🚃 鉄道・電車

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>>174
大江戸線はもっとややこしいぞ、新宿駅に新宿西口近すぎだろ？

京葉線の東京駅…新幹線乗り換えに時間かかりすぎ…

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京成上野駅…始発ターミナル駅なのに客ガラガラ

>>182
あれは日暮里駅の引き上げ線みたいなもんだからな

駅のトイレを使用していた女性、駅員に電気を消され、小１時間ほど閉じ込められる
1 ：ケツすべりφ ★：2014/02/17(月) 10:00:50.78 0
　ＪＲ九州熊本支社（熊本市）は１６日、阿蘇市黒川の豊肥線阿蘇駅のトイレに女性客が
約１時間閉じ込められたと発表した。

　発表によると、１５日午後９時頃、若い女性客がトイレを利用。駅長は帰宅した後で、
駅を共同管理する産交バスの社員が確認をしないまま電気を消し、出入り口に鍵をかけた。

　女性は待合室にいた同行者に携帯電話で助けを求め、連絡を受けた駅長が約１時間後に
鍵を開けた。このため、ＪＲ九州は、女性らが乗車予定だった熊本行き最終普通列車の
発車を約２０分遅らせた。

　同社熊本支社総務企画課は「大変申し訳ない。今後、こうしたことが起きないよう、
産交バスともども確認を徹底する」としている。

（2014年2月17日08時15分 読売新聞）

爽快

小田急の南新宿駅

代々木駅至近で、新宿駅でも歩いて10分かからないはず

北総線の新柴又

一駅に北総線の高い運賃を払うのが嫌われるのか、いつも空いている

尾久　乗降客が殆んどいない

堀切(東武線)

乗降客少ない、牛田駅は遠くない、だが葛飾区堀切は川の向こうで遠い…学校も廃校になるほどの僻地

…だが『金八先生』の撮影場所としては有名だから廃止にならない…わけないか(笑)

北総線の運賃体系は地方のローカル私鉄より高いな、なぜ親会社並みの運賃にできない？

北鉄の七ツ屋駅

大佐倉駅(京成線)特急停車駅のくせに乗降客がすげえ少ない…噂だと数秒で扉閉まるとか

>>188
まずは尾久の車両基地勤務の人達のための駅、近隣に上中里駅もある。

しかし上野東京ライン開業で利用客が増える要素もある。

長野・北陸新幹線の安中榛名駅

高崎ー軽井沢で良かったのに“何か”のチカラが
動いた結果、不毛な土地に駅建設。

東海道新幹線の岐阜羽島駅

岐阜市へのアクセスは名鉄しかなく、ぶっちゃけ名古屋から名鉄かJRのほうが…

さらに岐阜羽島駅を経由することによって関ヶ原を経由することになり、毎年冬は雪による遅延が…

成田湯川　スカイライナー退避のための信号所でいい

小田栄　踏切に迷惑を掛けている

高円寺(快速ホーム)
阿佐ヶ谷(快速ホーム)
西荻窪(全てのホーム)

今回の年末年始は快速ホームが9連休、中央緩行線(総武線と東西線)で充分！

>>198
西荻窪は廃止は駄目だろw

総武線はダイヤ改正で三鷹まで終日直通になるから高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は中央快速線は終日通過でもいいんじゃねえかな

東十条

東京

馬橋（流鉄）無駄

無駄無駄無駄アア❗️

取手、天王台の緩行線、あの本数ならいらないだろうと…

まあ当時は快速はやがては土浦延伸、あと常磐新線開通を前提とした関鉄常総線沿線の人口増加…と未来が読みづらい面があったとは思うが

新柴又

乗降客が少ない、いまだに駅の近辺には店も少ない

葛飾区花火大会の時だけ混雑するとか

>>204
土休日になると高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に1本も停まらない快速ホームよりは毎日使われるだけ取手や天王台のほうが上でないかい。今日は10日ぶりの快速ホームの使用！腐ってるかもしれないぜ。

