昭和の名車

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NO.8111916 2020/01/17 22:58

昭和の名車

#340 2020/01/22 17:35: >>337
ウレタン部分の黒が艶消しでカッコ良かったですねー; [匿名さん]
#341 2020/01/22 17:35: >>338
豊浦町のパチ屋のオーナーはすごいらしいよ。; [匿名さん]
#342 2020/01/22 17:37: >>341
宇部にも居ますね凄いオーナーが…; [匿名さん]
#343 2020/01/22 17:37: >>340
デトマソのロゴがイケてたね。; [匿名さん]
#344 2020/01/22 17:40: >>343
イタルボランテのステアリングにカンパニョーロのマグネシュウムホィール; [匿名さん]
#345 2020/01/22 17:41: >>344
発音がイマイチですね; [匿名さん]
#346 2020/01/22 17:43: >>344
よく覚えてますね。; [匿名さん]
#347 2020/01/22 17:45: ＞マグネシュウムホィール
昭和臭漂う言い方; [匿名さん]
#348 2020/01/22 17:48: >>346
昔、赤黒ツートンに乗ってましたからw; [匿名さん]
#349 2020/01/22 17:51: >>348
なるほど。
当時の走りはどうでしたか？; [匿名さん]
#350 2020/01/22 17:51: >>344
おじさんお幾つの人？; [匿名さん]
#351 2020/01/22 18:01: >>349
FFの1リッターターボで軽量だったのでキビキビ走りましたよ！; [匿名さん]
#352 2020/01/22 18:01: >>344
元素記号ALで表される貧金属の正式名称は？; [匿名さん]
#353 2020/01/22 18:03: >>349
当時定番だったターボタイマー付けてましたw; [匿名さん]
#354 2020/01/22 18:05: >>353
元素記号Caで表されるアルカリ土類金属の正式名称は？; [匿名さん]
#355 2020/01/22 18:07: >>351
>>353
なるほど。
タイマーは今はみなくなりましたね。
技術の進歩ですかね？笑; [匿名さん]
#356 2020/01/22 18:10: >>355
元々、公道走るようなクルマには不必要なモノですよ
おじさん; [匿名さん]
#357 2020/01/22 18:11: >>355
そうです。今のターボ車はアフターアイドリングは不要になったのでターボタイマーは残念ながらなくなりました。; [匿名さん]
#358 2020/01/22 18:12: >>357
元々必要無いって言ってんですよ; [匿名さん]
#359 2020/01/22 18:13: クルマ。案外詳しくないんですね、あなた達は; [匿名さん]
#360 2020/01/22 18:17: なんか残念だなー
もっとクルマに詳しいおじさん達かと思ってました; [匿名さん]
#361 2020/01/22 18:17: あの頃の車のタービンブローが多かったような気がしますね。; [匿名さん]
#362 2020/01/22 18:20: >>361
そろは全く次元の違う話ですよ！おじさん; [匿名さん]
#363 2020/01/22 18:22: >>361
高回転でタービン回した後のアフターアイドリングはタービンブローを防ぐ為で、だから当時のターボ車にはターボタイマーが必須アイテムでした。; [匿名さん]
#364 2020/01/22 18:23: もっとしっかりしてくださいよ、おじさん達
若いもんから笑われるのは
その頭髪だけにしてください！; [匿名さん]
#365 2020/01/22 18:24: >>363
それは都市伝説的逸話ですよ; [匿名さん]
#366 2020/01/22 18:24: >>362
そろって何？一人ぼっちで寂しいからかまってって事かー🤣; [匿名さん]
#367 2020/01/22 18:25: >>363
サーキットで30分間ずっとレッドゾーンに入れた後ならまだしも
そんな運転、公道でしないでしょ！
おじさん、しっかりしてくださいよー; [匿名さん]
#368 2020/01/22 18:27: >>366
おじさん達がわけわかんない事ばかり
言うんですよ; [匿名さん]
#369 2020/01/22 18:29: >>363
大体が通常使用段階でタービンブローするようなチャチな過給機なら
強制冷却が必要なら
メーカー側が標準装備として、ターボタイマー等を装着するでしょ？; [匿名さん]
#370 2020/01/22 18:30: 自称金持ちのチョウセンケンメリ
バーカ; [匿名さん]
#371 2020/01/22 18:30: >>367
ずっとレッドゾーン？はありえないです。; [匿名さん]
#372 2020/01/22 18:31: >>363
必須...で、あればメーカー側が標準装備させますよ
あなた方よりよっぽどスキルも知識もある方々がね

昔、リリースされたターボカーでターボタイマーが標準装備されたクルマがありますか？; [匿名さん]
#373 2020/01/22 18:32: >>371
でしょ？サーキットでもあり得ませんよ！
ターボタイマーが必須なんて誰が言い出したんですか？; [匿名さん]
#374 2020/01/22 18:36: でしょ？じゃねーよ。; [匿名さん]
#375 2020/01/22 18:36: シーマです！出た頃は人気が凄かった、今の人気の車は？レクサス、スポーツカー、又オデッセイも流行りそうだな、; [匿名さん]
#376 2020/01/22 18:36: >>371
であれば
＞高回転でタービン回した後のアフターアイドリング
なんですか？これは

元々が自然吸気ENGより遥に高回転域に
早く回るエンジンなんですよ
それ専用に作ってますよ、メーカー側も; [匿名さん]
#377 2020/01/22 18:37: 誰か、ハマーを見せて。格好いいなー、; [匿名さん]
#378 2020/01/22 18:37: もっとしっかりしてください！冗談は
その干からびたハゲ頭だけにしてください！; [匿名さん]
#379 2020/01/22 18:38: このオッサンらマジ大したことなさそうやな; [匿名さん]
#380 2020/01/22 18:39: >>375
初代シーマ、伊藤かずえさんが当時の新車から今もずっと乗り続けてます。; [匿名さん]
#381 2020/01/22 18:42: >>361
吸排気系統だけ適当にイジって
よくてもCPU変えるくらいで素人が勝手に
過給圧変えたんじゃないんですか？; [匿名さん]
#382 2020/01/22 18:43: その程度で昔がナントカ...とか言うのやめてもらえませんか？おじさん達; [匿名さん]
#383 2020/01/22 18:49: 大人しゅうなったのオッサン; [匿名さん]
#384 2020/01/22 18:52: ターボタイマーなんてあってもいいんじゃない？っくらいのアイテムですよ
何が必須なんですか！冗談は髪の残り本数だけにしてくださいよ; [匿名さん]
#385 2020/01/22 21:50: 1980年から始まったカー・オブ・ザ・イヤー初代受賞車はファミリア🚗; [匿名さん]
#386 2020/01/22 22:12: ちょくちょくかまちょが絡んでるわろた; [匿名さん]
#387 2020/01/23 06:40: 出張バカは仕方ないですね。😓; [匿名さん]
#388 2020/01/23 07:58: 間違って族車な板と思って書き込んだら恥ずかしくて引くに引けなくなったパターンか🤣; [匿名さん]
#389 2020/01/23 08:16: ヨタハチ; [匿名さん]

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