🚘 自動車総合

↑トヨタ信者 (°∀°)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯｵｴｪｪｪｰ!!!

軽自動車より、大型バイクの方が価格高いけど、ホンダの大型バイクの品質も悪いの？

>>53
嫌なら買わなければいい？？
欠陥車、欠陥車ディーラーと最初から分かっていたなら絶対買わない
顧客を騙して売る手口は詐欺だろ
マイカーはトヨタ、日産、VW、マツダ
家族車でスバル、ダイハツ、スズキ乗って
昨年、未開のホンダに挑戦 もう糞過ぎて3カ月で手放した
ホンダは車屋にあらず

>>59
家族車で三菱も乗ってた

ホンダは愚の骨頂と言う事か

ホンダディーラーでは
客が店員に気を遣わなくてはならない

「製品に対しては、あくまでも親切であれ！」
ホンダ最初の製品から、それは実行されていた / 1948

お客さんに迷惑をかけるようなものをつくるな！』は、本田へ勤めた時から、嫌というほど、おやじさんから始終聞かされていました。

「モノをつくる時には、それと1番長いこと付き合わなきゃならない人のことを考えろ!!』と。

「1番長いのは、お客さんだろ。その次は売った店の修理工だろ。その次が、ウチの工場の人間だ。つくった本人のくせに、1番短いのは設計者だ。ずっと使う人の身になって考えたら、不親切なモノなぞ設計できねえはずだ！」と、おやじさんならではの言い方でね

と、河島はじめ、当時を知るだれもが口をそろえる…


今のHONDAには通じない言葉だよな

雨漏りするらしいけど設計や素材選びの問題？
それとも製造の問題？

本田宗一郎は夢があったし情熱があった。

言ったことは実現したし、頑張ってくれる仲間には激励し、信用していた。

社員と一緒になって頑張ったし、油まみれの手が大好きで正直者が大好きで、自分を慕う社員が大好きだった。

そんな経営者を慕って働ける社員は、社長を敬うし無理だと思った事も社長と働ける喜びがあれば乗り切ってしまうんですね。

今のホンダにはその欠片もない・・・
会社を大きくして、企業の安定ばかり考えている。

ホンダは、企業の幹部の生活の安定を指し、社員は商品を買ってくれたり商品を作ってくれたり、売ってくれたり、お客様以上のお客様と言う考えを忘れてしまった。

つまり本田宗一郎のスピリットはもう無い会社なのです。

地元に同系のホンダディーラーが4社ある
初めのディーラーの対応が糞なので別のホンダへ
ナビの更新手続きしようとしたら高齢者再任用？みたいな、どーーーーしようもないアホっぽい老人が対応
そのこともあり次の修理は別ディーラーへ
指摘した部分以外を調整して本題の箇所は全く手付かず
そのこともあり次の修理はまたまた別のディーラーへ
ついに足回りを壊して返して来やがった
整備士はすっとぼけてホンダ乗るならスバル買った方がいいですよ！と笑いながら話す
それより何より一番ホンダに腹が立ったのは整備終了後の車を斜めに駐車枠からはみ出して止めていたこと
これが私がホンダ嫌いになった理由

