🚗 自動車メーカー・車種

>>639
ガソリン備蓄は消防法でうるさいだろ。大量になんて無理w 太陽光パネルつけた方がよっぽど現実的な時代だよ。

>>642
>>643
自作自演乙クソレスw
おまえは万年ワンパターンなんだよw

>>643
↑は想像するに70ランクルおじさん

で？サーバー販売？wwwクライアントサーバー販売を教えてくれ？

スレチだけど聞き捨てならない
↓
2024/01/17 13:26
>>634-635
おまえも不愉快というよりわかってないよな。自動車ってよりクライアントサーバーの売り方だってことだよ。タイヤがついた端末か携帯電話だと思えばいいんだよ。だからエンジン屋が要らないだけじゃなく根本的にリストラしないと出遅れるんだよ。
かつて日本車がドイツなど欧米より抜きん出たのがメカより電装で差が大きかったように、次は日本車が出遅れたってこと。

ミクシー高萩さん、逃げないで！

>>647
どーせ車も買えない貧乏人。だから「クライアントサーバー」といっても理解できないってオチじゃんw
無職野郎って因果関係がまさにそこな。

>>648
茨城じゃ「クライアントサーバーの売り方」でなにが買えるの？
サーバー販売？で芋でも買えるんか？
　
逃げるなよwミクシー高萩

>>648
情けねぇ誤魔化し使わないでねw

>>650
おまえが勘違いというか無職だから意味が理解不能なだけ。アレはタイヤのついたスマホだと思えないのも以下同文に無職で車の免許ないおまえのせい。
テスラ車なんて触ったこともないから知らないのはよくわかったw

まさかとは思うがweb での販売、契約を言いたかったのか？
あまりにも愚かwマジ中卒

>>649
ようは自分の小汚いクソ田舎ではスマホも使えないから、雪国で使うのは不可能という理屈はさすがにおかしいかもなw
内燃機関のエンジンだってオイルの進化なきゃ雪国で動くのは不可能だったんだけどなw

問題はこのレス
↓
2024/01/17 13:26
>>634-635
おまえも不愉快というよりわかってないよな。自動車ってよりクライアントサーバーの売り方だってことだよ。タイヤがついた端末か携帯電話だと思えばいいんだよ。だからエンジン屋が要らないだけじゃなく根本的にリストラしないと出遅れるんだよ。
かつて日本車がドイツなど欧米より抜きん出たのがメカより電装で差が大きかったように、次は日本車が出遅れたってこと。

>>653
茨城高萩は小汚い田舎？ど田舎だろ

>>654
補足しても理解できない時点で無免許、車買えない無職確定！　当然、テスラ車知らないのも以下同文w

>>655
だからテスラ車知ってるならインプレッションでも語れるだろw

>>656
>>657
いよいよ前頭葉イカれたな

>>658
まぁ免許なきゃメンテナンス知らないのはしょうがないから一生勘違いしてろw

コレも解読不能
↓
2024/01/17 09:32
>>630
パンパンって時点が制御回路がポンコツ品だってことよ。今までと変わるのが電子制御はプログラム次第だから回線に接続されてるサーバー販売のような頻繁に微調整する売り方にすれば良いだけ。
↑
ミクシー高萩大いに語るw

ミクシー高萩　ハイブリッドを語る
↓
2024/01/06 11:54
>>436
トヨタでもレクサスなどの大排気量車はシリーズと呼ぶモーターはサポート。ターボに変わる装置ぐらいでむしろエンジンオイル管理の面ではいいよな。
プリウスのようなのより日産はEV主流になるならパラレルという発電機エンジンの小型化の方が方向性なんだが無理だろ。
↑
やっぱり前頭葉イカれてるな

なんかよくわからんが、変な横道合戦が凄いなぁ
＃630はバッテリーが云々言ってるのに反論レスの＃632はなぜか制御回路が云々言い出しているしなぁ

#632のサーバー販売とはなんぞや

>>662
バッテリーを制御次第で爆発や事故などあるんだよw やっぱり昭和なジジィは電気関係ダメなのか？

>>664
販売はどこ行った？
オマエの前頭葉は爆発？

>>665
おまえの周り近所は一台もテスラとか所有者いないか引きこもりコドオジかw トヨタのような販売をテスラはしてたか？
基本もわかってないよな。

>>666
ようは携帯やタブレットPC端末を家電量販店や店頭で買うおじーちゃんなら一生理解できないのはしょうがないかw

>>667
それweb 購入なw
オマエのはサーバー販売

コピペ貼るか？

2021 から国内メーカーでもweb 販売、契約やってるだろ？
アホ

>>668
WEBだけじゃ正解じゃない。やっぱりおまえは何も知らずに煽ってる馬鹿w
>>669
これがやってるだけで活用できない。テスラとかのサポートの仕方が従来のディーラーにはないからだろ。やっぱりなんもわかってないから見当違いの回答して煽る。

