🍔 長崎雑談総合

朝から日本一短新幹線ってどのチャンネル替えても言ってる笑　　俺は長崎や佐賀じゃないけど　九州の人間として恥ずかしくてたまらない汗

>>101
じゃ九州から出てって下さい。
長崎よりはるかに下回る佐賀の好感度は絶対許せない。だから長崎の絡む事は徹底的に邪魔してやる。

今にも潰れそうな佐賀空港

↓こいつのチンポは包茎です

>>102
キャンキャン吠えてないでかかってこいよw

もう長崎と佐賀が合併して佐賀県長崎市になったら!

まあ佐賀と長崎は犬と猿やけん年がら年中ワンワンキッキッキー周りの県はいい迷惑やわ

>>107
博多南線の運転本数減らせと長崎が言っているから、福岡県にも迷惑がかかる
対岸の火事で済まない

>>103
コロナ前の情報だけど離発着料金安く国際線だけでなく夜間の貨物便で経営上向き
今は自衛隊配備計画あって配備されたら破綻なんかしないようになる

きのうの朝のテレビでは、午後1時台～3時台のみ指定席満員であとは空いてますと
きょうはどうか知らんが、お祭り騒ぎで、この3連休はもっと埋まると思ってたけど前途多難
土日祝祭日は臨時便出すやらということだったが減便やね

>>102
新幹線問題で長崎より佐賀のほうが高感度アップ

ほらほら福岡県の怒りの書き込みが出始めたぞ怒らせたら恐いよ笑

鳥栖までの全線開通なら新幹線物流など列車を活用した物流サービスを拡大していけたんだろうけど武雄で乗り換えなら物理的に無理ですね。

>>113
年寄りにはキツイよ

>>113
新幹線物流は展望がない。
空いた座席に荷物載せ新幹線のホームで人力で運び出し。
駅構内や駅ビルでしか需要ない。

本格的にやるなら貨物駅のような新幹線専用の物流の駅が必要になる。
でも、そっからトラック積み替えなら2度手間。

>>111
新幹線問題では新幹線計画に反対(妨害)している佐賀の好感度はダウン(元々佐賀に好感度何て無いけど)
高感度？wwwww

>>116
けど他県の人達は佐賀県の気持ちは理解してると思う諫早の干拓の門でも少しは佐賀県民の事を考えてやっても良かったのでは

長崎の始発時間があれだと諫早や大村への通勤用！？
諫早や大村のベッドタウンとして人口三十万人台死守できるかも

メッセやらなんでか今、モーターショーやってる

長崎の食料品特に水系高くない？！

>>118
たった数十キロの道程を新幹線で通勤ってリッチですね！

新幹線問題で分断した長崎より、直通を主張し続けた佐賀のほうが高感度アップ

長崎人佐賀を通るときに唾を吐くなよ他九州人が許さんぞ

ぜんぶガジンのせい

>>119
高いのはガソリン代、全国一
離島が多いんで県平均が高いのはわかるが長崎市は離島より気持ち分安い程度
比較的県内で安いのは佐世保市
福岡や佐賀の業者がやってるとこ多いから『良心的価格』とのこと

大分なんか高い全国で2位３位からガソリンだけに下にさがった事がない離島もねーのに　

大分なんか会員カードや割り引き券を出しても178円9円腹が立つわ💢そのうち俺ら大分人は車を押して会社に通勤せんといけん事なるわ💢

>>116
111じゃない福岡県民だけど長崎より佐賀の方が高評価
長崎は傲慢な発言した国会議員やバクサイの投稿で評価は地に落ちた

ハウステンボスの年パス持っているしランタンやくんち目的で長崎に行ってたけど長崎人にげんなり

>>117
干拓問題は別に佐賀だけの問題ではないし新幹線計画とは全く関係ない話し
佐賀県民の気持ち？そもそも調査結果では佐賀県民の半数以上がフル規格での完全開通に賛成しているw
そもそも新幹線計画は国全体の高速化を目的とした物で佐賀県民が利用するためだけに作る物でもない

>>127
佐賀の何が高評価なんだ？佐賀はお金がないし要らないから反対と自分都合(回りの事は何も考えず)の意見
実際新幹線計画は遅れているw
国家議員の不適切な発言に関しても発言自体は適切ではなかったがそれも佐賀が『全く話しをしない』と言う態度からの話しでその発言を引き出したのは間違いなく佐賀側

佐賀の新幹線計画妨害理由
長崎～福岡が直通になれば長崎は少なくとも今よりは発展が見込める。
それは佐賀に取っては我慢ならない事で鹿児島新幹線では鳥栖を通す事に協力したが長崎に協力は佐賀としては我慢ならない事である

