🛵 バイク総合

>>0

圧縮比を調整するだけ簡単だろ、排気量はそのままで吸排気を抑えれば十分簡単

でも現行の５０ｃｃよりモンスター原チャリになりそうだなｗ重量的には５０より１５ｋｇ重くなるくらい

小型免許は付いてきません、原付一種の規制が変わるだけ。
排気量が125ccまで緩和されるが、出力規制される。現行の125クラスと区別するためナンバーは白のままになるだろう。

もし現状保有してる原付免許で125ｃｃは乗れるようになることになっても、以降の4輪普通免許には原付は付与されなくなるんじゃない？

125に乗れると言っても馬力規制された原付一種、制限速度も30キロだろうな。

>>2
そうなればEVの原付1種のモーターの出力も変わるって事？

>>5
それは変わらんだろうな、今出てる案はあくまで原付一種免許で乗れるエンジンで走るバイクの存続対策だから。

リスクをとってでも規制緩和すべきときだね。

昔の原付１種は７．２馬力、５０ｋｇ台の軽量車体。　７．２馬力でも自主規制して馬力抑えてる。
今回見直しの、原付１種１２５ｃｃは５．４馬力、１００ｋｇ以上で鈍足。
どう考えても、昔の原付１種時代のほうが速いし、それでも大勢の一般の人がフツ～に乗ってたから。

原付１種５０ｃｃの自主規制が７．２馬力なので、自主規制の出力までは上げてもＯＫだよ、
車重が重くなってるので、昔の原付１種ほどのリスクは高くないよ。

８馬力ぐらいまで上げていい。

>>7
制限速度３０キロなので、7.2馬力は不要。

>>7
現在、スーパーカブ110が8馬力くらいなので、それと同じ性能になってしまう・・・

いっそのこと4輪免許から原付を切り離せばいいと思うけど4輪と2輪では操作方法は異なるのだから　

4輪に原付のおまけ付けるのを辞めるべき

キチンと2輪特有の危険性などを学んでから乗るべきで今までおまけで付いてきたのがおかしいと思う

>>7が妥当だよ。
４輪の普通運転免許所有者は原付2種ＡＴを運転できるように規制緩和しても問題ない。
※さすがに、原付１種免許のみでフルの１２５ｃｃは問題があるが。
原付は生活の足としての利用がほとんどで、おまえらのような攻めたライディングなんてしないから。

反対する奴は妬んでるだけ、見苦しいぞ…

>>12
３０キロ制限なので、７馬力も必要ありません！
普通二輪の小型限定すらとれない人は３０キロで走ればいいんだよ。

>>13　２輪で一番危ないやつらは、原付ではなく、自動２輪の免許取得組。

バイク・原付の事故率と事故の原因
ttps://www.zurich.co.jp/motorbike/guide/cc-bike-accident-ratesn/#:~:text=%E5%85%
88%E8%BF


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先述した事故率の結果でも、125cc以下の原付（1種・2種）の場合は
クルマとの死者数比が約1.6倍、重傷者が4.9倍、
軽傷者に関してはクルマより少なく0.7倍という結果が出ています。
原付より大きな126cc以上のバイクと比較すると、
死者数、重傷者数の比率は7.5倍と10.8倍です。
原付と身体の無防備さはさほど変わらない126cc以上のバイクの事故率の高さは、
原付と比べ走行距離が長いことと、走行スピードが高いことが要因であると考えられます。

自動２輪の免許取得者がどうこう言える立場ではないし、たんなる人間の醜いねたみだわ…

>>13　>普通二輪の小型限定すら
そんな簡単でつまらん免許ならなおさら必要ないだろ、役人にカネぼられてるだけじゃんかｗ失笑

>３０キロ制限なので、７馬力も必要ありません！
それじゃ～２５０ｃｃ以上の自動２輪は大増税と全廃・禁止だなｗ
１００ｋｍ出ればいいんだからｗ
２００～３００ｋｍも出るクルマやバイクは全面禁止になってしまうぞ～ｗ

>>14だと、バイクの安全を実際の事故統計で考えれば、規制・禁止すべきは２５０ｃｃ以上の大排気量のバイクのほうだよ。
逆に、生活の足として使う原付ＡＴスクーターは、普通免許保有者は運転できるよう緩和すべきだな。
まあさすがに、原付免許だけで、１２５ｃｃはちょっと危ないと思うわ。
普通免許もってたら原２ＡＴは運転しても問題ないよ、原付１種で原２と同じような走り方してるから。

昔みたいに
普通自動車の免許があれば

バイクは大型免許が与える場合はいかがでしょうか

原付2種なら100キロ近くスピード出るから危険だと思うが原付1種で60キロ出してる奴は間違いなく2種に乗ったらそれ以上だすだろう

>>15
制限速度プラス20くらいでリミッター付けるべきだよな、車もバイクも。

1番危険な乗り物が原付2種のスクーターって記事もあるのですが　えっちttps://paseri-naritai.com/a-fatal-accident-on-that-motorcycle-4532

どっちにしても、普通４輪免許に小型二輪免許が付いてくる事はない。
現行通り乗れるのは原付一種、原付一種の区分に出力規制された125までの物が追加されるだけ。

>>18
すべての免許でリミッターよりもGPSで常に計測違反次第即通知
マイナンバー入れていないと走行すらできないようにしてしまえ
2050年には化石エンジン全廃だしな

車のエンジンがかかる条件に、アルコール検知と免許証を車に差し込む･･･を入れるのもいいかもな。
免許不携帯や無免許、飲酒運転を防止できる！

つーか1種なんて電動に補助金出せば済むだけの話じゃないの？
用途的に長距離乗るやつなんてほとんどいないから電動でOKだろ

>>14　統計は正直だね。

規制強化すべきは１２５ｃｃ以上の自動２輪だね…　危険な２５０ｃｃ以上はカテゴリー廃止・禁止でいいぐらい。
教習と技能試験受けてるのに、原付よりはるかに危ない運転する人達。
技能教習とか受けてるのに、原付より事故起こしてるなんて笑っちゃうねｗ

使い方と人間の問題。
原付１種でも一昔前から６０ｋｍでフツ～に走ってるからなあ～ｗ失笑

４輪の普通免許以上あれば原２ＡＴスクーターは運転できるように改善すればいい。
３０～６０ｋｍなんて難易度たいして変わらないから、サーキット攻めるんじゃないんだからｗ失笑

さすがに、原付１種免許だけの人は３０ｋｍ制限でいいとおもうわ。

>>24
えっ、スピード違反の自慢？(笑)