🚘 自動車総合

軽量化したらええやん

飲み食い節約軽量化😱

>>537
AZ-１がびっくりする値段ついてるでしょ(^^;)
あればビビりますよねｗ
おもろい構造とおもろいスタイルでめちゃくちゃいいんですが、とにかく車格に似合わないほどの価格ってのが気になります。カプチーノも同様に高すぎる価格になっちゃいました。そんなこんなで一番無難な選択としてやはりBeatですかね。
こないだ見に行ってきたのですが、委託販売としてショップに置いてあったのが44万円。乗り出しで47万。
特に大きなトラブルがないまぁまぁ程度の良い個体でした。AZ-1やカプチーノだとこんな値段で買えないですもんね…

骨董品👋😞

今週末はGTだね😆がんばろう

>>554
ドライバーが骨董品のお前が言うな😂😂😂

>>553
中古に程度を良いを過信するんじゃ無くてどの範囲を許容するかだと思うよ個人的にはボディコンディションさえ良ければ交換出来るパーツは後回しで良いと思う
新車じゃ無い以上必ずくたびれたパーツは交換しないと楽しめ無いからね

>>0
キモヲタか独身拗らした爺しか乗ってない
軽自動車の事だろ

>>0
キモヲタか独身拗らした爺しか乗ってない
軽自動車の事だろ

>>551
じゃ聞くけどS660を乾燥重量700Kgまで軽くするのに何をどうすれば軽く出来るか提案してみてくれ
コペン やカプチーノみたいにルーフが金属なら外せば軽くなるかもしれないけどS660のルーフ外したところでタダのオープンカーにしか成らないぞ🤣🤣🤣

僻みかよ💦

>>553
アクティトラックターボ作れば？
実際に何人か作った人ネットに上がってるし
安心してカブ乗せれるよ(笑)

>>561
軽自動車1台で一杯一杯のお前を僻む要素は１つも無いなwww

>>563
(-∀-　)またまたー！

乾燥重量
カプチーノ(前期型 ) 700Kg
AZ-１　　　　　　　　720Kg
120系アトレーワゴン　810Kg〜
S660 830Kg〜
830Kg〜って何やねん(笑)オーナーガリガリに痩せててもスタートで置いて行かれるだろ(笑)

>>564
爺ィクドイぞw

>>557
Beatに関してはオーナーに長く乗ってもらいたいという気持ちからホンダが消耗パーツを改めて販売する…という話を聞いてそれなら維持できるかもと思った次第です。
現在初代ライフもあることを以前書かせてもらいましたが、保守部品がもうほぼ見つからない状態。(大阪にライフを得意としたショップが一つあることを発見しています)
フロントのアッパーアームのところがヤバそうだったりバルクヘッドがボロボロでこれもぶち破れてしまいそうな雰囲気(笑)なのですがただでさえ当時で1000台しか生産されていないクルマのようですのでとにかくパーツが少ない。
それに比べたら保守部品を再販してくれるBeatはまだ救われるような気がしてます(笑)

>>564
ロータスエキシージや重ステ時代のヴィンテージフェラーリなら羨ましいけどS660程度じゃどうでも良いな👋😂

>>562
そういや昇降機ついた軽トラを友人が買ってましたｗ
カブ主になってから(こないだの日曜)仕事終わってから夜な夜なカブでツーリングですｗ　今は買ったばっかってのもあるけどちょっと124より楽しい♪

>>567
パーツのメドがあるならBeatで良いんじゃ無いの？
欲を言えば無限の足廻りがあると尚良いんだけどね

>>569
2輪の場合は4輪と違ってコーナーのアプローチの時が独特の感覚があるからねー

>>570
そうですね。
ただ今回はカブを買ってしまったためちょいとおあずけ状態になりましたが今後タイミングよく出会ったら買うかもしれないです。その際は今あるクルマのうち1台を放出しないとさすがに5台は駐車できないｗ
もしBeat手に入れてもガッツリ走らせるつもりはないから普通の足廻りでいいです(^^;)

>>572
124だけは絶対手放しては駄目だよ

💪😤踏み込んで曲がってもスピンする気がしねぇ！俺のドライバーテク⤴

>>574
VSAが作動してるだけでお前のテクは関係無い(笑)
本当にお前は中身スカスカでアホやな(笑)

💪😏⤵⤴😱💥⤴👻

😂😂😂

🐌💨前方にFF走ってると遅すぎて😪眠くなるね

>>578
内容スカスカのレスして無いでお前はLSDと足廻り変えろって言ってんだろが💢
どんだけ貧◯人やねん💢
だから馬鹿にされるんだわ💢

軽なんて向上心のない目が死んでる人しか乗りませんよ。w

S660🪲なんかキモオタか独身拗らせた老害しか買いませんよ
( ・`д・´)キリ

庶民はFFのポンコツがお似合い

>>582
何内容スカスカな事書いてんだ？
庶民は4気筒迄　駆動型式はFFだろうがMRだろうがFRだろうが関係無い
中流で漸く6気筒以上
3気筒の軽自動車しか買えない奴は貧民だ😜
まぁ軽自動車しか買えないポンコツ爺ィのお前じゃ理解出来ないだろうがな😂😂😂
お前がレスする度にお前が内容スカスカでポンコツなのが露呈するな🤣🤣🤣

