🏯 富山市雑談

人手不足からの2024問題に更なる退職ラッシュ。新人入っても追いつかないし新人も辞めていく。減便減便、また減便。追いつかないから気軽に高速休止。疲労溜まった運転手は交差点で安全確認不足でブレーキ踏んで車内事故。仕方が無いから苦情の多い運転手が定年になっても雇用継続でお願いして仕事してもらってる現状。
チャウチャウ生き残ってるくらいだからな。次はどうする？どこを売る？
会社が生き残るにはボウリング場売るくらいしか道はないよ。

馬鹿達日本語書け

バス業界は終わるな

【給料が安いもん】【生活がやっていけない】もう終わるね。もう膿は出尽くしたからもう次は立てるなや。

次はもうあるぞ
https://bakusai.com/thr_res/acode=6/ctgid=104/bid=1126/tid=11862737/p=1/

いらんことすな

>>948
どんどん膿は出てくるじゃないかw
次は終わる頃には八尾は廃止してるかもしれんぞw
場合によっては地鉄バス終了してたりなw

>>951
笹津方面受け持ってる限り、八尾は終わらんよ。
通勤者が多いからな。
地鉄バスが独立して地鉄の子会社になる可能性はあるな。

>>952
単純に回送でいいだろ。滑川も富山から回送だ。
八尾は売り払って住宅地にした方が儲かる。

>>953
頭使え頭。牛島の富山に八尾の台数入れるスペースは無い。笹津は乗客多く行政からの補助金多い。滑川なんかと一緒にするな。
今のままで良いぞ。

>>954
頭使うも何も、運転手いないのにバスが多くてもしゃーないぞ。
八尾の台数分減るのも時間の問題だ。練馬営業所でもバスはギチギチに格納されてるぞ。見習えば土地売っても問題無い。
猪谷笹津始発は笹津で泊まり勤務でいいだろ。トイレあるからシャワーくらい付ける金はあるだろ。

>>952
バスの切捨てからの富山市直轄化。給料もボーナスもアップ！手取年収500万も夢じゃない！

>>953
宅地じゃねぇんだよ
ゴミカス今日中にタヒれあほ

>>957
そうそう。セレモニーセンターがお似合いだ

>>953
何でも回送、回送言うな。
大型バスをカラで走らせて燃料をムダにしている。
補助金とか税金で、自分らが稼いだカネじゃないから感覚がマヒしてる。
富山駅前から富山営業所までぐらいなら、文句言わんよ。
そもそも日中は乗客少ないから、中型買えよ。
燃料節約だ、ラッシュ時だけ大型にしろ。
地鉄が自分で稼いだカネで燃料費浪費してるなら、文句言わんよ。

>>956
500じゃ足らないんだよ！
これだから貧乏人はキライなんだ！

>>959
スターライト復活だな。23時富山駅発笹津行き。そのまま笹津泊まって翌朝は始発。間は休憩扱いだったら問題無い。

100万バラマキも不発で1人内定か。しょうがないなぁ〜。
支度金1000万で2年縛りだったら考えてあげてもいいよ。

いちばん良いのは
バス運転が趣味で
お金に執着無い人

>>963
貧困国から運転手を雇うのがベストだな。

>>963
ただのバスオタはダメだよ、現実を知って勤まらんで、ケツ割って挙げ句にバスが大嫌いになるのさ、ザマ(^o^)

>>965
だから鉄オタだらけなのか

地鉄の社長は中田邦彦って人なのか。
きのうの記者会見の姿勢悪すぎ。テレビのニュースで見たけど、
テレビカメラが撮ってるのに、体傾けてだるそうひじついて、資料見て話してた。
今時、あんな格好してテレビカメラの前で記者会見する社長はおらんぞ。

赤字の会社の社長だぜ
ツラいよ(。>д<)

