🚃 鉄道・電車

常磐線特急、東京都区内〜仙台間で再開へ 全線再開にあわせE657系で直通運転 JR東日本

>>97
あの事故で汚◯された駅

第二原発最寄りの富岡とかは⁇

山形新幹線が地震で運転見合わせ
共同通信社
2019/08/04 20:03


　JR東日本によると、福島県沖の地震で、山形新幹線が福島—米沢間の上下線で運転を見合わせた。常磐線でも運転見合わせの区間が出ている。

津波も起きず

取手・土浦間はPM4時復旧予定

区間は絶賛宅地化

快速の土浦延伸っていつのまに消えた⁈

線路上に流木や冷蔵庫も ＪＲ相馬駅が一時水につかる 福島

2019年10月26日 13時57分

福島県相馬市のＪＲ相馬駅は大雨で構内が一時水につかり、26日朝、水がひいた線路にはがれきなどが散乱していました。

25日夜、相馬市では小泉川などの水があふれ、広い範囲で浸水被害が出ました。

市の中心部にあるＪＲ常磐線の相馬駅でも構内が一時水につかり、26日朝、水がひいた線路の上には流木やタイヤ、冷蔵庫などが散乱していました。

ポイントの故障も起きていて、常磐線は相馬駅を含む南相馬市の原ノ町駅と宮城県山元町の山下駅の間で終日運転を取りやめています。

駅周辺の飲食店や住宅などでも台風19号に続いて再び浸水被害が出ていて、多くの人が朝から泥かきの作業に追われていました。

会社員の女性は「一度きれいにしたあとの被害ですが、前回よりも浸水の高さがありひどかったです。対策を考えないといけないと思っています」と話していました。

夕方から夜にかけての常磐線、それはまさに居酒屋電車

>>108
交直両用車を導入するか、取手から土浦まで直流電化しないと、土浦延伸はないが

取手以北の沿線は実は微妙に暫減してるからだよ。少子高齢過疎に加えて地域は東日本震災後の風評被害も在るから

>111、>112

いや、土浦とか沿線にあった「快速を土浦へ！」って看板がいつのまにか「全ての列車を品川へ！」に変わってた。

自治体、商工会、青年会なんてあたりも諦めたのかな？とね。

JR東日本は、東日本大震災と東京電力福島第1原発事故の影響で不通となっている福島県内の常磐線富岡—浪江間（約20.8キロ）の試運転を、18日に開始すると発表した。
来年3月の運転再開を目指し、設備の確認を行う。

震災で大きな損害を受けた岩手、宮城、福島3県の鉄道のうち、不通が続く最後の区間となっている。再開すれば、震災以来約9年ぶりの全線再開となる。

同社によると、設備などの復旧工事はほぼ完了している。試運転では18日からの3日間、普通列車が毎日2往復する予定。線路のゆがみの有無や信号などの設備の動作を点検する。

希望につながる「試運転」　富岡−浪江間、常磐線・全線再開に向け
2019/12/19 09:00 (JST)

©福島民友新聞株式会社
建設中の東西通路の下をくぐり、双葉駅に到着した試運転列車＝18日午前10時20分ごろ

　JR東日本は18日、東京電力福島第1原発事故の影響で不通となっているJR常磐線の富岡—浪江間（20.8キロ）で試運転を始めた。来年3月14日を軸に調整している運行再開に向け、線路や信号機などの最終点検を行った。

　試運転の様子は18日、双葉町で報道陣に公開された。富岡—浪江間を営業用の列車が走るのは東日本大震災以来、約8年9カ月ぶり。

　午前9時40分ごろ、5両編成の列車が富岡駅（富岡町）を出発。午前10時20分ごろに双葉駅（双葉町）に到着すると、乗車した土木や設備部門の社員約20人が安全に通行できるかどうかを確認した。試運転は20日まで行われ、富岡—浪江間を1日2往復する。

JR常磐線PRキャラ「ひよりちゃん」　イメージソング完成

常磐線でSuica利用可能エリアを拡大、JR東

JR東日本は29日、Suicaの利用可能エリアを拡大すると発表した。

新たにSuicaが利用可能となるのは、常磐線の草野〜浪江間の各駅と、磐城太田駅、小高駅の計15駅。草野〜浪江間は首都圏エリア、磐城太田駅、小高駅は仙台エリアに含まれ、両エリアをまたがっての利用はできない。

