🚘 自動車総合

↑↑↑
😂😂😂

ハイエースと同じくらいのシート高にしたいと言うのは珍しい

安く上げるなら6インチアップサス

ありがとうございます！やはり6ぐらいが多いんでしょうかね？。FLEXやモトレージのサス、色々、探してみようとおもいます！

車高を上げる？ただでも転倒しやすい車で？
馬鹿なの？アホなの？

>>0
まさか街乗りでリフトアップじゃないでしょうね？
それなりの使い方をするのですか？

FLEX利根川オフロード走行会など、参加したいなと思いまして・・・・

利根川って長いけどイベント場所は何処になりますか？

大径タイヤはカッコ良いですね！
コイルとショックで３インチ＋ボディリフト３インチ計６インチなら比較的オンオフ満足出来るかと思います！

ボディリフトって手もありましたね！ありがとうございます。
タイヤもグッドリッチ、ジオランダー、クムホとか、どれも良いんで迷うな〜。

>>10ダンロップのマッドテレーンは減りがやや速いけど転がり抵抗が少なめで良いと思う！
オールテレーンならジオランダーがオススメです！

初期投資が少々高くても10年乗り続けるなら十分に満足いくかと思います！
ランクルの良さは長く乗り続けることで初めて分かるでしょう！

そうですね、大事に乗っていきたいと思います。
あ、ダンロップ！、候補に入れときますね。ジオランダーは、AXCR RALLYに出場した、フォーズファクトリーの九州男児号が履いていて、カッコ良いなと思っていたんですよ。

>>13正直に言います、
ランクル持ってません･･･
だけどランクルは好きな四駆で憧れです！
リフトアップの知識は愛読書クラフトから吸収しました！
愛車は幌のノーマルジムシーでした！
もしご縁があって所有するなら輸出型Fj40の幌車ですね！
レスありがとうございました

10月からリフトアップは重心やら傾斜角を計算しなきゃならないらしいから大変だ、

いえいえ、実は自分もまだ、購入してないんですよ・・岐阜にある中古車販売店のノーマルを買おうか、それともリフトしてある80を買った方がいいか悩んでいたとこなんです・・・スミマセン。40いいですね。以前、たまに行く焼肉屋の店主が乗っていてカッコよかったです。
こちらこそ、ありがとうございました。

デリカをリフトアップしたら凄く見晴らしがいいよ

結構いますよね、デリカをアゲてる人。アクティブギアなんかカッコ良いですね〜

>>16ノーマル買って自分色に仕上げていくのも楽しいと思います！

そうですね〜、今、クルマも持ってないのに、皆さんと話したり、画像や動画で色々調べた
り楽しんでます。あと、最初からリフトしてあるのだと、どんなアゲ方か、ちょっと不安ですもんね。

ハイラックスがリフトアップは似合うよ

HILUX、モーターファン別冊「SUVのすべて」を読むと、シート高がランクルやプラドよりも高いんですよね。さらにリフトすれば見晴らしがいいでしょうね〜。以前のハイラックスサーフもリフトしたクルマ、よく見かけました。

リフトアップなら
DATSUN

手始めにノーマルより１インチ外径大きめタイヤ履いて(中古でいい)オンオフ走りこむ！
時々残り溝をチェックしながらタイヤローテーションして足回りのリセッティングを見極める！
タイヤ交換時期迄にどんなクルマに仕上げるか方向性を決めておく。

6インチが最適

>>23　DATSUNトラック？ちょっと優柔不断なんですけれど、Y61サファリにも惹かれていて、GOOで検索すると、東京世田谷に良い車が出ていて気になってたとこなんです。

>>24 詳しい説明ありがとうございます！やはり手堅く進めていった方がいいですよね。
予算の関係もありますもんね。

>>25 Youtubeのモトレージ80が6インチアップでカッコ良いですね。あと、によどさんとかいう方の80もカッコ良くて、最初アゲ過ぎかなと思ったんですが最近見慣れてきました。

