🚃 鉄道・電車

くわばくわばくわばくわばくわばくわば

車内に真っ赤な炎、響く悲鳴
黒煙迫り、震える乗客

2021/11/1 03:00 (JST)
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京都の住宅で夫婦殺害か

京王線で70代男性刺され重体

京都の住宅で2人死亡、殺人事件か

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衆院選２０２１


第49回衆議院議員総選挙のニュースや解説を掲載

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京王線国領駅の現場、調布、新宿
　刃物を手にしたスーツ姿の男が、ペットボトルに入った液体をまき散らし、真っ赤な炎と黒煙が広がった―。31日夜、京王線の特急車内で発生した殺人未遂事件。逃げ惑う乗客は1995年に起きた地下鉄サリン事件を思い浮かべ「女性が泣きながら震えていた」と恐怖を語った。

　客同士がもめているような声がした後、叫び声が響いた。「逃げろ」。乗客は一斉に車内を前方と後方に分かれて走りだす。70代男性が刺されたのは前から8両目だった。

　6両目へ移動した男が火を付け、炎が一気に燃え上がり、黒煙が広がる。何が起きているのか分からないまま、両端の車両に逃げた人たちはすし詰めになった。

「殺せなくて悔しい」と逮捕の男
共同通信 / 2021年11月1日 10時29分

警視庁によると、京王線刺傷事件で逮捕された男は「計画通りできず、殺せなくて悔しい」とも供述している。謝罪の言葉はないという。

京王線「ハロウィーン狙った」　無差別、大量殺人計画か
共同通信 / 2021年11月1日 18時45分

　東京都調布市を走行していた京王線特急の乗客刺傷事件で、殺人未遂容疑で逮捕された服部恭太容疑者（24）が「電車に人が多くいると思い、ハロウィーンの日を狙った」と供述していることが1日、捜査関係者への取材で分かった。警視庁調布署捜査本部は事前に無差別大量殺人を計画した可能性があるとみて調べる。同日、車内を現場検証した。

　捜査関係者によると、服部容疑者は事件前の10月31日午後5時ごろ、京王八王子駅から渋谷駅に移動。約30分かけて周辺を散策した後、調布駅へ向かった。同駅から特急に乗車した直後に事件を起こしたとみられ「上り線には人が多いと思った」とも話している。

たかだかダンビラ1振りで大量虐殺とか無謀にもほどがある。

31日引退の札幌市電「M101号」、前日に乗用車と衝突事故
10/30(土) 17:50配信

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北海道新聞
接触部分修繕し午後からラストランへ
乗用車と接触し、停車したM101号＝札幌市中央区南1西5（提供写真、写真の一部を加工しています）

　30日午後3時15分ごろ、札幌市中央区南1西5の市道で、50代女性の乗用車と札幌市電の路面電車（1両編成）が衝突。女性と市電の乗員乗客約50人にけがはなかった。事故があった市電はレトロな外観が人気を集め、31日で引退する「M101号」。乗用車と接触した前方部の修繕や点検を行い、31日午後から最終日の運行を行う予定。

札幌市内にはM101号車を写真に収める鉄道ファンの姿も＝27日

　札幌中央署によると、現場は片側1車線の直線道路。同署は乗用車が停車していたタクシーを避けようとして市電に衝突したとみて調べている。

　市電を運行する札幌市交通事業振興公社によると、M101号は1961年にデビューし、昭和時代からの深緑色とベージュの塗装を残す唯一の車両。老朽化で引退が決まった。

京王線 車内切りつけ ライター用オイル約4リットル持ち込みか
2021年11月2日 12時04分

10月31日、東京 調布市を走行中の電車内で乗客が切りつけられるなどして17人がけがをした事件で、逮捕された容疑者はライター用のオイルおよそ4リットルや可燃性の殺虫剤などを持ち込んでいた疑いがあることが分かりました。一部は放火した際に使ったとみられ、警視庁は電車内に放火する目的で準備していたとみて調べています。

10月31日の夜、東京 調布市を走行していた京王線の車内で72歳の乗客の男性が刃物で刺されて意識不明の重体になり、さらに放火された際に煙を吸うなどして中学生を含む16人がけがをしました。
殺人未遂の疑いで逮捕された職業不詳の服部恭太容疑者（24）は、座席に座っていた男性を刺したあと車内を移動しながらライター用のオイルをまいて火をつけた疑いがあり、警視庁は2日、検察庁に送りました。

