ランクル80リフト

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NO.7636753 2019/07/24 18:28

ランクル80リフト

#130 2019/08/22 14:22: 深い話、ありがとうございます。リフトしてから、こんなんじゃなかったって思わないよう、よく考えて
行動したいと思います。; [匿名さん]
#131 2019/08/22 21:42: >>130
でも好みなんて人それぞれだからとにかく今を楽しんだらいいよ
俺の言ったことはあくまでも俺の場合だからあまり気にしないで; [匿名さん]
#132 2019/08/22 21:49: >>131
いや、ありがとうございます。クルマもまだ買ってない今、こうやって皆と喋りながら、空想するの楽しんでます。; [匿名さん]
#133 2019/08/22 23:39: 80のノーマルサスは、そんなに乗り心地が悪くはないけど良くもない。
70系のノーマルは酷く硬くて道路の継ぎ目を全部拾う、まして最大積載量が500キロとか600キロだから乗り心地最悪だった。
だから、モトレージの3インチアップ入れた。
ノーマルで乗り心地改善はほぼ無理。中古でヘタってればいいのかも。; [匿名さん]
#134 2019/08/23 00:40: そうですね、やはりモトレージさんとこのキットはよさそうですね。もしアゲるならココのサスにするかも。
が、しかし、今ラインアップされてるのは5インチからなんですけど、それだとちょっとアゲ過ぎかな〜。
ちょい前のカキコミで、ノーマル車高って話していたことと矛盾してスミマセン; [匿名さん]
#135 2019/08/23 19:21: >>134プロショップのモトレージさんなら安心です！
セッティング等、お店と相談しながら探るといいですね！; [匿名さん]
#136 2019/08/23 19:46: >>135
ありがとうございます！モトレージさん足回りの他にも、オリジナルのフロントグリルとか、小物とかも
あるんで、いいですよね。あのYouTubeの80や、サファリのフロントグリル好きだな〜; [匿名さん]
#137 2019/08/24 13:05: >>133バネ、何枚ですか？
ベルリン巻きは比較的乗り心地はマシだけどポテンシャル求めるならミリタリーラップでシートに安いレカロ付けます！
調整出来るショックは良いかと思うけどセッティングがイマイチです！; [匿名さん]
#138 2019/08/24 13:07: >>137住まいは積雪地域です！
除雪のわだちが酷い地域です！; [匿名さん]
#139 2019/08/25 15:17: >>137
いわゆる、グレース3インチアップリーフで8枚です。モトレージさんやマスターピースさんでも取り扱ってます。; [匿名さん]
#140 2019/08/25 17:05: 今日、WORKMANに買い物に行った時、黒い80見た。何インチ上げてるかワカンナかったけど、
カッコ良かったじょ; [匿名さん]
#141 2019/08/25 22:17: >>139今は、八枚のバネがあるんですねー、
セッティング楽しそー
70はホントにプロの為のマシンですよね！
再販して欲しい; [匿名さん]
#142 2019/08/26 21:13: アゲるとカッコいいんだが、荷物の積み下ろしが大変なんだよな; [匿名さん]
#143 2019/08/27 11:20: >>142
観音開きなら楽; [匿名さん]
#144 2019/08/27 12:03: >>143
お！なるほど。タマ数が少ないみたいだけど、探してみようかな・・ありがとうございます！; [匿名さん]
#145 2019/08/27 21:38: バカっぽい改造ばかり; [匿名さん]
#146 2019/09/01 10:09: ハチハチハウスの逆輸入ランクル200ディーゼル、中古！で乗り出し価格、¥1200万どうよ〜。
右ハンドルだじょ; [匿名さん]
#147 2019/09/01 11:52: >>146
そんなに払うなら国内仕様の200を新車で買ってもいい気がする。; [匿名さん]
#148 2019/09/01 12:04: ですよね。そんなに高かったらディーゼルのメリット、無くなってしまいますよね。そのお金で国内仕様
を買って、余った分をガソリン代や税金に回してもお釣りがくる; [匿名さん]
#149 2019/09/01 16:08: >>146
可笑しい　高過ぎるだろ; [匿名さん]
#150 2019/09/01 17:28: ランクルをリフトアップしてたら、煽り運転に合わないよ、威圧感が半端ない; [匿名さん]
#151 2019/09/01 18:19: 昔、シビックに乗ってて（流れにのって走ってても）煽りまくられたから、その気持ち分かるナァー; [匿名さん]
#152 2019/09/02 02:31: ランクルのディーゼルは毒ガスディーゼルと揶揄された欧州ディーゼルと同等レベルの汚染排ガスですよ。

