カワサキからZX250R ４気筒エンジン

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NO.7779843 2019/09/12 18:03

カワサキからZX250R ４気筒エンジン

今年のモーターショーにお披露目か。
販売は来年か？

[匿名さん]

報告閲覧数106レス数353

合計：

#304 2019/10/30 14:30: >>303
最低限は上手とは言わない、その通り。普通二輪を取っても上手ではない、だからそれより難しい大型二輪免許があるんだよ。; [匿名さん]
#305 2019/10/30 14:41: >>301
なるわけないだろ; [匿名さん]
#306 2019/10/30 14:45: >>304
上手下手ってバカなのかな？

公道を安全に走れる様になるのが免許制度

上手く走れる為ではない

あなたみたいなライダ−がカ−ブでスピ−ドを落とさない危険ライダ−; [匿名さん]
#307 2019/10/30 15:06: >>306
カーブでスピード落とさない？
カーブはスピード落とさないと曲がれませんけど？

馬鹿？; [匿名さん]
#308 2019/10/30 15:14: 高速なら120とか出しても一般道で飛ばすなんて一部の人間だけ
俺からすれば中免の時に場内で大型を1時間でいいから経験させるべき

400でアクセル全開にしても知れてるが初心者なら750だと少し怖いと感じるよ; [匿名さん]
#309 2019/10/30 15:38: >>308
レッテル貼りでZXRスレを荒らすのは止めてくれませんか？
排気量の違いなんて二輪を運転できる時点ですぐ慣れるでしょ。
慣れない慣れないとレッテル貼りをしているだけです。; [匿名さん]
#310 2019/10/30 16:29: >>309
慣れるとか慣れないとかの問題じゃなくて、運転出来る技能があるかどうかを見極めるのが大型二輪免許試験。; [匿名さん]
#311 2019/10/30 17:44: >>309
そうでも無い
400と750では排気量が約二倍
四輪接地の車と違ってバイクは排気量が上がると自力コントロールする重量も増えるからすぐには慣れないしモノによっては停止状態のバイクを支えるだけで大変; [匿名さん]
#312 2019/10/30 17:55: >>310
あるのにないとレッテル貼りしてるだけ; [匿名さん]
#313 2019/10/30 17:56: >>311
ただのレッテル貼り; [匿名さん]
#314 2019/10/30 20:25: >>312
だったらすぐに大型二輪免許試験に受かるだろ、所詮ヘタレの戯言(笑); [匿名さん]
#315 2019/10/30 20:39: >>314
試験がそもそも必要ない; [匿名さん]
#316 2019/10/30 21:55: >>315
試験があったら困るからだろ(笑); [匿名さん]
#317 2019/10/30 23:41: >>314
バイクの免許持ってないだろ？大型二輪持ってたら　そんな些細な差に大した意味がない事に気付くはず、免許の区分なんてお上の押し付け　信じてるなんて可愛いね　まぁ免許なんて直ぐ取れるんだから頑張って取ったらいいじゃない　がんばれ！; [匿名さん]
#318 2019/10/31 07:26: >>317
んっ、大型二輪免許持ってたら普通二輪免許で大型二輪に乗らせろなんて言わないだろ。; [匿名さん]
#319 2019/10/31 08:41: NC750買った奴涙目＞＜💦; [匿名さん]
#320 2019/10/31 09:34: >>318
もはや何言ってるかわからない　きちがい？; [匿名さん]
#321 2019/10/31 09:50: 皆様、おはようございます。
ここはZRX250　４気筒　まあ亀頭でも面白そうですが　ホモさん　が沸きそうで怖い。ｗ

そろそろ　４気筒はありか？ってことで話を進めませんか？; [匿名さん]
#322 2019/10/31 10:19: 乗りたいフィーリングがどんな感じかによるでしょうね、ドコドコだったら単気筒。ある程度力強いものを望なら二気筒、モーターのようなものなら四気筒。

ラインナップを増やす余裕はないだろうけど、三気筒ってのも面白いかもね。; [匿名さん]
#323 2019/10/31 10:42: >>321
ありか？なしか？過去に各メーカーから出てた　セールスポイントではあるが　好みの問題だからね　好みの問題と言えば、しっかり剥けててカリ高の亀頭が好き！; [匿名さん]
#324 2019/10/31 14:06: クオータ
スズキの油冷却単気筒と
カワサキは水冷４気筒と
両者分かれたが
スムーズに回るマルチエンジンのが良いです。
さて
ホンダやヤマハは2気筒で踏ん張るんだろうか？
それとも
業界発のクオータV型３気筒エンジン？; [匿名さん]
#325 2019/10/31 17:45: ペリカンロードとかにも登場２ストでしたが、２５０ｃｃで３気筒は過去にも市販しております…; [匿名さん]
#326 2019/10/31 18:16: >>322
俺も三気筒で出してほしいと思ってた; [匿名さん]
#327 2019/10/31 20:17: ニンジャ250Rは性能よりカッコよくて若者でも購入しやすい価格てのがコンセプトだったと思うが…
価格は年々上昇して新たに高価な4気筒のモデルを開発とかまたバイク離れにならないか？; [匿名さん]
#328 2019/10/31 21:04: >>325
それ2ストのホンダMVXと
カワサキkRだったけ。
４ストでだよ。; [匿名さん]
#329 2019/10/31 21:07: モトGp250で
４気筒エンジン使えば良いね。
耕運機、発電機みたいな爆音単気筒エンジン使ってて
レースじゃつまらない。; [匿名さん]
#330 2019/10/31 21:34: ＤＯＨＣ２５０ｃｃ並列３気筒ならば YAMAHA さん辺りに期待したい。; [匿名さん]
#331 2019/10/31 22:33: >>327
なるよ、このクラスの人気は終わる、だってこんな４気筒出してきたらさ、今までの単気筒や２気筒はなんだったの？ってなるじゃないか…; [匿名さん]
#332 2019/10/31 22:34: >>329
ナイナイナイナイソレハナイ(ヾﾉ･ω･`)

