🌸 真庭市雑談

せめて、一時間おきに運行しないと使う気にならないよね
都市だと3分から10分間隔だよね
一億円の意味あるのwwwww

真庭市民「こんなに税金納めてるのに、何に使われてるの？」

…いや、お前んとこみたいな限界集落の寄せ集めみたいな過疎自治体を維持するために使われてるんだよ！？
もう大幅減税して、そのかわり田舎は全部切り捨てろ。

>>209
おまえ馬鹿だなw

ありがとう
車がなくても不便でないとこに住んでるんで
サルの多い田舎は大変だな

>>206
ぶっちゃけていうと、たぶん市長も姫新線が残るとは思ってないだろう。建前上路線保持を唄い本質は資産運用だろう。

>>212
やはり馬鹿だなおまえw

JR姫新線
深夜に工事騒音、公費での1億円JR株購入、100円儲けるのに4,000円の経費
赤字・深夜騒音迷惑路線は即廃止しろ!!!

夜間騒音一覧

2/27(火)工事再開

過去分
1/17(水) 工事
1/18(木) 工事
1/19(金) 工事
1/20(土) 工事
1/21(日)
1/22(月)
1/23(火）工事
1/24(水)
1/25(木) 工事
1/26(金) 工事
1/27(土) 工事
1/28(日)
1/29(月) 工事

単純に自家用車◯km/1Lの走行距離と、
JRの一区間料金サービス内容比べてコスパ良い方に投資した方がいいでしょ

どう考えても廃止、自動車代行でしょ
市長の頭が国鉄の頃から進化していないのかな

>>217
考えるのは貴方でもなければ私でもない

真庭市がJR西日本の株購入へ　路線存廃問題巡り「株主」の立場で維持を主張
2024年2月14日 19:04 RNC

　鉄道路線維持の意志を「株主」の立場で示します。岡山県真庭市は、JR西日本の
株の購入費用1億円を盛り込んだ、新年度の当初予算案を発表しました。
（太田昇市長）「株主という資本参加をすることによって、 地域の交通に一定の
責任を持ちつつ、その立場からJRにも必要な意見を申し上げようと。」
　真庭市は、総額およそ346億円の新年度当初予算案の内、JR西日本の株の
購入費として1億円を盛り込みました。
　新見市から兵庫県を結ぶJR姫新線の内、真庭市を通る区間は年間の赤字が
8億円に迫っています。
JR西日本は、新見市と広島県を結ぶ芸備線について、存廃を議論する
「再構築協議会」の設置を国に要請。
1月、全国で初の設置が決まりました。
　路線の維持を目指す太田市長は、存廃の議論が姫新線にも及ぶ可能性が
あるとして、JRの株式取得で移動手段を確保する姿勢を明確にするためと
説明し、株主総会への出席にも意欲をみせました。
　購入費の1億円は市の剰余金で賄う方針で、21日に開会する市議会で当初予算案が
可決されれば、今後、補正予算で増額も検討するとしています。
100円と4000円のくだり、元の記事も書き方が悪いから勘違いしてる奴が実際いる。

100円は「利益」ではなく「収益」、つまり「売上」。
乗客から100円の運賃を貰うために4,000円の経費を掛けてるから利益は△3,900円

他の市も誘ってといってたね。新見市にはいまのとこそっぽ向かれてるねwあとこの大田さん、姫新線以外にも過疎地域の活力維持を錦の御旗にいろいろ不採算や非合理的な判断をしてることがある

>>218
行政は 市民を搾取する 条件整備会社
真庭市で一番大切なものは、上級公務員と関連先。 その幸せを実現すること=「真庭ライフスタイル」の 実現が行政の目的。
上級公務員の幸せを実現するための活動や気持ちで、「支配して」、 「巻き揚げる」ことが行政のするべきこと。
真庭市の主人公は「市長」。 行政の守備範囲は、市民管理すること。
最小の経費で、最小の住民幸福。 行政資源の占有化を行う「行政支配」をしていく 組織。

