🚗 自動車メーカー・車種

>>598
技術の押し売りして無いメーカーだけが丸々太ってホンダに限らず技術の押し売りしてたメーカーはドンドン車種のラインナップが貧しくなってったなw

最近技術に誰もがアッと驚くものがない、特に自動車業界はどこもいっしょ

ワクワクしないんだよなー

>>599
考えてみればホンダeの発売は2020年、三部社長の就任は2021年

言いすぎました、すまんかった三部ホンダ

そう三部社長ホンダが本気を見せるのはこれからだぁ！

>>603
ワクワクゲートが無くなったからか？

>>605
ワクワクゲートって左右非対称のアレ？
アシュラ男爵ゲートって勝手に名付けてたYo！

>>604
N-VAN e とプロローグは普通に競争力ありそうだね。
Ｎ-VAN e は軽商用車初のサイドカーテンエアバッグ標準装備で
個人用途でも安心して使えるようになった。
東京都とかＥV補助金の出る地方自治体ならガソリン車と比べても
燃料費も含めたトータルで割安になる可能性まで出て来た。

プロローグもコスパで言えば日産アリアより、テスラモデルYよりも割安だろう。
日本ではサイズと価格の関係上、数は出ないだろうけど
アメリカで売れなくなった頃に投入すれば工場の稼働率を上げて
売り上げの足しぐらいにはなるだろう。日本のモビリティショーに
わざわざ持ってきたって事は日本でもそのうち売る気はあるんだろう。

>>606
アシュラ男爵知らないYo！

>>607
もしかして
e:Ny1、ヴェゼルEVがショボいのは三部体制になる前に企画開発されたものだからなのか？
三部体制ではエンビジョンで日産と電池を共有して、軽自動車向けに規格化された電池を
軽自動車総EV化で大量生産。一気にコストカットを図ると。
確かに現状考えられる最良のシナリオだあ。
いや、やってくれる男だとは思っていたけども。
なーるほど、ホンダの隠し玉、大本命、三部体制恐るべし！！

開発GOを出したのは八郷前社長だが
企画開発案を出したメンバーに
生産部門責任で三部現社長もいた。

八郷前社長時代に開発されたEVは大量生産を
前提にしてなかったからやたら高いんだろうね

>>611
それな

>>595
サイドミラーとか後方視界を前面に並べたモニターの大画面で常時確認出来るのは便利だろうけど、
一般的な運転支援機能とか安全情報はフロントガラスに直接投影するヘッドアップディスプレイに
表示したほうが便利だろうね。むしろモニター並べる発想はあるのにヘッドアップディスプレイを
軽視するホンダの姿勢は疑問だね。運転支援機能の高付加価値化を狙うなら真っ先に導入すべき
技術だろう。

>>614
スグ自問自答と決めつける、ハゲ。

>>615
運転支援機能とか高付加価値機能は高級車にこそつけるべきなんだけど
ホンダは高級車ヤル気が無くて、安物の小型車を売るのに使ってる
って言うのがそもそもの問題なんじゃなかったのかな？
いやいや、そんな安物に高付加価値機能つけても研究費が回収できないでしょう
だから低収益で困ってるんでしょう
つまり収益構造の構築という営利企業の基本がなってないじゃないですかと

大衆車で中国メーカーと真っ向勝負するより、
いまあるブランド力を生かして高級車で欧米メーカーと戦った方がまだ勝算はあるからね。
研究大好きなら、その研究費回収出来る高級車売るか、大衆車で数を売るか、その両方。

だが、高級車メーカーとしてのブランド価値創造には時間がかかる。
今後やるべき事は第一に規模の拡大。第二に高級車部門の抜本的強化。
日本がいつ破綻するか分からないと内部留保をため込んできたけど、
その資金効率の悪さが日本企業の衰退を招いた。このままじゃ、日本が亡ぶ前にホンダが亡ぶ。

ここから先は経営規模がないと勝負にならない。日産、三菱、マツダ、いすゞ、経営の上手く行ってない
中小企業を買収して、再生させればそれがすなわち新たな価値を生み出す。
ホンダに足りない規模のメリットも手に入る。資本関係もないGMと対等な業務提携なんて、
そんな危うい関係で、100年に一度の大変革を乗り切れる訳がない。
いつやるの。今でしょ。企業買収で一気に勝負をかける。これしかない。

>>618
日産、三菱、マツダ、いすゞの時価総額合計が約5.47兆円
過半数の株式取得に必要な費用は2.735兆円
10兆円の利益余剰金を持つホンダに用意出来ない金ではないね

