北陸新幹線④

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NO.9347276 2021/03/25 10:30

北陸新幹線④

#201 2021/06/10 12:31: >>197
かがやきの停車駅だと思います。; [匿名さん]
#202 2021/06/10 12:35: 東京～下呂～金津園～敦賀～雄琴～大阪のルートでよかったんじゃね。; [匿名さん]
#203 2021/06/10 13:46: >>198
いや、たぶんラップ; [匿名さん]
#204 2021/06/10 13:49: >>200
そのとおりなんだけど大切な金ヅルの原発が立地してる嶺南を嶺北が手放すわけないんだよ。福井県って人口比率が嶺北と嶺南で82％対18％くらい（もっとひどいかも？）だから数の論理で必ず嶺南が負けるんだよ。; [匿名さん]
#205 2021/06/10 17:26: >>200
嶺北でも企業の誘致出来てない時点でお察し; [匿名さん]
#206 2021/06/10 18:21: 風で頻繁にサンダバが米原周りになる湖西線なんて廃線でええわ; [匿名さん]
#207 2021/06/10 19:57: 京都がヤバそうだから京都通さずに、米原素通りー甲賀市周辺ー伊賀市周辺ー奈良駅ー新大阪で; [匿名さん]
#208 2021/06/10 20:33: >>207
それを西日本旅客鉄道の前で堂々と言ってみろよwww; [匿名さん]
#209 2021/06/10 21:28: 湖西通って京都避け、大津は停まってやっても良いんだぜぐらいの話に。; [匿名さん]
#210 2021/06/10 22:23: >>209
賛同します。; [匿名さん]
#211 2021/06/11 06:34: 湖西線経由
湖西線沿いは強風を避けるため山側は高さ10mくらいの防風壁を設置
敦賀ー大津市（皇子山付近）ー宇治市周辺ー京田辺周辺ー寝屋川周辺ー新大阪; [匿名さん]
#212 2021/06/11 07:56: オマエらに新幹線のルートの決定権あるのか？笑; [匿名さん]
#213 2021/06/11 21:47: >>211
関空まで延ばしましょう。; [匿名さん]
#214 2021/06/11 22:10: 一番最悪が敦賀ドメ成仏しろよ敦賀土人; [匿名さん]
#215 2021/06/11 22:13: 自宅に延伸当たらないかワクワクしてるのにやめてよね; [匿名さん]
#216 2021/06/12 07:32: >>214
これでいきましょう。
これ以上カネ使わなくてイイんだから。; [匿名さん]
#217 2021/06/12 09:41: いらんいらん
新幹線なんていらん。
特急残しとけ。; [匿名さん]
#218 2021/06/12 09:48: 新幹線が敦賀に来たら東京と大阪（サンダーバード）は一本で行ける。問題は名古屋だ。しらさぎ廃止されると米原まで新快速・米原から東海道新幹線ひかりという面倒くさいことになる。; [匿名さん]
#219 2021/06/12 17:32: >>217
もう無理やわ; [匿名さん]
#220 2021/06/12 20:12: >>218
米原から東海道新幹線で東京ってルートを意地でも断ち切らせ、北陸新幹線を使わせたいんだろうな。; [匿名さん]
#221 2021/06/12 20:29: >>220
それはあると思う。JR西日本は客を米原周りで東京に行かせたくない。何が何でも北陸新幹線で行かせたい。だから米原乗り換えの利便性を維持するわけない。; [匿名さん]
#222 2021/06/12 20:29: >>214
黙っとけ野蛮人; [匿名さん]
#223 2021/06/12 20:38: 東京に行くだけなら北陸新幹線でもいいけど横浜や静岡に行くには東海道新幹線なんだよな。; [匿名さん]
#224 2021/06/12 21:43: >>223
東京行くにも米原経由より時間かかって値段も高いんですよね？確か。; [匿名さん]
#225 2021/06/12 23:12: >>224
敦賀からだとそうなるね; [匿名さん]
#226 2021/06/12 23:14: 京都まで出てのぞみに乗るパターンに; [匿名さん]
#227 2021/06/13 00:11: 新幹線で喜んでいるのは土地が高く売れた人だけやろ。; [匿名さん]
#228 2021/06/13 07:07: 敦賀から新幹線で東京行くなら普通は米原出て東海道新幹線だろ。仮に北陸新幹線で行くぐらいなら小松から飛行機で行くわ。; [匿名さん]
#229 2021/06/13 09:20: >>228
小松は便が少なすぎ; [匿名さん]
#230 2021/06/13 11:55: >>226
米原でいいよ; [匿名さん]
#231 2021/06/13 11:57: >>227
高く売れるはずがない。
みんな勘違いするの止めて欲しいわ。; [匿名さん]
#232 2021/06/13 17:02: >>231
税金とられないメリットある。; [匿名さん]
#233 2021/06/13 17:06: >>221
JR東は福井から北陸新幹線を利用して欲しくない筈だから福井からは発券制限するんじゃないかな。; [匿名さん]
#234 2021/06/13 17:10: >>218
乗り継ぎくらいが面倒なことはないだろ。
どれほどの田舎もんだよ？; [匿名さん]
#235 2021/06/13 17:13: >>228
今はそうでも、敦賀駅開業したら北陸新幹線使う人もおるやろバカ; [匿名さん]
#236 2021/06/13 19:48: もう京都府に通せないぐらいに思っておいた方が良い。
建設費用の三分の一は地元自治体の負担。
財政再生団体寸前の京都市。
まぁムリですね🎵
もう敦賀が永遠の発着駅で。; [匿名さん]
#237 2021/06/13 20:08: >>236
京都市が出すのか？京都府じゃなくて？; [匿名さん]
#238 2021/06/13 20:17: >>234
米原までが新快速になるから嫌なんだよ。; [匿名さん]
#239 2021/06/13 20:21: >>238
普通列車で行けばええやん; [匿名さん]
#240 2021/06/13 20:32: >>232
土地手放すのに親戚にとやかく言われなくて済むもんな; [匿名さん]
#241 2021/06/13 20:37: >>240
いい歳したハイエナがくるよ
恥を知れ; [匿名さん]
#242 2021/06/13 20:55: 雪が降らない地方にツテあるんでそういうしがらみからもオサラバだ。; [匿名さん]
#243 2021/06/13 21:20: >>238
敦賀以南のしらさぎ、存続するでしょ。; [匿名さん]
#244 2021/06/13 21:24: >>237
京都府として出費でしょう。でも京都市の財政が京都府に影響ゼロとは思えない。元々、京都府は乗り気でもなんでもないし。; [匿名さん]
#245 2021/06/13 21:27: >>243
廃止案提出中。; [匿名さん]
#246 2021/06/13 21:46: >>243
そうあってほしいです。; [匿名さん]
#247 2021/06/14 09:28: >>242
それは良いことだね; [匿名さん]
#248 2021/06/14 12:30: >>244
駅施設とかは市町村の負担もあるよ、時々、制度が変わるから確たる事は言えないけどね。; [匿名さん]
#249 2021/06/14 19:50: マジで不便になるのは止めて欲しい; [匿名さん]
#250 2021/06/15 21:42: いやだ; [匿名さん]

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