>>213
自分もそう思う
建前は残すと言いながら、本音は配当や利益確定のための資産運用をして、歳入にしようとしてるのではと思う

真庭市がJR西日本の株購入へ　路線存廃問題巡り「株主」の立場で維持を主張
2024年2月14日 19:04 RNC

　鉄道路線維持の意志を「株主」の立場で示します。岡山県真庭市は、JR西日本の
株の購入費用1億円を盛り込んだ、新年度の当初予算案を発表しました。
（太田昇市長）「株主という資本参加をすることによって、 地域の交通に一定の
責任を持ちつつ、その立場からJRにも必要な意見を申し上げようと。」
　真庭市は、総額およそ346億円の新年度当初予算案の内、JR西日本の株の
購入費として1億円を盛り込みました。
　新見市から兵庫県を結ぶJR姫新線の内、真庭市を通る区間は年間の赤字が
8億円に迫っています。
JR西日本は、新見市と広島県を結ぶ芸備線について、存廃を議論する
「再構築協議会」の設置を国に要請。
1月、全国で初の設置が決まりました。
　路線の維持を目指す太田市長は、存廃の議論が姫新線にも及ぶ可能性が
あるとして、JRの株式取得で移動手段を確保する姿勢を明確にするためと
説明し、株主総会への出席にも意欲をみせました。
　購入費の1億円は市の剰余金で賄う方針で、21日に開会する市議会で当初予算案が
可決されれば、今後、補正予算で増額も検討するとしています。
100円と4000円のくだり、元の記事も書き方が悪いから勘違いしてる奴が実際いる。

100円は「利益」ではなく「収益」、つまり「売上」。
乗客から100円の運賃を貰うために4,000円の経費を掛けてるから利益は△3,900円

他の市も誘ってといってたね。新見市にはいまのとこそっぽ向かれてるねwあとこの大田さん、姫新線以外にも過疎地域の活力維持を錦の御旗にいろいろ不採算や非合理的な判断をしてることがある

太田市長 「姫新線はじめ鉄道網の維持、また姫新線はICOCAも使えないんです。

同じ料金体系であれば基本的なサービスは同じにするというのが会社として当然だと思う。（JR側には）国民の足確保の会社だということの重みを十分考えていただきたい。それが少し薄らいできたのかなという気がします」
今後、株を買い増す可能性もあるといい、近隣の自治体にも株式取得を呼び掛けることも検討しています。

（「グッド！モーニング」2024年2月20日放送分より）

無人駅だらけじゃん

姫新線は不要。

>>221
それはそれでわいはええとおもとる。失敗したときのこと考えると公費を株に投入しにくいのはわかる。しかし一応路線維持を大義銘文としておけば、株価下落の際の言い訳にもなる(大型株で鉄道が本業のJRが大崩れするとは思えないけど。)。予備の金はあるが、継続的な政策を打てるほどの金はないとき、定期定額預金として遊ばすのは愚の骨頂だ。ことにインフレし出した今はね。わいはこういうクレバーさは首長には必要だと思う。バカの一つ覚えで反対してるやつは違う角度で物事を見ることを覚えるべき。

市長ら8人｢税金使った欧州視察｣が謎すぎた五輪と関係薄い自治体が参加､レガシー学ぶ?
東洋経済記事から
2018年10月、7泊8日の予定でフィンランド・ヘルシンキ、スイス・ローザンヌを訪問する
“海外視察”が3年ぶりに執り行われたのだった。
参加したのは岡山県・真庭市の太田昇市長ら
「市長」4人。これに「市の職員」3人と
市長会の幹部が参加して合計8人で視察は行われた。
費用は合計572万円。この旅費はすべて各自治体の
持ち出しとなっている。つまり、その自治体に暮らす
市民たちから徴収している税金から出されているものだ。

隈けんごの事務所に2億円以上の予算を取ってるみたいだが　皆さんはどう思われます？
一般企業の事務所に市の予算を普通使いますか？
特別扱いだと思いますが。

市長とM建の仲良しクラブか
　岡山県真庭市は2021年7月15日、市が推進する自然とサステナブルの価値を体感できる施設「GREENable HIRUZEN（グリーナブル ヒルゼン）」を同市の蒜山高原（ひるぜんこうげん）にオープンした。
　目玉は、建築家の隈研吾氏が設計監修したランドマークとなるCLT（直交集成板）パビリオンだ。
19年11月に東京・晴海に建設された「CLT PARK HARUMI（CLTパークハルミ）」を蒜山に移築した。
使われているCLTは真庭市産で、“里帰り”を果たした。

