🦕 福井雑談総合

福井やら金沢やら新潟やらレベルの低い戦いやな

>>32
敦賀の話ですけど、なにか？

>>32
その低レベルの金沢やら新潟やらを越えることが福井の、そして敦賀の見果てぬ夢w

小松は何処にも勝てない

>>35
県庁所在地の金沢は同じ北の県庁所在地である新潟にも仙台にも勝てない
札幌からは眼中にすら無い

>>36
で、福井は北陸新幹線の開業で金沢や新潟に勝ち日本海側の拠点になれるのか？敦賀は？

そもそも日本海側は裏日本

引きこもってなさい
ひーちゃん　金沢駅前見たらまた開発中だょ
車線多すぎて走れないって言う福井県民
バチして焼き鳥食べてなさい

>>25
流通の拠点福井が金沢や新潟を越えるのは時間が掛かるとしても富山を抜いて北陸二番手になるのはいつ頃になりますか？

>>40
なんの為に知りたいの？
あんたになんか関係するの？
あんたに関係ないやろそんなこと。

あほか。富裕リゾートが敦賀に土地を買う。ほとんど中国人ですね。

>>41
単に、いつ頃に福井が金沢、新潟を越えるか知りたいだけです、宇宙の果てに何があるのか知りたいような感じかな。

>>43
意味わからん。君にとってなんの為に必要なのかそんなかと。

スレタイがそれだろ？

>>44
用が無ければ、どっか行けよ。

>>43
＞宇宙の果てに何があるのか
↓
＞福井が金沢、新潟を越え

福井からの先も？
とりあえず、銀河鉄道９９９でも観てろｗ

無理に決まってるだろ。w

新幹線　速度を200㎞以下に落としたら爆発、敦賀駅まで　あと1時間！という　映画が作られる。　
核弾頭を積んだノンストップかがやき　が　原発銀座都市に一直線、
鯖江で脱線させるべきかで首相と知事がヒートアップ。
最後は　車両止め10ｍ前で停車して、主人公は、へしこ鮨をほおばって、大団円。

>>49
＞車両止め10ｍ前で停車して、

日本なんだから、停車線で定時刻ちょうどに停止ってオチで、常識通りの大団円だｗ

>>49
面白くねーよ

>>49
文章が小学生レベルだな。小学生より頭悪そうだがww

野々市よりも劣ってる

どちらかというと新幹線より中部縦貫道が開通するのが大きい。

中部縦貫自動車道が開通すると具体的にはどうなりますか？

>>25
流通の拠点、ハブにするなら滋賀県あたりの方が合理的だと思う。
正直言って福井県は拠点にするにはどっち行くにも中途半端。
そもそも道路事情が悪すぎる。
一般道は8号以外は農道に等しい狭さ、高速道路は貧乏設計のせいでグニャングニャン、そこに来てやたら濃霧で前が見えなくなる、雪が降れば上下共速攻で封鎖。
敦賀港も狭すぎる上に設備が貧弱すぎる。
港周辺もやはり道路事情が悪すぎる。
どっちにしても冬になるたびに物流は完全にストップ。
ありえないだろ。
だったら米原市郊外とかにでも作った方が東海地方も近いし関西地方も近い、北陸道もすぐ乗れる。
まずは身近な物流を改善しないと話にならないよ。

>>56
貴方見えてる。同感ですよ

>>57
石川県とスピード感の違いが半端無いです。

>>57
石川県とスピード感の違いが半端無いです。

>>54
中部縦貫自動車道の何が北陸新幹線より大きいんですか？具体的に教えて下さい。

>>60
まずは新幹線と道路では動くモノが違う。
新幹線は人のみ。
道路は人＋物流。
そこが大きい。
道路事情が絶望的に悪い福井県にとって太い一本ができるというのは経済に相当大きく影響する。
この縦貫道は岐阜県の白鳥に繋がる。
この白鳥には156号線、通称イチコロがある。
もちろん東海北陸道もある。
ここから名古屋(小牧)へズバッと行ける。
今まで滋賀ルート、富山ルートで回り道してたのがほぼ直進できる格好だ。
これは物流的にかなり大きい。
ちなみに白鳥から北上した別の場所に長野県の松本市へ行くもう一本の中部縦貫道がある。
ここも通れば長野県へのアクセスも大幅に短縮される。

ただ、個人的には縦貫道よりも先に敦賀の崖8号をなんとかしてもらいたいな･･･

>>61
中部縦貫自動車道って大半が片側一車線だろ？しかも山間部の豪雪地帯ばかり通って冬場は頻繁に通行止めになる可能性大。そんなに重要路線になるとは思えない。

>>56
そのとおりなんですが当の福井県民は福井の道路事情は「普通」だと思ってます。冬場の頻繁な交通マヒも自然現象と県外車のせいで自分たちは被害者だと本気で思ってます。だから何事も進むのが遅いのです。

>>61
アナタ、冬場の雪のことを完全に無視してますな。

>>64
雪の事言い出したらキリがないだろ。
それこそ表日本だって雪で止まる。
東京だって麻痺してるんだから。
そういうのは除雪体制を整えてさえいれば通行止めなんて長くても数日くらいのもの。
年単位以上の長い目で考えたら名古屋方面への直通とも言える太い道路は大きいんだよ。

>>65
中部縦貫自動車道で名古屋まで、そんなに劇的に近くなるとは思えないんですけど？
気のせいでしょうか？

名古屋に拘る意味は？

>>65
その感覚が完全にダメ。まず東京が雪でマヒなんてせいぜい半日か１日。しかもマスコミは酷いとこだけ何度も大袈裟に報道するからキミら田舎モンはテレビを真に受けて勝ち誇った気になってる。実際はそんなに影響ない。

>>61
長野県へのアクセスは良くなると思いますけど長野の松本あたりに何の用があります？

>>65
>>そういうのは除雪体制を整えてさえいれば通行止めなんて長くても数日くらいのもの
↑除雪体制整えてから言ってくれよ！10年くらい冬場の交通マヒをゼロにしてからじゃないと信頼回復しないぞ。

>>65
>>通行止めなんて長くても数日くらいのもの
↑これを普通だと思えるのは不便な福井に住んでる人だけです。太平洋側（東海道側）の人には有り得ない。そんなリスクある日本海側に拠点作ろうとは思いません。

>>65
>>年単位以上の長い目で考えたら
↑そんな気の長いことは福井以外の人は誰も考えてません

>>67
福井は名古屋文化圏だから？

>>61
北陸新幹線で信越、北関東を福井の市場にするという馬鹿な考えからは脱却できたようだなwww

>>61
長野なんかより金沢の方が大きな街だし、海なし県なら滋賀県があるんじゃね。

北陸や北近畿で商売出来ないからって名古屋や長野で商売になるのか？

>>61
岐阜の白鳥から三桁国道や東海北陸道でズバッと名古屋行くより北陸自動車、名神高速道路でタラタラ行ったほうが名古屋まで早くね？

>>77
同意。

わざわざ名古屋へ行く必要性が低下するやろな

>>79
仕事で行く人も居るだろ

>>0
新潟？とっくに越えてるやろ