川崎重工や日立、日本車輌製造などのメーカーがあるけど海外のSIEMENSやアルストムとかに比べてどうなのか？

日本車輌製造株式会社により製造されたもの。普段はタイ国鉄のトンブリ機関車庫に保管され、特定の祝日に特別乗車会として使用されています。蒸気機関車は、次回は8月12日のシリキット王太后陛下の誕生日に運行する予定。さらに、10月23日（チュラロンコーン大王記念日）、12月5日（ラーマ9世誕生日）、3月26日（タイ国鉄創立記念日）、6月3日（女王陛下誕生日）にも、同様の蒸気機関車による旅行が企画されています。  【日時】2022...

日本車輌製造でつくられ、2編成体制で1か月に2回（昼間・夜間各1回）のペースで、JR東海エリアの在来線全線を検測している。...

日本車輌製造豊川製作所で新製された東京地下鉄2000系2102編成6輌が、豊川〜逗子間で甲種輸送された。牽引したのは、豊川〜西浜松間が愛知機関区所属のDE10 1162、西浜松〜横浜羽沢間が新鶴見機関区所属のEF65 2095、横浜羽沢〜逗子間が同区EF65 2081であった。なお、最後部にはヨ8625が連結されていた。

日本車輌製造

日本車輌製造と総合車両製作所の2社が担当する。車両外観は、成田スカイアクセス線を走行することを強調するため、同線の案内カラーであるオレンジを基調としたデザインを採用。現在同線の主力一般型車両である3050形と同様、空港アクセスのシンボルである飛行機をアクセントとして描く。これに加え、浅草寺雷門や成田山新勝寺など、沿線各所のイメージイラストをアクセントとして配する。...

日本車輌製造が、デザインは岡部憲明アーキテクチャーネットワークがそれぞれ担当。約40億円をかけて導入する。外観は、流線形が基調。ロマンスカーの象徴である展望席16席を両先頭車に設置し、荷棚を設けないことで広い眺望を確保する。車体側面の窓は、高さ1メートルの連続窓を採用。沿線の車窓を楽しめるようにする。また、車両振動を抑える「電動油圧式フルアクティブサスペンション」を全車両に搭載し、乗り心地も向上させる。車内設備としては、...

　日本車輌製造豊川事業所にて製造されたタキ1000形10輌が9月6日に豊川→稲沢間で輸送された。牽引機は全区間、愛知機関区のDE10 1562であった。タキ1000形は、稲沢方から968＋967＋966＋965＋964の5輌が日本オイルターミナル（青色）、963＋962＋961＋960＋959の5輌が日本石油輸送株式会社（緑色）の貨車となる模様である。また、最後部にはヨ8891が連結されていた。