🐮 田原市雑談

渡辺崋山が次の大河ドラマに出て、町おこしになるといいのにね。

一人の男がフェリーをダメにしても、未来の国から一人のサーファーがスーパーカブでやって来てフェリーを救ってくれます。

フェラ～

来週フェリー乗って南紀白浜行ってくるわ

>>201
大丈夫？
心療内科じゃもう無理ぽだから
精神科を受診する事をお勧めする。

未来の国からやって来るのは、名探偵コナンさ。

光の国から僕らの国へ来たぞ我らのウルトラマンも今年で放映５６歳になった。

打つぞ川又ホームラン

9/23 伊良湖フードフェスタ開催予定

>>204
渥美病院の精神科は医師が確保できないため、平成１９年４月から休診が続いています。

>>208
悪天候が予想される為、開催中止になりました

フェリーは田原の某会社のように、パワハラ、セクハラ、モラハルありますか？

ありません、あるのはチクリとねたみやっかみです。
従業員募集中です。船員と伊良湖営業所職員と客室乗務員希望者はどんどん応募するだら。

1年ぶりにフェリーに乗って運賃が高くてびっくりした。
車はヤリス、親子３人で１万を軽く超えた。
次回から高速を使います。

田原市は伊勢湾フェリーと名鉄海上高速船の伊良湖のりばのことを気にかけてくれ、バックアップもしてくれるので、田原市役所に足を向けて寝れません。これも田原市にトヨタの関連企業が何十億と法人税を納めてくれるからです。

田原市役所の職員は、トヨタ自動車田原工場に足を向けて、寝れません。

他人数で高いと感じるのは確かに同感！！船は重いと遅く燃料もかかるから、重量測れるようにして重さで料金取ったら？バスが問題か！

伊良湖地区の観光業は廃れる一方だ、伊良湖は渥美半島一周のドライブコースの通過点でしかなくなりつつある。
そして田原市はトヨタ田原工場の企業城下町にすでになっている。
だから、伊良湖と三重県を航っている伊勢湾フェリーには、頑張ってもらいたい。

>>217
支離滅裂やな

>>218

旧渥美町民としてフェリーを応援してるんや、文句あるか！

GO TO 　トラベルの一環として、国がフェリーの運賃を一部補助して安くなればフェリーを使うのに。

来年６月に妖精が舞い降りる。

夕暮れ時、ふわり、ふわりとゆっくり儚げに宙を漂っている、白い綿毛を持つ昆虫。
北国では雪の季節の訪れを知れせるといいます。その昆虫の名は「ゆきむし」
フェリーも強風の中、運航してくれてありがとう。
岸壁の作業員も寒い中、ありがとう。

加藤海運社長のもと、新伊勢湾フェリーはきっと良くなる、蘇るだろう。
昭和時代の全盛期の輝きを取り戻せるだろう。

社長交代？？　株主変更？？？
頑張れ！　新伊勢湾フェリー
頑張れ！　トヨタ自動車

GWは太平洋フェリーで船旅

フェリーは、新社長でいい会社に生まれ変われると思います。

田原市長選挙は、現職が当選しました。
公約通り渥美半島道路の早期実現が出来れば、東京から伊良湖へのアクセス時間は大幅に短縮され伊勢湾フェリーにとってはメリット大です。東京からの乗船車両も増え利益倍増です。
そして念願の「新三河丸」建造も早期実現できるでしょう。

渥美半島道路の完成は看板まで
カッペはめでたいな

混雑を避けるため、連休の合間の明日5/2に彼と伊勢神宮とジブリパークへ強行スケジュールで行ってきます。
伊良湖6：50の早朝便は混雑しますか、何時ごろ港へ着くと乗れる順番をとれるのかな？

伊勢湾フェリーをどんどん利用しましょう！

フェリーは田原市からの行政支援があって、うらやましい。
ウチの零細工場にも行政支援をして欲しい。

>>231
フェリー航路は国交省から国道42号線の指定を受けているからじゃないかな？

>>232
その恩恵を受けているのは外国人観光客と旅行業とその周辺企業だけだて。地元田原にはほぼ金は落ちん。

>>233
よそ者か！　　　

愛知県人として恥ずかしいことだが、つい最近まで伊勢湾海運＝伊勢湾フェリーと思っていた。
ＩＲ財務内容からすごい優良企業と思っていたが、まったくの別会社だった。

>>235
確かに企業名は似ているが、同じ海運業としての企業規模が違うよね、伊勢湾海運の従業員は連結で1,200名ほどいる。
決算数字でも第100期伊勢湾海運連結決算
令和5年5月10日（令和5年3月31日現在）
売上高　69,994百万円　　営業利益　5,855百万円　　　経常利益6,596百万円

これに対し第59期伊勢湾フェリー決算
令和5年6月7日（令和5年3月31日現在）
純利益　4,273万円　　利益準備金　7億2,153万円　　　総資産　12億618万円
　
業種はわからないが、フェリーの関連会社と思われるフェリーサービスは
純利益　▲40万円　利益剰余金　▲2,875万円　総資産2,826万円で累積赤字額が総資産を上回っている異常事態だ。

インバウンドは大幅回復、フェリー乗船率もきっと良くなるだろう！

昭和時代のフェリーは、旧渥美町の超優良企業でした。
令和時代のフェリーは、コロナ禍に始まり２年間の赤字を乗り越え黒字転換の優良企業になりました。
だから、田原市の行政支援も必要なく、独り立ちできる体力のある企業に生まれ変わりました。
これもひとえに、新社長になったからですかね。

赤字体質からの脱却おめでとうございます。
このままでレッツラGO！

>>235
いっその事、伊勢湾海運㈱が伊勢湾フェリー㈱へ資本参加してはいかがでしょうか。

>>236
フェリーって業績いじゃん、10数年前に自治会からフェリー存続の署名を頼まれ記入し、その後ずーっと赤字だから、行政支援が必要なのかなと思ていたら、なんと昨年の会計年度で４千万強円儲けて現金預金も７億強もあるのか。
従業員がどれだけいるのか知らないが、６０人として７億２千万円÷６０人で一人当たり1,200万円の現金預金か。
往復運賃の半額を田原市が補填することは、必要ないじゃん。
同じ船でも俺たち漁業従事者漁船のメンテナンス費用を半額補填して欲しいぜ！
スレッドも「頑張れ！伊勢湾フェリー」ではなく、「もう大丈夫だ、伊勢湾フェリー！」に変更したらどうだろうか、田原市議会で陳情しよう。

>>236
伊勢湾海運は今年創立１００周年、伊勢湾フェリーは来年創立６０周年。
おめでとうございます。

田原市って伊良湖協議会？と言う名前でもフェリーを支援しているよね、うらやましいかぎりです。

問題や課題がいろいろある会社だが、経営陣が刷新され少しずつ良くなってきていると田原市役所は思っています。

>>244
その通り。田原市商工観光部観光課はフェリーを応援しています。

何をやっても田原では続かないから無駄。トヨタだけが頼みの綱。しかし地元民はそのトヨタに感謝すら無い。この地域性には呆れる。

>>246
と　　TOYOTAの馬鹿が申しております

　　　　　　　　消えろ！

>>247
と、図々しい田舎っぺが吠えてます
消えろはお前だよ！
トヨタが無ければ立ち行かない糞過疎の住人バーカ

船員や客室乗務員を新しく採用しても長続きしないことも田原市商工観光部は伝え聞いています。