🛵 バイク総合

>>330
今年は、ありません。
２ndが最後です。

えぇェ〜!!!　今年は、ないんですか???　
せっかく楽しみにしてたのに・・・・・

カブンタック

教えてください。
１０年以上前のスーパーカブデラックスです。Ｃ５０．
（１）ミラーのネジ径を教えてください。（２）現在は右ミラーのみです。左側のミラーネジ部にはプラスチックの埋め物があります。ここにはネジ山はあるのでしょうか。素人ですいません。

一般的にスカブとかスッカブというのはスーパーカブの事ですか？それともスカイウェイブの事ですか？

>>335
ここで聞く前に左のプラスチック取ればいいじゃん。

耳かきで

静岡カブミーティング開催されるようですね。

>>336スカブと言えばうちらでわスカイウェブだけど

あくまで参考までに

ヒャクトー（１１０）といえばハンターカブ

>>340　”うちら”ってどこのくくりだよっ！！
うちらっていうやつは、周りに認められてないやつが多い。

スカイウェブではないな

カブいな

カブ90をＭＴ化したいです。そこでスーパーカブ90DXに武川のマニュアルキットは使用することはできますか？

スーパーカブをチョッパーハンドルにしたいのですが工賃おいくらで？

>>345
>>346

まずググるなり店に聞くなり、自分で調べなさいな

ちんぼう

学生です。昨夜カブ リアタイヤパンクして 引きずってたら 重いんでエンジン掛けて２速にギアいれてちょっとずつアクセルあおりながらいたら楽なんで引きずってたら。チューブが飛び出して車体に巻きついてダメになった タイヤもその際に外れたまま引きずったので なんていうのか、ホイールとあたるとこがボロボロになって多分使えないです 修理代いくらかかるかな？

あ〜あ！タイヤとチューブ新品で一万円位かなー

ええっ そんなに高いんですか！ 確かに自走して行けないから来てここで修理やってもらうしか無いんだけど… １ヶ月分の食費と変わんないすね ちょっとPCで調べてみます

ヤフオクでタイヤとチューブとリムバンド全て新品で4000円位で手にはいる あとは工具が空気入れはあるから12と14と17ミリのメガネレンチとタイヤレバー二本が必要です、大家さんに聞いて借りようかな、無いのは近くの100円ショップで買えばいいかな…自分で頑張ってやってみます。

２０世紀少年のケンヂみたいなカブがほしい

業務用のタイヤ(プレス用)にしなれ
パンクしたまま乗ってるとチューブはよく出てくるけど、
業務用のリヤタイヤでビードが外れるって聞いた事ないよ

＆割ピンがあるからラジオペンチあると楽。

ありがとう タイヤとか届きました ダンロップの硬いほうです タイヤレバーとかは100円ショップのバールを二本買ってきて 近くの板金工場でタダで丸くしてもらいました ありがとうございます。他の工具は大家さんに借りました ラジオベンチもあります 今から部屋でやります

ふぅー ホイールが車体から外れたことは外れたんですが 取り外すのがテクニック必要ですね 車体を斜めに倒しながら下から抜くんですね リムバンドがカリカリのパリパリっす。しかもホイールの中側の錆が酷い サイト見たらヤスリ掛けしてピカールを塗るなんて書いてあるけど 無いから また大家さんの倉庫から借りまして 擦って擦って ピカール無いから変なペンキで塗装して 一服です

完成しました リムバンドは空気入れる穴がホイールの穴にうまくフィットしないので、チューブの空気入れるのを逆さまに差して、それを起点にハメたらばっちりでした。チューブは少し空気を入れてタイヤの中に入れて空気が入れる部分を差して、ネジを少しハメてタイヤをホイールにハメていきます。そのとき滑るように 就活用の靴についてた靴磨きでタイヤのきわにを塗ってハメるのがよかったです バール二本でハメるんですが、チューブを傷つけたくないから先端部分を丸めたけど トゲトゲ気味だから、軍手の指を切って輪ゴムで固定して使いました。最後のとこで硬いので手こずりましたがうまくハマりました。タイヤに空気を入れて 空気漏れが無いかチェック 車体にハメていきます容量は逆の手順なんで楽ちんです ホイールに差し込む棒に潤滑油を塗り込み スルッとさします ブレーキの棒はブレーキを手で掛けてハメていきます、割ピンは外した錆てるのをそのまま使いました。走行しましたが 自転車の空気入れじゃあ何㌔入ってるか不安なんで 遠くのスタンドまで行って2.4㌔入れてきて 各部を増し締めしました。疲れました〜 今回の掛かった金額は タイヤ2200円チューブ950円リムバンド150円 送料600円 バール二本210円 以上で4110円です 工具類は大家のおじさんに借りたのでタダです とりあえず安くできました。ありがとうございました〜

