が今より活発になる。

ジェットフォイルの運賃高いからってフェリーで行く人多いのに、飛行機で早くて便利でも高いから乗らないよw
運賃の差考えてる？

>>133
佐渡羽田をいくらと想定してるの？

>>133
貧乏人の考え方。

>>133
俺は羽田まで２万なら飛行機を使うな

>>133
俺は断然ジェットフォイル派。移動時間が勿体無い。金にセコい奴はフェリー使え。

>>134
時は金なり

>>133
乗り換えなしで東京に行けるのは大きいだろ。
しかも飛行機は羽田乗り換えで、新潟、仙台、静岡、名古屋以外の地方の主要都市を押さえてる。
その仙台も佐渡から飛ばした場合は羽田より近いからプロペラ機ですら１時間以内で着く上に新幹線より運賃安くしないとボッタクリ価格になる

羽田は２万円以内、仙台は１万〜１万５千円くらいだろう。
それに加えて航空会社の割引や島民カード適用、LCC参入？って感じになる。

橋掛けるかトンネルか
できなきゃ飛行機どうにかしろ
距離近い島なのになんでクソ高い船賃払わされる？

>>141
本当そう。
空港程度の赤字が無駄って言われるなら佐渡の道路なんてお金の無駄使いのようなもんだ。
それもチンタラ工事だし。

空港のために道路に穴が開いたり落石があっても行政は知らぬ存ぜぬでいいってことっすね

>>143
道路は途中に一ヶ所でも崖崩れや、陥没してれば通行止め。
ましていつ復旧するのかも分からない程のチンタラ工事。
飛行機は空港さえ整備すれば着陸可能な空港はどこでも飛べる。
そんなに道路が大事なら、５年以内に国仲バイパスを両津まで伸ばしてみろよ。

もう北朝鮮に譲渡でいいよｗ

>>145
北朝鮮のミサイルの命中率が急激に上がるからやめてくれ。

>>139
佐渡仙台なんて利用者はほとんどいないだろう

>>144
>飛行機は空港さえ整備すれば着陸可能な空港はどこでも飛べる。

発着枠は簡単に取れないよ

>>142
空港程度の赤字って簡単に言うけれど、いくらなの？

>>144
じゃあ、５年以内に滑走路を2,000mにしてみろよ
いつまでかかってるんだ