🚃 鉄道・電車

私も肉より最近は魚、刺身系が好きですね。
お互い 年齢を感じますね。(笑)

>>10
奇遇ですね　宮原は一度　貸切の打ち合わせで新大阪駅から行きました
秘密のルート？　昭和の話なので　どこを通ったか覚えてませんが

私は　撮り鉄より　切符鉄です

>>12
因みに前の会社は、そのキップの通信回線(マルス)も
保守とかしてましたよ。(爆)
お昼休み、もう終わりませんか？
大丈夫ですか？お食事中ならすみません。

>>13
適当に　見積もりしながら　しています。
昔は　マルスって感じでしたよね
n型やⅯ型　ザ、マルスって
最近は　パソコンですよね
マルスの保守大変そうですね　私は　いつも　マルスにはお世話になりました
(笑)

私もマルスのＭ型端末に愛着ありますね。
本のページを捲るような感じでしたね。
モロ 国鉄の時代ですね。(笑)

>>15
М型で　モニターに席番表示してもらったり　カード決済してもらったりした時は
びっくりしました。
本のページよかったですね
臨時の列車名を頼むと　わからい駅員さんいたり
懐かしいです

いまは、ゲーム、スマホ感覚のマルスでタッチパネルですからね。更に昔はゴム印を押印することもありましたよね。

>>17
ゴム印懐かしいです
駅名のゴム印いれるのですよね

>>18
ちょっと外出中につきレス遅れますね。

>>18
いま、外出先から戻りました。
駅によっては、ゴム印が磨り減っていて文字が読めないのもありましたね。(^_^;)

また、お時間あったときにでもカキコミしてくださいね。ここには、ちょくちょく覗きにきますので。

>>21
昨日は　懐かしい話　ありがとうございました。

>>22
こんにちは。こちらこそです。
今日も宿直です。設備を保守、管理、運用していますので、土日なんか関係ありませんけどね。
また、ぜひ、ここで雑談しましょうね。

>>23
大変なお仕事ですね
俺は　営業ですので　相手次第で　時間関係ないです
(笑)涙

>>24
おつかれさまです。
私の仕事内容につきまして、お心遣い感謝します。
今から午前２時前まで仮眠になります。
そこから、朝9時まで勤務です。そのあては非番です。
この非番を利用して(多少眠いのを我慢して)撮り鉄や
乗り鉄をしたりしてます。
それでは！また

ちょっとお出かけ山手線内回り一周外回り一週。

>>24
おつかれさまです。今夜も宿直です。
いまから、仮眠になります。休養室の壁、部屋を数ヶ所
挟んで某駅での東海道線の線路かあります。

>>27
おはようございます
線路の近くって　うらやましいです

>>28
おはようございます。いま帰りの新快速です。
313系5000番台です。仕事場はじJR東海のとある
主要駅です。

>>29
俺　通勤は近鉄奈良線です
運用によっては　阪神電車の日もあります

>>30
こんばんは
わたしは大阪勤務時代、阪急神戸線でしたね。
会社は十三駅で下車なんですが、通勤定期券は梅田まで
買っていましたね。いまは駅名が大阪梅田なってるんですよね。また、大阪で働きたいな。

>>31
いまは　大阪コロナおおいですから　避けた方がいいですよ

十三　懐かしい街ですね
若い頃　遊びに行った経験あります

>>31
今日は　仕事で近鉄の狭軌線乗ってきます

>>33
こんばんは 今日は宿直明け(非番)です。
同時にドクターイエロー上りのぞみ検測な運転日です。
眠いのを振り絞って撮影しにいくのですが、今日は所用で撮影は不可でした。明日、明後日は休みだから、
どっかにお出かけしようと考えています。

>>34
ドクターイエロー残念でしたね
いいお休みを　過ごして下さい

>>35
こんばんは ドクターイエローはダメでしたが、N700Sは撮影しましたよ。職場はのぞみ以外の新幹線が停車するとある駅なんです。会社の休憩時間で、たまに新幹線ホームでスマホで撮り鉄もたまにしますよ。
ちょうど休憩時間中にドクターイエロー運転日のとき
(下り)が通過しまので。

