🚘 自動車総合

>>783
頭は大丈夫か？ハイオクもガソリンだぞ(笑)

ついにミサイル飛ばしたな

ハイオクもガソリンｗ

とりあえず>>196から見て、みんなで笑おう！！

>>196からのタコ殴り祭りには、自演で有名な鉄は熱しても溶けない爺が(研究者風の)別キャラ演じて墓穴掘りまくってるよ♪

嘘と真実が判断できない、人の指摘はすべて攻撃と捉えるって、アスペ特有だよね(笑)

↑お前だろバーカ

ハイオクとガソリンなんて、大体10円しか違わない。
月100L入れても、差はたったの1000円。
車がレギュラー仕様ならいざ知れず、スタンドにベンツで乗り付けてレギュラー満タンはちょっと痛い。
レギュラー○千円分もさらに痛い。

>>791　そうゆうケチるやつにかぎって、家計の余計な出費が多い。タバコ代、酒代、車ぶつけて修理代。デリヘル代。けちるやつは、ダメ人間。

>>791
ベンツはハイオク指定だよ

やっちまったなｗ

レギュラーは普通のガソリン
ハイオクは昔で言う有鉛ガソリン。違うのはオクタン価って奴、ちなみに有鉛って言うのは鉛を削ってガソリンに入れてオクタン価を高めた。基本的に今はインジェクション車だからハイオク指定車に普通のガソリン入れても故障は無い。ちょっとしたノッキングと燃費が悪くなるだけ。ノーマルガソリンだから純度が悪い訳では無い。

>>795
違います

>>795
ECUが点火時期調整するのでノッキングは出ない。パワーは落ちるけど。なんでエンジンにノックセンサーがあるか考えろよ

ハイオクは洗浄剤も添加されてるから、エンジンがキレイだわな。

>>795
昔はハイオクもレギュラーも有鉛でしたし、有鉛とオクタン価は別です


そして、金属である鉛を削ってガソリンに混ぜでも溶けません

有鉛とオクタン価は関係あるよ。テトラエチテル鉛ってのをガソリンに混ぜてオクタン価を上げてノッキング防止してたんだかね。インジェクションでもオクタン価の低いレギュラーガソリン入れたらノックセンサー云々関係なく軽いノッキングは起きるよ。爆発力のちょっとした低下でね。ノックセンサーはエンジン内の異常振動に反応するセンサーだから燃料云々は関係ないですよ。またECUは点火調整ってより燃料噴射の補正をするんだよ。点火調整と燃料噴射補正は違うよ。完全に点火調整出来たら1発死んでもエンジンぶれないでしょ

アメ車のマスタングやコブラの427cinエンジンの更にチューンされたエンジンはプレミアハイオクより更にオクタン価の高い飛行機用の鉛エタノールガソリン入れるからね。有鉛がなくなったのは鉛中毒者がかなり出たから禁止になった。空なら未だに鉛燃料使ってるよ

>>801
飛行機はケロシンだバカ

>>801
アメ車は灯油で走るのか(笑)

>>802
そりゃｊｅｔ A1とかのジェット燃料だ

>>801
ドラックレースならともかく、ビックブロックでも普通のハイオクだろ

>>801
ガソリンスタンドで給油できないね(笑)

>>800
アホ丸出し。レギュラー入れたらECUが点火時期進角するがな。ピストン一発死んでもブレないとかアホなの？自分の車プラグコード一本外して走ってみろ(笑)

嘘つき軽乗り中卒ホモ野郎に引火しとるがな😂😂😂😂😂😂😂😂😂
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ドラッグレース用エンジンならスタンドで給油出来ないよね(笑)なんか鉛削って入れたら鉛がタンク内に残らる的な事言ってるけど昔のソレックスとかウェーバーキャブの車は本当に鉛削ってガソリンに混ぜてたよ。ガソリンに溶ける鉛があったんだよ。なんか有害物質だからって禁止になったけど。あとECUってのコンピューターの事かな？なんでレギュラー入れたらECUが進角するんだい？進角センサーがダイアグ拾ってエンジンチェックランプ点灯しちゃうだろ。

