雪国でEVは使えない

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NO.10864346 2022/12/27 15:02

雪国でEVは使えない

#294 2023/01/28 05:36: >>292アホだろお前爆笑したわ; [匿名さん]
#295 2023/01/28 20:45: テスラの株価が70％も下がってる
イーロンマスクが踊るから; [匿名さん]
#296 2023/01/29 15:06: >>251
極寒の車内でエアコンオフは死にます。。。
雪国はエンジン車でいいです。; [匿名さん]
#297 2023/01/29 17:45: EVは個人使用には向かない; [匿名さん]
#298 2023/01/29 18:46: 2023年、電気料金30%UPだからね。

自家発電、蓄電設備の無い家庭では、燃料代節約にEVチョイスはちょっとナンセンスになってきたね。; [匿名さん]
#299 2023/01/29 18:59: 後続車大量に有りの、雪道でスタックもしくは燃料切れの車の末路を知ってるかな？
レッカー呼んでも現場までたどり着けない。そんな時は後続車ドライバー他による人力移動になるんだけど・・・
あちこち押されて車ボコボコ凹みますよ。
車には押していい硬いところと、押すと凹む柔らかいところがありますが、皆様所かまわず押しますので。
EVバッテリー切れだと、人様に迷惑かけるだけではなく、大きな自損もあり得ますね。; [匿名さん]
#300 2023/01/29 21:21: オール電化の電気代が12万円だって
ヤバすぎる; [匿名さん]
#301 2023/01/29 22:55: 既にリチウム不足が言われて価格も高騰してんのにEVなんか誰が買うんだ？
近場をチャリ代わりに奥さんが使う軽四ならまだ分かる
長距離旅行なんて絶対無理; [匿名さん]
#302 2023/01/31 04:39: 結局、中国が得するだけでヨーロッパは大失敗; [匿名さん]
#303 2023/01/31 10:30: 各EV車で東京～青森のテストしてたけど途中での充電代が計5000～8000円(電気料値上げ前)＋出発前の自宅充電分
下手するとガス代より高いんじゃね？

しかも充電で5時間程度強制休憩
雪国じゃなくても使えねえ; [匿名さん]
#304 2023/01/31 10:54: >>303
車で青森？罰ゲームかよw; [匿名さん]
#305 2023/01/31 11:36: >>304
なるほどな。ドライブ好きじゃなかったらEVで満足出来る訳か; [匿名さん]
#306 2023/01/31 13:05: あの動画はbz4ディスりだな、トヨタのEVがどんだけ遅れてるかがわかる。EVインフォメーション、充電時間、電費、運転支援どれを取っても最下位。売らなきゃよかったのに…; [匿名さん]
#307 2023/02/04 15:54: スレタイはトヨタEV は雪国では使えない　に変更すれb; [匿名さん]
#308 2023/02/05 10:28: 燃費に貢献するアルミボンネットやアルミボディーもあかん。鉄では凹まないレベルの雹（ひょう）でも凹む。燃費に貢献するかもしれないが糞高くつくワ。; [匿名さん]
#309 2023/02/05 11:28: ロシアが降伏すれば解決
プーチンは北方領土に住む; [匿名さん]
#310 2023/02/05 20:55: EV充電エネチェンジとは
設置・月額費用0円から、導入や運用の手間を最小限に電気自動車向けの充電設備の導入ができるオールインワンサービスです。

これ使用量のみ請求か？; [匿名さん]
#311 2023/02/06 01:25: 雪国だからこそEV; [匿名さん]
#312 2023/02/06 14:07: >>311
リーフとかは有かもね（日産と三菱車); [匿名さん]
#313 2023/02/06 17:32: >>310
プラス利用料がかかる
個人じゃ契約出来ないよ; [匿名さん]
#314 2023/02/09 16:42: 韓国EVなら日本の保険会社は契約拒否だろ
燃えるからなあ爆笑😆💣✨; [匿名さん]
#315 2023/02/09 22:43: サクラが咲く頃には使えるさ; [匿名さん]
#316 2023/02/10 00:28: 桜咲くまでに使えぬEVさ; [匿名さん]
#317 2023/02/10 17:00: EV車にデメリットは無い　; [匿名さん]
#318 2023/02/10 20:02: >>97
真冬に外に出る格好の上から着る寝袋を被ればマイナス20度でも余裕なんだよな。
そんな吹雪の日に何の対策もしないで出かける馬鹿想定なんてしてたらどんな道具も使い物にならんわ。
買い物袋1個分の荷物で解決する程度の話で大騒ぎするトヨタの馬鹿社長信者ｗｗｗ; [匿名さん]
#319 2023/02/11 01:58: 一酸化炭素中毒も無いよね; [匿名さん]
#320 2023/02/11 08:06: 一つ大事なことだけ記憶していただければと思います。