このクソグループの社長は歴代全てそんなもん。

いっそ正社員みんな奉仕の精神で黒字化になるまで頑張らんか？

>>970
奉仕なら良く知らんけど、ＮＰＯにしたら？
利益なくても赤字じゃないなら…

子供や家族に
お金が掛からなくなって
お金がそんな要らない人で
ちょっとだけなら
やってみようかなって人
いるはずだよ

>>971
NPOってなに？

>>972
宝くじで1等当たって、暇つぶしに地鉄でバス運転手してみたい人もいるはず

>>974
けっこう居そうだよ
【給料が安いもん】だとか【生活がやっていけない】とか言ってるガツガツした奴よりも気持ちに余裕あるから事故もクレームも少なそう

休み返事で奉仕精神を持って？(*^^*)

>>977
休暇は必要、特出要請されても断固拒否

>>975
消すなら書くな😬❗️

>>978
出たら負け❗️

奉仕の精神で🚌

夏休み5日返上で5万円支給の通達 30日、バス乗務員に関して出されたという書面には、驚くべき内容が書かれていた。 バス乗務員の夏季休暇について（通知） 令和6年度（2024年度）に限り、付与された夏季休暇全てを取得しない者については相応の額を支給する。 夏休みの5日間返上で5万円、1日あたり1万円という金額だ。 なぜ5日間の夏休みを返上する乗務員には、5万円が支給されるのだろうか。 FNNの取材に、横浜市交通局は“通達は事実”だとしたうえで、「乗務員不足を乗り切り、バスの運行スケジュールに穴が開かないようにするための方策だ」と回答した。

おおきに

奉仕の精子

この会社で出世するのは経営陣か組合幹部の靴か股間をペロペロした人
そうじゃない人は干されるか自ら辞めるかのみ

組合で意見を言ったら村八分
そのうちに西◯とかが所長として帰ってくるよ

あの庶務やってたニシダさんか？
良いね👏

👏👏👏👏👏😆

■当面は税金しかない！
すぐにできるのは事業者に資金的な余裕を持たせてすべてを運転士の待遇改善に回すことだ。税金を民間企業の丘陵に投入するのかと烈火のごとく怒る人がいるだろうが、足が奪われるよりはマシだ。 我々が見逃した公共交通機関の危機を救うには、みんなで分け合って責任を取るしかないのだ。税金を投入すといってもかつての銀行のように公的資金を投入するといったことではない。 自動車税や軽油引取税、車検にかかる手数料等を一時的に全部免除すれば支払う税金はずいぶんと減るはずだ。これをすべて運転士の待遇改善に回す条件で免税・免除にするのだ。

客として思う事は、採算取れないからバスを減便しますと言われてもいいと思っています会社が儲からないのにバスを出してる時点で燃料費や人件費の無駄遣いだと思います
他県みたいにどんどん減便されたら宜しいのでは？

運転手不足や利用者の減少で路線バスやスクールバスの減便・廃止が相次いでいます。
こうした中、県立高校の半分近くにあたる28校で、家庭の経済的な負担が増えるなど、影響が出ていることが分かりました。 県立高校の半分近くで通学に影響・負担「定期代高く」「自宅出る時間早く」 鹿児島県内では、運転手不足や利用者の減少などで路線バスやスクールバスの廃止や減便が相次いでいます。 県教育委員会が今年4月、通学への影響について調査したところ、県立高校全61校の半分近くにあたる28校、生徒あわせて692人に影響が出ていることが、4日の県議会で報告されました。 具体的には、▼自宅を出る時間が早くなった、▼定期代の負担が増えた、▼保護者の送迎に切り替えたなどが挙がっています。 （中村素子県議）「地域交通が廃止されると、その地域に住む生徒が教育にアクセスすることが非常に困難になるばかりか、将来的にはその地域に子どもを産み育てようとする若い世代がなくなってしまう危機感が募る」 （地頭所恵教育長）「影響を受けた生徒の実態を把握し、学校、関係市町村、関係機関と連携しながら県立高校に通学する生徒の通学手段の確保に努めたい」 県は今年度、路線バスの減便や廃止などで定期券代の負担が増えた生徒に対し、増えた負担の半分を補助し、通学を支援することにしています。

笹津をもっと増やせばいいんだよ。四方とか要らないだろ。

富観出身の会社の犬が北日本新聞出てる。
運転手の本音だったらターミナルでアンケート取ればいいのに、見栄えだけの会社推薦の奴に聞いても意味ないだろ

会社の犬ってなんや？
そんなもん飼っとらんちゃ🤣