ちんぼう

>>357
バールの先端のトゲトゲってのは削った際のバリかい？
それなら紙ヤスリで取れるよ。
カブのタイヤならチャリのタイヤレバーでもいけるし。

こんにちは。
リトルカブに乗っているものですが・・・

ノーマルヘッド対応の
「88ccシリンダー・フラットピストン（台湾製、無メーカー）」を、リトルカブにつけてます。
気持ちよく走ってますが、ヘッド（吸排気）を変えたいんです
へッドは50ccのノーマルなんです。

このキットにカブ90ccのヘッドを付けても、大丈夫なのでしょうか？

50ccよりは90ccのヘッドのほうが、吸排気バルブが大きいのでパワーが上がると思いますが、
圧縮率の関係で、「ハイコンプピストンをつけないといけない」とか聞きました。

フラットピストンでは、うまくいかないのでしょうか？
よくビッグバルブのヘッドが付いているキットはハイコンプピストンが付いてますよね？
yahoo知恵袋とかでは、メーカーのキットをそのままつけましょう・・・とか言われました。
けちけち逝きたいんです。
よろしくお願いします。

無名の台湾製で、
＞このキットにカブ90ccのヘッドを付けても、大丈夫なのでしょうか？
と言われても…

けちけち逝くにも最低限欲しい走りがあるだろ？
ヘッドだけ変えてお前が納得出来るならそれで良し。
駄目ならピストン替えりゃいい。
納得いくまで一個ずつ買ってきゃいい。

361さん・・・。
大丈夫か！？どうか、知ってるかたがおられますか？
と！聞いてるんです。
納得いくまで、買っていく、ダメならそうやりますって！

ただ、圧縮比が５０と90は一緒なのか・・・
もしストロークが一緒なら、
ピストン径を大きくした分
ヘッドの燃焼室も、たんに大きくすれば大丈夫だと思う。
実際、今はノーマルヘッドだから、圧縮比高いんだが、走ってるし。
実際にやった人はいるのか？

理屈でうまくいった人がいれば、最初から苦労しなくても、
「2回も3回もばらさなくてもいい。」
そんなヘタレ精神で質問したんですよ。

台湾製といっても、汎用の52パイと一緒なんで、（精度はしらないが）それにカブ90ヘッドが合うか知ってる人がいますか？
という質問です。

>>362
答えが出ないって事は誰も知らないって事だよ。
気づけよ。

まず５０ｃｃと９０ｃｃのピストン径を調べろ。
次に５０ｃｃと９０ｃｃのヘッドの部品番号を調べろ。

そうすれば自分で答えが出てくる。
それまでもやらない奴なんぞ誰も相手にしてくれないよ。

んだ。先ずは自分で努力してみろよ。
他力本願は身に付かない。

110って従来のカブっぽくなくて、もはや普通のバイクって感じ。
見た目や構成だけでカブだと思ってると、楽しくなくなっちゃうよ。

>>362
君なら「無名の台湾製ですが合いますか？」
と聞かれてどう答える？
ハッキリとした答えが出せるか？

君に回答している人の中に失敗の先駆者は何人もいるんじゃないのか？
90のヘッドで圧縮が落ちるってのは経験者が語ってるんじゃないのか？

まず本家のスレPart1からＲＯＭってこい。
よっぽど勉強になるぞ。

>>366

その通りですね・・・。
実際やられてる方が、おられましたので聞いたら、
「普通に考えて圧縮比は理論上落ちるが、カブ90よりはパワーが落ちるが、ヘッドでパワーが明らかに上がった。」
問題なかったそうです。
元整備士なんで、理論はわかってても、現実はわかんないですね・・・。

シリンダーはシリンダー材質（鋳鉄シリンダーに鉄スリーブ）、シリンダー径・ピストン直径はノギスとシリンダーゲージで
普通にわかります。ナノ単位は知りませんが・・・。
台湾製でも、僕が買ったのは、精度に問題なく、９９％大丈夫と思ったので、真面目に質問したわけです。

カブ50は圧縮比10
カブ90は圧縮比9.1
メーカースペックには燃焼室容積はないので、購入して調べるしかないですね。
90はヘッドのバルブ容積が大きいから、圧縮が落ちるのは当たり前です。
やっぱり、自分で、50と90の圧縮比計算するしかないんですね。

先駆者がOKって言ってたので、リアル問題も解決しました。
頭で考えるバカでした。　　ROMって来ます。

ナノ単位w

そういえばさぁ〜
郵便局って毎日カブミーティングだよね。

みんなツーリングはどこ走ってますか？

トミカのミニカーのリトルカブで我慢してます。

カブのカーボン外装とか
どこかで
リリースしてないかな？

日常のゲタとして
中古のカブ買いますた♪
余裕の90です。

ちんぼう

ちんぼう

ビラビラ

ちんぼう

ビラビラ

ちんぼう

ちんぽう