国交省データによる。
揉み消した様ですが、ディーゼル開発をトヨタは辞める事になりました。; [匿名さん]
#153 2019/09/02 04:29: リフトなんかアホのやること。燃費は落ちるしブレーキ効かないなるし、小回りできなくなるし、分離帯一発でUターンできなくなったりするし、ろくな事ない; [匿名さん]
#154 2019/09/02 09:09: ローダウンするよりリフトアップの方がいい; [匿名さん]
#155 2019/09/02 11:24: >>154
理由を具体的に聞かせてください。; [匿名さん]
#156 2019/09/02 15:04: >>155
アイポイントが高くなるから景色が最高
渋滞を避けれる
あらかじめレーンを変更しやすい; [匿名さん]
#157 2019/09/02 18:36: >>155
ローダウンするとタイヤを小さくする。
そうすると、メーターを補正しないと走行距離が余計に増える。
クロカン車に適度なリフトアップとタイヤサイズアップとオフロードタイヤに変更すれば走破性アップ。; [匿名さん]
#158 2019/09/02 21:56: 俺もどうせなら、アゲる方がイイな; [匿名さん]
#159 2019/09/02 23:17: ローダウンするよりリフトアップする方が金かかる; [匿名さん]
#160 2019/09/03 05:30: >>157
オンしか走らないくせに、意味ないやろ; [匿名さん]
#161 2019/09/03 09:19: >>160
勝手だろ！; [匿名さん]
#162 2019/09/03 18:10: >>160
別にいいじゃ〜ん; [匿名さん]
#163 2019/09/03 18:17: ランクルのリフトアップは特に格好いいよ; [匿名さん]
#164 2019/09/03 18:52: マァ、ノーマル車高もイイけど、バランスいいのは3インチ・アップまでだな; [匿名さん]
#165 2019/09/03 21:03: 車高上げてノーマルサイズのタイヤを履いてるのはダサい！
冬にノーマルサイズのスタッドレス履いて車高そのまま、
大きなオーバーフェンダーつけたままタイヤハウスガラ空きが最悪‼; [匿名さん]
#166 2019/09/03 21:39: リフトしたら、マッド・テレーンだな; [匿名さん]
#167 2019/09/04 11:03: バカみたいに見えるわ

バカは高いところが好き; [匿名さん]
#168 2019/09/04 11:24: 昔の山車みたい（御神輿）な思いっきり車高上げるのと誤解してないか？; [匿名さん]
#169 2019/09/04 14:51: ウケる〜; [匿名さん]
#170 2019/09/04 15:24: ランクルのリフトアップ
少し穴を上げると格好いいよ; [匿名さん]
#171 2019/09/04 22:29: 穴を上げるとは？; [匿名さん]
#172 2019/09/04 23:22: ヒップアップだよ
威圧感出るよ; [匿名さん]
#173 2019/09/04 23:25: あ、ナルホド〜; [匿名さん]
#174 2019/09/05 12:16: リア上げると、フロントのサスがヘタリやすくなる。; [匿名さん]
#175 2019/09/05 15:59: 後ろが荷台になってる車種がリフトアップは格好いいんだよDATSUNトラックとか; [匿名さん]
#176 2019/09/05 16:43: ハイラックスも荷台になってる車種がリフトアップ格好いい; [匿名さん]
#177 2019/09/05 18:14: タンドラってどう？デカすぎる？; [匿名さん]
#178 2019/09/05 18:57: >>177
いや、リフトアップはドデカいのが良い; [匿名さん]
#179 2019/09/05 19:02: >>177
駐車スペースと技術があれば大丈夫だけど。有料駐車場は割高; [匿名さん]

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