ホンダは，そっとしておいてやろうよ。

怨めしや〜 - 本田宗一郎 -

本田宗一郎のカリスマと
Ｆ１のイメージだけのメーカー。
何を期待するんだよ。

真HONDAとして新たに別会社作るしかない

実は、車やバイクだけじゃなく農機もトラブルだらけ！
エンジンも国産じゃないからね

アホンダw

とにかく軽薄

ホンダは日産よりマシ

それはない

品質を求めるほうがアホンダラ。

俺の車もDCTミッション交換と雨漏りありました。
シャトルでも、ネットで調べてみれば不具合だらけです。

輸入車かよｗ

ホンダ，品質・・・どっからでも突っ込みいれられるくらいだな。
唯一，何の前触れも無く消えてしまっても不思議ではないのがホンダ。

日産はもっと酷い

ホンダはさらに醜い

日産は意図的に顧客を騙す
ホンダは無意識に顧客を騙す
ホンダは無意識に車を壊す

>>63
それ知ってる！

>>82
日産は改心できれば望みあり。
対してホンダは・・・ってことだな。

宗一郎さんは、着陸失敗だったな。こんな会社おこすんじゃなかった。

詐欺紛い日産よりホンダが上でしょF1も頑張ってるし。

日産は家族車のデイズルークス購入でユーザーをすっぽかしの対応をされたから特別な不信感がある。カタログも虚偽して販売してるし
しかし、とりあえず今も乗っている
ホンダはどこのディーラー持っていても対応が糞だし車もぜんぜんダメ
あっさり３ヶ月で見切りを付けてやった
しかし、未だにホンダはボケてて何度も何度も点検の案内電話してくる
社用車３台ホンダがあったが担当者なのでトヨタ、マツダに替えてやったぜ

そういうオマエの働く会社も糞💩

官公庁って公用車でホンダってないんだよね
なんでかな？
糞だからかな？
あ、外郭の福祉にステップがあったな

>>86
そのF1ってのがホンダのイメージ戦略なのだよ。
君みたいのがいてくれるから，ホンダは商売が成り立っている。

別にユーザーがレーシングカーに乗る訳でもない
それにセナ、プロ時代は四半世紀前の伝説
ホンダドリーム
実態の無い、架空詐欺

実体だった

>>63

… だがしかし、ホンダ車には悪しき伝統が、今日まで連綿と ､､､､

　　↑ 整備性の悪さは天下一品ですよね !!。

結局、下り坂の会社は待遇の悪さに能力ある人材は全て逃げていく

>>89
トヨタとベタベタの癒着してるからだろ。

>>94
はぁ？過去最高売上金額出ましたが。新聞も読めない情弱低脳ですかw

>>96
売上金であって利益ではない
ホンダはやたらと社有車多い

>>96
アジアで二輪の売上が好調だったことと
為替換算で利益が出たのが要因であって
国内のホンダ車は工場の合理化が進む一方
合理化してもポン太君ばかりで不合理化

コンビニ特攻のイメージはホンダには無い

♪風の中の昴〜

>>98
アジアの安い人件費で二輪をつくり大量に売れれば利益は伸びる。
一方、国内では人件費削減によって利益を上げている。
販売する窓口は沢山あるのに
これでは、信頼に値する整備などできないだろう。

　Ñバンに期待している。後部座席にチャイルドシート　荷室にベビーカーや荷物　軽乗用車並の燃費　　トールワゴンは荷室が無いのが　欠点。最近の自家用に荷室なさすぎ　軽貨物と軽トールワゴンの中間のいい所取りの軽自動車　幼児　乳児は常に母と一緒　貨物ほど荷室は要らないが　トールワゴンは　狭すぎる　一台で色々出来る車を作って欲しい

>>96
おまえは経常利益と純利益もわからんアホやろ。前年度より減益や。バカが新聞読んでも意味ないわ

ホンダの社員って平気で自分の会社の不満をを客にグチる
そりゃ客も信用しない
でも、それが現実

>>104
ディーラーの人だったら，話を合わせる為に少しは言うかもしれないが
社員が顧客に愚痴るって言うのはちょっとどうかと思うよな。

>>96
ホンダの2017年度決算書に目を通してみたが、グラフを視覚的に操作しているね。増益になっている部分は大きく突出させ減益部分はグラフにあまり差を付けない。株主還元状況については配当性向が著しく低下しているのに、グラフでは上昇だけを強調させている。
見かけ倒しのホンダらしい誤魔化し方だ。
営業利益については、６７０億円もコストダウンを図っているにもかかわらず、１３５０億円にも上る大幅減益。
サービスが低下、粗悪化されるのも無理はない。
ちなみに「手元資金が潤沢な会社」ランキングで
日本国内自動車・バイクメーカーは２００位以内にランクインしているのにホンダだけ５００位以内にすらランクされていない。