🍡 福井市雑談

>>450
越前たけふ、必要でした？

福井駅駅前の駐車場が少なすぎるなぁ
西も東も

>>451
あれは本来は必要ない。
あれが必要な理由は、福井駅が二線の新幹線ホームしかないため各駅停車を速達便が追い抜く事が出来ず通過線を持つ駅を近くに作って各駅停車と速達便を入れ替える必要があった為だと思う。

中途半端な福井駅は罪深いですなぁ。

福井駅は通過やろ?

新幹線の北陸トンネルは、今からでも８号線のバイパスとして利用すればエエんちゃうん！

昨日の日刊県民福井の１面。
京都府で反対署名だって。
まぁ向こうは迷惑なんだろうね。

>>447
もっと言ってください

福井東京は現状の米原回りより15分早くなるけど片道3000円高くなる。
武生敦賀は、はくたかとしらさぎとひかりで米原回りの方が早くて安い。敦賀-米原-東京と小松-金沢-東京はどちらも2時間50分で乗り換え1回、福井武生は選択むずかし。
大阪まで繋がってもサンダーバードと新幹線&普通で時間差無し。料金アップのみ。新大阪駅はJRも御堂筋線も駅の端々まで大深度か高架から350m以上歩いて乗り換え。
福井は日本一狭く寂しい新幹線乗り場で、駅扱いでないらしい。北陸本線の「島イ
チ」は県境の牛ノ谷と福井駅新幹線乗り場のみ、トホホ。
あーあ、愚痴ばっかり、スンマセンです。
良い話しは？、市内松本～木田まで高架になって踏切が消えたことぐらい？。

>>459
素人は黙ってろ

とんでもない北陸新幹線の現実がわかって来ました。
バカみたいに嬉しがってる輩がはずかしい。
毎月仕事で乗ってる京都行きも、サンダーバードが無くなったらクルマに変えるだけです。
高い上に、敦賀、米原で乗り換える手間がバカみたい。

東京へは飛行機の早割りが安いですよ。
京都や名古屋へは、絶対高速バスが安くて楽チン！
新幹線は高いわ。

>>462
ビンボー人w w

そう、貧乏人は新幹線なんかに乗れんし、大体、都会に行く用事もないやろう。
野原の草でも食べてろ！
新幹線は作ることに意義がある。
後のことはＪＲに任せろや。知らんけど！

スジャータのバニラアイス食べたい

嶺南は福井のお荷物

まだ２年も先なのに開業イベントなんかやっちゃって、何処からお金が出てるの？
東京に繋がれば関西には行かないから先はどうでもいいんだけど。
長野新幹線が開業したら長野の老舗デパートが潰れたよ〜。
今度は北陸新幹線が開業したら福井西武も同じ運命になりそう。

じゃぁじゃぁ麺を腹一杯に食べたいシャッパぶっこき小姑ナオキ🐽

>>467
新幹線できたら東京いって買い物するざ

>>469
ストロー効果ってやつか(泣)

amazon で買えば良いのに。

小浜京都ルートに決定した時、小浜市は狂喜乱舞だったというのに
敦賀で終わりそうやな

>>472
整備新幹線の延伸については平行在来線の３セク化などとの絡みで嫌がる自治体も多いのに、小浜ってどうなの？

>>472
赤ちょうちん行列やったぐらいですからね。

嶺南は福井のお荷物

>>475
県内の都市ガスと通勤電車は嶺南様様です。
福井 武生の都市ガス、旧市ガス
(創業、破綻処理、現在のガス供給維持)
今の北陸線 普通列車の車輌、数十輌
(JR西所有ではなく県その他の共有財産)
要不要は別にして福井県立の美術館、博物館、サンドーム、ハモニ音楽堂、恐竜館、図書館。
上のすべてが嶺南の方々の理解賛同と、嶺南立地の日本原電と関西電力のお陰です。国の立地給付金と両社の援助が無ければ各々の建物無し、市ガス無し、通勤列車はいまだに寝台改の食パンです。
私は直接的には自宅のガスと普通列車は大変ありがたいと感じてます。見方を変えると、嶺南由縁の財源と援助を嶺北ばかりで受けているように見えます。

ハーモニーホールサンドームは立派
県庁所在地の新幹線はショボ杉最低

造るだけまし。
群馬、岐阜、滋賀は県庁所在地に無い。
山口、埼玉も前は無かった。

>>478
岐阜、滋賀は知らないけど高崎市は前橋市に隣接していて行政的には別れて居るけど実際には一つの市だよ。
高崎駅は４線のホームと通過線を持つ立派な駅。
更には、自分の狭い知識の中では、改札の中に立ち食い蕎麦とかではない飲食店が在るのは高崎駅だけ。

拡張部分も思ったよりスペース狭いな
バス停の歩道ギリギリまで拡張するのかと思ってたら違った

立派やなあ「越前武生駅」
それにしても、あんな田んぼの中に駅作ってどうするの？

>>481
地面売れた人を金持ちにする

田んぼの中の新駅だから、小松空港や米原駅みたいな、無料～週1500円の安い駐車場出来たらいいね。福井駅武生駅は駐車料金がバカ高。

>>483
だから？

>>484
利用客が増えるといいですね

今の富山-大阪のように、福井-大阪も不便になるね。
福井では時間が長くなる。金額上がる。乗り換えが必要になる。
富山金沢からだと時間だけ短縮されるけど、福井だと大阪まで繋がらないと不便だらけだね。

>>486
素人　笑笑

>>486
せやねん。今サンダーバード1号で富山向うてま。乗り換えして800円高なって時間いっしょですねん。ほんまあほらし。

追加、サンダーバード1号Wi-Fiつながれへん。前は繋がったのに。

追加、８時敦賀駅ですれ違った大阪行きのサンダーバード、グリーンまでお客さんいっぱい。何でっしゃろユニバかいな？。

追加、前よか10分早よ出て10分早よ着く。
新幹線乗っても時間はいっしょやねん。到着します。敦賀期待してまっせえ。

追加、かっとびサンダーバード40号で大阪向うてます。金沢福井で乗ったら京都大阪降りるだけのかっとびです。1/4ほどお客さん乗ってます。次は福井、大阪福井の敦賀乗り換え較べてみまっせえ。
今のサンダーバードの特急料金
一般2730円、JWEST会員2200円
2年後サンダーバードと新幹線、敦賀乗り換えの特急料金
一般3590円、JWEST会員2800円
やっぱ大阪福井も860円高なって、敦賀で乗り換えして、時間いっしょでんな。諦めますわ。
富山は高なっても30～40分早よなりちいとましです。
金沢敦賀も敦賀大阪も期待してまっせえ。
福井着いた。ではでは。

京都の反対運動めちゃくちゃだね。
不通過はけしからんと言うから京都経由にしたのに今度は反対だってさ。

>>493
言ってる母体が異なるんだろね

西川知事おらんし米原乗り換えに戻せば

松井山手も京都もいらねえよ

敦賀打ち切り
2030年 3セク化
全列車 県内通過
終点敦賀 石川富山が運営

金沢から敦賀は回送でいいわ

>>498
数年でそうなるやろな

>>498
それでも福井のウインナーホームは40キロまで落として通過うっとしいのう