例え線路が鳥栖まで繋がっても大阪はおろか博多さえ行けないよ。
JR九州もそれ分かってるから長崎駅のあのホームであり武雄のあれなんだろ。
ただの邪魔者でしかないからな短小新幹線は。

>>131
何意味不明なバカレスしているんだw
線路がつながれば福岡まで直通で大阪までも直通運転はされる

そうでもないよ。西九州新幹線は6両用ホーム。
山陽は8両はないと。131がいってるのはよくいわれてること。

武雄温泉駅は永久リレー見越してのつくり。

>>132
残念だったね

>>128
整備新幹線は地元の意向。山陽新幹線や東海道新幹線とは意味合い違う

幹線増線鉄道　東海道、山陽、東北（東京－盛岡）、上越
整備新幹線　北陸、北海道、東北（盛岡以北）、九州（鹿児島・長崎）、＜成田＞
自社整備新幹線　中央（JR東海リニア）

>>130
人口減少著しいのに発展なんかしても一時的
若い人県外流出し続けているから尚更

長崎が衰退する理由を佐賀の責任にしないと長崎のプライドが傷付くからだろ(笑)

長崎県が衰退するのは、Kの法則を谷川が発動させたため
谷川を落選させて壱岐対馬を福岡県へ渡し、西九州新幹線廃止の3つを満たさない限り長崎県は復興しない

佐賀県長崎市字佐世保でいいかと

あ〜ああ〜長崎新幹線は〜今日も〜ガラガラだった〜🎵

長崎県が衰退するのは、県内6地域で足の引っ張り合いをしているから
特に大村はやりすぎ

>>141
長崎市が他を馬鹿にしてるからだと思ってる
バクサイでも上から目線のヤツいるし

開業早々初の運休誠におめでとうございます🎉

ＮＨＫ佐賀
長崎本線 トラック脱輪で約４時間見合わせ 新幹線も２本運休
09月26日　18時02分

２６日午前、ＪＲ長崎本線の佐賀県江北町にある踏切でトラックが脱輪して動けなくなり、この区間を走る列車がおよそ４時間にわたって運転を見合わせました。
この影響でリレー特急にも遅れが出て、正午前の西九州新幹線、上下２本が運休しました。

ＪＲ九州によりますと、２６日午前８時半すぎＪＲ長崎本線の江北町にある踏切内でトラックが脱輪して動けなくなりました。

走行中の列車は手前で止まってけがをした人はいませんでしたが、その後、長崎本線の鳥栖駅と江北駅の間の上下線が運転を見合わせました。

現場ではその後、作業員がトラックを踏切から外に出して安全を確認し、長崎本線はおよそ４時間後の午後０時半前にすべての区間で運転を再開しましたが、列車に運休や遅れが出ました。

この影響で、武雄温泉駅で西九州新幹線「かもめ」と接続するリレー特急も遅れが出たことから、西九州新幹線は正午前に武雄温泉駅と長崎駅を出発する上下あわせて２本が運休しました。

西九州新幹線は開業４日目で初めての運休となりました。

２６日正午ごろ、運転見合わせとなっていたＪＲ佐賀駅では、“改札の中止”がアナウンスされ列車に乗る予定の人たちは係員に再開の見通しを尋ねたり、窓口で切符を変更したりしていました。

また、西九州新幹線の武雄温泉駅では午後１時半すぎ、予定していた乗り継ぎの新幹線が大幅に遅れた人もいました。

リレー特急と西九州新幹線を乗り継いで旅行先の福岡県久留米市から長崎県の自宅まで帰る予定だった１８歳の女性は「けさ佐賀駅まで来たところで電車が止まり、復旧が見込めないと聞いたので武雄温泉駅までバスで来ました。西九州新幹線は対面乗り換えで便利だと思っていましたが、こうして少しでも列車が止まったら新幹線に乗れなくなってしまうのでいいのか悪いのかわかりません」と話していました。

今回、在来線の運転見合わせが西九州新幹線の運休につながった形となりました。

既にガラガラ状態😂

>>135
又そのバカレスしてるんだw
整備新幹線は地元の意向？ならば西九州新幹線は佐賀と長崎の意向によって計画されたって事だけどw
何故佐賀は反対しているんだ？

>>145
横からだが
佐賀は在来線維持ＦＧなら合意したってどっかで見た気がする

佐賀のトラック運ちゃんの嫌がらせか

佐賀の草河豚VS長崎のヒョウモンタコの争いはいつまで続く？

最短あと2年、最長6年

>>139
テレビ長崎など
佐世保市長、新幹線開業には冷ややか

>>147
全国規模の大手業者