🚘 自動車総合

「カウンタック」や「ストラトス」など数々の「スーパーカー」を手がけた世界的デザイナーが、日本の軽自動車を「世界で最も優れている」と評価しています。「スーパーカー」と対極にありそうな「軽自動車」。どんなところが良いのでしょうか。

「ワゴンRが一番」と言い切る、世界的カーデザイナー
「やはり、世界で最も優れているカーデザインは、日本のマイクロカーですね」

　世界各地のモーターショーを巡っていると、欧米のカーデザイナーたちからそんな言葉をよく聞きます。マイクロカーとは、軽自動車のことです。

　こうした意見は、かのマルチェロ・ガンディーニさんも同じ。彼はランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」など、60年代から70年代前半にかけて、イタリアのカーデザイン工房の大手・ベルトーネ社のトップデザイナーとして数々の名車を手がけた人です。日本でも自動車雑誌の特集記事が組まれるほどの有名人です。

>>148
A4をB7・B8と乗り継いで来て
次はB9にするか他の車にするかの選定で、レクサスISに試乗してみての個人的感想です。

>>152
スポーツパッケージのインパネに惚れました。
購入決定です。

>>151
よくできていると思っているのだろう

ただ、カッコ良いわけではない

軽自動車はアメリカでも乗ってると目立って営業車などで人気がでているみたい。

現状は中古車輸入販売のみかな？
増えたら目立たなくなってしまうけど

トヨタのsuvもそれ以外のsuvも前が長すぎてコーナー曲がり角の動きが遅すぎて　かなり迷惑をかけている。　座席が高いのに　見切りがわるいので運転しずらいのだろうけど、さっさ行け　とろいsuv本当に　とろいだろ、コーナー　自分で乗っててもとろいか　気づかないかsuvくん馬鹿？　、ベンツのsuvはかっこいいけど　あれぐらいだな　後はコーナー遅い気がする。ベンツのsuvは馬鹿じゃないね。

>>150

お前あちこちに貼って廻んな。
他所でもみたぞ。

>>157
50CC野郎だろ？おまえの理論は誰にも理解不能

suvのレースなんてないものな。都市型とか　レース場とかの　　ベンツとかアメ車はゴージャスだけど　トヨタとかのsuvとかはコーナー遅いな。ゴージャスでもない。suvなのにせせこましいデザインだよな。　

日本国内でも海外メーカーの高級車総合のが需要あるね。

１メーカーよりも売れてない時折あるようです、ラインナップ増やしディーラー数も多いのに意外じゃないか。

レクサス鼻くそ付けてやりたい感じだし。

>>163　馬鹿？かな？

>>163
おまえ大丈夫か？薬飲むの忘れた？

レクサスのエアーシートのフィルター交換ディーラー持ってかないと無理ですか？仕事忙しくてディーラー迄遠いんです。

福島では原発の賠償金の絡みでメッチャ売れてるよ〜。
NXが特に多く感じる。
全国の皆さん。福島県民でも、私のように原発の影響受けたのに、賠償金を1円も貰ってない者もたくさんおります。
福島ナンバーだからって嫌がらせはしないで下さーーい！

ＮＸ(笑)ＲＸ買えや

>>166
レクサスはトヨタでも整備してくれるってどっかで見たよ

>>169
そうなの、ありがとうございます。

>>168
RX？ショボイのー。貧乏人
ＬＸ買えや

>>171
600hのフィルターですわ。

乗った事も無いで回答している頭の悪さモロだしの舶来カブレに
自慢できない点が負けていますね。

トヨタはユニクロと同じなのです。
目指しているのは性能・品質では無く最大売上なのです。
ユニクロの品質では永遠にパリコレには出品できないのです。
それがわかっているからトヨタはレクサスブランドを作ったのです。
レクサスの内装の質感だけは、最近欧州車に近づいてきたとは思いますが、
走行フィールはまだトヨタ車です。

>>174
走行フィールはまだトヨタ車です=乗った事ない。
トヨタがユニクロなら、ベンツはダイソー以下かよ。

>>174
欧州車の低品質しらないみいだな。

欧州車はメンテ修理しながら乗る車です。品質とは無縁の車です。

performance優先だからなドイツ車

LXは要らないわ
糞デカいだけの極悪燃費車w

いまとなってはperformanceも…

デカさだけでしか価値観見いだせない哀れな底辺

>>181
買えないんだから

LX買うならローバー買えよ
作り込みが違うから。まあ値段も違うけど

>>183
作り込みが違うから？いつの時代の話し？

LXはせいぜい７００万クラスの車だろ

レクサスの適正値段
NXﾊｲﾌﾞﾘ３５０万。ＲＸﾊｲﾌﾞﾘ５００万。LXで７００万が妥当

NX３５０万ＲＸ５５０万LX７５０が海外でのお値段

日本車を無理矢理アメリカ向けにしましたって感が強すぎ。

欧州車の品質はよく知りませんが

トヨタのオウム真理教使いと知っている

エコカー方針や万博は罰面が大きい

>>188
当たり前。国内仕様で売れるか

>>189
関係ない企業を在日企業とか言ってる類いだな

海外でレクサスブランドを前面に出すのはいいけど、日本じゃトヨタのブランド価値を下げてるだけ。
メルセデスなどのドイツ車乗りは、なかなか国産車には戻って来ないし…
結局はクラウンから乗り換え、ハリアーからの乗り換え、マークXからの乗り換えが多いだけ。
本来取るべき顧客層はゲットしてない。

>>191

いやいや本当なんだよ

その内容で訴えられないですし、それが理由でしょうトヨタへの影響力は物凄い持ってましたよ。

トヨタとヤクザはまず臭い仲あるでしょうね

あれ現在の社長　降格になったことあるなー。

社長就任時に前任者に課長級と言われつつ指名されるほどなのに。

あれれ高島屋創業家は暴力団との繋がりが強く高島屋から追放され、えっとお母様は確か？
豊田家側近とか何かなー。

>>192
ヤクザもレクサスにアルベル十分確保したでしょ。ヤクザもベンツなんて一握り。社長さんもレクサスばっかり。街でもベンツ見かけるのかなり減りました。ベンツはバブル時代の車です。

トヨタ系で暴力団幹部雇用、ピストル密造、密輸、大麻栽培

他では中々聞かないですよね

元従業員が大詐欺グループ　豊田商事会長だとか、嘱託口封じだとか

銀河計画はトヨタにとって大口投資家グループに近かったらしいですよ。

どこでも金あるとこにはヤクザ絡んでます。トヨタに限った事ではないです。芸能人や土建屋言い出したらキリがありません。

>>195　うそうそ。ベンツの売れている　統計上。ぜったいべし。

>>198
水増ししてるよ。何十年も前なら普通に走ってたけど、最近はお出かけしても殆ど見ない。レクサスは普通に見るけど

>>198
ベンツは値落ちが激しいので
今は、価値が下がりにくいレクサス乗りが多い。

その代わり
サラリーマンのベンツ乗りが増えた。