総務省発表「真庭市(岡山県)(地方公務員)の平均年収
平均年収：644万2896円
給料(月額)：33万3300円
諸手当(月額)：6万5183円
総支給給料(月額)：39万8483円　
ボーナス：166万1100円
退職金(60歳定年)：2233万9000円

100円は「利益」ではなく「収益」、つまり「売上」。
乗客から100円の運賃を貰うために4,000円の経費を掛けてるから利益は△3,900円

他の市も誘ってといってたね。新見市にはいまのとこそっぽ向かれてるねwあとこの大田さん、姫新線以外にも過疎地域の活力維持を錦の御旗にいろいろ不採算や非合理的な判断をしてることがある

JR姫新線
深夜に工事騒音、公費での1億円JR株購入、100円儲けるのに4,000円の経費
赤字・深夜騒音迷惑路線は即廃止しろ!!!

○岡山県真庭市の電気自動車購入時の補助金・助成金・補助金の総額：最大850,000円
○急速充電設備を設置する場合
　５０万円（１台につき）
　(２口以上の充電設備は１口につき１０万円を加算)

>>226
きっしーはアメリカや国連のATM
のぼるちゃんはJR西や地元企業のATMかwww

行政は 市民を搾取する 条件整備会社
真庭市で一番大切なものは、上級公務員と関連先。 その幸せを実現すること=「真庭ライフスタイル」
の 実現が行政の目的。
上級公務員の幸せを実現するための活動や気持ちで、「支配して」、 「巻き揚げる」ことが行政の
するべきこと。
真庭市の主人公は「市長」。 行政の守備範囲は、市民管理すること。
最小の経費で、最小の住民幸福。 行政資源の占有化を行う「行政支配」をしていく 組織。

真庭市がJR西日本の株購入へ　路線存廃問題巡り「株主」の立場で維持を主張
2024年2月14日 19:04 RNC

　鉄道路線維持の意志を「株主」の立場で示します。岡山県真庭市は、JR西日本の
株の購入費用1億円を盛り込んだ、新年度の当初予算案を発表しました。
（太田昇市長）「株主という資本参加をすることによって、 地域の交通に一定の
責任を持ちつつ、その立場からJRにも必要な意見を申し上げようと。」
　真庭市は、総額およそ346億円の新年度当初予算案の内、JR西日本の株の
購入費として1億円を盛り込みました。
　新見市から兵庫県を結ぶJR姫新線の内、真庭市を通る区間は年間の赤字が
8億円に迫っています。
JR西日本は、新見市と広島県を結ぶ芸備線について、存廃を議論する
「再構築協議会」の設置を国に要請。
1月、全国で初の設置が決まりました。
　路線の維持を目指す太田市長は、存廃の議論が姫新線にも及ぶ可能性が
あるとして、JRの株式取得で移動手段を確保する姿勢を明確にするためと
説明し、株主総会への出席にも意欲をみせました。
　購入費の1億円は市の剰余金で賄う方針で、21日に開会する市議会で当初予算案が
可決されれば、今後、補正予算で増額も検討するとしています。
100円と4000円のくだり、元の記事も書き方が悪いから勘違いしてる奴が実際いる。

100円は「利益」ではなく「収益」、つまり「売上」。
乗客から100円の運賃を貰うために4,000円の経費を掛けてるから利益は△3,900円

他の市も誘ってといってたね。新見市にはいまのとこそっぽ向かれてるねwあとこの大田さん、姫新線以外にも過疎地域の活力維持を錦の御旗にいろいろ不採算や非合理的な判断をしてることがある

100円は「利益」ではなく「収益」、つまり「売上」。
乗客から100円の運賃を貰うために4,000円の経費を掛けてるから利益は△3,900円

他の市も誘ってといってたね。新見市にはいまのとこそっぽ向かれてるねwあとこの大田さん、姫新線以外にも過疎地域の活力維持を錦の御旗にいろいろ不採算や非合理的な判断をしてることがある

JR姫新線
深夜に工事騒音、公費での1億円JR株購入、100円儲けるのに4,000円の経費
赤字・深夜騒音迷惑路線は即廃止しろ!!!

