🚘 自動車総合

>>160
TRDターボ？　なにがよ？
ラリってるだろおまえ

>>155
後付けターボ簡易装着できますよという事でしょ

ボクサーエンジンは整備性が最悪
けして低重心でもない

>>168
オレもそれは疑問に思う。
ホントに低重心なのか？とかシンメトリカルとか実際恩恵あんの？
乗ってたのは昔のインプだったからなのか、フロントヘビー、どアンダーな印象しかない。
回した時のエンジン音は好きだったけど。

ポンコッ車自慢するドアホ

>>170
昔の話しですが？
ポンコツ頭さん。

お前の自慢現代の自慢せいや

どこが自慢話なんですか？

>>168
ドライサンプじゃない時点で

色々弄れば楽しそうな車
ノーマルじゃイマイチ

デザインは良いのに中身が勿体ない

>>176
あれでデザインいいとかw 白内障のジジイ

>>177
そうね、あんたの軽が一番ダネ

>>177
こいつ馬鹿だから皆から相手にされないヘタレ野郎頑張れ(笑)
ネットで粋がるヘタレ馬鹿

ガキっぽいデザインですね。

大事な事だからも一度な♪あ〜あ。

デカイ釣り針にダボハゼ共がやたら食い付きやがって
ムキになって噛みついてく様が
面白くてたまらんわ。

>アルファードヴェルファイアエルグランド
ミニバン界の最高級車だろ
いい加減に認めろよ！

↑土方のお前が目指すのは所詮この程度。

お前の憧れは他人の金に集るドブネズミが目標なんだから
他人にケチつけられるのは許せないんだな。

だから
汗水垂らして手に入れたら
週末のドンキにドヤ顔して乗り込むんだろ。

頑張れよ貧乏人。
ローンが通ればいいよなWwwwwwwwwwwww 。

いつかお前が乗ってる
憧れの車の後ろに付いてて

指差して笑っているのはこの俺だ。
忘れるな。

↑
最近他スレのレスのコピペレスが増えたね…
流行っているの？

今のＺよりはぜんぜんカッコええ✨

今度、STiが出るらしい。
300ＰＳ以上かな？

スバルだけが抜け駆けでターボ仕様を出せるわけがないだろパーw

運転入門車

>>184
お前の頭レブてる

>>183
比較対象になりません。

>>185
86とBRZは微妙に足回りのセッティング違うからね。ターボで派生モデル出してもいいんじゃ？

(´・ω・`)とりあえず、この車に後付け過給機つけるのはアホだけだろ
(´・ω・`)どうぞ某オプションとかのアホ雑誌に踊らされて下さいｗ
(´・ω・`)そもそもターボつけるぐらいならデカいエンジン乗せろや！！
(´・ω・`)ちんまいエンジンでコチョコチョ小細工してんじゃねえファッキンシットがー

>>190
ターボベースのエンジンや。ターボつける予定のないエンジンは元々設計段階から違う

>>191
ターボベースのエンジンやお前の頭タービンブローやバカタレ大爆笑

>>191
レブてるんだよバーカ

ノーマルじゃ物足りない現実

レスポンス的にターボはスポーツ走行には向かないと思うな。スーチャーならいいけど

>>195
大排気量の車に乗っとけ

>>196
重い車ほどつまらないものはない。君のような直線番長には分からないかな？？(笑)

>>196
ママチャリでも乗っとけボンクラ

>>197
俺の車乗って走ったらお前がデブ豚だからスピードが出ないよ〜(笑)

>>197
そうかな。俺は重くても８６やBRZよりは日産GTRの方が面白い。
必死で走ってもビッグセダンにブチ抜かれるようでは、あまり面白いとはいえない。

>>200
峠で86はビッグセダンに抜かれるの？ありえなくね？

クラウンの方が総合的に断然早い

>>195
NA前提なら排気量上げるしかないだろ、アホ
スーチャーなんて現行国産で搭載してる車はノート以外無い

そして大排気量＝重い車はキミの想像力が足りないだけ

>>201
君、峠で抜きつ抜かれつのバトルなんてしたことないでしょ？
相手の力量もわからない、ルールもない、ゴールも勝利条件もそれぞれ、嫌がらせで急にブレーキ踏んでくるかも知れない、なにより道幅が狭いので有事に避けられない危険が高まる…。
峠ってそういう状況じゃないですか。
素人同士で峠でバトル（？）したら先にいる方が勝ち、或いはアホらしくなってどちらかが止めるってのが関の山なので抜くも抜かれるもないんです。
ただ、高速や車がいない深夜の国道なんかでは８６ではビッグセダンにブチ抜かれるでしょう。

>>203
5000CC で車重1200㎏キープできるの？

>>203
軽乗りなんだろ

>>204
(^O^)／あんたは偉い良かったでちゅうね〜馬鹿爆笑

>>205
レスポンスの話を何で車重にすり替えしてんの？
頭悪すぎｗ

>>206
R35乗ってるよダメなのか

>>209
おう〜35もええど〜

>>208
お前の友達か

>>210
ほな文句を言うなドアホ

まぁレスポンスって一言で言ってもアクセル踏んだらエンジンが回るって事でもないからな
踏んだ分車が前に出るとかの所謂リニアな特性の方がレスポンスって意味では重要だし

レスポンス馬鹿はフライホイールを超軽量のモノに変えとけば満足なんだろ
ブリッピングでブンブン回るからな（笑）

>>209
1200K以上あるなｗ

>>213
お前の脳みそブローしてるのか