🚗 自動車メーカー・車種

>>600
あんたさぁ
他人の意見をちゃんと聞いてるの？
プリウスはハイブリだろ？
間違えてアクセル踏んでもブォーンとか鳴らない訳よ
即ち間違えてアクセル踏んだな！とは思わないんだよ
って事はハイブリは危険なんじゃね？
ペダルの配置が左寄りって基準に対してどのくらい
ズレてるんよ？
それは危険範囲なの？
凄くもやっとした曖昧な表現しかしないから
みんなイライラしてんだよ
自分の意見に責任を持てよ
メチャメチャデタラメな返事しかしてないよ
元々言い分がそんな感じだからな
事故車を徹底的に調査して欲しい？
何故？何の為に？どこをどのくらいどうやってやるの？
分かります？
自分が如何に適当な意見をしてるのか？
何でアホとか言われるのか？
子供でももう少し理論的に話せるよ

>>601
プリウスの危険が分からないなら、YouTubeで、プリウスの評価動画を見れば分かるよ、
ハイブリッドで音がしなくても、踏み間違いで加速すれば、分かる、
運転手は踏み間違いだと認識してない、
だから、もう、プリウスを暴走する自動車として、扱う、
暴走時のマニュアルを作る、
エンジンを切れとか、
販売代理店で、暴走時の講習会を開く、
プリウスが暴走したら、運転手の踏み間違いですよと、あらかじめ、運転手に、認識させるだけでも、役に立つよ、
それから、根本的に、暴走プリウスの設計から、有識者が見直す、
トヨタに、車作りを任せておけないよ、
コンパクトカーで、右タイヤホイールカバーのデッパリがあり、
そこから、ペダルが設置してあるから、左寄りになっている、
運転席に座って、右足をまっすぐだして、ブレーキがあれば、良い車だよ、
プリウスは、運転席に座って、右足を出すと、アクセルになる、
プリウスは車両じたい、踏み間違いしやすい、

>>602
プリウスが暴走して、法的に、運転手が悪い、運転手の責任になり、終わり、
プリウスは、法的に、異常が無いため、調査は、やってない、
やったのは法的な調査だよ、
やって欲しいのは、暴走したプリウスの分析調査だよ、
踏み間違いやっている状態だから、
確かに運転手が踏み間違いやっているが、
そもそも、プリウスじたいが、踏み間違いをしやすい設計になっている、
こういう状況なら、しっかりプリウスを分析調査してもらいたいよ、
運転手が踏み間違いやる状態だから、
プリウスは踏み間違いしやすいと思うよ、
運転手は、プリウスを運転していて、
暴走する前に、普通に、プリウスを停止させるために、ブレーキを踏もうとした、
それでブレーキが踏めてないから、プリウスは暴走している、
ブレーキが踏めないプリウスは、どこか、問題や欠陥が、あるかもしれないと、考える人間は、居ないのだろうか？、
まず、プリウスを、しっかり分析調査してもらいたいよ、

>>603
して貰いたい…
出たわ！
他力本願寺の住職
自分でやれ！って何回言わすねん
好きなだけ調べろ
ちゃんと寸法図れよ
システムコンピューターも解析しろよ
俺も手伝ってやるよ

>>604

車が暴走した時に、
なんで踏み間違いしてるのか、しっかり車両を調査してもらいたいだけ、
国土交通省かな、
よろしく、お願い申し上げます
m(__)m

>>605
お前自身毎日暴走して鬼連投しとるがなw
お前の親に通報したらお前の暴走は止まるのか？w

>>606
なんで、そうなる、
暴走しているのは、プリウス、レクサス、パトカーのクラウンだよ、
車両の設計に問題があれば、運転手だって踏み間違いやるよ、
ロケットや、スペースシャトルに、乗組員が居て、打ち上げました、
それで、打ち上げ途中で、失敗して、墜落しました、
この状況で、運転手の責任になるか？、
ロケットやスペースシャトルの設計、製造に問題や欠陥があったと、なるよ、
こういう状況だよね、

