🍔 長崎雑談総合

>>0
黙っとれ糞馬鹿

観光アトラクションとして、充分だと思いますけど、またソープ新幹線利用としては嬉野市、武雄市も長崎市からのお客さんが増えて、若い娘が稼ぎに来てますから、此も充分だと思います。

東京駅から羽田空港へ直行するJRの新路線「羽田空港アクセス線」が、いよいよ2023年4月に工事着手となりました。新橋～羽田空港間ノンストップで、東京駅から空港までの所要時間は、30分から18分へ大幅短縮となります。開業予定は2031年です。

>>691
少子化で作業員いるん？

東京はいくらでも作業員が居る

長崎新幹線よりリニア新幹線のほうが優先

黒字なの？平均乗車率は？

>>695
運行だけなら黒字、減価償却や賃貸料をいれたら大赤字。
長崎県が減価償却や賃貸料等の運行以外を負担しないと、JRとしては廃止路線まっしぐら。
JRとしては、長崎県内の在来線は、全て廃止して、新幹線だけにして更に佐賀側も在来線は全て廃止して、新幹線だけにしたいのが本音。
ローカル線は全て廃止が会社経営として健全経営の基礎になるため。
実際、鉄道の赤字を鉄道以外で補ってるし。
今後は、国鉄民営化したときの第二幕JRローカル線の分割公営化か第三セクター化が待ってます。
財政の厳しい自治体は、廃止路線化待った無し。

>>696
在来線が全て廃止になれば通勤や登校に支障が出そうだけど

長崎大村の在来線廃止にしたら

>>698
何故？

>>699
土人王が平行在来線は廃止されると言っていた
電車がなくてもバスでいいと主張していた

>>696
そんな風なら、貧乏佐賀は絶対に新幹線は通さないな。詰んだな。

廃線予定？長崎新幹線
短命だったなｗ

>>702
損切りは、会社経営責任者の重要事項だからダラダラ何時までも赤字を出して背任として株主から訴えられたら負けますから、遠くない将来、手を引く可能性が高いですね。

>>700
ハァ～並行在来線の廃止はＪＲ都合だから仕方ないって事だけどw
そもそもＪＲ路線は国が国鉄時代に通したもの
佐賀がその在来線を引き取るのが嫌ならば国やＪＲに頼らず自分たちで何とかすればって事だけどw
その例えとしてバスなどの話しをしただけ
バスが不都合なら在来線を引き取り継続させれば良いだけw

>>704
平行在来線の大村長崎間廃止が嫌なら長崎で運営ってことか
新幹線の方廃止にした方がいい

土人王、長崎市の人口スレで企業流出の件でお前の主張が嘘だったけどまだ自分が正しいと主張するの？

日本魅力度ランキング最下位のちっぽけな税金で造れる訳無いだろうがクソ馬鹿

>>707
企業も長崎から撤退している
嘘だと主張していたけどまだ嘘だと思っているの？

>>704
そうだよ！引き取る義務もないしね。新幹線要望も同じく無いよ。
公益性が有ると言ってもJRは私企業だから株主に対しても責任を負ってます。
だから、今後発生する新幹線の赤字を回避するために廃止もありうるし、長崎県が存続させるために公的資金を入れて頑張るしかない。遊び銭を県民から絞れる長崎県は、他県からみたら羨ましいかぎり。
佐賀は無駄な投資を続ける長崎県や長崎市あたりとは違う自治体だから勝手に吠えてて下さいね。［笑］
長崎は住民無視のダム建設で大型公共事業をし始めますが、結局県民の税金で無駄な物をまた作って遊んでますね。

>>709
馬鹿丸出しだなwww
引き取る義務無いし？在来線が廃止されて困ると吠えているの佐賀だけどw←新幹線建設最大の反対理由の一つ
長崎県の公的資金を入れる？www仮にそう言う状況になれば投入されるのは国の税金なw
そもそもお前馬鹿だからわからないんだろうけど新幹線はＪＲと国が建設を行い運営しているもの(長崎は国やＪＲの計画にそって協力している)
後ＪＲは私企業ではなく公企業←一般的な株式会社とは異なる(ＪＲの路線を赤字だからと言ってＪＲ都合で勝手に廃止又は利益優先で新規路線を開通させる事も出来ない)
因みにその新幹線も残念ながら廃止どころか結局は武雄温泉～新鳥栖～博多もフル規格で開通されそうだけどなwww

>>708
因みにダム建設は必要だから行うだけwww
新幹線も必要だから作られただけwww
ただお前個人で必要無いだけの話し(因みに俺個人でも必要無いけど)

>>711
土建屋の狗か。笑

何方にしても、佐賀側の同意、賛成が無くては、現状の整備新幹線は出来ないから安心して。［笑］
今のままで行くだけ。
精々長崎県側だけ出来る無駄なダム建設で県費を垂れ流して下さいね。
法的に、いさかんが固定化したし、武雄乗り換えも法的に何ら問題が無いし、それで良いじゃないか。
バカらし長崎県側と付き合う佐賀側は極少数派です。［土建屋関係］
フル規格の延伸は夢だけで終わりますよ。

土人王といさかんの二人が対立www
お前ら新幹線推進派同士なのに仲良く出来ないのか？
・
・÷
・・・喧嘩してろwww

そろそろ7か月目の乗車率発表だね

乗車率や乗車人数の発表は止めろ。
意味が無い

>>716
何故発表したらダメなんだ

>>697
登校ではなく普通に通学でいいんやない。通勤としてたんだし
日本人やないの？　日本語ある程度わかる外国人？

>>715
1日平均はこれまでと同じ6千6百人
社長は、ＧＷは西九州新幹線乗ってください！
まだまだ、予約枠余裕ありますと猛アピールと各社報道

高崎山のエテ公ウザいな

アトラクション新幹線だから、色々イベントをやないと、人は寄って来ませんよ。

>>721
イベントする価値がない
イベントする費用が勿体ない

長崎駅でずっこけているから致し方ない

そのまま長崎駅ごと海没すればよい

ジゴンス

政治屋さん達のおもちゃですね。
長崎における交通体系の中での位置づけもあやふや、冗談でやってるとしか思えない
でもそれが長崎らしいと言えば、そうなのかもしれない。

タカリ長崎県を象徴

佐賀を通らないと博多に行けない長崎人

佐賀って何処？
福岡県と長崎県に挟まれながら、日本魅力度ランキング最下位になった特殊地域の事？？？

福岡県と長崎県はトップ１０に入っているのにね。

佐賀って特殊地域の税金で造る新幹線？
そんな〜遠慮しますわ！

佐賀を通らないと本州に行けない長崎人

佐賀は下請け。笑

>>730
そうだけど、佐賀は通り抜けるだけ。なんもなかし、佐賀人って休日何処で何してる？

博多から総合科学大学入学しましたが長崎いい所ですよ。佐賀ではなくて救いでした。福岡県民ですが福岡～長崎区間は利用しょんよ。佐賀で止まる事は考えられないです！

サッカーするための大学よね

長崎県佐賀市

“佐賀の税金で作る長崎新幹線”（馬鹿基準）

頭が悪すぎるから、華やかな福岡県や長崎県に嫉妬するんだね。

大都会鳥栖

佐賀の農民税か？