>>26モトレージさんは老舗中の老舗、出にくいパーツもストックが充実して良いお店ですね！
予算は大事です！一度に大金を投入するよりクルマが進化していく過程を楽しみながらセッティングしていくと充実感があります！
タイヤの次はブレーキ、その後サスペンション、最終的に動力性能の向上が効果的です。

大事なこと忘れてた！
一回試乗したほうがいいです！
断るお店はちょっと･･･

そうですね！モトレージさんのTERRAコイルスプリングキットを密かに狙っているんですw
。あと、その動画、ディーゼルが乗れなくなった今、それをLPガス化した説明なんですが、
コメント欄、皆さんスゴイって書いてありました。
あ！ブレーキ！忘れてました・・・一番大事ですよね。
ありがとうございます、ちょっと遠いですが、買うとなったら試乗させてもらいますね。

>>29LPガス車は時代を見据えた良いクルマだと思う！
排ガス規制でも10年先まで乗れそうで興味深いです！

自分の地域ではディーゼルがまだOKなので、ディーゼル＋1ナンバーを狙いますが、乗れない
都市の方は、朗報だったかもしれないですね。今は(ガソリンとLPガスのバイフューエル化）受け付けてないようなこと表示されてますが、またそういう方達のために実施して欲しいですね〜。

クラフトが廃刊になって十数年･･･
四駆業界はディーゼル規制や若者のクルマ離れで冷え込み縮小傾向になり今や風前の灯し火、
全盛期ランクルは憧れのクルマでステータスだったけど結局手に入れることが出来ず見掛けるとため息で目を伏せる･･･
ある程度妥協して手に入れたジムニー幌車は人生観を一変させ、休日はオープンにして楽しんだ！
これから四駆に乗り始める人達にはオンオフ問わずたくさん走って楽しんでもらいたいと切に願う！

出来る事なら全塗装してない車を選ぶ事。事故車や修理跡・キズ等を隠すために全塗装してる場合もある。新車登録時、黒はとても少ないので黒のほとんどは全塗装です。オフロードを走ると言ってもほぼオンロードなのでバランスが良い足回りを目指すのが長く乗れます。オフロードに特化したサスは、ヘタリが早いです。

>>32 初めてランクルを知ったのが、約30年前、同僚が60の新車を買った時でした。
「なんて大きな車なんだろうと思いました。それから違う車を何台か乗り継ぎましたが、
最近になって近所を走っている80がまたカッコ良くて、手に入れたいと思うようになり
ました。でも貯金があまり無いので、買えるかわかりません。今、乗ってる車は軽の
アクティバンです。

>>33 好きな色はベージュ？でオーバーフェンダーがガンメタルみたいなのです。でも、
あまり出てきませんね、やはり黒が多い。仰る通りオールペンが多いんでしょうね、
ありがとうございます、気を付けます。足回りはホント難しいですね。信頼出来る
ショップでやろうと思ってます。ノーマルのままかもしれません。

>>34ウラルベージュかと思います！輸出仕様の色でしょうか？
フレームは要チェックです！あと全てのドアを開閉してみて引っ掛かりとかボディとドアの隙間が左右で違わないかなど、
ランクルはノーマルでもハイポテンシャルだけど大雨で冠水した道路の走行は必要最低限にして安全な場所への移動に留めましょう！
実は残念なことに一部のドライバー達による行為が社会問題になりつつあり四駆乗りは危険で自己チューという烙印を押されてしまいます！
ちょっと嫌味っぽくなったけどよきカーライフを送ってくたさい。

ありがとうございます！
どうなんでしょう？よく見かける色なんですけど国内仕様かな・・・・？肌色っていうか、
クリームっぽい色なんです。

来年アクティの車検なんで、買えたらいいんですけど、ムリならまた次の車検までに、お金を
貯めようと思っています。詳しいアドバイス、ありがとうございました。

>>36いえ、こちらこそお付き合いくださりありがとうございました！

>>34
実はベージュ系の色はランクル通には、あまりウケないです。
初めて買った人が多く、元々純正色ではなく再販70からだと思います。
中古車屋さんやショップが黒が増えすぎて飽きたもんだからベージュ系を展開したようです。
せっかくなら自分の好きな色で、見かけない色が良いと思うのですが。
まあ個人の好みですからいいのですが。