飯塚幸三さんは、消費者だぞ、
運転免許も持っているし、何も悪くない、
同情できるのが、高齢者で、足が悪いから、車を足として使用していた、
この状況で、踏み間違いやって暴走事故を起こしても、仕方ないと思えるよ、
別に、酒を飲んで、飲酒運転で、自転車や歩行者をひいた状況ではないし、ひき逃げも、やってない、
飯塚幸三さんの、プリウス暴走事故は、ひじょうに同情するべき点が、たくさん有る、
みんな、飯塚さんを、せめるけど、
プリウスを調査しようとは、しない、
悪徳企業トヨタの、ワナにかかっているよ、
世論は、だまされている、

>>605
国土交通省かな？
って
こんな時に何処に頼むのかも分からんの？
教えたるわ
病院に行きなさい

>>607
失敗の内容に寄るんじゃね？
操縦士が踏み間違えたら操縦士のせいやわな
作った人は悪くない
同じじゃん
自分がミスしといてロケットのせいにしても
バレるわな

>>608
あんたの勝手な推測みたいな言い分で
トヨタを悪徳企業呼ばわりするのはどうなん？
何の証拠も無く…
見事に当たってりゃ良いけど
結局なんでも無かったら犯罪だろな

>>611
私なんかトヨタをオウム真理教悪用企業呼ばわりしているけど、トヨタのエコ燃費方針HV市販化の決定者でもあるけど...社外者でしたが3代目プリウスのエンジンルーム開発キーマンでしたし、周囲元になった集団押し入りの加害者多数嫌がらせ！陥れれてきましたよ。

レクサスブランドもトヨタ戦争が一番の要因ですよ、海外向けのブランドとして、トヨタ救い神の朝鮮戦争,トヨタ戦争,軍事輸入斡旋業者としての湾岸戦争とバブル崩壊以前は国内含めて商用車中心のメーカーであり、結構な死の商人でしたよ。

トヨタ確かに巨大企業ですが善良な企業イメージは無いです。
乾いた雑巾でも絞ると昔から言われた下請け叩き。
自動車絶望工場と呼ばれた期間工などの利用。
英語のkaroushiの語源
大麻事件やピストルの製造,密輸、暴力団幹部雇用による社員の恐喝事件、元従業員達が始めた巨大詐欺グループ、QCサークル活動メンバー達による銀行現金輸送車襲撃や数々の強盗事件。
他の大手企業ではまず耳にしません

電子制御に不具合が有った可能性は有るのに
何故、主は踏み間違いを車の問題としたいのか？
恐らく話に付いて行けないという単純な理由だろう
飯塚さんも裁判で不具合が起きても直ぐに元に戻る場合が有ると言っている
苦しい言い訳の様に聞こえるが事実だと思う
しかしそれが事実だとしても今回そのせいで事故になったのかは解明しなければ証明出来ない
推論では話にならない
いくらでも想定出来るからだ
例えばプリウスでは突然猫が飛び出して来たらブレーキでは無くアクセルを踏んでしまうのか？となれば間違いなくブレーキを踏める筈だ
だが主の話だとアクセルを踏んでしまう
構造に欠陥が有るからだと言う
他の車両に対して間違う可能性が高い
と言うのならまだしも分かるが
何も調べても無いのに確証も無く断言する
大体踏み間違えるのは駐車する時だ
なので車のせいでは無いと言えてしまうのだ
普通に運転してる時に踏み間違えるなんて
よそ見やよそ事でもしてなければボケだわ
車のせいなんて制御の不具合によるものしか有り得ん

>>612
日本語になってないので分かりません

>>616
日本語になっていると思いますよ、私は豊田市出身なので同級生も8.9割トヨタ絡みで当時会長かな？豊田家も近所でしたので。表に出さずにでしたけどオウムのテロ後に愛知万博も制裁の一案としてお金全部出させるつもりでしたが