今や社会全体が、鉄道施設より人間社会に対コロナ禍のドクターイエローが、必要な時代

【GoTo】昭和時代「国鉄2万km全線走破」のほとばしる情熱と旅情 GoTo見直しの今こそ考える


■コロナ禍で減少する鉄道本数
首都圏では新型コロナウイルス感染拡大の第3波が押し寄せ再び混乱が起こっています。11月の三連休には各地に旅行に出掛ける人で羽田空港（大田区羽田空港）が大混雑していることが話題になりました。今回と上半期の違いは、個人の立場や地域などによって危機と考えるかどうかの温度差があることで、「これが正解」とは一概に言えない状況です。ただ、政府が「GoToキャンペーン」の一時停止を決めたことで自由な旅行は当分先のことになってしまったように思います。さて旅行の有力な手段として今も昔も変わらない鉄道ですがそこにも変化が起きています。運転本数は削減され、混雑期に実施される臨時列車の増発も激減しました。さらに深夜に品川駅を出発し、明け方に大垣駅（岐阜県）に到着する「貧乏旅行の定番」だったムーンライトながらも2020年は運行が取りやめに。東京からの帰省にこの列車を使った思い出のある人も多いでしょう。とりわけ「大垣夜行」として毎日運転されていた時代には、乗り合わせた客同士で交流を深めるなど、旅情を感じながら移動できるまたとない列車でした。

■「完乗」を目指した若者たち
1979年に出版された石野哲さんの『時刻表名探偵』（画像：日本交通公社）とりわけ混雑するのは1日乗り放題の「青春18きっぷ」の時期です（1982年に発売開始）。日時の変わる最初の停車駅までは切符を買って大垣夜行に乗るという技術は、ネットのない時代から伝承をされていたものです。そんな青春18きっぷで全国を旅行する若者たちの憧れが全線の「完乗（かんじょう）」、すなわち全路線をすべて乗りつぶすことでした。日本交通公社時刻表編集部に所属していた石野哲さんが手掛けた『時刻表名探偵』（日本交通公社、1979年）によると、最初に完乗を成し遂げたのは慶応大学の学生だった後藤宗隆さんで1959（昭和34）年だったといいます。なお石野さん自身も完乗を達成したひとりでした。日本各地ではこの頃鉄道建設が盛んでしたが、後藤さんは紀勢本線が全通してから8か月間は新路線の開業がないことを確認し、同年7月に完乗を成し遂げました。

■仕事をしつつ「完乗」に挑戦する人たち
その後も完乗に挑戦する人は現れましたが大きく注目を集めるようになったのは1978（昭和53）年7月に宮脇俊三さんの『時刻表2万キロ』が刊行されてからのことでした。『時刻表2万キロ』は、紀行作家として今も親しまれる宮脇さんの処女作です。宮脇さんは編集者で、『中央公論』の編集長のほか『世界の歴史』シリーズを担当したことで知られており、その仕事の合間に全国の鉄道を成し遂げました。『世界の歴史』は当時の一流の歴史学者が各巻を担当した、今でも愛されているシリーズです。また『時刻表2万キロ』の出版にあたりそれまで編集者として執筆者に接してきたことのけじめとして、会社を退社したことも作品の魅力を高めています。さて、この本が話題となるとににわかに「国鉄2万キロの全線走破」が注目を集めることになります。『サンデー毎日』1978年11月26日号は、前述の『時刻表名探偵』著者・石野哲さんに取材した上で「やりとげるのに必要なのは、体力と気力。金は問題外だそうだ」「当たり前ながら何よりも必要なのはヒマである」と書いています石野さんのもとには完乗を達成した人からの報告が続々と届き、1978年頃の記事によると31人、それが翌年刊行の『時刻表名探偵』では36人となっており、次々と達成者が現れたことがわかります。今でこそ有給休暇取得への権利意識は当たり前ですが、当時は余暇や旅行のために仕事を休むことはあり得ない時代でした。石野さんが言う「気力」とは、周囲の目を気にせずに日々の仕事をこなしつつも、完乗の旅に出掛ける胆力だったと考えられます。この記事では完乗を達成した人物として、当時東京地方裁判所の判事だった石田穣一さんを取り上げています。石田さんは東京高等裁判所長官まで出世した人で、土日はもちろんのこと、年末年始や夏休みを使って完乗に挑んでいました。

