🍉 牧之原市雑談

旧可美村が最強だな。

現浜松市

スズキみたいな中小企業は出て行け
イラネエ

ホントの意見?

ホンダの本社Welcome浜松

あっそ

本社をヴォルフスブルグに移転します．

さて事実上海外メーカーの傘下に入る訳だが、常識的に考えて首都圏に本社移転だろう

やはり研究所や日産がある横浜が有力かな
みなとみらい辺りはまだ土地があるし成田や羽田へのアクセスも意外に都心より良い

まあ打倒トヨタの大株主VWとしては名古屋は嫌うだろうね
セントレアに直通便無いし

浜松市としては法人税収入激減で大変だが、スズキに企業としての競争力を維持してもらうためには仕方ない

もし、万が一、VW様の実質的な下請けとして支配されるならば
低コスト・オペレーションの徹底を要求されるから
本社を首都圏に移転なんてことは無いと思うけど？



インド移転ならば、あるかもよ（笑うべきか泣くべきか？）
EV技術も環境技術も無い会社を支配下に置く、VWの狙いは何なんだろ？
「火のないところにも煙は出る」と、完全否定していた浜松のドンの説明を聞きたい。

本社を日本のヴォルフスブルク豊橋に移転します．

「新興国に先手　スズキ・ＶＷ提携、中印でシェア圧倒」（ヨイショの日経）

「世界最強の自動車グループ結成」と
マスコミは盛んに持ち上げてくれているのに、
なんで皆さんは悲観的なことしか考えないのですか？

(^o^)ワーゲンの子会社て胸を張って自慢出来る

ドン、大いに吠える

「生き残りをかけて戦うために]

NHK総合 1/15 19:30〜
命運掛けた資本提携 　経営者 スズキ修の戦略

　−ＶＷとの提携は遠州地域の自動車関連企業にも好影響が期待できる。

　「ホンダさん、ヤマハさん、うちというオートバイのメーカーがあり、部品の生産でご苦労なさった。
その経験を生かして四輪でも競争力をつけられた。
ＶＷ傘下の部品メーカーと比べても問題にならん力だ。
あとは経営者が世界へのチャレンジ精神をお持ちになるかどうかだ」

ttp:\/\/www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/economy/interview/CK2010010502000162.html

ドイツへ移転か？

>>262
> ドイツへ移転か？

どうせならば、インドの方が、圧倒的に低コストでつよ。
親会社の本社がドイツだからといって、スズキはどうするのでしょうね？

部品メーカーの経営者に対して、公然と、世界へのチャレンジ精神を要求するということは、
少なくとも遠州地域での生産は減らして海外へ持って行くということと、
海外生産に付いてこれないような部品メーカーにはムニャムニャということなのかも。

これは、いちがいに悪いことばかりではないんですけど、
技術力はあっても弱小規模の部品メーカーの海外進出支援をやる能力が、スズキにどの程度あるのか？
これまで宣伝して来たようなドンを英雄に仕立てるための豪傑物語でスンナリ現地に溶け込める話は幻想に過ぎないわけで
現地化には血と涙の苦労が付き物なのに、スズキの認識は大丈夫なのかいな？
（ドンをヨイショすることで生命を繋いでいる幹部ばっかりだと、進出する部品メーカーの方が犠牲になりますから）

ここら辺は、ホンダの対米進出の苦労なんかをみても一筋縄では行かないと思う。
そして、行政は、どんな役割を果たすべきなのか？

この点については、トヨタがGM後追い戦略の帰結として当然の大敗北という敗因が、
ようやく表でも語られるようになってきましたが、いつまで輸血を続けてもらえるのか次第で、
名古屋圏ひいては遠州の産業の将来へ与える影響も大きいことでしょう。

明らかに時代は変わろうとしているわけで、
行政はちゃんと役割を果たせるのか？
それとも、口先だけで、また過去と同じ失敗を繰り返すだけの要らない子なのか？

ドンの言葉と、それに対するNHKの姿勢から、政府の動きも含めて様々なことが読み取れたりするかも知れません。
（というわけで、時代の風雲児スズキの宣伝(笑う)をして差し上げました）

スズキ<7269.T>と国内販売で提携予定ない＝フォルクスワーゲン日本法人社長

［東京　１４日　ロイター］　フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG.DE: 株価 企業情報 レポート)日本法人のゲラシモス・ドリザス社長は１４日都内で開いた記者会見で、昨年末に資本・業務提携を発表したスズキ(7269.T: 株価 ニュース レポート)と日本国内の販売面で協力・提携する予定はないと話した。

　ＶＷは一昨年来の金融危機を受け、コスト削減のため世界各国で流通の簡素化を図っている。日本での販売は過去１９年間提携してきたトヨタ自動車(7203.T: 株価 ニュース レポート)との協力を打ち切り自社ルートに一本化する計画だ。

次の社長の話が出ない．か

ここにいるのって中卒と厨房だろ

物凄い高レベルな会話でわらった

スズキ会長の大いなる迷い：「HVも電気自動車も燃料電池もやる」
ttp:\/\/www.j-cast.com/2010/01/25058542.html

「自動車の将来主流となる環境技術はハイブリッド（HV）なのか、
　電気自動車なのか、燃料電池車なのか、どれになるのかわからない。
　優劣がつけられない以上、３つとも同時に並行してやらざるを得ない」

八十にして惑う(笑)