京王線刺傷「ジョーカー男」偶然映り込みか　渋谷スクランブル闊歩...YouTube動画に騒然「怖すぎ」
J-CASTニュース / 2021年11月2日 17時6分

写真
京王線の車内から逃げ惑う人々の様子（@siz33さん提供）

京王線の電車内で乗客17人が刺されるなどして重軽傷を負った事件で、殺人未遂容疑で逮捕された服部恭太容疑者（24）とみられる人物がユーチューブ動画に映りこんでいたとして、注目を集めている。

「本人だね...怖すぎる...」
米人気コミック・バットマンの悪役「ジョーカー」に扮し、ハロウィンの2021年10月31日に犯行に及んだ服部容疑者。各メディアによれば、当日は京王八王子駅を17時ごろに出て、渋谷駅に向かった。渋谷では30分ほど滞在し、ふたたび電車に乗ると20時ごろに京王線車内で事件を起こした。

「本人だね...怖すぎる...」「この中で刃物持っていたと思うと寒気が」――。容疑者の逮捕後、渋谷のハロウィンの様子を収めたユーチューブ動画が驚きの反応とともに拡散した。

外国人ユーチューバーが撮影した動画で、容疑者とみられる男を4秒ほど捉えていた。男はスクランブル交差点の渋谷TSUTAYAを背にカメラ側に歩を進め、徐々に大写しとなる。周囲は歩行者でごった返している。

無表情で感情はうかがえず、服装は犯行時の服部容疑者と同じだった。左手にはペットボトルのような筒状の物を持っていた。

投稿者は指摘を受け、インスタグラムに「たまたま自分のチャンネルの映像を撮っていたときに、事件の1時間前に犯人を撮影していました」と書き込んでいる。

　その外人ユーチューバーはともかく、車内で犯行瞬間を平然と録画したのは、どう考えても違和感だらけ

眼鏡金髪の髪長めの逃げましょう、逃げましょうって言ってたやつも仲間っぽいな

>>10
これからは、こういう無差別テロの共謀愉快犯が激増するはず。録画動画とかネットあげて収入謀れるしな。しかも暗に批判したら、富士急骨折ヲンナみたいに第三者からの誹謗中傷とかにＳＮＳ脅迫罪とか起訴するとか、まるで自分勝手つうか自分を棚にあげ盗人猛々しく振る舞い、開いた口が塞がらない半島遺伝子持ってるみたいな輩のパリピやドキョン、ウェイ族とか闊歩する嫌な時代になってしまった

>>11
なるほど！

《京王線刺傷》“ジョーカースーツ”服部恭太容疑者の“シャワー室盗撮事件”は2度あった！「母親が付き添って警察へ…」
文春オンライン / 2021年11月5日 6時0分

《京王線刺傷》ジョーカースーツの男が狂った“恋人との破局”と“盗撮事件”「仕事や友人関係がうまくいかず死にたかった」 から続く

「所持品はナイフの他にも5本の殺虫剤に、ペットボトル5本に詰め替えたライターオイル4リットル。まさに“戦闘態勢”でした。殺虫剤は、爆発を大きくするためで、強烈な殺意を感じますよ。ライターオイルをかけられて燃やされそうになった乗客もいました。『オイルをかけて燃やして殺そうと思った』とも供述しています」（社会部記者）

　10月31日午後8時ごろ、東京都調布市の京王線布田―国領駅間を走行中の新宿行きの上り特急電車（10両編成）内を混乱に陥れた突然の凶行。自称住居不定、無職の服部恭太容疑者（24）は、近くに座っていた70代の男性の右胸を刺し、車内にライターオイルをまいて火をつけた。アメリカのDCコミックス「バットマン」シリーズの「ジョーカー」に似たスーツを着ていたこともあり、世間の注目を集めている。

　事件発生から数日が経ち、犯行当時の詳細などが徐々に明らかになってきている。

■トラブルで退職後、刃渡り約30cmのナイフを購入
「今年6月頃に、大手携帯電話キャリアの関連会社のコールセンターで通信機器の営業販売を担当していた服部容疑者は、業務上のトラブルで退職。Amazonで刃渡り約30cmのサバイバルナイフを購入し、幼少期より過ごしていた福岡市を離れた。神戸市や名古屋市を経由して、9月末から東京都八王子市のビジネスホテルに滞在していた」（警察関係者）