コピペバカも廃止してくれたら考えてもいーよ？

播磨新宮か佐用から西はいらんだろ

先日のニュースで真庭市が来る姫新線の存続議論に備えて、JR西日本の株式を取得する意向を示している事が報じられました。
今回はその続報で、実際に予算計上にまで進んだようです。

岡山県真庭市、JR西日本株取得へ1億円　24年度予算案

前回の報道では億単位を目指すとしていましたが、今回の予算はきっちり一億円です。
ではこれでどれだけの株が保有できるのか？という事を考えてみましょう。

現在のJR西日本の株価は約6,180円前後で推移しています。（2024年2月時点）
コロナ禍直前には9千円台にもなっていましたが、人が集まる場所を回避するようになった世相の影響で一時は5千円台にまで落ち込んでいました。
現在は緩やかに回復を続けている段階です。なので株としてはいい時機と言ってもいいかもしれません。

一億円で購入できるのは約1万5千株くらいです。
総発行株式が約2億4千4百万なので、これで物を言う株主になるというのは難しいでしょう。巨大企業を前に一億円は決して満足な額とは言えません。
他の株主と共に共同で動くという手段も考えられますが、配当を目当てで株を保有している人が大半であろう中で、JR西日本にとってマイナス要因となる赤字路線の維持に協力者が出るとは考えづらいです。

現在の存続議論の中で口しか出していない自治体がある事を考えれば、JR西日本側としても本気度は伝わりそうですが…。
言葉は悪いですが、一億円では「ポーズ」にしかなっていないような気がします。
もちろんそのポーズさえなく戦おうとするよりはいいですし、個人的にはこういう心意気は好きです。
それと先にも少し触れましたが、JR西日本は伝染病の影響さえ受けなければ8～9千円/株くらいのポテンシャルがあります。株価が戻りきっていない現状で購入しておいて、どのような形かで議論が終結（ひと段落？）を迎えた時点で手放すタイミングを見計らっていけば、相当額の利益を得る事も可能でしょう。
個人的には投資的な意味も含めると、良い判断ではないかなと思ったりしました。

投資したい人が個人で或は共同ですれば良いのに

少なくても津山以西は必要ない

>>240
津山以西だと津山も含まれるため、津山もいらないということでよろしいか？少なくとも津山までは必要と思うけど。

>>238
政治家はポーズと実利はどっちも大事ね。
一番ありえそうなのは、姫新線維持かなわず、でも利益は十分乗ってきたころに、『長年株主として地域の活気維持を呼び掛けてきたがかなわなかった。他に注力するために株は売却する。』とかいって売り抜ける感じかなー。またもしかしたら本気で鉄道以外も注力しつつあるJRとコラボで勝山あたりに事業展開も狙ってるかもしれない。

僅かな株を取得して、市民生活を盾に特別待遇を要求するとか、やってること総会屋じゃん。

>>243
JRの利益になる提案ならいいんだけどね。ただ残せ残せじゃつまらんね。

>>242
株で儲けて、再びヨーロッパ視察(実質旅行)かなww
キッシーと同じで、金の用途間違ってない?

市長ら8人｢税金使った欧州視察｣が謎すぎた五輪と関係薄い
自治体が参加､レガシー学ぶ?　　　　　東洋経済記事から
2018年10月、7泊8日の予定でフィンランド・ヘルシンキ、
スイス・ローザンヌを訪問する“海外視察”が3年ぶりに執り
行われたのだった。
参加したのは岡山県・真庭市の太田昇市長ら「市長」4人。
これに「市の職員」3人と市長会の幹部が参加して合計8人
で視察は行われた。
費用は合計572万円。この旅費はすべて各自治体の
持ち出しとなっている。つまり、その自治体に暮らす
市民たちから徴収している税金から出されているものだ。

職員3人も同行、給料返納したらww

総務省発表「真庭市(岡山県)(地方公務員)の平均年収
平均年収：644万2896円
給料(月額)：33万3300円
諸手当(月額)：6万5183円
総支給給料(月額)：39万8483円　
ボーナス：166万1100円
退職金(60歳定年)：2233万9000円

