日本航空123便墜落の真実

NO.7456022 2019/05/11 20:58

日本航空123便墜落の真実

1985年8月12日、東京発大阪行同社定期123便ボーイング747SR-46が墜落した

空中分解による尾翼脱落の原因はなんなのか
単に、日航機墜落事故ではないのかもしれない翌日午前に4人が救出される。

ボーイング社の不適切な修理が原因とされているが、撃墜されたものだったのではないだろうか

[匿名さん]

報告閲覧数1007レス数188

合計：

#1 2019/05/11 20:59: 日本航空123便墜落; [匿名さん]
#2 2019/05/11 20:59: JA8119; [匿名さん]
#3 2019/05/11 21:00: ボーイング社; [匿名さん]
#4 2019/05/11 21:01: 自衛隊　Ｆ４戦闘機; [匿名さん]
#5 2019/05/11 21:01: 防衛費; [匿名さん]
#6 2019/05/11 21:06: >>1 1985年8月12日 (1985-08-12).群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根へ墜落した; [匿名さん]
#7 2019/05/11 21:08: >>2520人が死亡して民間航空史史上最悪の事故; [匿名さん]
#8 2019/05/11 21:11: >>3キーワード; [匿名さん]
#9 2019/05/11 21:12: >>4ファントムII; [匿名さん]
#10 2019/05/11 21:15: >>5訓練や実際の作戦を行う経費; [匿名さん]
#11 2019/05/11 21:18: >>0YouTube　日本の真実〜撃墜された日本航空123便〜; [匿名さん]
#12 2019/05/11 21:18: 日航機墜落事故米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言); [匿名さん]
#13 2019/05/11 21:27: >>6ボーイング747 SR-46（ジャンボジェット、機体記号 JA8119）; [匿名さん]
#14 2019/05/11 21:27: オレンジよだ　オレンジだよ; [匿名さん]
#15 2019/05/11 21:30: >>7日航ジャンボ機が群馬県の御巣鷹山に墜落した事故を、事故ではなく、事件だと確信している; [匿名さん]
#16 2019/05/11 21:32: >>9航空自衛隊に所属している戦闘機（F-4EJ改）; [匿名さん]
#17 2019/05/11 21:34: >>10プラダ合意　軍事複合体; [匿名さん]
#18 2019/05/11 23:05: 日航機123便墜落の真相　〜JALボーインング747に訪れた悲劇の全貌〜; [匿名さん]
#19 2019/05/11 23:07: >>11事故ではなく自衛隊に撃墜されたのか; [匿名さん]
#20 2019/05/11 23:08: >>12【森永卓郎】
日航機墜落※事実を隠蔽した可能性が高い！自衛隊機が2機追尾していた！; [匿名さん]
#21 2019/05/11 23:11: >>14墜落現場には標的機のオレンジ色の残骸があった　

副操縦士が「スコーク77」「オレンジエア」と話しているのは自衛隊機に言っています。; [匿名さん]
#22 2019/05/11 23:12: >>15事故ではなく事件か!?; [匿名さん]
#23 2019/05/11 23:17: >>18自衛隊練習機の模擬ミサイルがJAL123便後部尾翼にぶち当たったとの説があります; [匿名さん]
#24 2019/05/11 23:19: >>20墜落直前の123便を2機の自衛隊のファントム機が追尾していたという複数の目撃証言; [匿名さん]
#25 2019/05/11 23:23: >>21 オレンジエアとは海上自衛隊の隠語で戦闘機を目標とするロケットみたいです; [匿名さん]
#26 2019/05/11 23:27: 副操縦士が「スコーク77」「オレンジエア」と話しているのは自衛隊機に言っています。

副操縦士のヘッドフォンに自衛隊機との交信が入ることを副操縦士に伝えている。

副操縦士は「スコーク77。オレンジエア」と言ってオレンジ色の航空機と衝突後に自衛隊機に報告する; [匿名さん]
#27 2019/05/11 23:28: 航空機は、発信されるこの信号をレーダーで視認することで友軍機の位置情報を得る; [匿名さん]
#28 2019/05/11 23:30: 何かに要撃の対象とされた場合の緊急コール（スコーク77）で、発信した民間航空機は
、自衛隊機の指示・誘導に従うよう定められています; [匿名さん]
#29 2019/05/11 23:37: >>23
自衛隊の誤射が発端！？ 32年前の日航機墜落の真相が徐々に明らかに