　そして服部容疑者は、10月31日、ハロウィーンの仮装をした若者たちでごった返す渋谷へ向かった。

「滞在先のホテルを午後5時ごろに出て、最寄り駅の京王八王子駅で京王線に乗り明大前で乗り換えて渋谷に行きました。渋谷の街をうろついた後に、再び京王線に乗り、調布駅へ。ここでUターンして上り特急電車に乗りました。『電車内だと人が逃げられないと思った。特急は停車駅の間隔が長い』と服部容疑者が供述するように、調布と次の停車駅の明大前は約10分あります」（社会部記者）

「滞在先のホテルを午後5時ごろに出て、最寄り駅の京王八王子駅で京王線に乗り明大前で乗り換えて渋谷に行きました。渋谷の街をうろついた後に、再び京王線に乗り、調布駅へ。ここでUターンして上り特急電車に乗りました。『電車内だと人が逃げられないと思った。特急は停車駅の間隔が長い』と服部容疑者が供述するように、調布と次の停車駅の明大前は約10分あります」（社会部記者）

　午後8時前、服部容疑者を乗せた特急電車が調布駅を発車するとすぐ、カバンの中からサバイバルナイフや殺虫剤を取り出したという。その怪しい行動を咎めたのが72歳の男性だった。

■服部容疑者を注意した男性（72）が犠牲に
「
注意を受けた服部容疑者は、その男性の顔に突然、殺虫剤を吹きかけました。そして怯んだ男性の右胸にサバイバルナイフを深く突き刺した。男性は少しずつ意識を取り戻しているようですが、依然として予断を許さぬ容体が続いています。

　当時、車内は比較的空いていたようですが、逃げる乗客をゆっくり追いかけながら、車内にライターオイルを撒いて火をつけたようです」（同前）

　その後はこれまでも報じられているように、車内は大パニックに陥った。しかしそんなパニックを横目に服部容疑者は座席に座り、煙草を燻らせている姿を目撃されている。緊急停車した国領駅で、駆けつけた警察官に反抗することなく取り押さえられた。

　犯行動機について「仕事や友人関係がうまくいかず死にたかった」と服部容疑者だが、過去に一体何があったのだろうか。

　すでに「文春オンライン」の取材で、過去に働いていたマンガ喫茶で服部容疑者が『盗撮事件』を起こしていたことが判明しているが、その詳細が判明した。前回とは別のマンガ喫茶の関係者が「服部容疑者が起こした盗撮事件は、実は1度だけではない」と声を潜めて明かす。

「京王線の事件をニュースで見た」と供述
共同通信 / 2021年11月8日 11時53分

　熊本県警によると、九州新幹線車内での放火未遂容疑で現行犯逮捕された男（69）は「京王線の事件をニュースで見た」と供述しており、詳しい動機や関連を捜査している。

>>15
もしそれで京王線犯人が厳罰されるなら、この被疑者に限っては署名運動でなんとか減刑処分求められたらよい。意図的に第三者を殺傷とかしてないんだから

しかない

違うみたい

沖縄の国際通りのマクドでもそろそろ事件起こるかもな(笑)
嘉陽っていう糞ブス女店員の態度にムカついたから近くのDAISOで刃物買えるからやろうと思えば殺せるわ(笑)

国土交通省は12月3日、京王電鉄（京王）京王線で10月31日に発生した車内傷害事件を受けて取りまとめた今後の対策を明らかにした。

この事件の前、8月6日に小田急電鉄（小田急）で発生した車内傷害事件では、JRや大手私鉄、公営地下鉄などの鉄道事業者を集めて再発防止の意見交換が行なわれ、警備の強化や最新技術を活用した不審者や不審物の検知、非常通報装置などの位置をピクトグラムなどを活用してわかりやすくするなどの対策がまとめられたが、京王線の事件を機に再度意見交換が行なわれ、5項目の内容がが取りまとめられた。

京王線の事件では、非常通報装置を作動させても乗務員が非常事態を認識できず、非常用ドアコックの作動で国領駅（東京都調布市）に緊急停車したものの、列車のドアとホームドアの位置が合わず、ドアが開かないことに業を煮やした乗客が開閉可能な窓から脱出するひと幕があった。

そこで、今回の取りまとめでは「乗客の安全な避難誘導の徹底」として、複数の非常通報ボタンが押されかつ内容を確認できない場合は、緊急事態として防護無線の発報などで他列車を停車させるとともに、自列車も速やかに適切な場所に停車させる措置を採ることを基本とし、ホームドアと列車のドア位置がずれた場合でも、双方を開け、乗客を安全に誘導・脱出させるとした。