渋谷駅　銀座線新ホームのせいで他線の動線も滅茶苦茶です

井の頭線から銀座線の乗り換えは所要時間が倍増しとる

尾久駅

この駅は果たして必要なのか？

大師前駅

東武はよくこんな路線を残してるもんだ

確か昔、環七通りを作る時に大師前駅が環七通りの用地にかかるからと廃止するんじゃなかったのか？

柏駅(東武)

なんとも無駄なスイッチバック

地下にするとかスイッチバック解消できれば野田線は武蔵野線と競合できるぞ

京成上野

今や実質的ターミナルは日暮里

一部京成ファンからは上野引き上げ線と言われてるとか

東成田(旧成田空港駅)

旧成田空港ホームは無駄にしか思えない

>>213
貴様、京成ファンの聖地をよくも…💢

堀切駅

大阪環状線「降りたことがない駅」は？
「乗りものニュース」では2020年1月4日（土）から5日（日）にかけて、JR大阪環状線で降りたことのある駅に関するアンケートを実施。984人から回答が集まりました。

「JR大阪環状線19駅のうち、これまであなたが降りたことのない（改札の外に出たことのない）駅はどれですか？」（複数回答。
ただしほかの鉄道やバス、タクシーなどへの乗り換えは「降りた」に含まない）の質問に対して、「降りたことがない」が最も多かった駅は芦原橋で74.6％、2番目は今宮で66.1％でした。

以下、桃谷64.5％、寺田町60.5％、玉造53.4％、野田48.3％、桜ノ宮38.3％、福島29.5％、大正29.3％、西九条27.4％と続きます。

逆に「降りたことがない」が少なかった駅は、大阪がトップで1.7％。続いて天王寺6.15％、京橋9.9％、鶴橋14.8％、弁天町16.7％でした。

>>215
金八ステーションは永遠に不滅

鶯谷　人身事故

意味が無い駅
新幹線停車駅でありながら
在来線は各駅電車しか止まらないという不思議な不便な駅

東成田より芝山千代田だろ？せめて芝山の中心部まで早く延伸したらどうだ？

三崎口

三浦市中心まで伸ばせ

イヤなら乗るなよ
金も大して出さないくせに
文句は言う

新柴又！

毎日、定期的に一人でも利用者がいれば、その駅が要らないということにはならない。

>>224
布原って0人なんですけど…。

おまいらオラの大好きな玄武洞を要らないなんて言うなよな。できれば豊岡と城崎温泉を縮小して玄武洞を大きくするべきだ！

2019年12月現在、筆者のスマートフォンでグーグルマップ(バージョン10.31.1)を使うと、首都圏にある駅は駅ナンバリングが表示される。一方、関西にある駅では駅ナンバリングは表示されない。日本人も含めた多くの観光客はグーグルマップを多用することが予想されるだけに、駅ナンバリングの非表示の影響は大きい。首都圏以外で外国人観光客に案内する際は駅ナンバリングが記された地図を使って説明するのがベストだ。


■駅名改称の必要がある駅、ない駅　

　関西では昨年10月1日に行われた私鉄各社による駅名改称が話題となった。阪急・阪神「梅田駅」は「大阪梅田駅」、阪急「河原町駅」は「京都河原町駅」、阪急「石橋駅」は「石橋阪大前駅」となり、計10駅の駅名が改称された。

　今回の駅名改称の特徴はターミナル駅に「大阪」や「京都」といった都市名が追加されたこと。そして「石橋阪大前」のように施設名や観光名所が駅名になったことが挙げられる。
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　友人がポーランドに帰国した後、「京都河原町駅」という駅名についてどう思うか聞いてみたところ、「長い駅名より、グーグルマップで見やすい短い駅名がベスト」と一蹴された。大阪に1年ほど居住している韓国人の知人は「大阪梅田駅」に対し「長くて違和感がある」と述べた。少なくとも私の身の回りの外国人の間で好意的な意見は聞かれなかった。

　国内ではここ2〜3年でスマートフォンを片手に駅構内を歩く外国人観光客が目につくようになった。筆者も一昨年から海外旅行ではグーグルマップを用いており、紙媒体のガイドブックは使っていない。