米軍の元大佐が事故から10年後に証言、JALの尾翼部分に周辺に『米軍の模擬弾』; [匿名さん]
#30 2019/05/11 23:39: >>24ファントム2機は何のために日航機を追尾していたのか？; [匿名さん]
#31 2019/05/11 23:41: >>25海上自衛隊の隠語で誘導ミサイルや無人標的機のことを「オレンジエア」と言います。; [匿名さん]
#32 2019/05/11 23:51: 自衛隊機のF−4EJ戦闘機2機が、123便の「スコーク77」の発信を探知してスクランブル発進、
『オレンジ色の航空機と衝突した』ことを自衛隊機に報告している; [匿名さん]
#33 2019/05/11 23:55: 【驚愕】ジャンボ機墜落。空白の16時間‼〜1985年日航123便〜; [匿名さん]
#34 2019/05/11 23:57: >>27 機長は、識別コードの入力後、
副操縦士のヘッドフォンに自衛隊機との交信が入ることを副操縦士に伝えている。; [匿名さん]
#35 2019/05/12 00:06: >>28スコーク77は、民間機が何かに要撃の対象とされた場合の緊急コールであり、
2機の自衛隊機が、日航機123便を御巣鷹山に何故誘導したのか（自衛隊機の管理下）

ICAO（国際民間航空機関）条約「付属文書2」自衛隊機の指示・誘導に従う; [匿名さん]
#36 2019/05/12 00:28: >>31
護衛艦「まつゆき」が試運航中でミサイル誘導システムの「無人標的機」というものがあり

１．高速無人標的機「ファイア・ビー　＝垂直尾翼を破壊する力がある
２．高速無人標的機「チャカ（CHUKAR Ⅱ）
３．対空無人標的機「ターゲット・ドロン

管制システム「艦上追尾管制装置」によって飛行をコントロールするだがリモート・コントロールできる; [匿名さん]
#37 2019/05/12 00:31: 中性子爆弾で撃墜された; [匿名さん]
#38 2019/05/12 00:32: 日本航空123便御巣鷹山の墜落現場 - YouTube; [匿名さん]
#39 2019/05/12 00:34: >>33ボイスレコーダーには
18時24分12秒から18時56分28秒までの32分16秒間の音声が残っている; [匿名さん]
#40 2019/05/12 00:42: >>37中性子爆弾の空対空ミサイルだった可能性がある; [匿名さん]
#41 2019/05/12 00:52: マレーシア航空機B777がウクライナ上空で撃墜され爆発、炎　キノコ雲　映像検証; [匿名さん]
#42 2019/05/12 00:58: >>36人工衛星や飛行機による上空からのリモートセンシング; [匿名さん]
#43 2019/05/12 01:01: >>37
核兵器の一種（Neutron bomb）

核爆発の際のエネルギー放出において中性子線の割合を高め、生物の殺傷能力を高めた兵器

【 YouTube】
サウジアラビアがイエメンへの攻撃で中性子爆弾を使用？キノコ雲出現; [匿名さん]
#44 2019/05/12 01:11: >>40ファルコン(Falcon)　空対空ミサイル　
日本航空123便が核（想像）を乗せており、地震波の記録がある; [匿名さん]
#45 2019/05/12 01:14: 以上; [匿名さん]
#46 2019/05/12 01:27: >>19
524人の命乞い日航123便乗客乗員怪死の謎; [匿名さん]
#47 2019/05/12 01:28: イスラエル - イエメンのサウジアラビア戦術核攻撃（中性子爆弾）; [匿名さん]
#48 2019/05/12 01:36: >>44アメリカ空軍で初めて実用化された空対空誘導ミサイルAIM-4 (ミサイル)

　初飛行：1949年; 生産数：48,000発以上; 運用開始：1956年; [匿名さん]
#49 2019/05/12 01:44: >>48スタンド・オフ（撃ちっぱなしで最終誘導不要）型（誘導方式空対空ミサイルの特性）; [匿名さん]
#50 2019/05/12 01:45: 自衛隊の採用している二種類の鮮やかな「オレンジ色」のミサイル; [匿名さん]

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