市職員に比べ・・・
岡山県町村議会議長会（会長・難波武志吉備中央町議会議長）が低額な議員報酬が議員の「なり手不足」の大きな要因になっているとして、各町村長に対して報酬の引き上げを求める決議を採択したことが２８日、分かった。報酬のみで生計の維持が可能な水準への適正化を要望している。全国町村議会議長会によると、４７都道府県の組織で同様の決議に踏み切ったのは岡山が初めて。
　町村議選を巡っては、２０１９年５月からの４年間に行われた全国９２６町村議選のうち、岡山県勝央町を含む２５４町村議選（２７・４％）が無投票となり、なり手不足がさらに深刻化。一方、２０年の議員報酬に関する全国調査では町村議の平均は約２１万円で、市議（人口５０万人以上）の約７２万円の３分の１以下となっている。
決議では町村議員の報酬について「市区議員らと比べて著しく低く、若い世代にとって生計を維持できないほど低水準だ」と指摘。その上で、各町村長には議会側の意見を十分に尊重するとともに、諮問機関に当たる特別職報酬等審議会で議論する場合は、増額の代わりに議員定数削減を安易に考えないよう求めている。
県町村議会議長会が２２日に岡山市内で総会を開き、加盟する１２町村が全会一致で決議を採択した。３月１２日に県町村会長の山崎親男鏡野町長に決議文を手渡し、岸田文雄首相や県関係国会議員に送付する予定。難波会長は取材に「報酬の引き上げには社会的な理解が欠かせず、決議という形を取った。なり手不足の解消に向けた取り組みを加速させるきっかけにしたい」と述べた。

>>247
で、事実の羅列がすきなコピペバカくんの意見はどうなのかな？ぜひききたいね。

市職員に比べ・・・
岡山県町村議会議長会（会長・難波武志吉備中央町議会議長）が低額な議員報酬が議員の「なり手不足」の大きな要因になっているとして、各町村長に対して報酬の引き上げを求める決議を採択したことが２８日、分かった。報酬のみで生計の維持が可能な水準への適正化を要望している。全国町村議会議長会によると、４７都道府県の組織で同様の決議に踏み切ったのは岡山が初めて。
　町村議選を巡っては、２０１９年５月からの４年間に行われた全国９２６町村議選のうち、岡山県勝央町を含む２５４町村議選（２７・４％）が無投票となり、なり手不足がさらに深刻化。一方、２０年の議員報酬に関する全国調査では町村議の平均は約２１万円で、市議（人口５０万人以上）の約７２万円の３分の１以下となっている。
決議では町村議員の報酬について「市区議員らと比べて著しく低く、若い世代にとって生計を維持できないほど低水準だ」と指摘。その上で、各町村長には議会側の意見を十分に尊重するとともに、諮問機関に当たる特別職報酬等審議会で議論する場合は、増額の代わりに議員定数削減を安易に考えないよう求めている。
県町村議会議長会が２２日に岡山市内で総会を開き、加盟する１２町村が全会一致で決議を採択した。３月１２日に県町村会長の山崎親男鏡野町長に決議文を手渡し、岸田文雄首相や県関係国会議員に送付する予定。難波会長は取材に「報酬の引き上げには社会的な理解が欠かせず、決議という形を取った。なり手不足の解消に向けた取り組みを加速させるきっかけにしたい」と述べた。

真庭市がJR西日本の株購入へ　路線存廃問題巡り「株主」の立場で維持を主張
2024年2月14日 19:04 RNC

　鉄道路線維持の意志を「株主」の立場で示します。岡山県真庭市は、JR西日本の
株の購入費用1億円を盛り込んだ、新年度の当初予算案を発表しました。
（太田昇市長）「株主という資本参加をすることによって、 地域の交通に一定の
責任を持ちつつ、その立場からJRにも必要な意見を申し上げようと。」
　真庭市は、総額およそ346億円の新年度当初予算案の内、JR西日本の株の
購入費として1億円を盛り込みました。
　新見市から兵庫県を結ぶJR姫新線の内、真庭市を通る区間は年間の赤字が
8億円に迫っています。
JR西日本は、新見市と広島県を結ぶ芸備線について、存廃を議論する
「再構築協議会」の設置を国に要請。
1月、全国で初の設置が決まりました。
　路線の維持を目指す太田市長は、存廃の議論が姫新線にも及ぶ可能性が
あるとして、JRの株式取得で移動手段を確保する姿勢を明確にするためと
説明し、株主総会への出席にも意欲をみせました。
　購入費の1億円は市の剰余金で賄う方針で、21日に開会する市議会で当初予算案が
可決されれば、今後、補正予算で増額も検討するとしています。
100円と4000円のくだり、元の記事も書き方が悪いから勘違いしてる奴が実際いる。

