🚘 自動車総合

>>594
そうそう思い出した昔のチンクチェントで良ければエンジンO/Hしたの知り合いが持ってるよ　
他にも車2台とバイクあるからチンクチェント欲しい人が居れば値段の折り合いが付けば譲っても良いって言ってた様な…

>>597 >>599
いろいろありがとうございますm(__)m　以前地元で開催された旧車ミーティングで大阪のショップをみつけることができたり、ここでそうやって情報を入手させてもらってホント助かります。感謝m(__)m
124に関しては2020年に生産終了しましたがここから10年間は保守部品はストックがあるそうですが、それもどうなることやら。
ただある程度ロードスターと共有するパーツ(一番よく言われているのが幌とか)があるのでまだマシかもしれないですね。

>>601
古いチンクもいいですね。ただ昔のイタリア車はまぁまぁ怖いですｗ　以前X1/9乗ってたんですが雨が降るとエンジンかかりませんでしたｗ(原因はヒューズだったようでタバコの銀紙をシガーソケットに突っ込むと始動できるってマニアックな情報を教えてもらいましたが)　←実際に動きましたｗ
ということで旧いイタリア車は怖くてもう乗れません。ギリギリBeatと同時に悩んでた156が限界です。(セレスピードじゃないヤツ)　156にクライスジークのマフラー組むとめちゃいい音させてたのでちょっと憧れてましたが、本体よりマフラーの方が高かったｗ
しかし旧いチンクいいですね。アバチンならなお良いです♪
イタリア車ってグレードの名前がなんか響きがおもろくて好きです。コンペティツィオーネとかスコルピオーネとかクアドリフォリオとか。　めちゃ発音しにくいｗ
たくさんクルマ欲しいですね～

>>603
チンクチェントはo/Hの時に排気量上がってるみたいで数年前まで普通に通勤に使ってたみたいだよ

昔のチンクチェントは乗用車なのに軽自動車登録出来てしまうRR(笑)

軽隠しの逆バージョンw

>>603
X1/9はベルトーネデザインのコンパクトミッドシップのヤツですねー
懐かしいですねー

>>603
屋根外れる車ばかり乗ってて筋金入りですね(笑)

ウェットの路面でも滑らない💪😏

まぁ普通に考えて男が軽自動車に乗ってたら流石に女は引くだろう

まぁ普通にキモいからな

>>609
ニュースの映像で対抗車のアクティバンがスピンしながら突っ込んで来る事が稀にあるみたいだぞw
アクティバンみたいにホイールベース長くてもスピンするんだなw
まるでコマみたいにクルクル回ってスピンしてたぞ
自分が💪があっても対抗車がスピンして道路塞がれたら何とも成らんw

⤴⤵⤴🚐🌀😵‍💫🚫 😱💥🤯🚑⤴👼
😂😂😂

>>607
そうです(^^)
ベルトーネのエンブレムがついててそれだけでカッコよかったです。日本で乗ってたんじゃなくてL.A.でしたがデカいクルマだらけの中で異彩を放ってましたｗ

>>604
ボアアップされてたんですねそのチンク
クルマは稼働させてないとくさりますからね～　状態維持のためにも旧車は定期的にエンジンまわしてやらんといかんですから通常で使用してたクルマなら安心そう☆彡

>>608
屋根が開くまたはとれるカブリオレ、コンバーチブル、ロードスター、オープンカーいろいろありますがイタリアーノな呼称である「スパイダー」は今回初なので名前だけでも気分は高揚ｗ
タルガトップ、Ｔバールーフでもとにかく屋根開けて気持ち良くドライブしたいんです(^^)　私の住んでいる地域は年間降水量も少なく晴れの日が多く、気候も穏やかなので、雪国の方々とか雨が多い地域の方々と比較して2倍は楽しめていると思いますｗ

>>0
知らんわそんな雑魚

オープンカーのシーズンは秋～春まで。

夏場は
陽射しの下で頭焼かれる
ハゲ殺し。

>>615
タルガトップ、Ｔバールーフ、オープン全部出来るのはカプチーノたけやね

>>615
どの経歴が入って来たか忘れたけど最初調子悪かったみたいで俺がバイクで使ってる業務用キャブクリーナー貸して上げてキャブ洗浄した後に組み直したら調子が良く成ったみたいでその後エンジン弄ったみたいだよ
チンクチェントは2気筒だから4気筒のバイクのエンジン下ろすよりも楽じゃないかな？
途中で何処かで譲って貰ったジムニーのエンジンも庭先で交換してたみたいだし
自分で車検場まで走って車検して来る様な人だからねー

