80年代から90年代の走り屋が知るもの

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NO.10888951 2023/01/09 11:41

80年代から90年代の走り屋が知るもの

#1 2023/01/09 12:33: エセ走り屋あるあるだね😆

未だに峠峠だし、誰も聞いていないのにサーキットのタイムを言ったかと思えば公表されているプロレーサーと大差ない数字…しかもバイクはSSではないｗ

その辺を突っ込めば決まって出る言葉は「普通だよ」「俺の周りも似たようなタイム」とのたまう

そういう年寄りが今、ダエグ DAEG ゆーとるぞーｗｗ; [匿名さん]
#2 2023/01/09 13:08: 中学時代、やたら自分の兄の乗るVT250を誉める奴おったわ。その兄貴は親戚の姉ちゃんから貰って通学に使ってはるって皆知ってたんやけどな。白ベースの外装にピンクとグレーのカラーなんて男は選ばんやろ！しかもバイク好きに見向きもされない女の子バイク。; [匿名さん]
#3 2023/01/09 14:05: >>1
今時の峠なんて、ロードバイクやノロノロ運転の一般車やダンプ等のトラックばかりだからな、嫌でも後ろついて走るしかないだろ; [匿名さん]
#4 2023/01/10 19:38: >>0
丘サーファーみたいなものでしょ😄; [匿名さん]
#5 2023/01/13 00:07: なんでそんなつまらない事で自慢できるのかな？不思議だわ。
うちの嫁は革ツナギ着てフルチェーンのリッターＳＳに乗ってるよ。
別に凄いとは思わないし、バイク仲間からも凄いとは思われてないよ。; [匿名さん]
#6 2023/01/13 05:10: うちの嫁は網タイツ履いてフルチューンの三角木馬に乗ってるよ。
別に凄いとは思わんし、SM仲間からも凄いとは思われてないよ。; [匿名さん]
#7 2023/01/13 08:02: >>6
もう一回自分で読んでみ？
おもしろいか？; [匿名さん]
#8 2023/01/13 08:32: >>6
5時10分…お爺さんは朝が早いね(爆笑); [匿名さん]
#9 2023/01/13 11:52: >>7
自分的には面白いと思うけど• • • 80年代から90年代の縛り屋だからな　雑誌で覚えた亀甲縛りとかやったな　今じゃコマ結びと蝶々結び位しか出来ないがな
>>8
なぜ爺さんと見破る　早起きは三文の徳だからな晴れていれは健康の為のうをーきんぐだよ; [匿名さん]
#10 2023/01/13 12:26: イニDの観客みたいなもんか; [匿名さん]
#11 2023/01/13 21:14: >>8
寝るのも早い😄; [匿名さん]
#12 2023/01/14 11:17: 未だにRZとか言うジジイ; [匿名さん]
#13 2023/01/15 10:45: >>6
おっさん
おもいっきり滑ってるぞ; [匿名さん]
#14 2023/01/15 15:29: >>11
寝過ぎて永眠しそうな時もあるけど
>>13
頭も禿げてるからよく滑るぞ　

年取ると家族が相手してくれないからたまに自分のレスに反応してくれると嬉しいね; [匿名さん]
#15 2023/01/15 21:49: ロッシのダメ出しをする原付乗り; [匿名さん]
#16 2023/01/23 23:14: 語り屋と、知ったかぶりする奴と違うの？; [匿名さん]
#17 2023/01/24 09:15: 当時、最新スポーツ車に乗っていても、コスプレ程度の奴らはごまんといた。そんな中でブレーキディスクやタイヤを見れば一目瞭然で判別できた。; [匿名さん]
#18 2023/01/24 20:17: >>17
ブレーキディスクがどういう状態になっていると、コスプレじゃないと判断出来るの？; [匿名さん]
#19 2023/01/30 20:58: >>18
知らないから聞くのは恥ではありません、知ったかぶってアホ理論を語り出す人が嫌われていました。

問いに答えますと、ディスクの摩擦面が青く焼けている人はブレーキを酷使して加熱させた人で、その焼け色は数十キロの市街地走行で消えて元の金属色に戻ります、しかし摩擦しない外周面ならそのままです、それとディスクローターの中央部が塗装なら焦げ、アルマイトなら退色等の色抜けという様に加熱の痕跡が必ず残ります; [匿名さん]
#20 2023/01/30 21:04: 語り屋は、聞いた話を誇張して話し、それを聞いて真に受けたバカが更に吹聴してしまう、そして間違った数多くのアホ伝説が生まれた; [匿名さん]
#21 2023/02/13 20:01: >>0
ヨコハマゲッター003と007; [匿名さん]
#22 2023/05/27 08:38: >>20
実体験ないから、今はネットの情報を鵜呑みにするんだろうね。; [匿名さん]
#23 2023/05/27 09:09: >>1
そいつ「400CC以下のバイク乗りはバイク好きを名乗ってはダメです。🙅🏻❌」ってスレタイでフルボッコにされてるダエグ乗りじゃないか？(笑); [匿名さん]
#24 2023/05/27 09:29: 『昔、レース用にいじったNSRで峠攻めてたゼ☆』って言っていた会社の先輩のCT125の荷台に箱付けていた時に、自分が『モンキー取ってちょ』と言ったら真顔でノギスを渡された時はボケればいいのかと5秒ぐらい悩んだ; [匿名さん]
#25 2023/05/27 09:52: ワインディングの下りは原付、125が速かった; [匿名さん]
#26 2023/05/27 10:32: 弄る金あんならロード買え、明らかに速い、峠の下りならバイクより速いぜ; [匿名さん]
#27 2023/05/27 10:39: >>24
それはツッコミ待ちじゃなかったのか？(笑); [匿名さん]
#28 2023/05/27 22:51: 三瀬峠の殺人カーブ; [匿名さん]
#29 2023/05/28 08:08: 「カーブ」と言う人と「コーナー」と言う人いたね、前者は語り屋丸出しだけど🤭; [匿名さん]
#30 2023/05/28 08:22: >>24
ワロタ(*_*); [匿名さん]
#31 2023/05/28 16:40: どうでもいい; [匿名さん]
#32: この投稿は削除されました
#33: この投稿は削除されました
#34 2023/09/24 09:21: あの年代のNSR250ってSPモデルでも無ければスプリングを数ノッチ動かすしか出来なかったんじゃ無いか？; [匿名さん]
#35: この投稿は削除されました
#36 2023/09/24 13:43: >>35
何がどう違うの？; [匿名さん]
#37 2023/09/24 13:56: きょまぐん; [匿名さん]
#38: この投稿は削除されました
#39: この投稿は削除されました
#40 2023/09/24 14:37: >>38
スタンダードモデルってプリロードしか出来なくて大して役に立たなかったぞwww; [匿名さん]
#41 2023/09/24 14:42: >>38
スタンダードの88NSR250のリアサスのプリロードって無段階調整だったのか？
あの年代でスタンダードにそんなにコスト掛けてたか？
連れの倉庫の隅に確か未だ置いてあるから今度覗いて来るわ; [匿名さん]
#42: この投稿は削除されました
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#45 2023/09/24 20:57: >>42
当時新車88持ってた奴居たけどプリロード触った事無いみたいだったぞ(笑)
お前は1988年当時からプリロード調整してたのか？; [匿名さん]

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