🏯 松山市雑談

>>846
あの済美高回りのルートだよな？
もしかして、市駅整備完了後もそのルートなのか？

>>846
どの路線がどういう風に変わる？

バス路線は生活路線だから市民生活に直結している。
伊予鉄は路線を変更する明確な理由を示せるのか？

駅前広場整備の為ロータリーに東側からしか入れなくなるからだろう

>>852
伊予鉄のホームページ見てみたら分かる。いくつかの路線が市駅西駐車場の南側を回るように変わる。

広場のために生活路線を動かすとは・・・・・
本末転倒だな。

市駅の入り方が違うだけで生活路線を動かしたわけじゃない

入り方が違うという「だけ」という感覚が駄目だな
入る道路混雑状況や踏切の状態など顧客目線にたって考えればそういう発言は出ない

まだどうい風にするか実験段階なんだからそう目くじらを立てるな
駅前整備の渋滞問題は誰でもわかってる

渋滞問題が発生するのが誰でもわかっていて何故するのかな
そこはおかしいと思わんのか？

今でさえ近寄りたくないのにね
市駅前は全然ダメだね
ラブホみたいなデザインのホテルも立つし商店街はスッカスカでわらえる

結論として市駅前はスルーして郊外で買い回りでみんな幸せにｗｗ

伊予鉄会館はカラスの糞が落ちるしやっぱり郊外だな

高島屋の中のブランドも都内や関西の売れ残りが廻ってきてるような品揃えだし、エミフルで十分。
でもそんな事言うと、郊外電車やバスを減便して、市駅に集中させそうだけどな。
市駅じゃなく私益に名称変更すればいいのに。

864へ
根本的に、デパートとスーパーは、違う‼️スーパー（イオンやFUJI、エミフル）にヴィトン、ティファニーはないよな‼️

清水よ、早よチョンコロ消せや

改正国家公務員法で 現職職員による利害関係企業等への求職活動が出来なくなった筈。
彼は四国運輸局にも在籍していたのに何故その辺がスルーされたのか。
本当にチェックは効いていたのか非常に大きな問題だな。

>>864
うまい！
座布団2枚。

市駅前を閉鎖すれば公共交通機関も含めて渋滞問題が発生するというのは従前からわかりきってたこと。
今回それでも広場の整備をするというのは渋滞よりも大きい何かしらのメリットがあるということ。
伊予鉄も賛成するのであれば渋滞に影響を受ける当事者としてそのメリットをきちんと利用者に説明しないといけない。

こそこそせずにきちんとやれよ。

清水よ、まだか？

南予と中予内陸部のエタを消しておけ

>>871
⬆︎【警告】人権差別発言

>>869
市駅南口として、南口側にもバス停を作ればいいのにね。

ベッセルホテルはデリヘルが呼べる大型ホテルとして有名だよ
見た目もまんまラブホだしｗ

松山市駅にデリヘルを呼べるホテルですか？　汗

伊予鉄会館をベッセルに入れて傾かせるんじゃないぞ
あっ、伊予鉄会館は既にいじりまくっているんでやばいか

相当酷いグループ決算になりそうだな。
全てコロナに責任転嫁をするような連中だが
経営陣の責任は避けて通れないだろ。
補助金が入っている企業だから
特に出した役員退職金は全額返納してもらわないとな。

伊予鉄の決算は松山市民は結構注目してる。
補助金の使い方を含めてね。
補助金=税金だという認識が薄い企業だからな。

ここ数年の値上げ・ダイヤ見直し等をまとめてみた

1.ICカード10%割引廃止→ポイント制となるも還元率は大幅低下→2021年からはポイント0%に
2.リムジンバス値上げ　150円アップ→280円アップ
新車に切り替えるという名目だったが蓋を開けたら転用車が一定数あり
3.市内電車・オール伊予鉄1日乗車券　2018年、2019年と2年連続値上げ
4.通勤定期券値上げ（1年定期を導入するも、従来の6か月定期×2よりも高額）
5.サイクルトレイン値上げ　100円→280円
6.松山IC口無料駐車場の無料時間短縮（48時間→24時間）
7.記名式ICいーカードデポジット徴収開始
8.坊ちゃん列車値上げ　500円→800円→1000円に
9.エコシステム（環境定期券）廃止
　定期の区間外乗車や、定期所持者との同乗で土休日に1人/回あたり100円となる制度
10.オート1DAYチケットサービス　廃止
　　市内電車はICカード利用で同じ日の運賃上限額が1日乗車券（当時400円）となる機能
11.敬老パス　約15年間で約3倍近くに値上げ
　対象年齢を65歳→70歳（2020年10月からは75歳）に引き上げ、数年前に松山市議会でも議題に
12.梅津寺公園の駐車料金値上げ　普通車で300円→500円
13.正月三が日（年によっては5日）利用可能な乗り放題切符の廃止（600円～1000円）
　2016年を最後に、2017年から発売なし