えっ、移転なんて嘘よね

撤退が流行ってる浜松ではスズキ本社も移転
浜松は店や企業から見捨てられ大変です

…って冗談事ごとではなくホント！？

>>270
浜松は日本の縮図とも言われていますからね！

日本の主クズ？

>>272
主クズってたぶんお前の事だと思うよ。

>>273 な〜んだ、お前の事だったのか

>>274
いや〜それほどでもないがね！

『ジムニー』をブラジルで生産　スズキが現地企業と委託に合意

スズキは２７日、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ジムニー」をブラジルで現地生産する方針を明らかにした。
同国でスズキの四輪車販売店を展開する企業グループとの間で委託生産に合意した。
工場の立地場所や開始時期は未定だが、年間３０００台を生産し、ブラジル国内で販売する計画。
スズキがブラジルで四輪を生産するのは初めて。
ブラジルは今年の新車販売台数が中国、米国、日本に次いで世界４位になるとみられる。
スズキは経済成長が著しい同国における販売拡大を目指す。
スズキは１９９１年にブラジルで四輪販売を開始したが、通貨危機の影響などで２００３年に撤退。
０８年に現地資本の「ＳＶＢアウトモトーレス・ド・ブラジル」と販売代理契約を結んで再び参入、
ＳＵＶ「グランド・ビターラ」（日本名エスクード）や「ジムニー」などを日本から輸出して販売していた。
ＳＶＢ社のオーナーは、ブラジルの別会社で三菱自動車の生産・販売を受託している。
０９年のスズキのブラジルでの新車販売台数は約３０００台で、市場全体の０・１％程度。
今年は「前年を上回っている」（広報部）とされる。
ＳＶＢ社は、現在３６店の販売店網を、今年末までに５０店に増やす予定。

ブラジルに本社を移転

色々大変なんだなぁ〜

スズキの四輪開発実験、相良に集約

スズキが、本社・高塚工場（浜松市南区）の四輪開発実験部門を、テストコースを併設している相良工場（牧之原市）に移転し、
新たに「四輪開発実験センター」として集約する構想を進めていることが８日、明らかになった。
現時点での計画投資額は一部設置済みの施設を含めて２５６億円。うち１６２億円は本年度以降に投資する。
相良工場は四輪エンジン生産と登録車（軽を除く小型乗用車）の組み立てを担ってきた。
四輪車事業の“頭脳部”と言える研究開発（Ｒ＆Ｄ）関連の役割も加わることで、相良工場は国際的に見ても、
同社の四輪事業の最重要拠点となる。
相良工場の総面積約２００万平方メートルのうち、テストコースを含む約４５万平方メートルが新センター用地となる。
実験棟の建屋はこれまでに３棟が完成し、現在は４棟目の建設工事が進む。
操作安全性試験やエックス線装置、排ガスやブレーキ関連など多数の実験設備を導入する。
相良工場の開発実験設備は１９９９年からの第１期でテストコースなどを建設したのに加え、２００９年の第２期までに
延べ９４億円を投資した。
本年度以降の第３期では、さらに実験棟２棟を増設することも検討している。
関連の人員は今年９月までに、すでに２３０人が本社側から相良の開発実験部門に配属されている。
第３期中には３００人体制とする。
再編後も相良工場はスイフトやＳＸ４、キザシなどの完成車組み立てや、国内全工場に供給する四輪エンジン生産を継続する。
この結果、本社・高塚工場に残るのは
（１）本社機能（２）二輪エンジン生産部門（３）生産前段階の四輪設計開発部門となる。

次期ソリオはワゴンRベースではないの？

浜岡原発周辺の生産・開発拠点、移転を検討　スズキ
ttp:\/\/www.asahi.com/business/update/0623/TKY201106230229.html

スズキ、本社や工場の移転検討　地震や原発事故を考慮
ttp:\/\/www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011062301000485.html

ついに浜松駅前に本社来るのか？

工場や研究所はヤマハが進出予定だった都田の空き地がいいね。
財務などの管理部門は旭地区に新本社ビル作ってほしいね。

ニッサンは追浜。スズキは脱浜。

もともとスズキなんて浜松に工場少ないだろ
ヤマハ楽器本社工場に工場を移転して
本社もそこだと最強
街なら富士ハウスビル壊そ

そもそもスズキのおっさんは浜松出て行く気ないだろ
浜松の不動の権力者で浜松を自由自在なんだから

次の世代にバトンタッチするのが先だろ？
原発や地震より、よっぽど危機だわ…。

浜松に居座る気満々の修ちゃんでもこういわざるを得ないってことは、
社内ではかなり移転の声が大きいんだろうな。
今やグローバル企業で海外の販売の割合も大きいし、外国人の従業員も多いからな。

都田に本社ごと移転しますなんてことになったら
完全に浜松は北部主導の都市になってしまうなぁ・・・。
新都田に喝が入って蘇生するだろうし、
きらりタウンとかやばいことになりそう。
象徴と言えるような企業があるとマジで完璧すぎる工業エリアになる。
浜北あたりにもビジネスホテルとか建設されるかもな。

移転はいいけどなんとか浜松市内にとどまってほしいね。
まあ浜松市内で三方原台地上で東名と新東名の間って
あたりが移転候補の本命だと思うが。
とにかく市外移転はなんとか避けてほしい。

相良の工場機能の県内移転だろ

相良だけの話じゃないと思うけどな

老朽化してる工場とか規模が小さい工場をベースとしての
移転、リスク分散、統合って意味だろ。
おそらく本社と大須賀、豊川工場あたりが対象になるのでは。

最も新しい相良とか、もうあるものはしょうがないって存在だろうし。
相良はいじりようがない。

どっちみち数年後に地震であぼーんするのに

浜松から出て行けば税収激減だろうね。
この街は廃れる一方か･･･

クズ岡クズ岡