当時俺はイレブン刀に乗ってたが

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NO.11469110 2023/11/05 17:56

当時俺はイレブン刀に乗ってたが

実際乗ってんだけど（笑）

[匿名さん]

報告閲覧数961レス数136

#1 2023/11/05 18:09: SZにスポークホイール仕様があるということは知っていたが本物は見たことがない。
そもそもSZが出回ってたころは刀の価格は180万超えてたと思う。
台数的に多いのはSL以降じゃないかと思う。; [匿名さん]
#2 2023/11/05 18:43: 何も知らないくせに糞スレ立てんなハゲが; [匿名さん]
#3 2023/11/05 19:31: イレブン刀; [匿名さん]
#4 2023/11/05 19:47: イレブンカ; [匿名さん]
#5 2023/11/05 19:52: 何か知らんけどバイク板に一日中張り付いているハゲがいるような気がする。
さっさとタヒねよ。; [匿名さん]
#6 2023/11/05 19:57: 脳内バイク乗り; [匿名さん]
#7 2023/11/05 20:20: >>6
早くタヒしてあの世でバイク乗れよ。; [匿名さん]
#8 2023/11/05 20:24: お！嘘つき自慰さんのいつもの流れ(≧∇≦); [匿名さん]
#9 2023/11/05 22:38: イレブン刀だけに; [匿名さん]
#10: この投稿は削除されました
#11 2023/11/06 19:17: >>10
ゴキブリみたいなデザインだったから仕方ないよ。
GSX750Eなんか赤ベコって言われてた。確かに民芸品の赤ベコとよく似てる。（笑）
品質は良いがデザイン力が無かったのが当時のスズキだと思う。; [匿名さん]
#12: この投稿は削除されました
#13 2023/11/07 22:59: イレブン刀; [匿名さん]
#14 2023/11/08 07:02: 昔ナナハンに乗っていた
こういうことを老人はたいてい嘘つき; [匿名さん]
#15 2023/11/08 07:02: 特に65歳以下のやつはほとんど嘘; [匿名さん]
#16 2023/11/09 10:30: イレブン刀ですからね; [匿名さん]
#17 2023/11/09 18:16: 赤き血のイレブン; [匿名さん]
#18 2023/11/10 12:46: 刀　イレブン　いい気分♪; [匿名さん]
#19 2023/11/10 18:22: >>11　　　品質は良いがデザイン力が無かったのが当時のスズキだと思う。

今でも、ヘッドライトを縦（上下）に付けるとか、違和感しか無いわなあ　ｗ; [匿名さん]
#20 2023/11/10 19:40: スズキは新型katanaのデザインの失敗を認めマイナーチェンジした方がいいと思う。; [匿名さん]
#21 2023/11/11 05:19: 刀、隼、忍者、稲妻、スズキとカワサキはネーミングいいね
ホンダの1番早いのはCBR1100RRスーパーブラックバードだっけ？黒い鳥ってよくわからんな
山ははYZF_？？; [匿名さん]
#22 2023/11/11 06:33: >>21
アメリカ軍の偵察機でマッハ３を出せるのがブラックバード、そこにスーパーを付けたのだよ。; [匿名さん]
#23 2023/11/11 07:37: >>21
ペットネームの事か？
ホンダにはスーパーブラックバードよりも前にファイアーブレード・ハリケーンがあったしヤマハはサンダーエース(雷帝)・フェーザーがあったぞ; [匿名さん]
#24 2023/11/11 09:55: イレブン刀は？; [匿名さん]
#25 2023/11/11 09:58: >>23
刀、忍者の頃にはホンダはセイバー（サーベル）があったな。; [匿名さん]
#26 2023/11/11 09:59: >>24
GSX1100S刀; [匿名さん]
#27 2023/11/11 11:09: フロント19インチは怖い; [匿名さん]
#28 2023/11/11 11:27: >>27
チューブレス化して乗ってた。メーカーが推奨してないことだが、チューブタイヤがパンクして一気に空気が抜けるよりはましだと思う。スタイル的には19インチが似合うと思うけどね。それよりブレーキがほんとに効かない。マスツー行くと前のバイクに突っ込みそうになり怖かった。だから320Φのブレーキ入れた。遠い昔の思い出。; [匿名さん]
#29 2023/11/11 13:17: まあ当時は誰も後方排気のことを「サンマ」とは呼ばなかったのと同じで