出向するとトヨタの副社長にも命令したりする事も稀にある稀有な存在なんで...派閥あると思うけど擁護や抹消派とか

>>616
ぶっ飛んで理解したく無いんでしょうけど、国会議員の党幹部達が家に来たり海外VIPを連れて来たりとかも、秘密保護法の中身かもしれないね

>>614
まずトヨタが善良で優良な企業なんて
誰も思って無いと思います
リコールの内容や不正車検等でイメージは
決して良くは有りません
更に利益の多さからも妬みを買うでしょう
羨ましいですからね
面白く無いと思ってる人も多いでしょう
不祥事を起こす社員もそりゃあ居るでしょう
組織ぐるみの犯罪だけが許されない訳では
無いですしね
しかし圧倒的に真面目で優秀で誠実な社員が
殆んどだと思います
でなければこんな業績は有り得ません
嫌でも認めざるを得ません
企業として善良かどうかは
何を行っている企業なのか？
では無いでしょうか
自動車を製造する事は人として善良か？
確かに車は便利ですが危険でも有り
環境問題も有ります
ですが問題を放置せずに正面から取り組んでいる
姿勢は優良と言えると思います
善良では無いですが逆に善良な商売って何でしょうね？

>>617
周囲元…の所から何を言ってるのか？日本語が変です
読み返してみて下さい

>>619
あのーっ
貴方は自分の事なので知ってるんで分かるんでしょうけど
何も知らない人がそんな話されても付いて行け無いんですけど…
何かの自慢？批判？悩み事？

トヨタは、運転手が、しっかりブレーキを踏める車を、設計製造しろよ、
運転手が、ブレーキを踏めていれば、暴走していない、

>>623
ちがーう
暴走したらブレーキ踏んでも止まらんのやわ
止まるんやったら暴走せーん
暴走をなめとったらあかーん
ブレーキが踏めやんのとちがーう
なんで踏めやんねーん
どんだけ足が短いねーん

つーか何で暴走するか知らんのやろ？

何故暴走するのか？
コンピーターを使っとんでやわ
アナログやったら暴走せんのやわ
コンピーターが狂うんやわ
全てコンピーターが悪いの！
LSIっちゅう奴やわ
えるえすあい
レクサスLSの好きな奴っちゃうで
ほな、さいなら

>>621
これは失礼しました
業務上の周囲に始めの原因となった集団襲撃の当時未成年犯人グループを集めですね。
話が長くなりすぎるので、これでも分からないでしょうけども。
治安悪化なども理解していながらの派遣法改正や、その後の海外投資で赤字へ持って行き法人税5年未払いなど薄汚い面はありますよ。
オウム真理教を嫌がらせ目的で未成年にぶつけて、それが発端として日野ブルーリボンとのHV開発協業は本当です、バブル崩壊後でしたが御曹司である章男さんのホンダがF1撤退したのでトヨタが参戦したいという意向の反発もありました。黒幕に見える方は豊田商事嘱託殺人の黒幕にも見えました。

>>607
スペースシャトルは既に使われて無いだろ？w

>>613
他所のメーカーが商用車充分輸出出来るだけラインナップが無かっただけだろ？
ヨタって元々創業時はトラックみたいなのしか作って無かっただろ？
何でトラックメーカーにムキになってんだ？(笑)

飯塚被告亡くなったのか？
被害者記事見てたら書き込みあったけども、次いでに原三信病院のプリウス暴走どうなったのかなと思ってたら、トヨタ車暴走やっぱり多いね引用だけど

その後もトヨタ車の暴走が多発中。
●12月12日には東京の国立病院機構災害医療センターでアクアが暴走し2名死亡。
ドライバーは83歳の女性でしたが、「ブレーキをかけたが止まれなかった」とペダルの踏み間違いでは無い事は明らかです。
●年が明けて1月7日には東京の山手通りで37歳の男性が運転する30型プリウスが300m暴走し車6台に衝突する大事故。
●2月10日には、福岡市南区の国立病院機構九州がんセンターのロータリーで30型プリウスタクシーが暴走し植え込みに乗り上げる事故。
●4月1日には、福岡市東区の婦人服店に30型プリウスが突入して店舗の奥まで到達、車を出そうとバックギアに入れた途端、暴走して店舗から飛び出し、向かいの道路に停車中の車に追突、勢いで向かいの店舗まで破壊。　ペダルの踏み間違いではありませんよ。

