🏍 バイクメーカー・車種

KAWASAKIに一番乗りしました　

ハゲの小峠のバイク🤣

乗りたくねー🤣 小峠カワサキ🤣

カワサキ＝小峠英二😭

カワサキの緑色のバイク乗っている人、虫みたいとかバッタみたいとか言われたことありませんか？

>>3
>>5
なんだかんだと老害が難癖つけても、若い子に受けてるし一番うれてるじゃない？

おっさんには売れてるが若い子は見向きもしてないだろ

小峠英二のバイク🤣 そりゃ若い奴乗りたくねーわ🤣

😭小峠バイク😭

還暦のバイク🤣

>>6
5です。あなたを傷つけてしまいごめんね。実は俺自身、古いライムグリーンのバイク乗ってる。　最近のカワサキのスポーツバイクのカラーリングはセンスいいなって思う。だけど、この間、駐車場で見かけた時、「何だか昆虫みたいなだ」と正直思ってしまった。🤣　　

>>11
若い子からしたら、古いライムグリーンのぼてっとした感じがダサいんだよ

まぁ、俺もライムグリーンの単車に乗ってる側だけどさ

>>12
>古いライムグリーンのぼてっとした感じ
巨大な、ぼてっとしたタンクが好きなんだけどなぁ。今どきのは鋭い感じするもんね。

>>11
ネイキッドでもライムグリーンってありましたっけ？ そー言えばネイキッドにライムグリーンってみたことないなぁと思って、、、無いのかな？

>>14
初心者？
Z900RSライムグリーンあったけど不人気でカタログ落ち。最も有名なのはローロンレプリカ。ZRXシリーズはレプリカのレプリカ（笑）

☓　ローロンレプリカ
◯　ローソンレプリカ

マジでどうでもいい草原

>>15
言われてみれば！ ググって納得しました

>>15
ローソンレプリカだったら青と白じゃね？
緑と青と白だとファミマレプリカじゃんｗ

>>19
ローレプユーザー間でもローソンとファミマのカラーについて、たまに話題になる。もしかして、あなたもローレプユーザー？😉　　

ZH2

>>21
お金持ち！

>>21
200馬力のノンカウル、風圧で人間が飛びそうにならない？

>>23
パワーのあるバーハンドルタイプのネイキッドは、風圧と違って、伏せても防ぎ様のない加速度が一番キツイのです

最近のカワサキ形が全部一緒じゃない

ストリートファイターってどのメーカーのも好きじゃないけどZ250はオモチャみたいで好きです
エンジンが耕耘機らしいので買いませんけど

新しいエミリネーター結構かっこいいね

>>27
エリミネーターって本気で言ってるの？　（笑）　エリミネーターだよ。
eliminate という動詞は排除するって意味。eliminator で排除する人（もの）ってこと。

>>28
ワイもエミリネーターと思ってたわ🤯
ありがとう！恥かくとこだった

耳コピで覚えるとそうなる

Panasonicをパラソニックとかな

小峠バイク

エリミネーターは250㏄版もありそう
カワサキはバルカン800バルカン400でクソ走らん400を出したからエリミネーターもありそう

新型エリミネーターのバカでかいサイレンサーが見た目を大きくスポイルしている。騒音規制が厳しくてこうなったのかもしれないけど、ヤマハMT-09みたいな処理出来なかったのか？

スクーターの製造をしないのはなぜですか？

>>34
ちょっと調べてみた。過去にスズキのスカイウェイブをOEMでイプシロンとして販売していた。欧州向けにはJ300というスクーターを製造販売していた。　現在、スクーターを開発・製造しないのは、排ガス規制が強化されたことと、作っても売れないと考えているからだと思いますが、本当の理由は知らんがな。（笑）

>>35
しかもスカイウェイブよりも車両価格が高かったよね

小峠のバイク🤣

Ninja ZX-25R SEの新車価格　962,500円って軽自動車のベースグレードとほぼ同価格帯。そう言えば昭和の頃、アルト４７万円でRG250Γが46万円だったことを考えると、それほど高い価格設定というわけではないんだな。　

>>35
Jはカワサキの製造ではなく台湾のキムコ製　
キムコは過去にはBMWのスクーターも手掛けていた。

>>39
カワサキイチバンより引用

カワサキがスクーターを発売する。モデル名はJ300で、ヨーロッパ向けのスクーターである。カワサキのスクーターといえば、2002年から販売されていた250ccのエプシロンが記憶に新しいが、このモデルは車両本体がスズキのOEM製品であった。対してJ300はカワサキが製造するスクーターであり、1961年に発売されたペットM5以来のカワサキ製スクーターとなる。

ウィキペディアから引用

川崎重工業は、スクーター特有の機構であるユニットスイングエンジンを持たないため、キムコから、電子制御インジェクション4ストローク単気筒エンジンの供給を受けている

結論

やはり車体まるごとのOEMではなく部品供給を受け製造していたというのが正解だと思う。

技術がないだけです

>>38
いや、それ、アルトが安すぎだったんだと思う
流石、恒例無料点検を行わないと何が起こるか判らないスズ菌の車だね！

ホンダ　E–彩　
スズキ　隼　蘭　が既にある　
　　　
カワサキには桜が必要だ　

>>43
サクラは日産の軽が既にあるからダメです。

カワサキのAV50って、なんで売れなかったのだろう？　名前がエッチだったから？　

>>45
エッチか？
確かにAVに乗ってますて言いにくいけど。
カワサキにはTENGA-Iもあるしね。

>>40
そうなんだ…
それならフレームを開発し、車体をデザイン、製造して一代限りで終わりなんて、勿体ない。

>>46
TENGAIのこと知りませんでした。TENGAI乗ってますって言いにくいよね。😂　

>>34
スクーターでなくてもいいけど。
ホンダのカブみたいに、おじさんライダーの最後の受け皿みたいなモデルを希望するよ。
小さくて軽くてカッコいいやつ。

>>49
Z125 PROは小さくて軽くてカッコいいと思う。公式サイトによると「※次年度モデル以降の国内導入予定はございません。」と記載されてる。じゃ来年度以降はどうなるんだろ？　なんかヨーロッパにはZ125 NInja125 というフルサイズモデルがあるらしいが、こんなの導入するつもりなんだろうか？？？