そんな金ないよどこのチームも; [匿名さん]
#333 2019/10/31 22:36: 販売考えてのハイメカだから長続きしない。; [匿名さん]
#334 2019/10/31 23:18: 話しは
Ninja400は2気筒エンジンみたいだね。
15年モデル？
19年フルモデルチェンジした
0〜180キロ？加速対決だけど
新型が圧倒的速いね。
50メーターくらい差がつくよ。

2気筒エンジンと４気筒エンジン新旧対決
やって貰いたいね。; [匿名さん]
#335 2019/10/31 23:33: 昔のエンジン　引っ張り出して来ただけじゃないの？; [匿名さん]
#336 2019/11/01 05:36: ヤフオクに
中古バリオス買ってまで
Ninja2気筒にバリオスエンジンスワップして
売りに出してた奴いたわ(笑); [匿名さん]
#337 2019/11/01 14:23: >>336
カワサキがそれ買ってたりしてw; [匿名さん]
#338 2019/11/01 17:52: またまたヤフオクに
初代ZXR250にターボ装着して
25万からだと。
説明文にブースト0.5キロくらいじゃターボ体感するのか？; [匿名さん]
#339 2019/11/01 19:32: シングル、ツインエンジンでもマフラーによってはいい音するんだわ; [匿名さん]
#340 2019/11/01 19:41: 老害です。1960年代にホンダは250ｃｃ４気筒のバイクでレースしていました。
ただそのエンジンは市販車には採用されずにCB250、CB350はしばらく２気筒
でした。やはりレースの世界ではマルチが良いのでしょうね。まあ金はかけ放題
でしょうから。

結論
金持ちは高価なバイクでも買える！テクニックがあれば高回転を駆使して
早く走れる・・・どちらもワシには無理ポ・・・？; [匿名さん]
#341 2019/11/01 20:07: 競技車両で無くとも、維持費は高く成るスパークプラグ交換にしてもシングルは１本で済むが４気筒は４本２５０ｃｃだからと言って安くないし、交換の手間も４倍…; [匿名さん]
#342 2019/11/02 01:24: >>341
VＦR400乗ってましたが
キャブセッティングとプラグ交換大変でした。; [匿名さん]
#343 2019/11/02 21:14: 現行リッタークラスＳＳが２００ｈｐ出しているので、２５０ｃｃならば５０ｈｐ出す事も可能では!?; [匿名さん]
#344 2019/11/04 18:22: そもそも何故250ｃｃが存在するのか？単に車検を受けなくて良い範囲の
最高排気量だからでしょ？もし車検が750ｃｃ以上のバイクだけになれば
誰が好き好んで小排気量車を買うかな？小柄な人以外は最初から750ｃｃ
買うでしょ？すると高価な250ｃｃが売れるとしたら「車検ある400ｃｃ並に速い
んだ！」ってならないとねぇ。車検は無いし軽いし速いし〜多少高くても
これがNo-1ってなると思う。ウーン　多少高くても速い250・・・欲しいなあ！; [匿名さん]
#345 2019/11/04 18:50: 売れなければ
希少価値付くか？
２ストkR1は極価値？

２気筒Ninjaで新車で70万円近い値段で。
まず80万近い値段になると予想消費税もだし。; [匿名さん]
#346 2019/11/04 19:07: 好きな奴は買えばいい、
ギャンブルや喫煙に金かけるより健全。
健全な趣味には金をかけろ！; [匿名さん]
#347 2019/11/05 12:38: バカっぽいバイクだな！; [匿名さん]
#348 2019/11/05 13:39: >>347
夢があって楽しそうで良いと思いますよ。
毎日100ｋｍ/h出すはずも無いけど普段
休日も１人か２人乗りなのに７人乗りの
１BOX車買うよりは満足出来そうですね。
あとは値段！
ただエキパイがステンレスでもメッキでも
無いように見えました。流石に４本では
コストカットかなあ？まあ社外品はマシな
モノが出るとは思う。はよ！; [匿名さん]
#349 2019/11/05 18:01: 楽しみだね; [匿名さん]
#350 2019/11/05 22:58: CB750Fなんかは排気量が大きくて量感があり横顔が宇宙人ぽっくて「バルタン星人」っていう愛称で呼ばれた。丸いカムカバーが目に見えてさあ〜しかし250ｃｃはねぇ。
250ｃｃ程度の4気筒エンジンは750ｃｃクラスと違い横から見ると細くて頼り無いんだよなあ。しかも水冷だとシリンダーがツルっとして・・・よってネイキッドには向かないと思うなあ。昔のバンディット、バリオス、ホーネットもなんか線が細かった。でも空冷じゃあ1万回転の熱量は冷やせないだろうし？でもネイキッドが気になる。; [匿名さん]
#351 2019/11/07 19:09: 80万円超えたら買う人いるのかなあ？; [匿名さん]
#352 2019/11/07 21:32: いると見るから出すんだよ😃; [匿名さん]
#353 2019/11/08 09:52最新レス: >>352
程度の良い中古の大型バイクを買った方が幸せになれる気がします。
まあ免許の問題もあるけどね・・・？なら程度の良い400ｃｃとか？; [匿名さん]

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