個人的にはコンピュータ信号の記録なのでメーカー有利にするだけであまり意味がない気がする

>>628
トヨタは私にとって犯人、尚且つ半和解後にも陥れた凶悪企業だからですかね。

>>624
そんなことは認定されてない、
裁判は運転手の踏み間違いで暴走したと判決が出た、
コンピューターに異常などない、

>>629
みんな、運転手の踏み間違いで、終わりだよ、
裁判所は、ブレーキを踏めば、車は停止すると思っている、
だから、まず、運転手が、しっかりブレーキを踏まないと駄目なんだよ、
運転手が、しっかりとブレーキを踏めば、車は暴走しないのだろう、
それで、暴走したら、はじめて、運転手がブレーキを踏んだのに、車が暴走したとなる、
私が、言ってるのは、
まず、運転手がブレーキを踏まないといけないんだけど、
プリウスの設計が悪いから、運転手が、踏み間違いしやすい車だから、
プリウスの設計が悪いから、運転手が、ブレーキを踏めないから、車が暴走していると、考えている、
だから、運転手が悪いじゃなく、
設計が悪い、プリウスの車両が悪いんでしょ、とね、
だから、トヨタが悪いと思う、
まず、暴走車両を、徹底的に、分析調査してもらいたいよ、

>>632
そう、勝手に踏めないと考えているだけ
踏めない構造ってどんなんや
って感じがするけど
そう疑っていると言うだけの話でしょ？
裁判所はブレーキを踏めば止まると思ってる
そんな事は思っていない
これまた勝手な憶測
そんな事を思ってるのは誰なの？
ブレーキを踏んでも止まらないから暴走
踏んだら止まるんなら普通じゃん
ブレーキが効かない原因が想像出来ないんでしょ？
ソコが分かればそんな変な事は言わないよ

>>633
わざわざ変な話を考えなくても
普通に理論的に考えれば
制御の不具合の可能性しか無いんですけど
それが無ければ単純に踏み間違えただけ
だけどそれは…
そんなの言い訳
踏み間違えない様にするには…
踏み間違えても大丈夫な様にする方が早い
それにしたって制御だから不具合の発生や
作動しない条件も有る
とにかく主の言い方が嫌いや

アメリカでの暴走騒動後に開発した4代目プリウスにはブレーキのが優先されるようになってます、3代目プリウスではノイズフィルタを電スロ近くに設置。
原三信病院での暴走事故はブレーキがロックした状態だった模様、エンジン切っている時と同様の状態かな？

90代ドライバーの事故は運転操作ミスの様な気もするけど、福岡の事故は不具合じゃないのかな～

>>633
裁判所の判決が、踏み間違いだから、
運転手が、車を停止させようとして、右足でペダルを踏んだら、ブレーキなら良かったけど、なぜかアクセルを踏んでしまい、プリウスは暴走した、
これが踏み間違いだよ、
それで運転手の責任で終わり、
私が考えているのは、
なぜかアクセルを踏んでしまい、の、
なんでアクセルを踏んだか？、
それは、トヨタプリウスの設計が悪いから、
踏み間違いしやすいから、
運転手は間違えて、ブレーキを踏もうとしても、設計が悪いから、踏み間違いしやすいから、
運転手はアクセルを踏んでしまう状況だよ、
これだから、運転手は悪くない、悪いのは、悪い設計したトヨタだよ、
これを言っている、

>>637
どう設計が悪いのか？
どんな基準に対して何㎜ズレてるの？

>>637
何でアクセルを踏んだか？
ボケてるからだよ！

>>637
判決が踏み間違い？
何ソレ
判決は被告が有罪か無罪じゃね？
有罪になったのは
踏み間違えましたと認めたからじゃね？
裁判所はどちらの言い分が正しいかでは無く
どちらにどのくらい非が有るのかを
結論付けてるんじゃね？
踏み間違えたかどうかは本人しか分からないんじゃね？
その本人が認めたんなら有罪になるわな
だって経年劣化による電子制御の
不具合の恐れを訴えたんでしょ？
証拠も無しに…んでEDRにアクセルONの
信号入力が有ったんでしょ
でもそれが不具合で暴走の原因で有って
飯塚さんは実際はブレーキを踏んでた可能性が有る
だからもっと良く車を調査して下さいなら話は分かる

だが相手に調査を依頼するのは分が悪い
自分で調べて証拠を突き付けて
判決して貰わなければ勝ち目は無い
そう思いませんか？主さん
いつまで駄々こねてんのよ
いい歳してさ