インジェクション車でもキャブ車でも点火時期ってのは一定じゃないとダメじゃないかな？キャブ車ならデスビ動かしながらタイミングライトで合わせるけど。ECU車でも燃料噴射補正って言っても本当に微妙な誤差でやってらるからレギュラーだろうがハイオクだろうがECU云々はあんま関係ないね！って感じだよ。違いは加速時にちょっとしたタイムラグとかじゃね？

>>810
よく取り沙汰されることに、「ハイオク仕様車にレギュラーを入れても大丈夫か」というお題があるが、答えは以下のとおり。

ハイオク仕様車が、あえてハイオク仕様としているのには相応の理由があり、ハイオクの使用を前提に性能を引き出している。そこにレギュラーを入れると、ノッキングなど不具合が生じる可能性が高まる。

ただし、自動車メーカーでは、ハイオク仕様車へのレギュラーの使用も想定し、レギュラーを入れた際に起こるノッキングを検知すると、エンジンの燃調や点火時期を司るコンピュータ（ECU）が、レギュラーに対応したマップへ自動的に切り替わる。

このとき、点火時期を遅らせるためパワーダウンする上、ノッキングによるエンジンの過熱を防ぐため、ガソリンを多く噴射するので燃料消費も増える。

つまり、出力も燃費も確実に低下することになる。ちなみに、ECUのマップは、レギュラーへの対応は比較的瞬時に切り替わるが、逆にレギュラーのあとで再びハイオクを注入しても、ハイオク対応のマップに切り替わるには、やや時間を要するケースが多い。

>>807
進角しない

>>801
バルブシート打ち換えてレギュラー仕様だよボケ

>>813
なんでレギュラー？

>>814
427ブロックはそんなに高圧縮じゃねーよバーカ

>>809
鉛は金属ですからガソリンには溶けません

>>815
高圧縮でないとハイオク使えないと思ってるおまえはバカだし

>>815
いわきが所有してるコブラはハイオク

>>809
有鉛ガソリン。つまりアルキル鉛を含んだガソリンはアルキル鉛を用いてアンチノック性を高める効果がありますが、アルキル鉛を入れずに金属である鉛を入れても効果はありません。

難しい話はどうでも良いんだけど、私のデミオはレギュラーガソリンしか入れた事無いんだけど。

俺も普通のガソリンしか入れてないぞ。ガソスタによって値段違うのは品質が違うから？安いに越した事ないから固定のガソスタは無いんだけど決めた方が良いの？良いならどこのガソリンが良いの？

昔ハコスカに入れてた鉛はアルキル鉛ってのか！ありがとな！50〜60代のジジイ達はアルキルなんて知らねぇから売ってた燃料用高速有鉛を削って燃料に入れてたんだぞ(笑)

俺のレクサスも無鉛ハイオク

３５円〜４０円前後のガソリンがなぜか・・・・

ハイオクなんか入れるより
レギュラーにフューエル１入れたほうが
エンジンよく回る

↑誰もそんな話はしていない バカなの？

>>826ガソリンの話なんだら馬鹿って言う事は違うんじゃないのかな？

>>822
バカなの？

>>827
泣くなよ小僧(・ε・｀ )

>>827
小僧よコラ泣かすぞカスコラ鼻くそ
バーーーカバーーーカイーッヒッヒッヒー
この鼻くそ小僧ｗｗｗｗｗｗ

お前謝れやカスｗｗｗｗｗｗｗ
一生土下座しとけやバーーーカｗ

おいコラ鼻くそコラコラコラコラ
くやしいのうｗ　くやしいのうｗ

（(ヽ三/)　　 (ヽ三/))
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税金取り過ぎ

>>825
マジでいってんの？頭大丈夫？

有鉛ガソリンがハイオクって、、おまえチョンコロか？だよなｗ

昔の高速有鉛が今のハイオクなんだよ。

反論するならガソリンスタンド別にレギュラーガソリン、ハイオクガソリンの成分や違いを書いてくれ。