🏍 バイクメーカー・車種

>>506
そうじゃなく構造上の問題。
安全上問題があると言えるくらいの制動力の弱さ。

>>507
自分は悪くない、悪いのはバイクだ。
事故をおこしてから見苦しい言い訳をするくらいなら
事故を起こす前に免許証を返納しなさい。

>>507
ブレーキが効かないのなら、修理するのが持ち主の義務
そのまま乗り続けるのはモラルが無さすぎる。

ブレーキが効かないバイクを運転した時点で、整備不良であり、安全運転義務違反の疑いがある。

自分は事故起こしてもブレーキが効かないのを言い訳にはしないけど、
たしかにカブ110はブレーキ弱い。
ワイヤーが伸びるのか知らんけど、ワイヤーの張りを調整しても、
ブレーキ握るとレバーがフニャーとなる。
これが平地ならまだいいものの、下り坂では極端に制動距離が伸びる。
更にブレーキをかけようにも、レバーがグリップにくっつくまでブレーキかけてるから、
それ以上制動力あげることは出来ず、あとは後輪ブレーキにたよるしかない。

今年10月くらいに、カブ110は全てディスクブレーキになるという噂を聞いた！

>>507
たぶん部品の互換性を高めるために、50㏄と同じブレーキを使ってるからだろうと思う。

だから、ブレーキは効いて当たり前。
効かなかったら整備に出す。
効かないことが分かっていて整備せずにのっているのは、危険運転だろが。

>>513
また出たな「思う」が。

国土交通省の検査には通ってるんだろ。
だったら効かないわけないじゃないか。

効かないとは言ってない。
効きが弱いと言ってる。

>>516
ばかじゃん
効きが弱くても検査には受からないんだよ

>>517
ではなぜ、カブ110以外でも、
キャブだった頃のカブ50が堂々と販売されていたの？
両方とも制動力弱い。

>>518
何べん言ったらわかる
制動力が弱けりゃ検査に受からねえだろが
検査に受かったから売られてるんだよ。

つまらない人が連投し出したね

>>520
全くだよ
ブレーキが効かなくて危ないとか、どんだけアホだよ

危ないに決まっとるやろ。
効かなかったら修理するだけのはなし。
そのまま乗るのは危険運転だ。

池袋の事故の様に、人を殺してから、ブレーキが効かないのが悪いと言っても通らない。

くだらない書き込み迷惑　

>>524
全くだよ
ブレーキの効かないバイクを乗り回すなんて、迷惑すぎるわ。

>>525
違う違う　お前がおもろないねんて　消えろよ

>>526
やっと切れたな　ぼけじじい(笑)

>>526
ほら吹き野郎　消えるのはてめーだ

ブレーキのせいにして事故るんじゃねーぞ(笑)

池袋の飯塚と同じ言い訳しやがって

ブレーキのせいにするような奴はさっさと免許を返納しやがれ

カブ110は全てディスクになるという噂を聞いたが、真偽は！？

>>532
スポークホイールなのかなぁ？気になるなぁ キャストホイールは嫌だなぁ

>>533
それ言えますね。125ccがスマートキーとかLEDランプとかの仕様になってて嫌だもん。
現行110デザインで125ccエンジン＋ディスクブレーキとかかなり嬉しい仕様です。

もし前輪だけディスクになるんなら、ハンターカブのを流用したほうが安上がりじゃないかな。
ハンターカブは前輪だけABSついてるから、後輪はドラムのままでも問題ないはず。

整備性を考えればディスクがベスト
でも7年しか持たないならドラムでいい

>>532
自分もバイク屋から聞いた！
50㏄以上のバイクはABS装置の取り付けが義務されるらしく、
それに対応するためにディスクになるらしい。

>>537
なるほど説得力ありますね　パーツの流用はワイヤー見えたりダサくなったりするので、マスターなど出来れば純正ハンドルカバー内に綺麗に収まってくれる方がうれしい！

自分も新車で125買おうか110買おうかで迷ってました
今回は110買って将来125と移行するのがベストかなと思いました
買い替え前提だしエンジンが数万キロ後に壊れるのはいいとしても
現状の制動力が弱めなのは何とかしたいのが所有者のご意見かと
新型も発売情報ありますが、125っぽいのは現代風すぎて避けたい
なかなかうまく行かないです

ドラムの方が見た目上品で、スーパーカブに似合ってる・・・

ABS搭載するためだから、前だけっぽい

どのみち現行110の制動力不足は改善される必要があるから、
ディスクになるのは避けられないかと。

125がなー、最近のガンダム系な雰囲気で好きになれんしな

60年前のC100は可愛いけどね。。。

もともとドラムのほうが制動力あるので、ドラムのまま径を巨大化してほしい。
今のは110㎜くらいだけど、これを130㎜とか140㎜にすれば制動力が格段に向上する。
実際カブ90最終型の前輪ブレーキは130㎜だったけど、制動力高かった。
CD125Tというかなり車体が重たいバイクあるんだけど、これが140㎜のドラムで、
車体の重さの割には制動力がある。
　ドラムの方が見栄えもいいというか、特にスーパーカブのように昔からあるバイクは
ドラムが馴染んでいて、逆にディスクにするとディスクローターが丸見えなので、
現代のバイクっぽく見える。

ABS搭載が義務づけられるという話だけど、
そうなるとディスクになるのは避けられないかもしれないが、
なんとかドラムのままでいけないものか・・・

>>544
車体同じ形で50㏄で発売すれば、間違いなく売れると思う！

>>540
それプラス、ボトムリンクがいい！

>>545
検索したけど高価なバイクですね。あれをディスクに替える人がいるのは驚きでした。あの純正スポークホイールはカブに合わないのですかね〜

嫁のおかんから電話あって近所のおじさんが乗らなくなったカブあって廃品回収とかに言えばいいのかな？と聞かれたんで休みだし軽トラ借りてダッシュ引き取りに行ったら角目のヤマハメイトでエンジン焼き付いててサビだらけで完璧に廃車やったー　おかんガラケーやし写メは撮るけど添付とか分からん言うし　まぁええ話は無いって事で。。。

ハンターカブはスポークだから、
スポークホイールのままでディスクになる可能性もあると思う。

連休にキャンプ行ったら新型ハンターカブのおじさん達が集団で走ってた
しかも赤ばっかしｗ
仮に良いバイクでも乗ってるやつがダサすぎるとテンション下がりまくる

110でおすすめパワーアップ方法ありませんか？ただ排気音アップは避けたいです。

>>552
C125のエンジンに乗せ換え

>>552
母ちゃんに押してもらえ

現行のスーパーカブ50
50㏄の割に車体が大きすぎないか？

>>555
キャブだった頃の車体が、小さくて可愛かった