🏯 松山市雑談

sage

文句なんか書き込まずに清水の穴を舐めておけ。
今の役員みてみろ。

はい、はい。

己の文句に文句言よるんかｗ

sage

お前もケツ舐めとけや 笑

あたしの、まんこも舐めて(*≧∀≦*)

いやじゃ

sage

清水さんの子分でいることを誇りに思う

sage

>>333
県や市から受けている毎年億単位の補助金を返してから言ってね

sage

清水　腐ったような顔をするなや　小学生の運賃を無料にして

高齢者から金を巻き上げるな

具体的にこの企業に年間補助金いくら入ってる？
俺たちの税金がこんな所に廻ってると思うと吐き気がする

sage

「伊予鉄道市駅ホテル建設に暗雲か」

あくまでも建設業界のウワサだがな

sage

>>362
　道後観光協会に比べれば補助金なんて微々たるものだよ

間接的な優遇が大きい

道後温泉は公
伊予鉄は私
アホですか？

補助金が出るのは、市・県と忖度があるって事よね？
万が一、伊予鉄の経営が危うくなったら市・県が手を差し伸べるって事よね？

はい、はい。

道後温泉観光協会っていつから公になったん？

sage

経営が危なくなった理由によっては行政は突き放すよ。

琴電（香川）
公共交通ではない百貨店への出資焦げ付き

とさでん交通（高知）
社長が反社会的勢力とつながりがあることを明示

伊予鉄も間接的に補助金が高島屋に流れてるようなもんだろ。
高島屋の売上水増しのために伊予鉄道が備品を高島屋経由で購入するのは補助金の流用にはならんのか？

e-govでの消費税相当額分の運賃値上げ（四国運輸局分でJR以外）に関するパブコメ、7件のうち6件は伊予鉄名指し。
残り1件は全般についてで特定事業者の名指しなしだから、伊予鉄だけ何かがあると考えるのが自然だろう。

>>372
大口ECO定期なんて、思いっきり行政に忖度しているかと。
ここ最近、一般利用者の懐を痛めるような政策が多いが、大口ECO定期割引を廃止すればいいのに。

sage

>>377
むしろ、バス車両を自社関連会社からしか購入しないことのほうが金額的には大きいかと。

sage

そういう内情も市・県はある程度知った上で補助金支払ってるんでしょ？伊予鉄で何か問題が起こったとしても市・県は知らなかった…の一点張りだろうけど。
まぁ伊予鉄内部で問題が起きても揉み消すだろうけどさ。

松山ー久米ー砥部に別会社の新路線
松電ができて伊予鉄が電化を本気で実施したように
伊予鉄を努力させるためだけに穿設
本気にならんかったら潰せor鉄道部門吸収合併

sage

今の久米駅は交換設備設置のため少し移転して現在地にあるらしいけど移転前のはどこにあったんだろう？。松山生協の東だろうか？。あそこなぜか駅から直線て５０ｍちょっとなのにループバスのバス停なんてあるし。

sage

清水 お前評判悪いで 値上げばっかりするなや アホが！

sage

新居浜行きのバスに昭和時代製造のボロを入れないでほしい。
後続車や歩道が排ガスまみれになって視界が遮られていたぞ。

昨日の愛媛FCの試合後渋滞みたら、森松線が残ってれば少しは違うのに。 石井も駅あったらしいし50年前になくなったのがもったいないよ。
今は踏み切り新設ダメなはずだから、復活さすとしても 高架か地下じゃないといかんから、予算的にできんよな。

sage

そんなん復活させるつもりは全くない。
清水は市駅が全て。

はい、はい。

sage

森松線は重信川の砂利を運ぶために敷設したようなもんじゃからな
最初から人を運ぶ気はなかったんよ、浮穴の住人が使ってたくらいで普段はガラガラ
椿祭りの時だけ積み残しが出るほど異様に混んだけど採算的には常に真っ赤やった
今でこそ砥部も人口が増え動物園や競技場で人の動きが大きいけど
当時は川より向こうの発展なんて誰も想像してなかった、んで廃線や

はい、はい。

森松線は立花駅から分岐して走ってたんやが今もその分岐の痕跡が残っとる
地図では判らんが航空写真だと立花から50mほど不自然な細い空き地が見える
ちなみに立花駅のビルが建ってる場所には
道後温泉駅の建物が移築され立花駅建屋として使われてたんや

はい、はい。

sage