🚃 鉄道・電車

大船渡線

和田岬線

氷見線 城端線

豊肥本線

>>4E3廃止になるくらいなら復旧させるはずねぇバカタレ

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学園都市線の非電化で残った区間

新金線と越中島線

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豊肥本線

久大本線

日豊本線

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大汐線

ＪＲ四国　民営化３０年04月01日　20時07分　nhk高松
ＪＲ四国は旧国鉄から分割・民営化されて、１日で３０年の節目を迎え、苦しい経営が続く中、新たな集客策や鉄道事業以外にも力を入れて立て直しを図るとともに、路線の維持についても本格的な検討に入ることにしています。
ＪＲ四国は、昭和６２年４月１日に発足し、翌年の瀬戸大橋開通を追い風に順調なスタートを切りましたが、その後は高速道路の整備や人口減少などで収入が大きく落ち込みました。
鉄道事業は開業以来、毎年赤字が続き、この１年間の業績は最終損益で１９億円の赤字を見込むなど、苦しい経営状況の中で３０年の節目を迎えました。
こうした中ＪＲ四国は、集客の改善を図ろうときょうから土讃線で新たな観光列車を運行するほか、四国４県などとともに６月まで全国最大規模の観光キャンペーンを１４年ぶりに開催します。
また、新たに分譲マンションの販売やビジネスホテルの建設にも乗り出すなど、鉄道事業以外にも力を入れて経営の立て直しを図る考えです。
一方、利用客の減少が続く路線を維持していく方策を検討するため、夏までに開く有識者の懇談会で、これまで公表していなかった路線別の収支を初めて明らかにし、路線の維持などについて本格的な議論に入ることにしています。
ＪＲ四国の半井真司社長は「安定して黒字を出せる体質を整備することが重要で、１０年後、１５年後、路線をどうするのか、地域と向き合って考えていく必要がある」と話しています。

コピペだ

新金線

東武鉄道の日光線が観光力入れている影響から今すぐではないだろうがJR日光線はヤバいような。

廃止でいいよ

↑
お前は廃人

発足３０年のＪＲ四国で入社式04月03日　18時56分nhk高松
旧国鉄の分割・民営化に伴い、発足してから３０年の節目を迎えたＪＲ四国で、３日入社式が行われ、９０人あまりの新入社員が公共交通機関としての安全の確保を誓いました。
高松市のＪＲ四国本社で行われた入社式には、去年とほぼ同じ９１人の新入社員が出席しました。
式では、新入社員の代表に辞令書が手渡され、半井真司社長が「会社の発足以来、高速道路の整備などで厳しい時代が続いたが、社員の努力でなんとか３０年を迎えられた。次の３０年を作り上げるのは、ここにいる皆さんだ。若く新しい感性で変革に挑戦し、四国の発展に貢献してほしい」と訓示を述べました。
これに対して新入社員を代表して大野菜穂さんが「私たちは３０年という記念すべき年に社会人としての第一歩を踏み出します。安全確保を肝に銘じ、末永く利用してもらえるよう自分たちの使命を全うしていくことを誓います」と力強く宣誓しました。
ＪＲ四国では、高速道路の整備や人口減少などで鉄道事業は発足以来、赤字が続いていて、今後は、分譲マンションの販売など鉄道事業以外にも力を入れて経営の立て直しを図るとともに、利用客の減少が続く路線の維持についても夏までに開く有識者の懇談会で本格的な議論に入ることにしています。
新入社員の２２歳の女性は「多くの人に列車に乗って楽しいと感じてもらえるような仕事をしていきたい」と話していました。