旧車という格好だけのバイクに興味は無いので・・・

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NO.8676575 2020/07/19 15:23

旧車という格好だけのバイクに興味は無いので・・・

#251 2020/11/19 19:45: ゼファーが旧車になるって違和感しか無い; [匿名さん]
#252 2020/11/19 19:51: てか、このスレに興味がない！
何の生産性もないことを書くな！; [匿名さん]
#253 2020/11/19 19:58: >>251
あなたも歳をとったて事; [匿名さん]
#254 2020/11/19 20:08: 2000年頃もＣＢＸやfXやKHて20年くらいで旧車と呼ばれ50万円したな。2020年の旧車はゼファー、ＣＢ400Sfスペック123、グース、バリオス、xJr400などなどたくさんあるよ。; [匿名さん]
#255 2020/11/19 20:21: キャブ車＝旧車のイメージ; [匿名さん]
#256 2020/11/19 20:36: 俺のコールどう？; [匿名さん]
#257 2020/11/20 08:52: zzr1100は伝説の旧車; [匿名さん]
#258 2020/11/20 20:51: >>257
今は辛い時期のバイクだよね
ウチに車検切らせたまんまのD型が１台眠ってる; [匿名さん]
#259 2020/11/20 21:51: うちにもD型ある; [匿名さん]
#260 2020/11/20 22:30: 新車で買った北米仕様のZZR1100
色々まわって最高買い取り額が28万で売る気なくなって、1年後にまた査定にまわったら値下がりして、最終的に25万で手離した; [匿名さん]
#261 2020/11/21 05:41: >>258
何がつらいの？いまだにメンテナンスすれば速いよ。; [匿名さん]
#262 2020/11/21 05:45: バイクや車は安く買い取り高く売る古物商の基本; [匿名さん]
#263 2020/11/21 05:50: >>262
二宮さん、ﾟзﾟ)ﾉ　ﾁｨｰｯｽ; [匿名さん]
#264 2020/11/21 09:33: ＧＴ３８０は楽しいバイクだったな; [匿名さん]
#265 2020/11/21 18:17: 1974年、免許取って初めてのバイクがスズキのRE-5
近所のお兄ちゃんにマフラーの芯抜き教えてもらって、バリバリ鳴らせて喜んで走ってた; [匿名さん]
#266 2020/11/21 18:52: >>265
ほんまかいなぁ〜　幻のロータリーエンジンやで; [匿名さん]
#267 2020/11/22 15:55: ＲＥって音の質が下品
クォーンって言わないでしょ; [匿名さん]
#268 2020/11/22 16:04: マグナ２５０最強！！; [匿名さん]
#269 2020/11/23 19:28: 昨日のツーリング先でサービスエリアにCBX400が止まってて、その横にドカティのストリートファイターが止まってたけど、見るからにゴミだよCBX400。CBのKOとかならアンティークなデザインで魅力あると思うけれど。; [匿名さん]
#270 2020/11/23 19:47: ドカティと比べちゃダメダメ😁; [匿名さん]
#271 2020/11/23 19:53: >>265
すげ、まだ死んでなかったのか; [匿名さん]
#272 2020/11/23 21:22: >>269
グース350ならまだまし; [匿名さん]
#273 2020/11/23 21:36: 遅い…; [匿名さん]
#274 2020/11/24 06:50: 普通に走れるし、レースするんじゃなけりゃいいんじゃね。; [匿名さん]
#275 2020/11/24 11:41: 旧車ってどっからどこまでを指すんだ？純正ノーマルこそ至高の状態なのにわざわざかっこ悪く乗りにくく、遅くする意味が分からん。; [匿名さん]
#276 2020/11/24 18:57: >>257
新車リアルタイムだったからメチャクチャ多く走ってるの見たよ; [匿名さん]
#277 2020/11/25 01:31: >>275
旧車=形遅れバイク; [匿名さん]
#278 2020/11/25 05:46: >>275
純正云々に禿同、でもそれが嬉しい奴でモリワキとかヨシムラが成り立ってた。; [匿名さん]
#279 2020/11/25 12:24: >>275
純正ノーマルこそ至高の状態ってのも分からない訳では無いが昔後輩の250刀でモリワキの集合管組み替えてあげたら面白いくらいに吹き上がる様になった！若僧が空吹かしして喜ぶ感覚も何となく分かった　因みに俺は一貫して2stばかりだけど…; [匿名さん]
#280 2020/11/25 13:12: ノーマルは天候や気温などの変化に対して、出来るだけ使い易いようにしてる。
改造すると気持ち良く走れる部分も増えるが、ストレスを抱える部分も増える。; [匿名さん]
#281 2020/11/25 13:33: 経験値があれば大した問題では無い(笑); [匿名さん]
#282 2020/11/25 13:42: >>280
35年以上前の社外品マフラーならともかくJMCA認可の社外マフラーでそんなにストレス溜まる様な扱いにくいマフラー無いだろ; [匿名さん]
#283 2020/11/25 14:04: >>282
ノーマルと比べてだよ; [匿名さん]
#284 2020/11/25 14:06: >>282
それって、マフラー換えてもほとんど変わらないって言ってるんだね。つまり、良くもならない(笑); [匿名さん]
#285 2020/11/25 14:17: ダッフンダ!!; [匿名さん]
#286 2020/11/25 14:23: >>284
変えた事の無い奴の妄想等どうでも良い(笑); [匿名さん]
#287 2020/11/25 14:24: >>280
お前がアクセルワーク下手なだけじゃね？; [匿名さん]
#288 2020/11/25 14:26: >>284
回転リミッター制御入ってるヤツはお約束の制御は入るね; [匿名さん]
#289 2020/11/25 14:35: >>280
どんなショボいバイク所有したらマフラー変えたくらいでストレスを抱える部分も増えるんだ？
どこのメーカーか分からないショボいマフラー社外マフラー付ければストレス抱えるかも知れないけど…; [匿名さん]
#290 2020/11/25 14:41: オーバー; [匿名さん]
#291 2020/11/25 14:48: ヨシムラ; [匿名さん]
#292 2020/11/25 15:06: >>280
走り出せば天候や気温などの変化なんか普通にある; [匿名さん]
#293 2020/11/25 15:13: FIのバイクって車外マフラー変えると何か特性かわるのかな？イメージ的CPUで制御されてるから期待する程変化は無さそうな気がする; [匿名さん]
#294 2020/11/25 15:23: >>244
ピストンバルブの間違いじゃね？; [匿名さん]
#295 2020/11/25 15:38: Sp忠男COMBAT; [匿名さん]
#296 2020/11/25 15:41: ファサーム; [匿名さん]
#297 2020/11/25 15:51: ＤＩＣ; [匿名さん]
#298 2020/11/25 16:03: 爆竹; [匿名さん]
#299 2020/11/25 16:12: エミューフォーサイト; [匿名さん]
#300 2020/11/25 16:27: >>292
だからメーカーでは色々な状況で走る事を前提にして、余裕を持たせてセッティングしてる。; [匿名さん]

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