同社はSuicaエリア拡大にあわせ、「大都市近郊区間」も拡大。東京近郊区間はいわき〜浪江間が、仙台近郊区間は原ノ町〜小高間が、それぞれ追加となる。

Suicaエリアの拡大は、2020年春を予定。Suicaのほか、相互利用可能な交通系ICカードが利用できるようになる。

常磐あけまして

車庫公開みたいなヘッドマーク付いてたね。

常磐線で見るのエキスポライナー以来だよw

全線復旧して品川〜仙台直通特急が再開したら、乗り鉄で全線乗り通す

１１時発車の水戸発上野行の列車は特急列車の遅延の為に水戸駅発車が遅れてる関係で５分遅れで発車です

石岡駅で女性転落も電車とホームの間で軽症で済む

そりゃよかったな

2011年、東日本大震災で分断された常磐線。9年間、不通区間だった富岡〜浪江が、関係者の尽力で常磐線全線がいよいよ復旧。

品川・上野と仙台を結ぶ長距離特急 ひたち が3往復、大復活する。

運転時間は下り特急ひたちが、上野800発3号、品川1245発13号、品川1545発19号。上りが仙台1013発14号、1611発26号、1802発30号。

所要時間は4時間半。

>>125
土浦住みで1.2年に1度は常磐線経由で仙台の方出ていたから懐かしいね。(18きっぷなど普通列車のみも含むけど)

佐貫駅→龍ケ崎市駅　改称は３月１４日　ＪＲ常磐線
2020.1.22 20:20政治地方自治
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「龍ケ崎市駅」への改称を告知するカウントボード＝ 茨城県龍ケ崎市のＪＲ佐貫駅（篠崎理撮影）
「龍ケ崎市駅」への改称を告知するカウントボード＝ 茨城県龍ケ崎市のＪＲ佐貫駅（篠崎理撮影）
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　ＪＲ常磐線佐貫駅（龍ケ崎市）の「龍ケ崎市駅」への改称が３月１４日と決まり、市は、駅名変更を告知するカウントボードを佐貫駅に設置した。

なるほど

詳しい方教えて

土浦で最近、始発の上りが神立寄りの車庫じゃなく荒川沖方面から来る

もちろん土浦止まりの折り返しなら当然だが回送まで荒川沖の方から来るのもある

神立寄りの車庫は縮小でもしたの？
回送は天王台と我孫子の間の車庫から来るの？

不通区間運転再開へ 試運転実施

常磐線で「聖火」運ぶ　双葉町リレールート発表、特殊走行区間に
3/6(金) 12:30配信福島民友新聞
　福島県は5日、東京五輪の国内聖火リレーで初日の26日に追加された双葉町の詳細なルートを発表した。JR常磐線の列車で双葉駅に聖火を運ぶ「特殊走行区間」となり、駅前の約500メートルでランナーがリレーする。
　県によると、ランナーはランタンにともされた聖火を大熊町の大野駅から臨時列車に乗って運び、双葉駅前でトーチに点火する。
　双葉町は4日に一部区域の避難指示が先行解除された。14日には常磐線が9年ぶりに大野、双葉両駅間を含む全線で運行を再開し、特殊走行区間で復興に向けた歩みをアピールする。
　伊沢史朗双葉町長は「町内を聖火ランナーが走ることは、町民の心に希望の光をともし、町の復興を後押しする機会となり、大変喜ばしく思う」とのコメントを出した。
　聖火リレーは26〜28日、サッカー施設のJヴィレッジ（楢葉町、広野町）を出発地に県内26市町村の約260区間（50．2キロ）を巡るルートに固まった。
　県内ではスキーでゲレンデを滑走してトーチを運ぶ猪苗代町の特殊走行区間、三島町の第1只見川橋梁（きょうりょう）展望台で聖火を種火として取っておき、別区間のリレー終了後に点火してリレーを始める「瞬間移動」方式なども注目を集めそうだ。

JR常磐線、全線運行再開

原発被災地、復興に期待
2020/3/14 06:12 (JST)3/14 06:23 (JST)updated

©一般社団法人共同通信社
全線運行再開を前に、不通区間を走るJR常磐線の車両。奥は東京電力福島第1原発＝11日、福島県双葉町（小型無人機から）

　東京電力福島第1原発事故の影響で不通が続いていたJR常磐線富岡（福島県富岡町）—浪江（浪江町）の約20.8キロで14日、運行が再開し、9年ぶりに全線が復旧した。国は4〜10日に不通区間にある3駅周辺の避難指示を順次解除、利用が可能となった。東日本大震災で被災した全ての鉄道が復旧した。

　福島県沿岸部を経由し東京から仙台市までが直結することで、原発事故被災地の交通の利便性が向上。訪問者の増加など復興の後押しとなることが期待されるが、多くの人が車で移動する車社会のため、影響は限定的との見方もある。

EF66形 定期貨物列車で常磐線の走行は初めて
　JR貨物のEF66形電気機関車が、2020年3月14日（土）のダイヤ改正から常磐線を走るようになりました。

　EF66形が常磐線を走行するのは、馬橋駅（千葉県松戸市）と隅田川駅（東京都荒川区）のあいだ。隅田川駅は、常磐線の南千住駅近くにある貨物専用の駅です。東京貨物ターミナル駅（東京都品川区）と隅田川駅とのあいだを武蔵野線経由で結ぶ定期貨物列車をけん引し、1日2往復しています。