>>619
それな

>>620
技術売りしたメーカーは衰退しまくってるな
技術的にマニアックなモデルは有っても良いのだろうけど普通の会社員が新卒で車を持つ様に成りやがて状況に応じて乗る車を変えたい時に次の車が見当たらないラインナップじゃ他のメーカーに掻っ攫われるわな

またリコール出たからアウトじゃね？

>>620
10兆円の利益余剰金を持つホンダに用意出来ない金ではないね？
リコールと改善対策で消し飛ぶんじゃないか？
「ホンダ　リコール」でググってみ

>>584
「e：N　SUV序」「e:np2」はカクカクしてるけど、そこそこかっこよかったから、
変なコンセプトモデルのデザインも実売段階になったら修正して来るんじゃないかな？

>>625
リコール迄は行かないけど改善対策の量がデカ過ぎるな
改善対策届出番号:683
届出日：令和5年12月8日
開始日：部品準備でき次第
フィットなど14車種の改善対策
不具合の部位（部品名）
制動装置（ブレーキオペレーティングシミュレーター）
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレーターにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサー内に浸入することがあります。そのため、使用過程で当該センサー内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがあります。
改善対策の内容
ブレーキオペレーティングシミュレーターを対策品と交換します。
ただし、改善対策部品の供給に時間を要することから、希望されるお客様へは、点検の必要が生じた際にその旨の案内をマルチインフォメーションディスプレイに表示する自己診断ソフトウェアを追加します。
なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内します。
自動車使用者及び自動車特定整備事業者等に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメール等で通知します。
・自動車特定整備事業者等：日整連発行の機関誌に掲載します
対象となるのは『CR-V』『アコード』『インサイト』『ヴェゼル』『オデッセイ』『クラリティ』『グレイス』『ジェイド』『シャトル』『ステップワゴン』『フィット』『フリード』『フリード＋』『ホンダe』の14車種で、2018年7月2日から2022年3月1日に製造した53万2193台

>>628
それな

>>628
リコール引っかからなかったホンダ車ってもう何十年も前の車しか無いだろ？

年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［国産車、主要メーカー］
　　　　　　　　令和4年度 令和3年度 令和2年度 令和元年度 平成30年度 平成29年度 合計
　　　　　　　　　　　　件数 　　　件数　 件数 件数 　　　　件数 　　　　件数
スズキ 　　　　　　　　518427 　　468458 　　3062826 2693786 　　1604361 　　1791026 10138884
トヨタ自動車 　　　　　812329 　　325957 　　600640 　　　　1685534 　　2464687 　　457583 　　　　6346730
ダイハツ工業 　　　　　651906 　　1143509 991081 1999878 　　　　8158 　　　126354 　4920886
日産自動車 　　　　　787941 　　　171105 154695 1395203 　　　358850 　　1855760 　4723554
ＳＵＢＡＲＵ　　　　　　　　　 374692　 267001 130009 　439082 　　　900938 　　1113742　　 3225464
三菱自動車工業 　　101102　 611221 616568 　131687 　　　252986 　　　514637　　　　2228201
本田技研工業 　　　　225437 　　　118622 69436 　825353 　　　422667 　　363739 　　　　2025254
日野自動車 　　　　　63011 　　　246028 133212 　198304　　　 250014 　　270939 　　　　1161508

いすゞ自動車 　　　　　262024 　　　163079 118394 112815 　　　133344 　　271382 　　　　1061038
マツダ 　　　　　　　　　　　899 　　　131398 　12535 156987 　　　355737 　　260129 　　　　　917685
三菱ふそうトラック・バス 60406 57116 37295 76738 　　　303827 　　　44708 　580090
ＵＤトラックス　　　　　　 49238 63462 　26779 81770 　　　15033 　　　10729 　247011
ヤマハ発動機 　　　　　　　15089 43847 　99734 13699 　　　45066 　　　　9134 　226569
カワサキモータース　　　　　　9393 　　　　　9019 　　8760 20680 　　　　2026 　　　29882 　　79760

>>635
トヨタ、ダイハツ、日野のトヨタグループ6年合計のリコール数は断トツの約1240万台か
他の会社が一緒にやってる軽と普通車を分けてるだけで実質、同じ会社だからな
さすがトヨタグループさんは格が違いますね