また、小田急の事件で取りまとめられた非常用機器をわかりやすくする点については、路線の特性や機能に応じて、その方法を共通化する「各種非常用設備の表示の共通化」を検討・実施するとしている。

このほか、「利用者への協力呼びかけ」として、乗車時に非常通報装置の位置を確認し、非常時には躊躇なく装置を押すことを利用者に呼びかけること、「車内の防犯関係設備の充実」として車両の新造時や大規模改修時に録画機能のみであるものを含み車内防犯カメラを設置し、映像や音声により車内の状況を速やかに把握できる方法を検討することが挙げられている。

>>20
防犯カメラ設置義務化って、国や自治体が費用助成するのか？しなかったら例え大幅値上げ断行しても鉄道企業経常赤字は必然

京王は儲かってたからなあ

他社はとんだとばっちり

だよなあ

意味不明

だきけ

だるいわ

ヲハヨ

をはよ

問われる鉄道車内の治安対策　防犯カメラのネットワーク化や通信システム拡充も
NEWSポストセブン / 2021年12月7日 7時15分

写真写真を拡大する
2018年に新幹線車両内で実施された乗務員や警備員らによる不審者対応訓練（時事通信フォト）

　鉄道の安全対策と聞くと、すぐに思い浮かぶのは無事故で時間通りに運行されることだ。ところが、8月の小田急線刺傷事件、10月の京王線放火刺傷事件など、普段は思い浮かばない安全対策がにわかにクローズアップされる事件が相次いで起きた。ライターの小川裕夫氏が、乗客が乗る鉄道車内の治安対策について、東海道新幹線での取り組みを中心にレポートする。

　＊　＊　＊
　2021年8月6日に小田急線車内で起きた殺傷事件は、世間を大きく震撼させる大事件となった。

　同事件は、藤沢駅を発車し新宿駅へと向けて走っていた快速急行の列車で発生。犯人は刃物を振るって乗客に怪我を負わせたほか、所持していたサラダ油を床に巻いて火をつけることも試みた。不幸中の幸いながら同事件で死者は出ず、火災も発生しなかった。

　小田急線の事件の記憶が薄れる間もない10月31日、今度は京王線で類似の事件が発生した。同事件は京王八王子駅を発車して新宿駅へ向かって走っていた特急の列車内で起きている。京王線の犯人は調布駅から乗り込み、すぐ犯行に及んだ。ハロウィンの雰囲気に彩られた車内は、一転して惨劇の場と化した。

　その後も小田急線・京王線を模倣する犯行が続いている。それだけに、鉄道事業者の治安対策は喫緊の課題として浮上している。

　こうした事件で危機感を覚えるのは、鉄道事業者ばかりではない。鉄道は国民が日常的に利用する。国民の生命と財産を預かる政府が、無関係を決め込むわけにはいかない。

　小田急線の事件が発生した直後、加藤勝信官房長官（当時）や赤羽一嘉国土交通大臣（当時）、棚橋泰文国家公安委員長（当時）は揃って声明を出し、再発防止に取り組むよう関係各所へと指示した。

　鉄道車両は、過去に火災で多数の犠牲者を出した反省から不燃化が進められた。その成果もあり、簡単に火が燃え広がらないように改良されている。他方、火災への対策は手厚いが、刃物などによる無差別の犯行を防ぐ手段はない。

鉄道警備は鉄道公安職員から民間へ
　小田急線と京王線、両事件の犯人は快速急行・特急という停車駅の少ない列車を選んでいる。停車駅が少なくなれば自然と駅間は長くなり、乗客は逃げ場を失う。また、駆けつける警察官や駅係員の到着を遅らせることもできる。まさに、用意周到な犯行といえる。

　乗車時間が長い列車が狙われた点から考えると、もっとも危険と思われるのが新幹線だろう。東京駅を起点とする東海道・山陽新幹線は、路線距離が約1069.1キロメートル。くだりの「のぞみ」は、神奈川県の新横浜駅を出発すると次の停車駅が愛知県の名古屋駅。約1時間半もノンストップで走り続ける。

はあはあ

ひいひい

かなあ

んたらも

わりゃあ

気をつけてね

だから

なんか

かんか

なわゆか

いなあ

んたらも

頑張って

なんちゅうか

かんちゅうか

わかるかい

わかります

かいなあ

たりまえ