[!]運転状況

強風の影響で、現在も原ノ町〜仙台駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。（5月13日 17時15分掲載）

車内からの線路保守？ 新型保守用車は資材運搬にも対応した2両編成　2020年度下期以降、常磐線に試験導入
2020年6月22日（月）20時30分
材料運搬車。移動作業車と2両編成のMMU。この構成の保守用車は日本初だという。

材料運搬車。移動作業車と2両編成のMMU。この構成の保守用車は日本初だという。移動作業車。材料運搬車と2両編成のMMU。2両合わせた全長は約45m、総重量は110t以上になる。移動作業車：拡幅状況（2430mm→4430mm）。床がなく、車両にカバーされた状態で線路保守作業が可能だ。移動作業車：車両内での作業状況。材料運搬車と連携したクレーンによる資材運搬にも対応。移動作業車のホイストクレーン移動作業車：巡視の実施状況材料運搬車：パワーリフター材料運搬車：パワーリフターとクレーン作業

JR東日本水戸支社は6月19日、Mobile Maintenance Unit（MMU）と呼ばれる新型保守用車を試験導入すると発表した。

常磐線[品川〜水戸] 7月5日 19時03分更新

[reg]路線を登録

[!]列車遅延

17:54頃、水戸駅で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に遅れが出ています。（7月5日 19時00分掲載）

[!]運転状況

22:20頃、金町駅で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に遅れや運休が出ています。（7月14日 23時45分掲載）

JR常磐線と常磐線快速 運転見合せ 上野〜取手の上下線
2020年10月28日 0時31分

JRの常磐線と常磐線快速電車は南千住駅と三河島駅の間で起きた人身事故の影響で、茨城県の取手駅と上野駅の間の上下線で運転を見合わせています。

JR東日本は2021年3月13日に実施するダイヤ改正で、常磐線各駅停車に関して、土休日の我孫子～取手間の運転を終日にわたって取りやめると発表した。

東京メトロ千代田線と相互直通運転を行う常磐線各駅停車の運転区間は取手駅までだが、現在は朝および夕夜間(土休日は15時台以降)の一部列車のみ取手駅発着で運転され、その他の時間帯は大半の列車が我孫子駅までの運転となっていた。

強風の影響で、いわき～富岡駅間の運転を見合わせています。また、運転区間の一部列車に遅れが出ています。（1月29日 07時25分掲載）

常磐線[いわき～仙台] 2月14日 08時14分更新
[reg]路線を登録
[!]運転見合わせ
地震の影響で、運転を見合わせています。（2月14日 04時00分掲載）

緩行線、3月13日から順次ATO使用開始　JR東日本初導入

【交通】常磐線(土浦～勝田) 上下線 運転見合わせ、土浦～神立での自動車との踏切事故の影響　26日

常磐線に車進入、列車と衝突し炎上 運転手見当たらず
朝日新聞社 2021/03/26 07:53


乗用車と衝突して黒こげになった車両=2021年3月26日午前6時1分、茨城県土浦市木田余、谷口哲雄撮影© 朝日新聞社 乗用車と衝突して黒こげになった車両=2021年3月26日午前6時1分、茨城県土浦市木田余、谷口哲雄撮影
　26日午前0時8分ごろ、茨城県土浦市木田余のJR常磐線土浦―神立駅間で、品川発勝田行きの普通列車（10両編成）が線路内に侵入してきた乗用車と衝突した。同線一部区間で、運転再開のめどが立っていない。

　土浦署などによると、現場は土浦駅から北に約3キロ。衝突で列車の一部が脱線し、乗用車と列車の先頭車両が炎上したが、火は約1時間後に消し止められた。乗客・乗員64人にけがはなかったという。乗用車は線路脇の車道からフェンスを突き破って線路内に進入してきたとみられるが、運転手が見当たらず、署などが行方を調べているという。

　JR東日本水戸支社によると、土浦―羽鳥駅間と、特急「ひたち」「ときわ」の運転を見合わせている。また、取手―土浦駅と羽鳥―水戸駅間、水戸―いわき駅間は本数を減らして運行中という。バスでの代行輸送などは行われていない。（小島弘之、谷口哲雄）

ニュース画像見るとプリウスだな

>>145
飯塚上級国民の信者かもな

>>144
やっと逮捕

　茨城県のJR常磐線の踏切で、特急列車と乗用車が衝突し、乗用車の男性運転手1人が死亡した。

　警察と消防などによると、午前8時40分ごろ、笠間市のJR常磐線の踏切で、品川発の特急「ときわ51号」が乗用車と衝突した。乗用車の男性運転手はその場で死亡が確認された。特急列車の運転士や乗客にけがはないという。

　現場はJR友部駅から東に約2キロメートルのところで、特急列車は停車駅である友部駅を出発したばかりだった。

>>148
16:28復旧
今回のは長かったです

年の瀬だから