そうなんですか。80が発売された当時、カタログを見ていないので、何色で何ていう名称か分
りませんでした。　あとモスグリーンというか、暗い緑色も多いですよね。ウーン迷います
ね。近所のまた違う80は、FLEXで60の丸目に改造したアルルブルーにオールペンした物です

中古車屋さんの受け売りじゃ面白くないから自分仕様にしましょう。
ダークグリーンのメタリックも渋かった。
シルバーとかレンジローバーの濃いめのグレーメタリックとかも渋かった。
因みに自分の77は新車で白MT買ってまだ乗ってます。
そろそろ、ヘタったモトレージの板バネ交換したいな。
モトレージは、オンオフバランス良いですよ。

77の白、いいですね、それもマニュアル。運転が楽しそうですね！じゃ、結構、距離を走った
んじゃないですか？　レンジローバーは初期の丸目がいいですね〜。

そうそう、わざわざ80を60仕様にしなくてもいいのにと思います。程度の良い80が減ってし
まうじゃないですかねェ。モトレージ、70シリーズの方はまだ、見てないので、ちょっとHP
覗いてきますね〜。

>>40です
1999年夏にマイチェンで前後リーフが終わると聞き、慌てて春にオーダーを入れて前後デフロックだけ付けました。実は最初、白MT前後デフロックを条件に中古を探していたのですが見つからずマイチェン前に値引きが良かったので決めました。距離は15万5000キロくらいです。程度の良い80が見つかればいいですね。やはり中古車は値段なりと中古車屋さんの先輩が、安くて良い車は無いと言います。値段なりだよと。見かけが良いほど疑ってみるのもありです。なにせ古い車なので。逆に全塗装するつもりで外装や塗装が良くないのを探すのも。

ありがとうございます！最初、80を探そうとした時、ほとんどの中古車が（当たり前ですけど
）沢山、距離を走ってるのが多くて諦めてたんですけど、Youtubeとかネットで「ランクルの
10万キロなんて、やっとアタリが出てきたところ」のような記事を読んで、探す範囲が広がり
ました。なので、自分も値段に執着せず、ホントに信用出来るお店で買おうと思ってます。多少
遠くても。　　好きな色の全塗装、それもイイですね。

70シリーズでも値落ちしない車だね
排気量から見ても、世界に誇れる車だ。

再販70と73持ってる友人がいるけど、Dエンジンの70系がいいと言います

>>44>>45 70系、ディーゼルの排気量が以前は4.2リッターで、再販版が4,5でしたね。え、
ちょっと待って下さいね、Gooを見ると埼玉にあるスカイオートさんの新車のモノが左ハンド
ル逆輸入となってる。ということは今、国内で買える新車は、ガソリンのみってことかなぁ。
スミマセン知らなくて。

ディーゼル、いいですよね、あの音。その魅力もあって、ランクルを探そうと思ったんですよ。　燃費や軽油代もありますけど。

4,7じゃなかった？

70系、ちょっと調べてみましたが分かりませんでした。スミマセン・・・・

>>46ディーゼルは長距離乗ればメカニズム的に効率良いです！
ランクルのディーゼルはどちらかというとプロユースで振動も大きいし我慢しなければならない面とかも多々あります！
早朝や深夜はご近所に気兼ねする程デカイ音が出ますが仕方ないですね。

長距離！そうですね。ネットとか見ると、20万キロどころじゃないぐらい乗っている方、いますもんね。
ディーゼルの音に関しては、家族も気にしてますが、経済性を話して納得させるつもりです。
乗った記憶があるのは昔、会社のハイエースぐらいなんですが、確かに大きかったような・・・