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2022/05/21 10:22
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NO.4503097

軽井沢スキーバス事故の事故原因を推理する
・フットブレーキの使いすぎによるフェード現象
・エアー漏れ
・下り坂でギアニュートラルにして燃料ケチったら、エンジン回転合わせるの下手でギア入らなくなった

#1532017/09/29 22:12
>>149 元トラック運転手だからね

[匿名さん]

#1542017/09/29 22:52
ニュートラルにしてまで
燃費を上げなきゃいけない
セコいバス会社だったの?
大型乗ったコトあるなら
排気ブレーキ使うケースでしょ。
フットブレーキの使い過ぎとか
有り得なくない?
居眠りと推測。

[匿名さん]

#1552017/10/24 17:29
フットブレーキの使いすぎはあり得ない
それまでは登りで、下ってからちょっと先での事故だから
居眠りでしょうね

[匿名さん]

#1562017/11/17 16:06
心臓発作やろ

[匿名さん]

#1572017/11/17 16:34
ふそう電気シフトは慣れないと難しく抜けることままあるってバスの運転手が言ってた!

[匿名さん]

#1582017/11/18 18:46
この件に関しては 本元が調査してると思いますが。

おなくなりになられた親族の方々にお悔やみ申し上げます。 この話は 色々説ありましたが 何なんだったんでしょう?

運転手が慣れてない

ブレーキ使いすぎ?

何でしょうかね? 本当は違うと思いますけど、それで方付きましたか?

[匿名さん]

#1592017/11/18 18:51
俺は毎日通ってますけど、まず

ブレーキずーっと踏んでたって通れます。

運転手は慣れてない。の件に付きましては、慣れるも慣れないも、そこまで走ってます。大丈夫です。
他に原因わかりますか??
又季節が変わり スキーの時期です。又こんな事になってはいけません。 碓氷軽井沢は良く知ってますので質問あれば宜しくお願いします。

[匿名さん]

#1602017/11/19 00:41
>>159
何年か前に軽トラよりデカい、角の先が丸くて平べったい強烈にデカい鹿がガードレールを軽く跨いで道路に出てきたんですけどシシガミ様ですか?

[匿名さん]

#1612017/11/19 04:44
2人とも元はトラック運転手だからバスの運転に慣れてなく事故を起こした

[匿名さん]

#1622017/12/26 03:41
三菱ふそうの隠蔽

[匿名さん]

#1632017/12/26 04:33
まともな経営してまともな利益出してたら、まともな運転手を雇えた・・・しちゃいけないコストダウンの結果事故がおきる

[匿名さん]

#1642017/12/26 11:41
根本的な違いは目線の違い!だからスピード感がまるっきり違う!!

[匿名さん]

#1652017/12/26 21:47
故障隠し

[匿名さん]

#1662017/12/26 21:49
ニートの僕は人間が故障してますから(°∀°)アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒゴッ!!!ゴホッ!ゴホッオエェェェー!!!

[匿名さん]

#1672017/12/28 03:50
>>164
お前はバカか!

[匿名さん]

#1682017/12/28 04:04
運転手がへたくそやっただけやろっ、そんな掘り下げる話じゃないし!夜の運行が向いてなかったのさ!
最近チャイナでもJRバスふらふら運転しよるし

[匿名さん]

#1692017/12/28 17:35
下手なら逆にブレーキ踏みぱなしで下るでしょ。
碓氷バイパスを長野方面に安全に上り切れたんだから素人ではありません。

[匿名さん]

#1702017/12/28 22:28
>>169
登るのは初心者やバカでも可能だよ。

[匿名さん]

#1712017/12/29 01:42
>>170
お前はバカか

[匿名さん]

#1722017/12/30 09:01
>>170
碓氷バイパスは別だろ!

[匿名さん]

#1732017/12/30 09:39
貸切だし表向きツーマンでも実際はワンマンが故に過労乗務≒居眠りってオチじゃね?