当時1100刀に乗っていた人は、最近の呼称である「刀イレブン」とは絶対に言いません

尚、あだ名が赤トンボやサンパチ、ナナハンなど、当時とリンクしていれば年寄りでも使います; [匿名さん]
#30 2023/11/11 13:45: >>29
刀イレブンは確かに言わない、イレブン刀だから。; [匿名さん]
#31 2023/11/11 14:04: ZZR1100は？; [匿名さん]
#32 2023/11/11 14:46: >>31
ポンコツ; [匿名さん]
#33 2023/11/11 14:56: >>32
ZZRの読み方は？; [匿名さん]
#34 2023/11/11 16:56: ぜっとぜっとあーるせんひゃく; [匿名さん]
#35 2023/11/11 17:46: だぶるずぃーあーる; [匿名さん]
#36 2023/11/11 18:22: じぃーじぃーあーる; [匿名さん]
#37 2023/11/13 12:58: イレブン刀; [匿名さん]
#38 2023/11/13 12:59: 昔大型バイクに乗っていたという嘘をつく老人(笑); [匿名さん]
#39 2023/11/13 13:19: ここは嘘つき老人の溜まり場なんだが、本当に刀に乗ってた奴、おる？　俺はSR型乗ってた。; [匿名さん]
#40 2023/11/13 16:04: >>24
GSX1100Sが正式名称で刀がペットネームだろ？
国内のGSX750Sには確か刀のペットネームステッカーは貼って無いのが正規なハズだぞ
GSX750SもⅢ型に成ってからKATANAってステッカーが付いたんじゃなかったか？; [匿名さん]
#41 2023/11/13 16:08: >>28
国内のファイナルエディションの刀だと19インチのデザインはそのままチューブレスタイヤ・フローティングディスクブレーキ＋4PODキャリパーが付いて随分と良く成ったみたいだ; [匿名さん]
#42 2023/11/13 16:19: ちなみに’80年代初頭の日本における1100カタナの価格は、750カタナのほぼ3倍となる170～180万円で庶民には到底手の届かないバイクだっただったものの、逆輸入業者が増えた’80年代後半には100万円前後にまで下がっていた。

そして’94年になると、89万9000円で日本仕様の販売が始まった; [匿名さん]
#43 2023/11/13 16:21: >>41
ファイナルエディションはスズキがユーザーの意見を汲み上げたのでSR型と比較すると様々な所が改善された。ピボット廻りなんかにも補強入ってる。俺はタンデムステップのフレームぶった切ってバックステップ付けたんだけど、切断したパイプをピボット廻りに溶接して補強した。刀は動力性能の割に剛性が低く、真っすぐ走ってもヨーイングが発生することがあった。; [匿名さん]
#44 2023/11/13 16:25: >>42
キリンの作者、東本昌平は200万で買ったとか言ってたな。; [匿名さん]
#45 2023/11/13 17:20: 刀って1981年に発売されたのか
大型バイクて80年代後半にはまあそこそこ見たけど
80年代前半には珍しかった; [匿名さん]
#46 2023/11/13 17:39: 80年代によく見たリッターバイクといえば
GSX1100SかGSX-R1100かな
90年代前半ならZZR1100; [匿名さん]
#47 2023/11/13 17:59: >>42
1981年（昭和56年）都内の物価

バス110円
タクシー初乗り430円
銭湯189円
少年ジャンプ150円
コーヒー1杯250円
銀行マン初任給116,000円
1R賃貸34,800円; [匿名さん]
#48 2023/11/13 18:14: >>46
連れは20歳でZX-10の新車大学生だけど乗ってたぞ
未だ試験場でしか大型バイクの免許証(当時は限定解除)取れなかった時代
大学生は時間だけは融通効くから限定解除する奴多かったな; [匿名さん]
#49 2023/11/13 18:18: 87年のセイワモータースの赤フレームの刀は79万だったようだ。当時は円高だったから逆車もかなり安くなった。; [匿名さん]
#50 2023/11/13 18:26: 円高で逆車のフラッグシップのハイスピードクルーザーが安くて人気だった頃1100刀を買う奴は少なかったから大体売れ残ってた; [匿名さん]

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