バイク屋の軽自動車で喜んでる様じゃ大した事は無い( ・`д・´)キリ

>>570
無限の足回り、とか言ってる時点で語りや確定ｗ
競技やったり本気でタイム狙って走ってる奴で無限脚なんて選ぶ奴いないよw

>>585
そのビート欲しい奴は競技やる気は無いみたいだぞ

>>567
マツダのロードスターの真似して、部品再販を始めてくれたのはいいんだけど
誰が必要とするのかわからない鉄チンだとか
どうでもいい部品を少量復活させただけで企画が止まってる
本当に欲しい消耗部品の再販のめどはたっていない、ってか
はなから、儲けにならない部品は作る気がないらしい

>>585
本気でタイム狙う奴ならビートは無くね？
もっと車重軽くてパワーある車選ぶだろ？

>>587
ロードスターは部品再販してんの？
初代モデルから？

>>587
儲けにならない部品は作る気がないならS660は直ぐに部品価格が上がるか廃盤になりそうだなwww

前にS660の生産台数ってN-BOX2ヶ月くらいってネットで見たわ
とてもじゃ無いけどS660は儲けには成らなさそうだw
メーカーもさっさとパーツ代値上げしそうだなwww

バイク屋の車に「迷車」はあっても「名車」無し( ・`д・´)キリ

FF屋は偶にMRの「迷車」を作るぞw
もう少し頑なにFFで頑張れよw
節操が無いなw 節操が無いのは◯タだけで充分だwww

>>573
はいｗ
124は買ってから4年が経ちました。流通している台数も少ない(国内でおおよそ2500台とのこと)ようですのでメンテナンスしっかりとしてレシプロエンジン禁止になるまで相棒として乗り続けますm(__)m
あと10年したらムスコに譲るつもりでいますが、その頃にレシプロエンジンが生き残っていることを願います。
ありがとうございますm(__)m

>>587
あぁ…
そんな状況だったんですね。それは残念。
私の今持ってる初代ライフもホントにパーツがなくて一応ホンダのディーラーに行ってダメ元でアッパーマウントとバルクヘッドの事を伝えて状態を診てもらったんですが(予想通りとは言え)当然のことながら修理は不可能とのこと(笑)
それは分かってたのでホンダにパーツがないのかどうかをとりあえず調べてくれと依頼してわざわざ本社(？)に連絡してれたみたいですが、やはりない。
「せめてこれだけでも」と渡されたのがサスペンションの展開図でした(笑)　これはこれで助かりましたが初代ライフはそんな状況なので保守部品の再販はBeat購入の検討にあたってはものすごく光が注いできたような感じだったんですけどね(^^;)
ライフももう1972年式なので50年も前の車になると状態維持するのもなかなかいろいろ厳しいです。あの頃のホンダは2輪→4輪へ進出し始めた過渡期のような会社であり、さらに各自動車メーカーもFF駆動方式で試行錯誤していた時期のようでおかしな部分があるんです。
そうやって歴史を知っていくとおもろいクルマやな…と思って愛着がわいてます。

力強い走り✌

>>595
車に限らないけど確か生産終了してから8年経つとメーカーはパーツの在庫を残す義務から解放されるから売れない在庫はガンガン廃盤にしてくよ
ブレーキパッドだのサスペンションみたいなモノは社外で何とかなるけどその車種専用の内外装やエンジン制御のECUみたいなモノはあるウチにスペア手に入れておかないといずれ不動になるよ
124が健在なウチにディーラー行って124のスペアパーツの値段調べておいた方が良い

s660に蚊帳をつけて車中泊もええね

>>595
時間と金に余裕があるならホンダコレクションホールの車を直してる業者探せば良いし
東海三県なら随分と前に愛知県と岐阜県で古い車をレストアしてる会社がTVで紹介されてたよ
岐阜県は個人のお爺さんのやってる会社で愛知県の名古屋の店は還暦オーバーのお爺さん集団がやってる店でもう一つの愛知県のレストア部門のある会社は「新明工業」って会社だったと思う雑誌「オールドタイマー」や「ノスタルジックヒーロー」にも以前出てて愛知県のトヨタ博物館の車の数割は「新明工業」でレストアされた車　一回でもトヨタ博物館行った事があれば知ってると思うけどトヨタ車以外に日産車やマツダ車も展示してあるのに気付くと思うけどおそらくトヨタ車以外はもしかしたら「新明工業」がレストアしたのかも？

>>598
雪列車の代わりに出来た。