[匿名さん]

#174
この投稿は削除されました

#1752017/12/31 04:47
だ か ら エアーブレーキの故障だって言ってるだろ

[匿名さん]

#1762017/12/31 18:35
【ボロバス腐食によりエアー抜けたら
ギアはいらん】
①よってニュートラルのまま
②よってエアーないからブレーキもきかん

必死に加速していく中コントロールしてたはず。
眠れるわけない、心臓バクバクのブレーキランプ。

[匿名さん]

#1772017/12/31 19:19
今夜もスキーツアーバスは満席で出発します…

[匿名さん]

#1782018/01/15 04:18
今日で2年が経ちました

[匿名さん]

#1792018/01/16 02:58
ご冥福をお祈りします。

[匿名さん]

#1802018/01/22 01:52
何かが違う
99.9深山弁護士に依頼すれば土屋さんは無罪、冤罪であることが証明されるだろう

[匿名さん]

#1812021/04/26 02:50
ご冥福を御祈りいたします。

[匿名さん]

#1822021/04/30 23:04
ここまで来てリターダーの話一切なしか・・・
分解したらギア焼けてたと聞いたが、そうなると今度はギア入らなくなるが
この運転手リターダーの出し入れ分からなかったのが原因でそこから
ニュートラ状態でフットブレーキ多様、エア抜けというのが結論

[匿名さん]

#1832021/04/30 23:34
>>182
あの型は排気ブレーキとパワータートじゃ無いのか?

[匿名さん]

#1842021/05/05 22:48
航空機みたいにテレビ特番がない、機械的なことが詳しく伝わってこない
図解して

[匿名さん]

#1852021/10/21 20:11
本日裁判で無実を主張した愚か者2人である💢😠💢そもそも運行前点検もせず出庫している‼️…碓氷峠の画像にはフロント上にある車幅灯が片方切れているのを検察が何も対応してない事にも苛立つ‼️

[匿名さん]

#1862021/10/21 23:16
運賃が安いから、下手くそしか雇えませんでした。終わり。

[匿名さん]

#1872021/10/23 08:54
確かにあの頃はバス運賃最悪だったからな…あのお掛けで運賃上がったけど規制が

[匿名さん]

#1882022/01/18 22:42
三菱のミッションシステムが問題!下り坂でスピードつくとシフトダウン出来ないシステムです

[匿名さん]

#1892022/01/18 22:48
バスなのに安全面が酷いギャチェンジsystemです
トラックならねば有り得ない危険なギャチェンジsystemです

[匿名さん]

#1902022/01/18 22:54
三菱は口が裂けても認めない企業様だから過去にも右と左のブレーキの効き方がバランス悪く事故した会社が裁判だたなったが、

所詮裁判長も時の政府に圧力かけられれば、大企業優遇する

[匿名さん]

#1912022/01/19 11:53
よく運転したな、ど素人が?

[匿名さん]

#1922022/01/19 14:55
単なる運転未熟。碓井下り突入時の適正速度は軽くても60前後。軽くて登坂最終で一旦6速入っても下り差し掛かりでスグ5速ダウンでカーブ手前で軽くブレーキでOK。上り最終カーブ50km/hでロール客に不安与えるレベル。~の頂上カメラ映像7~80km/hて僅か500m程でどんだけムキなって踏んたくっとんねん。

[匿名さん]

#1932022/01/20 04:56
小室結ちゃん

[匿名さん]

#1942022/01/20 05:41
免許が、あるだけぇ〰️💢💢💨

[匿名さん]

#1952022/01/20 10:36
>>194
に、してもヘタすぎる

[匿名さん]

#1962022/02/18 11:31
違う奴が運転してたなんて話ない?掘り返すようだけど…あのじじぃがやった様には思えないんだけど!?

[匿名さん]

#1972022/02/19 06:57
運転手だって自分でMTバス未経験で乗車拒否したのに
拝みだしで載せられたんでしょ
無理やり押し付けた会社の被害者だよ
スイッチの場所もよくわからず乗ったんでしょ

[匿名さん]

#1982022/02/19 08:02
>>190
トラックもバスも三菱は最悪

[匿名さん]

#1992022/02/19 08:12
どヘタ一択

[匿名さん]

#2002022/02/19 11:26
>>197 確かマイクロバスしか乗ったこと無いのに無理やり大型は事故して当たり前ってバスの運転手が言ってた

[匿名さん]

#2012022/04/29 10:58
知床遊覧船事故で思い出した

[匿名さん]

#2022022/05/21 10:22最新レス
>>200
それは人によるやろ

[匿名さん]


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