たけやね😂

>>614
LAに居たんなら現地で初代MR2の88年型か89年型探して貰えば？
日本じゃ受け取り方が違うけどMR2って現地の若者向けに安価な足として作られたから🇺🇸の方がタマ数も多くTバールーフ率高い
気候的にも高温多湿の🇯🇵よりも🇺🇸に輸出されたMR2の方が錆びは少ないハズだよ

>>618
👩‍🦲😇？
🤣🤣🤣
S660乗りのオッさん達殆ど👩‍🦲😇？
😂😂😂

>>622
初代MR2ってアメリカにあったのかなぁ…　その頃にはすでにSW20だったような。　初めて学校の先生が乗ってるSW20を見て「なにコレ？　カッコイイ　フェラーリの小さいの？」くらい思ってトヨタってのを知って驚いた記憶が(笑)
AW10はあまり好きなデザインでなかったのでそれほど気になる車じゃなかったですが、SW20はめちゃくちゃカッコいい。同時にその頃だと240SXを後輩が買ってこれまたカッコいい☆彡　日本車はすごいなぁって思ってました。　300ZXは高いので学生には手が出しにくく乗ってる友人はほぼいなかったなぁ(笑)
ちなみにL.A.でクルマ乗ってるとダッシュボードがめちゃくちゃ傷みやすかったです。ワイパーを使うことはほぼないですね(笑)
当時アメ車で2シーターでまぁまぁ安価なクルマとしてはポンティアックのフィエロがありましたがカッコだけヨカッタですが、クルマとしては…　そんな感じらしいです。乗ったことないのでよくは分からんですが。

>>620
旧車オーナーになるのは覚悟が必要ですからね～　自分でメンテできないので主治医も必要になりますね。
私も主治医が2人いるのでなんとか維持できていますが、それがなかったら買ってないです(笑)
主治医の1人はルマン出場車を手掛けてたようなメカニック＆開発者なのでこれなら安心でしょ？(笑)

>>625
チンクチェントみたいな古い車はエンジン関係はバイク並みに簡単だからそんなに心配は無いみたい
本格的に塗装迄出せれば言う事無しだけどモノが古い車なのでエアガンとコンプレッサーと塗料取り寄せて応急処置で塗装し直したみたいだから錆びの進行は放置されてる旧車よりは遅いと思う

>>624
SWは日本仕様の場合ターボならIII〜V型迄はエンジン共通NAはV型が少し良く回るエンジンに進化してる
🇺🇸仕様には確か2.2Lの大人しいエンジンのモデルも輸出されてた様な…

(￣￢￣)峠の🅿🚗で食う愛妻のラップおむすび👍よし！またポンコツ普通車チギるか💪😆

誰も聞いて無い無いのに独居老人の独り言w

いつの間にか妻の居る設定になってて草

S660手放せない相棒

誰が老人や💢ヤングじゃ💢ボケ

>>632
で？歳幾つ？

>>632
老人→❌
老害→⭕️
で🙆‍♂️？

1969年ですけど何か？

S660はデザインや開発を若者にまかせたらできた産物だよな、やっぱりビートや旧NSXを見て、爺どもは間違いないものを生み出してきた、そして今のゆとりクソガキには二度とつくれない、確信した

>>635
爺ィですやん😂😂😂

>>635
53歳で軽自動車？w
お前若い頃にマトモに普通車の後輪駆動の新車買えた年代だろ？

>>636
残念ながら宗一郎亡き後終わったメーカー

>>639
バイクで6発のCBXとか昔は最強すぎた
今は、車もバイクもゴミしか作ってないね

>>640
先輩が昔乗ってたわ
エンジンオイルが燃えてしまうって言ってたw
車重が激重で振り回すのはチト疲れるって言ってた
エンジンは流石に迫力があってホンダじゃ無いとこんなの作れないってしみじみ思ったw

>>640
宗一郎も草葉の陰で泣いてるだろうね

乗せてもらったけど

何が良い車🚙と未だにわかりません

黄色ナンバーのプアマンズエリーゼ？(笑)

s660でスーパーGT走りたい🚗💨🏁

レースクイーン並べてs660📷撮りたい

爺ィツマランぞw

既出だろうけど～
ホンダには、至高のV型４気筒、８００ｃｃのバイクエンジンがあるじゃないか！何故これを積まなかったのかな？エンジン屋さんなのだから、エンジンで世界を驚かせて欲しかった。もし普通車版を出せる財力があるなら、Ｖ型４気筒１２００ｃｃのエンジンもあるのだから・・・レッツ、トライ！

よくスベる爺ィ共だな
S660以外にもVSA着けて貰えよw

>>648
昔VF1000Rって逆輸入のバイクあったよ
あれの腰上使ってクランクケース周りを車用に新規に起こせば面白くなりそうだね