🛵 バイク総合

毎日の足だから小回りの利く小型に乗るんですよ、そんな事も分からない馬鹿なんですか？

大型は操れ無いし、自分自身のテクニックが、世間から丸わかりだから。

大型乗っている人は、乗車体勢で、だいたいその人の運転技術が分かる

>>2
追加

大型バイクの約5割は扱いも出来て無いのに、カッコだけで乗っている調子者。えぇカッコしい


一発払いで買うライダーは褒めますが、ローンなら情けない

外国人女性ライダーYouTuber

Sarah.Lezitoを見よ


このプロ女性ライダーは凄いからね


貴方達の運転技術が、低底と分かるよ

新大州本田　HONDA CBF125T

新車が約17万円

>>4
オマエはあいかわ叩きだけ永遠やってろ！カス

>>1
毎日の足でも大型が良いですよ

高速道路 山道 等では大型バイク
お買い物 市街地近所は125ccスク
使い分けて大事でしょ

オフロード車から入った自分はコケた時に足場の悪い場所で1人で起こせるかが基準　重くても140キロのバイクかな

別に 250kg をそのまま持ち上げるわけじゃないんだから何キロでも持ち上がるだろう
逆に

逆に 足場が悪かったり 倒れた場所が悪かったら140km でも上がらないよ

近場なら小型が便利

5台ぐらい買えばいいんじゃないの いろんな用途に合わせて

125cc スクーター
250cc のオフロードバイク
リッターネイキッド
リッター スーパースポーツ
リッター ツアラー

4000ccの自動車があるのに何で3000ccの自動車に乗るのですか？

１３００のバイクがあるのに何で６００のバイク乗るのですか？

>>15
国産ガソリンエンジンの4Lクラスってターボ車無いからじゃね？

>>3
そもそもバイクローンで買う奴なんて居るのか？

>>16
8200ccのバイクがあるのに何故1300ccに乗るのですか？

小型があるのに何で大型に乗るのですか？

>>20
小型では何処に行くにも悲惨だろ？

>>21
大型で林道は悲惨だろ(笑)

近所に住んでる友達の家に行くのに大型バイクで行ったらマヌケみたいだから

ネイキッドのアップハンドル CB 1300ぐらいだったら普通に近所のコンビニとか余裕で行ってるぞ

優先順位がある
夏冬長距離車
たまに気分でバイク
たまにしか乗らないから小型が有るだけでいい
遅くてもたまに乗ると楽しい
バイク嫌いではないけど大型に乗りたい程でもなくなった
維持費安いから長く維持できる

四輪メインだと小型でいい

足代わりのセカンドバイクだ文句ある？

小型でイキるやつはナマポだろ？ナマポ御用達クラス

長距離とか山道 走るんだったら自然と大型になるよね
なんか ここにいる バカ 山道って言ったら 林道 って思ってる馬鹿いるんだけど何なの

>>29
？？？山道って言ったら林道だと思ってる？
君は馬鹿か？林道に行く時にも大型かって言ってるんだよ、日本語を理解出来ないのか？(笑)

何々図星で発狂しちゃったの

好きなの 乗りはいいじゃん
指図するんじゃねえぞ クソボケ老人

>>28
ナマポは小型二輪の所有許可は出ませんｗ

>>30
林道だって大型がいいよ。

軽量な方が良いと思うよ！

バカは相手にしないのが一番ですよ

8200ccのバイクがあるのに、何で1300とか1400の小排気量のバイクに乗るの？

大型があるのに何で小型に乗るのですか？

↑質問が頭悪すぎるｗｗｗ

>>38
お前は乗ってんの？

ジュースの自動販売機の前で
「1万円札があるのに、何で100円玉を使わないといけないの」
と叫んでいるのと同じぐらい、愚問

用途と頻度によると思う。
しょっちゅう遠方に旅するなら大型だろう。
何度も半径30km圏内の道の駅や温泉、観光地楽しむなら小型で年に数回遠方いくならレンタルで大型が良くないか？まぁでも頻度少なくても自由の好きな大型バイクコーヒー飲みながら眺めてる人もいるから個人の自由だけど。

すまん自由←自分

人生は一度しか無い

好きな物に乗れ


そして死ね

大型があるのに何で小型に乗るのですか？

↑買い物かごを付けられないからだよ

大型バイクの事故率高いから気をつけて🙏

>>46
そうなん？

すっごいの

事故率高いの
250だよ
年代は、何故か30代←警視庁交通事故白書

>>49
嘘つけ！

バイク事故率（年齢別）
平成30年 負傷事故 死亡事故
１位 40歳代（21.2%）65歳以上（21.7%）
２位 30歳代（16.5%）40歳代（17.4%）
３位 50歳代（14.9%）16~24歳（15.2%）

死亡事故で高齢者が1位なのは身体的な問題、若年層が3位なのは速度超過などの無謀運転が多いことが原因と推察される。


バイク事故率（排気量別）
平成30年 負傷事故 死亡事故
１位 50㏄以下（40.6%）50㏄以下（32.6%）
２位 51~125㏄（32.1%）51~125㏄（28.3%）
３位 126~250㏄（17.2%）126~250㏄（19.6%）
４位 251㏄以上（10.2%）251㏄以上（19.6%）

負傷事故、死亡事故共に保有台数の一番多い原動機付自転車免許で運転できる50㏄以下のいわゆる原付バイクが１位になっている。