14.松山～小倉フェリー　引退したオレンジフェリーより古いボロ船改装と引き換えに10%値上げ
15.八幡浜・松山～大阪の高速バスの車内での飲み物サービス廃止（2017年夏ごろから）
16.自社の一方的な宣伝だらけ、批判には一切答えない、運行情報がわかりにくい公式SNS
17.小雨のたびに遅延、郡中線やバスとの乗継もままならなくなる横河原線＆乗入先の高浜線
18.行政も含め地元への事前相談なく一方的に中島行きフェリーの寄港地変更計画
　説明会は大荒れ、のちに撤回するも行政からも苦言
19.市内電車3系統、5系統減便（7.5分おき→10分おき→12分おき）、6系統減便（20分おき→30分おき→40分おき→昼間に2時間強運休時間帯あり）
　6系統は2020年7月から土日祝日全便運休に
20.市駅西駐車場前の駐輪場有料化（2020年3月より、12時間or24時間で100円）
21.コロナ禍で国民がみな苦しむ中、2020年10月に値上げ強行
値上げ率
電車　最大16％　630円→730円
バス　最大34%
リムジンバス松山空港→JR松山　470円→630円、270円区間の一部→最大360円など
22.2020年度、2021年度と立て続けに路線バス減便、廃止相次ぐ、夕ラッシュ時も減便対象
23.高島屋のおかえりきっぷ廃止

ベッセル　デリヘル
で検索
風俗禁止区域の松山市駅エリアの超穴場になる

ここまで、利用者のことを軽視し続けてきた経営者はいないな。

清水よ、早よ殺れや

ベッセルは日帰りプランあるし深夜のフロントのチェックも甘いラブホがわり御用達のホテルだよ
カップルや風俗利用がダントツで多い

>>879
11 ①年有効乗り放題36500円でスタートしたのが、そもそもの間違い。

間違いかどうかは知らん。
そんなことは内部の理屈だ。
一旦その料金で提供した公共料金を3倍近く引き上げるのであれば利用客にきちんと説明をするべきだ。

ベッセルの日帰りプラン

それ、いいね

コロナ禍で値上げをして利用者に説明も全く無しとは
何様？

清水よ、まだか？

バス分社した責任はあなたに償えることが出来るのか？
胸に手を当ててよく考えろ！

>>886 >>888
そうそう、説明がいつもろくにないんだよな。

・昨年10月の値上げ
設備の老朽更新とか言ってるけど、コロナ禍でそんなもの先送りするところがほとんどだぞ。
もし待ったなしの状況なら、なぜそれまで放置していたのかという問題もある。
色の塗り替えや看板を掛けかえる前にしておくべきだったね。

・昨年11月や今年3月の減便
深夜時間帯の減便はよいとしても、夕方ラッシュ時（17時～19時）までも減便対象とする理由が不明。
むしろ、深夜時間帯から夕方に利用者はシフトし、夕方の利用者は増加しているのが全国的な傾向。

松山空港ビルとの代表者兼務はチェック出来たのか。
空港ビルは資本に税金が投入されているぞ。

喧しやのぉ。

>>892
オイヤンもうええで

都合の悪い話題になると頭の良い方が湧いてくる法則ww

なぜ空港ショップがビルの直営店が伊予鉄に代わったのか。
ちゃんと入札でもしたのか？

知らんがな禿げ🤗♥

ベッセルホテルって、じゃらんで調べたらヤバイな！
デイユースプラン ６時間3,000円〜
18歳以下添い寝無料ってウケる🤣
完全に格安ラブホじゃん！

百貨店の隣にそんなものが建つとはな・・・・・・・・