>>36
うらやましい職場ですね
こちらは　Ｊｒは　遠いです
近鉄のみです

コロナ禍で、おそらく最終シーズンとなる冬の青春切符今日から発売

>>41
おはようございます。
今日は宿直明けの非番です。いま勤務先の某駅構内
にある喫茶店で朝食、モーニング中です。
確かに、鉄に言わせてみれば職場は恵まれてるかも
しれませんね。雨とかには濡れずに済みますから。(笑)

>>43
傘なし　うらやましいです
今日は　昼から梅田で仕事あるので　大阪駅で鉄分補給してきます

>>44
おつかれさまです。今日も会社泊まり勤務の宿直です。
今日も下りのドクターイエロー検測日でしたが職場の駅の通過時刻は業務中につき撮影はできませんでした。
梅田懐かしいですよ。

>>45
先日　大阪駅でたまたま　キヤ？見ました

>>46
おつかれさまです。
昨日は宿直明けの非番で上りのドクターイエローを
撮影してましたよ。地元でも有名な撮影場所で。
夕方での通過時間で快晴でしたが凄く寒くて女性の
履く裏起毛の厚手タイツを履いて撮影に臨みましだが
脚の底からジンジン。とめちゃくちゃ堪えました。
撮影後、即撤収しました。(笑)
なお、今日も宿直です。

>>47
タイツで撮影　お疲れ様でした
１度で　２度美味しい撮影ですか　(笑)涙

>>48
おつかれさまです。先程撮り鉄から自宅に戻りました。
宿直明けで眠い中、ドクターイエローのこだま検測を
職場の駅から離れたとある駅で撮影してきました。
普段はのぞみ検測で通過駅の駅でこだま検測は数ヶ月に１度しかない機会ですので、平日で旦那が会社に居るので暇を持て余した子供(ガキ)連れの、にわか鉄子ママがイエロー到着前の10数分前から、ゾロゾロ現れました。動画で撮影するので、ガキの罵声？奇声？発するので音や声を拾ってしまうのが難儀なんですよね。更にJR社員によるホームで注意喚起のアナウンスするもガキがホームを走廻るし見てて危なかったですよ。ガキも若造の母親もはしゃぎ大変ですよ。😅
なんとか、一応撮影はできましたけどね。あと、今日はこだまにもＮ700Sが運転されており、こだまで停車のSの横にのぞみのSが通過し横並びになる動画も撮影できましたよ。(スレチ乗り鉄でなく完全に撮り鉄ですね。)
あと、補足ですがタイツでスカートとかの女装してでの撮影ではありませんからね。(笑)
あくまでも防寒着としての位置付け、アイテムですからね。これは過日(数年前)米原で降雪時にスプリンクラー稼働のときに撮影挑んでめちゃめちゃ寒かったから用意したものですよ。今年は米原で雪降るかなぁ？

>>49
みなさん　ドクターイエローの情報に詳しいのですね
子供からいわれて　俺は近鉄の海遊館電車を撮影や乗るのが最近の限界です
今日は久しぶりに仕事で　新快速乗ってミニ乗り鉄してきます

ドクターイエローよりドクターブルーやドクターウエストのほうがレアかもよ？

ワシはドクターペッパー好き

>>51
＃49です。
確かに、ドクターイエローはネット上で運転予想日が個人のホームページとかでアップされているのがあり、大体は予想が的中してますからね。レア感は薄れているのは事実ですね。
JR東海での撮り鉄とかの楽しみは、いまのところ、このドクターイエロー位しかないと思うんですよね。
更に、いつになるかは、まだわかりませんが在来線の新型車両315系の詳細がまったく見えてこないし。こまったもんです。

>>53
＃49は　お俺ですよ
まちがってませんか

貧乏人には、なかなか難しくなってきました。
長距離夜行普通列車が無くなり宿泊代が負担になってます。
無人駅での宿泊や野宿も限度があり、　乗り鉄も裕福な人の、お遊びのように思えます。

>>54さん
私は＃53および＃49です。
いま、宿直の合間に見ました。
混乱させて申し訳ありませんでした

>>55
昔、全国の主要駅で駅弁が販売されていた頃に、全国の駅弁を食べました・・・・・なんて言ってた人もいたね。

>>56
宿直お疲れ様です

>>58
ありがとうございます。今日も宿直です。
いま、休憩中です。宿直は月に８回ほどあります。
当然ながら、日勤もありますけどね。

カコ鉄