>>637
まず飯塚さんの事件に付いてだが
私も興味が有る
それは車両の不具合だ
踏み間違いでは無く暴走の可能性が有る
世間では高齢者で足も悪いし踏み間違いだろう
よくも車のせいにして言い逃れしようとするな
と非難された筈だ
だが誰でも本当に車が暴走したのなら
誰に何と思われようがしたものはした
とハッキリ断言するだろう
ただドラレコの映像が有って証言と
食い違ってるから追い込まれた
私は真実を求めるのならEDRで終わらせるのでは
無くその先へ進むべきだと思う
そこに関してはアホ主と同じだ
私はトヨタの技術力に関して物を言える立場に無い
だが不具合を起こす可能性は有ると思っている
ソコがアホ主と違う

もっとまともなちゃんとした人が主になって欲しい
アホ主では話にならん

>>638
運転手がブレーキを踏めてないから、設計が悪いと分かる、
運転手が、しっかりブレーキを踏めるように、人間の動作に合わせて、設計すると良いよ、
これを人間工学と言う、

>>639
ボケてないよ、
運転手は、しっかりブレーキを踏もうとしている、
だけど、ブレーキが踏めないから、設計が悪いと言っている、

>>641
まず、車に詳しい人間が、暴走したプリウスを、徹底的に、分析して調査して、
プリウスの悪い点を、調査する、
なぜかというと、人間が普通に、車を運転していて、
運転手が、ブレーキを踏めないから、プリウスが暴走した、
プリウスには、運転手がブレーキを踏めない原因がある状態だと、ものすごい疑いがある、
プリウスの設計が悪い可能性が高い、

>>642
不具合があっても、証明できないよ、
だから、運転手が踏み間違いやって、運転手が暴走させて、運転手が悪い、
それで良い、
ただ、私が思うのは、
運転手が踏み間違いやっても、
運転手はブレーキを踏もうとしていた、
それで、なんで、運転手はブレーキを踏めないのか、疑問が残る、
そこで、よく考えると、プリウスが、ブレーキを踏めない構造になっている、
これは、トヨタの設計が悪いと言える、
だから、まず、プリウスを徹底的に、分析して調査する必要がある、
プリウスが、踏み間違いしやすいかを、調査する必要がある、
運転手がブレーキ踏めないなんて、こんな危険な車には、乗れないよ、
だから、もちろん、プリウスが暴走しているよ、
運転手がブレーキを踏めないからね、

知床観光船沈没事故と同じで、
知床観光船は、何か問題があったから、沈没した、
海が荒れている、
無線機がないから、連絡が取れない、
衛星電話が無い、
ドコモの携帯は会社に忘れた、
船長の携帯は、沖でつながるau、
それで、沖に行って電話した、
船首のハッチは開いていて、海水が船底に流れ込む、
船底の室内は、各ブロックごとに、仕切りが無く、海水は、船尾のエンジンルームまで、すぐに流れて行った、
そして、知床観光船は沈没した、
こんなアホな話あるかよ、
観光船が沈没する状況が、何個も何重にも、重なっている、
こういう状況なら、間違いなく沈没するよ、
連絡を取るために、沖へ行ったのが、乗組員を殺したと言える、
海岸沿いなら、泳いで陸に上がれたかもしれない、
過去の二回の事故は、カシュニの滝での座礁や、要するに、カシュニの滝へ近づいて、岩へ乗り上げ座礁して、だから、沈没は、しなかった、
なんと、不幸な、事故だろうか、
プリウスの暴走事故も同じだよ、
運転手が、ブレーキを踏めないから、プリウスは暴走している、
なんで、運転手はブレーキを踏めないのか、プリウスを徹底的に調べて、分析、調査する必要がある、
トヨタのプリウスへの設計が悪い可能性が高い、
国土交通省が、車の専門家に依頼して、暴走した車両を、しっかり調べる必要がある、
設計が悪いから、踏み間違いしやすい可能性が高い、
これが分かれば、運転手の踏み間違いが減れば、暴走事故は無くなるよ、
運転手が、しっかりブレーキを踏めれば、多分、車は暴走しないはず、だから、車は、暴走しないよ、
こういう状況なら、松永旦那さんの、願いが、かなうよ、
悲惨な交通事故を減らしたい、松永旦那さんの願いが、かなうよ、

>>644
答えになっていない

>>648
あのー
暴走って分かります？