現行EV車のバッテリーは、残量ゼロの相当手前で保護機能が働きストップします。

強引に動かすことは可能ですが、後にバッテリーの全交換がまってます。; [匿名さん]
#321 2023/02/11 12:17: >>0
あの～・・・
このスレ読んで思ったことなんだけど・・・
悪天候による立ち往生の時のバッテリー残量とその充電方法について論議しているんだけど、一番の問題って低温時におけるバッテリーの電圧低下とそれによる機能ダウンと言うバッテリーそのものについての事じゃないの？; [匿名さん]
#322 2023/02/11 12:35: そんなのが問題なら極寒のノルウェーでEV販売比率8割で世界一なんて事態になる訳ないだろう; [匿名さん]
#323 2023/02/11 12:42: >>322
あぁ、そうなんだ
すまんね; [匿名さん]
#324 2023/02/11 13:09: >>321
その立ち往生は年に何回あるの？そういう状況下に陥る手前の対処で解決出来るだろ。
100%EV化する訳でもないのに適材適所で運用すれば良い。; [匿名さん]
#325 2023/02/11 14:16: >>322
ノルウェーはコロナの時も死ぬ奴は死ねばええって考えやったからな。; [匿名さん]
#326 2023/02/11 15:28: 昔から有るのに全く進化してない
空を飛ぶ方が早いかも; [匿名さん]
#327 2023/02/11 15:47: >>324

　ヨーロッパは100%EV化を言ってるよね、そういう中で日本のメーカーがHVの重要性を唱えている。

　ヨーロッパの基準に押し切られたら、

>>　100%EV化する訳でもないのに適材適所で運用すれば良い。

　というのは的外れ。

そういう意味で

>>321　

の考え方は大切だと思うよ。; [匿名さん]
#328 2023/02/11 15:52: >>322

>>　極寒のノルウェーでEV販売比率8割で世界一

　売れているかどうかではなく、買った人がどのように使っているかの方が大切。

>>321
　
　の方が言われているように、

>>　低温時におけるバッテリーの電圧低下とそれによる機能ダウン

　は日本では当たり前のように言われていること。具体的に、それにどう対処しているのか、それを教えて欲しいよな。

　「寒いには使わない」ってのは論外だよ。　; [匿名さん]
#329 2023/02/14 19:04: TOYOTAはプーチンに感謝すべきだがプーチンの罪は重い; [匿名さん]
#330 2023/02/14 20:12: ノルウェーは電気代やら充電渋滞やらでヤバいらしいね; [匿名さん]
#331 2023/02/14 21:52: >>330
英、EU のガソリン代知らないの？; [匿名さん]
#332 2023/02/14 22:07: ハイブリッド車か燃費の良いリッターカーか軽がランニングコストかからんでええ; [匿名さん]
#333 2023/02/15 10:42: >>331
リッターいくらなの？; [匿名さん]
#334 2023/02/15 13:00: 電気代上がるからEV意味ないし雪国はヒーターつけるとバッテリー消費やばいよ買って後悔多数; [匿名さん]
#335 2023/02/15 13:21: 2023-02-14 21:12国際
ガソリン車、３５年に禁止へ＝ＥＶシフト加速―欧州議会が採決; [匿名さん]
#336 2023/02/15 14:57: 後12年で全部ＥＶなんて不可能だろ
既得権益って怖いなNHKみたい; [匿名さん]
#337 2023/02/15 15:00: 電欠に、どのように対処するのかな　ｗｗｗ; [匿名さん]
#338 2023/02/15 15:41: >>335
販売禁止だろ。トヨタの社長も会見でEVファースト言ってたしな; [匿名さん]
#339 2023/02/15 16:10: >>338
欧州で販売禁止だろ？
じゃあ日本国内、インド、サウジアラビアでガソリン車をどんどん売ればいい; [匿名さん]
#340 2023/02/15 16:12: どうせ飛行機はEVにはならない
化石燃料で動くエンジンはなくならない; [匿名さん]
#341 2023/02/15 16:18: >>338

　トヨタの言うＥＶには、ハイブリットも含まれているのでは？; [匿名さん]
#342 2023/02/15 16:19: 右ならえで欧州をまねしなくても、日本は日本の道を進め; [匿名さん]
#343 2023/02/15 16:20: >>339
例えばトヨタ
2021年のグローバル販売台数
地域別では、北米が67万4446台、欧州が59万7941台アジア（中国含む）58万8246台、中国が49万5959台、その他が19万5486台となっている。2022/01/28; [匿名さん]

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