100円は「利益」ではなく「収益」、つまり「売上」。
乗客から100円の運賃を貰うために4,000円の経費を掛けてるから利益は△3,900円

他の市も誘ってといってたね。新見市にはいまのとこそっぽ向かれてるねw
あとこの大田さん、姫新線以外にも過疎地域の活力維持を錦の御旗にいろいろ不採算や
非合理的な判断をしてることがある

真庭くんの赤字は注目して「ちょいそこ」に。
姫新線の赤字は無視して1億円投資。
ノボルちゃんは変わってるねww

真庭市コミュニティーバス　一部廃止
真庭市で、市が運営するコミュニティーバスの不採算路線の一部を廃止し、ワゴン車に
よる予約型の乗り合い送迎で代替するサービスが２日から始まった。地元企業にスポンサー
となってもらうことで、持続可能な「地域の足」を確保するのが狙いだ。
地元タクシー会社がワゴン車（定員８人）を配車する。運賃は１回乗車するたびに４００円。
　コミュニティーバス「まにわくん」は、合併前の旧町村をつなぐ国道などを走る３本の
幹線と、幹線と地域の集落をつなぐ２９の枝線で運行されていた。１回の乗車は２００円と
安価だが、特に枝線の利用は
低迷。市がバス停の位置や運行本数の見直しを続けた結果、運行日は週２、３日、１日１往復
だけという路線が増えた。市の２０２２年度決算では、「まにわくん」は約１億２０００万円
の赤字。これ以上採算が悪化すれば市民の理解を得られなくなるとして、市中心部に近い１１の
枝線を廃止し、「チョイソコ」に切り替えた。
　「チョイソコ」は地元企業にスポンサーとなってもらうのが特徴。企業はスポンサー料として
月３０００円～１万円払えば店舗前に停留所を設置でき、教室やイベントを開催すれば集客に
つなげることができる。
真庭市内では、すでにショッピングセンターや地元の企業など１２施設が名を連ねた。
　赤字分は市が補助金として 補填するが、スポンサー企業が増えたり、スポンサー企業と連携
して利用者を増やしたりできれば、赤字の圧縮が期待できる。停留所は地元自治会の要望に応じて
病院や公共施設などにも設置。枝線時代の約４倍にあたる約３８０か所になった。停留所が近く
なれば利便性が向上し、利用者数の増加が期待される。

>>251
ええやんちょいそこ

姫新線も乗客が降りたいところで停める位しないとね
ハイエースに車輪つけて走るとかww

分かる方教えてください。
これって、関係者だけの利権ですか。

真庭市がJR西の株を1億円(約330単元)買い「単独で株主提案ができる」ようになります。
議決権行使も気になりますが、真庭市が取得する100枚の株主優待の使い道も気になる。
大阪市への出張(当然姫新線も使っている)に使うとすると41万円以上の節約になります。
news.tv-asahi.co.jp/news_society/a…

JR姫新線は山あいの田園地帯の町を結ぶ赤字ローカル線で、今後の廃止が懸念されています。

　その姫新線が通る岡山県北部、真庭市の太田昇市長が路線維持に向けJR西日本の株式を1億円分
取得し、株主としてJR側に存続を働きかけると明らかにしました。

太田市長
「姫新線はじめ鉄道網の維持、また姫新線はICOCAも使えないんです。同じ料金体系であれば
基本的なサービスは同じにするというのが会社として当然だと思う。（JR側には）国民の足確保の
会社だということの重みを十分考えていただきたい。それが少し薄らいできたのかなという気がします」

　今後、株を買い増す可能性もあるといい、近隣の自治体にも株式取得を呼び掛けることも検討しています。

>>254
株主優待分ってぶっちゃけどうでもよくね？
出張時につかえばええだけの話。終り。

国への陳情などで東京に出張する機会はあるだろうけど、ぶっちゃけ関西への出張はわざわざ選んで出張したりさせたり理由を作らなければそうそう多くはないからな、地方自治体の場合。無駄遣いの費用補填に株主優待券を使うというなら本末転倒のご都合主義なんだが笑。

コピペバカは。直接議員に言えよ
意気地なしの弱腰負け犬