🚘 自動車総合

>>415
車名がちがうんだから誰もハチロクのリバイバルなんて思わない

>>416
ハチロクと86,BRZ
リンクさせて考える人多いで

4A-GEU以外は86じゃ無い、スバルのエンジンでは

STIのターボ載せたら面白いけどね

>>418
当たり前すぎ
ふぁーー アクビがでるわい（笑）

>>419
EJターボの現行STiのエンジン引っさげたら
オモロそうだね。

>>421
ニュルだったか何んだか忘れたけど、確かレース車両にそれあったぞ！

>>421
BRZのts メーカーチューニングの目玉
ドライブシャフトの大径化
これは、プライベートでは、とてもじゃねーが
できねーよな

>>423メーカーさんがやってる事だからよー
俺達がいくら喚こうが、ただのおママ事ってか
！！ったくよーやってらんねーよ！！

BRZtSアメリカで2018年には発売らしいね
310馬力
そのうち86からも出るのかね

425さん以外の自演さんお疲れさま( ´Д`)y━･~~

>>426
何〜貴様、第二の川に気づいたと言うのか💥🎉

>>427
自作自演皆にばれてるでオッサン発狂爺( ´∀｀ )

>>428
甘いな、バカたれーー

>>428お前はアルトの燃料代にドタマ悩ませとけ〜クソガギw

>>430
吠えてろワン爆笑オッサン乙

>>431
そのわりには立ち回りに精を出してんじゃーねかw426,427と俺じゃw スカタン

ＢRZ中古車で購入いい車

あいつは、これくらいのトラップは気づいてきよる。
いつも騒いでるのは周りだけw
微動たりともせんのは流石だな。

ポエム語り

買って乗ってる奴居るの？

居ないなら

スレ終了

>>436
正論wwww 乗ったこともないのに語っても笑

売却済み
仙台、新潟、福島えびすなどのサーキットで乗ったけどいまいち
2速のギア比が高いから3に入れても使い切れない
回転が落ち込むからリアにトルクがかかりにくくてしっかり押し込めない
かといって２だと回りきってしまう

実パワーもそんなに出てないからすごい中途半端
パワーパックで計ったら175だった


何じゃこりゃっ？てね

>>438
それで今は何を？

S15ターボ02年最終型
エアクリ、マフラーのブーストコントローラー
加給１キロ

パワーパックで255
300まで出すには色々補器類にカネが掛かるからノーマルエンジンでこれなら十分

>>440
ママチャリで十分

くだらねー
今どきスポーツタイプて流行らねー（笑）

所詮ＮＡ

所詮ゴミ車

86って名前はやめてもらいたい。

現状価格ならターボ車で最低250馬力は無いと若者には売れないよ

現行86は、彼女を乗せて夜の峠を流し、頂上のパーキングエリアから夜景を眺めて良い雰囲気に導く為のクルマって事でOK?
だとしたら、足りない装備は運転席側から助手席を倒す為のレバーだね。

>>447
そんな狭い車で夜景なんか見たくない。

NHK杯将棋トーナメント準決勝 羽生善治NHK杯選手権者vs郷田真隆棋王戦 「神の８６銀」
まで〜86銀が決め手となり投了、詰み

ーーーー完ーーーー

>>438
ドノーマルでサーキット走って愚痴か？ww

内容もこのスレをまとめただけの簡単な内容。
カタログ値の馬力を信じるほど無知なの？
175…そんなもんでしょw

いかにも素人らしいレスだよ。

乗ったことないのにレスしなくていいよ

>>446
今の若者？
ターボ着けて価格上乗せしたら益々買わないでしょ。

>>451
現状価格って読めないの？
アホ(笑)

>>450
まずはノーマルで走らないと意味無いだろ
最初は良いも悪いもわからないんだからいきなりカネを掛けるのは愚の骨頂

馬力にしてもカタログ以外にどうやって知るんだよ？
だからダイノ掛ける事も理解出来ないのか(笑)

まぁお前みたいにいきなり全てのパーツを交換したりサーキットも走った事無いバカにはわからないだろうがな

>>450
ではプロフェッショナルらしい見解をお願いします。


なんのプロフェッショナルか知らないがw

>>454
ピットクルーの書き込みオペレーターだろ(^▽^)

いかにも素人らしいレスw

マジウケるわ(笑)

自称プロか

>>455
ピックルひさびさに聞いたわ(笑)

>>453
サーキットで下手な奴は金かけて改造してもノーマル車両で出せるタイムすら出せない奴も結構いるからなw

同じような事ばっかりスレ上げお馬鹿さん

>>452
現状価格の意味知らないの？
アホ(笑)

>>452
読めても意味がわかっていないのはアナタですよ。

現状価格ってのは字そのままで現状のままの価格。
今回の場合、車は手をつけずそのままって意味だ。

86の話をしていて>>446の
「現状価格ならターボ車で…」とか意味わからないです。

「現状価格」ではなく
「販売価格そのままで…」などが正しい。

横入り悪いっ！2レスだけさせて！
過去のハチロクいや形式呼び名AE86は、たまたまそうなった『割と軽量コンパクトなFRスポーツ路線ゆえの崇拝者多数、当時の峠走り屋御用達車としての人気を今も引きずりつつある現象』のではないかとの認識だが・・・
何故かと語ると長くなるが、簡単に！当時のカローラのプラットホームFRベースからの派生で、レビン・トレノとして登場、若者でも買える価格設定で、人気を集める。
因みに某アニメが世の中に出てきたのは、この時代より遥か先の話し！
箱車のレースでお馴染みとなりチューニングのノウハウ、足回りを中心にパーツが増える。
練習用としてなら話しは別だがノーマルでは、とてもじゃーないが攻めれる賜物ではなかった。
最低、足回り、ブレーキ強化必須！
で、FR車の本来持ってる動き挙動を習得するのにはベストな車両で限界は決して高くはないが〝コントロール性に優れ、弄り易いなどと当時の走り屋を中心に認識される〟
フロントストラット、リアリジットの足回り など

プロフェッショナル出てこいやぁ(笑)

続き、性能的にはライバルのシビックと比べてFRでチューニングがお手軽に楽しめる事以外には特に突起した部分もなく
とにかく乗り手の腕に左右され且つFRの挙動が楽しい車
この言い方には少し語弊があるかもしれないが、当時大衆車の車作りがFRからFFへとシフトしていく分岐点ギリギリこれが当時のAE86レビン・トレノだった。当然の事だが今まで続くハチロク人気は決してTOYOTAが狙った物なんかではなく〝予想だにしなかった〟事だと個人的には思います。

なので現在の86,BRZとでは開発時のコンセプト、土台からして違うもの、どちらが良いか、悪いか、と言った話しではなく、そんな風に思うのだが・・

おーい！聞いてるか〜！昔は楽しかったなあ（笑）俺もハチロク好きやったけど、別に荒らすつもりはない実際はこんな感じと違うんか〜