火曜日辺りから吹雪だし閉じ込められる車が出そう

>>672
モービル１のコマーシャル、アレを使えば「バナナで釘が打てる」のではなくその環境下でエンジンの潤滑ができるってわかってる？
ようはエンジンは潤滑油が利用範囲が決まるので雪に強いとか意味ないというか意味不明なw
しいてEV批判で妥当なのが水素燃料電池は構造的にアウトで対策が必須な。それと比較すれば性能劣化程度のバッテリーは断熱材やヒーターありゃいいだけな。制御系の問題だよ。

>>673
本当にEVの重大な弱点を言うなら北朝鮮とかが計画してる「核パルス」のような電子機器破壊する事態な。そういう原始時代へ逆戻り「マッドマックス」な世界観ならキャブで動くエンジンで真空管程度の電子機器運用だな。

昭和はキャブ車、EV知らんというより、寒冷地でキャブもめんどくさいの知ってるんだけどな。車の免許すらないからEVだけが問題あると言うんだよなw

明日は間違いなく閉じ込め事案が発生するだろ
大雪なのになぜドライブするかな？

明日は大雪ですし、電欠に注意しましょう！ちなみに電欠の場合は、近くの充電スタンドまでレッカー移動となります。

サイバーダイン社のＴ８５０の小型電池をＢＥＶに使えないかな？

ガソリンや軽油も予備(警告灯)までケチると同じだけどなw あと昔のキャブ車じゃないからバッテリー上がりは、全て同じだろ。
セルモーターないならいいけどさw

岐阜県で高速立ち往生発生中！
EVいるかな？

>>681
立ち往生の原因は対策不足というより社畜コキ使い過ぎてる。
意図的に言わないのか？　ガソリンや軽油は一酸化炭素中毒で死ねる、ヤバい事実はここではいっちゃダメなのかw
環境問題以前に暖を取るのにどっちがヤバいかなんて一目瞭然なんだが。

あれは買うとひどい目に遭うよ

EVを出力3kWで満充電する場合、約13時間掛るそうですが・・・
で、素朴な疑問です。
車庫ないしカーポート付きのお家にお住まいの方は、当然、自宅で充電できますよね。充電設備を取り付ければ。
それでは、充電設備のない賃貸物件とか、充電設備のない貸し駐車場に車を置いている人で、毎日通勤とかに車を使う人って、いつどこで充電しているのでしょう？

バッテリーの進化を期待してたがキビシイの一言につきる。満を持してのトヨタ自動車の全個体電池もふたを開けたら半液体を個体にしただけで性能が飛躍したわけでもなく、、、、限界なのでしょうか、、、、ゼロからイチを生み出す発明に期待いたしましょう。

真夏でエアコン使ってもダメダメですよ

2度3度完全電欠させると電池が修了

>>687
そういうのは人に頼らず自動制御させてバッテリー保護回路を充実させるんだよ。ケチな中韓製がパフォーマンス重視でやらかすから最悪燃えちゃたんだろ。LG製が論外でもヤバい部品入れたらエラーで停止すれば良いしなw
日本のメーカー(特に自動車)もあまりノウハウが構築されてないから、失敗繰り返してる国にドンドンやられて消える運命な。

>>684
インフラ問題は東日本、能登地震でガソリン、灯油などのインフラだってダメだったんだから防災には自然エネルギーとか選択肢多いＥＶに優位性あるけどな。

大型EV乗用自動車バッテリーは500kg前後で，もうバッテリー運んで居るだけの車では？重く成れば事故時に衝撃はエネルギーの法則で爆増する，衝撃でバッテリーは内部少しズレ衝撃で危険始まる。広大なアメリカ等では発電機にガソリンタンクに給電コードを積む，アメリカのテスラオナーがトランク開け自慢げにネットで見せて居た。広大なアメリカだ救援頼めば幾ら金掛かるか判らない！広大なアメリカの冬走行でEV自動車バッテリー残量は寄り早く減る。常に次のバッテリー給電所をカーナビで捜し乍らの走行，もうEV自動車は広大な国では，給電所捜しの車だ！冒険探検好きの車だ！重さで道路損耗増し立体駐車場建設困難に，山や荒野に捨てられ廃棄EV自動車のバッテリーは広大に環境汚染物質で土地水源が使え無く成る，人を住めなくする魔界の車か？ガソリン車なら朽ち果て消える。

>>690
そもそもレアメタル(希土類)捨てるってもったいないだろ。なんか批判論評が中途半端なんだよ。現状課題なんていまさらだしアメリカ、中国ユーラシア、オーストラリアでも良いが、発電機の燃料は馬鹿だからどっかへいっちゃってるわw
まぁ太陽光発電とかむしろEVの方が自給自足や多様な手段あるからガソリンのみとか内燃機関よりsurviveできるってオチでもあるけどな。