ホンダのHPに掲載されてるリコール情報や改善対策内容見るとココ20年くらい抵触して無い車を探す方が困難な事は確かだ
逆にココ20年の間でリコールや改善対策しないで済んだ車種があるなら知りたいモノだ

>>637
主要メーカーで一番リコール少ないホンダなんて、
トヨタ師匠と比べたらまだまだだな。

>>639
ホンダはリコールと改善対策の対象車種はトヨタを凌いでほぼフルラインナップだなw

>>639
ホンダのリコール率は国内１位 リコール数が販売台数を上回る
スレより
結論から言うと、ホンダの自動車は国内メーカーでのリコール率はワースト１位です。(2019年：2019.09.03現在)

1985年1月から2016年9月までの調査結果をNSTSA(National Highway Traffic Safety Administration)という、自動車や運転者の安全を監視する米国運輸省の部局で公表されており、アメリカのサイトにて指標が作成されています。

　リコール数が販売台数を上回っているのは、1台につき複数回のリコールが入っているという事になります。もちろん、リコールが多い車種や少ない数の車種もあるため偏りが出てしまいます。

　1985年1月から2016年9月までの調査結果を公表しているNSTSA(National Highway Traffic Safety Administration)を元に作成されたデータでは、ホンダの自動車は国内メーカーでのリコール率はワースト１位です。

　リコールの数だけを見ると、販売台数が比較的多いトヨタが一番ですが、販売台数に対して1,000台あたりのリコール数が多いのはホンダです。所有している愛車がその枠の中に入る可能性も高くなるという事ですね。

ホンダはリコールの回数が多いのはイメージや偏見だけではなく、裏付けがあるということです

らしいぞ　知らんけど

(´・ω・`)ホンダカーズへ行っても何も欲しい車が無い

>>642
不正と言えば
ホンダカーズ東京中央、不正車検で指定取り消し処分スレより

自動車流通・新車ディーラー

　ホンダカーズ東京中央（梶山昌悟社長、東京都世田谷区）は３１日、王子店（同北区）で車検業務の一部を実施せずに保安基準適合証を交付していたとして、関東運輸局から道路運送車両法に基づく指定自動車整備事業の指定取り消し処分を受けたと発表した。

対象車両は、２０２０年８月から２１年１２月に同店で実施した車検のうちの１１８７台に上る

ってのがあったらしいぞ

>>642
犯罪と言えば

逮捕の中国籍男はホンダ社員　自動車データ持ち出し容疑スレより
2023/12/6 10:22

警視庁＝東京都千代田区

東証プライム上場の電子部品大手「アルプスアルパイン」に在職中、自動車の車載電装機器の設計に関するデータを不正に持ち出したとして、不正競争防止法違反容疑で逮捕された中国籍の男が、同社を退職後に自動車大手ホンダに転職していたことが６日、捜査関係者への取材で分かった。警視庁公安部はデータをホンダで利用しようとしたとみて経緯を調べる。

男はホンダ社員、張天文容疑者（３２）。同社の担当者は６日「社員が逮捕されたのは事実だが、捜査に協力しているので詳細は答えられない」と説明した。関係者によると、容疑者は両社でいずれも電装機器関連の業務を担当していた。捜査関係者によると、持ち出されたのは車の電子制御に関する先端技術だった。

逮捕容疑はアルプスアルパインの宮城県内の施設に勤務していた令和３年１１月、社用パソコンを使って会社のサーバーにアクセスし、データを持ち出したとしている

ってのがついこの前ニュースで見たぞ

>>641
言うに事欠いて、ソースがバクサイかよｗ
>>635は国交省の発表してる最新データだから検索すればすぐ出て来るからな。
仮にそのデータが真実としても1985年なんて38年も前のデータに何の意味あんの？
こんなのこれから車買う人間が見るデータなんだから直近の情報以外価値はゼロだ。
これからリコールになる率を予想するなら参考指標としたら直近のデータがもっとも
適切だからな。リコール率で考えてもトヨタ系のリコール数1200万台対ホンダ200万台
なら、ホンダの方がどう見てもリコール率も低い。ようするにトヨタは、
リコール率の高い安物素材使ってる小型車をダイハツに押し付けて、小型車も普通車も
一緒にやってる他社よりリコール率低いように見せかけてるだけだろう。
ホンダを攻撃するつもりがトヨタのセコイ手口までバレて踏んだり蹴ったり。
品質面で言ってもトヨタよりホンダの方がマシなのがバレちまったなｗ

>>649
誰もトヨタの事なんか聞いて無いぞwww